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1: 2018/05/07(月) 18:32:36.46 ID:cujmL7Ku0● BE:842343564-2BP(2000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
「ガリッ」が怖い、歩道の縁石や車止めの高さに基準はあるのか?


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180507-00010000-kurumans-bus_all

コンビニエンスストアなどでクルマを駐車する時に、車止めにフロントアンダースポイラー(ボディの前側下部に装着されたエアロパーツ)の底面を擦ったり、後部のマフラーをぶつけた経験のある人は少なくないと思います。

様々な高さの縁石や車止めを写真で見る(4枚)

 あるいはクルマを車道の左端に寄せ、同乗者が降車するためにドアを開いた時、ドアの下側が歩道の縁石にガリッ!と引っ掛かった経験のある人もおられるでしょう。車止めや歩道の縁石の高さに基準や規格はあるのでしょうか。

 まず規格という意味では、道路設備の一部になる縁石(車道と歩道の段差)には、明確な数値があるようです。

 国土交通省に聞いてみると「1958年に制定された旧道路構造令では、歩道は車両が通行する部分より高くすると定められていましたが、数値の明確な規定はありませんでした。ただし1960年に発行された道路構造令では、縁石の高さはタイヤの高さ等を考慮して、15~20cmとするのが普通であるとしてます。

 その後、2004年に改訂された現在の道路構造令では、車道等においては15cmを標準にします。ただし交通安全対策上必要な場合は20cmまで、橋またはトンネル区間では25cmまで高くできます」とのことです。

 このように最初の規格は15~20cmでスタートしており、今は15cmが標準のようです。街中で実際に縁石の高さを計測しても、ほぼ15cmで共通化されています。そして最大では、25cmまで高くできるわけです。

 一般の乗用車で前後のドアを開いた場合、路面からドアの開口下端部までの高さは、おおむね25~35cmです(SUVやミニバンはもっと高いです)。従って車道と歩道の段差となる縁石が15cmであれば、普通はドアが歩道に引っ掛かることはありません。

 しかし車高を下げたりしてドアの位置が低くなり、さらに車道の水ハケを良くするために、車道の両端が歩道側へ傾斜している場所では、開閉時に引っ掛かることが考えられます。
車高が低いスポーツカーなどに、さらにチューニングを施した時などは注意が必要でしょう。

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2: 2018/05/07(月) 18:33:20.21 ID:58GcHlDL0
フロントスポイラーって久しく聞いた

3: 2018/05/07(月) 18:34:17.49 ID:F/ifVbqx0
フロントリップのみつけてるのかわいいよねw

フルエアロ組む金もない中途半端なのがイキってつけてるイメージ

75: 2018/05/07(月) 20:01:19.06 ID:uJU6HI+b0
>>3
フロントスポイラー付けた奴にいじめられた?

4: 2018/05/07(月) 18:34:32.67 ID:cpBL7Wqd0
リフトアップしたハイラックスサーフとか居たね

5: 2018/05/07(月) 18:34:33.57 ID:ev08JfyA0
フロスポ

8: 2018/05/07(月) 18:35:41.03 ID:npwdw1/Y0
タイヤの厚さと知能は比例している

9: 2018/05/07(月) 18:37:37.34 ID:BNeXyPZK0
SUVなのに車高下げてるのは格好悪い

10: 2018/05/07(月) 18:38:07.63 ID:9+jlRRLQ0
suvで車高落としてる奴は何がしたいのかと思う

16: 2018/05/07(月) 18:40:24.67 ID:OauLPL6G0
>>10
んで、大経超扁平にしてるのは更に阿呆

98: 2018/05/07(月) 21:08:42.01 ID:0r0BY+fY0
>>16
更に鬼キャン

17: 2018/05/07(月) 18:41:28.08 ID:WpRGzzMq0
>>10
それハリアーとかCXなんたらとかの街乗りファッションSUVでしょ
各メーカー純正エアロ出してるし
SUVだからこそエアロつけても擦らずにいれるし

11: 2018/05/07(月) 18:38:20.99 ID:zUZwuKQ10
壊れたりぶつけたりしたら交換するのが良いと思う(・ω・)自分からやるのは足まわりだけかな、ホイールすらインチアップはしない

12: 2018/05/07(月) 18:38:48.54 ID:F/ifVbqx0
車高短乗った経験がないと純正の社交でもガシガシ擦るよ。
何せ、車高があってもばねが柔らかいからw

俺がデータシステムのエアサスキットとフルエアロのY32セドリックのブロアムVIPという最高グレードにのってた時は
踏切は対向車止めて蛇行、
駐車場入り口の段差や勾配がきつい場所にはいかない、
マフラーがあたるので車輪止めまで下げない、

あたりまえだったな。今は軽ターボほぼノーマルに乗ってるわ。

14: 2018/05/07(月) 18:40:17.08 ID:9qNBECmQ0
>>12
エアサスってボタンで車高変えられたりせんの?

13: 2018/05/07(月) 18:38:57.52 ID:ERq1WOOx0
スポイラーに恨みでもあるのか?

15: 2018/05/07(月) 18:40:22.54 ID:aemkcDt/0
軽やコンパクトみたいな安い車ほどタイヤの偏平率高い

高級スポーツカーやスポーツセダン等は総じて低偏平タイヤ履いてる

ということは高学歴高収入ほどタイヤは薄い

32: 2018/05/07(月) 18:49:33.81 ID:zgw5kyND0
>>15
高級スポーツカーの扁平率って、
大抵40以下だけど

18: 2018/05/07(月) 18:42:04.42 ID:KDMe+nEF0
つけるといいことあるの?

92: 2018/05/07(月) 20:46:57.97 ID:MSkuE/6P0
>>18
DQN知障アピールできるから煽られにくい。

141: 2018/05/07(月) 23:11:30.31 ID:L4s9H+qn0
>>92
そういう見方いいな
走りやナンパではなく、むやみに煽られたくないからBMやベンツを選ばなあかんのかと悩んでたけど、
むしろむやみに煽ってくるようなやつに擬態すればいいのか

144: 2018/05/07(月) 23:18:16.46 ID:aBDgFh530
>>141
DQNって縦社会で生きてるからな
こっちが圧倒的にグレードの高い車に乗ってるとまったく絡んでこないよ

いまのそういう連中って軽自動車とかコンパクトカーを見下すのが毎日の仕事なんだろうな

20: 2018/05/07(月) 18:42:14.81 ID:QIqvMQoT0
フルエアロ付きシルビア中古で買ったけど純正バンパーに戻した
擦らなくてめちゃ快適

21: 2018/05/07(月) 18:42:30.58 ID:aemkcDt/0
タイヤは45以下の低偏平タイヤ履いてる車しか乗ったことない。

SUVとかクソダサいよなwwww

22: 2018/05/07(月) 18:43:16.22 ID:Zd2eaSZN0
車をイジってる時点でダサい

23: 2018/05/07(月) 18:44:09.42 ID:NpbdDWgD0
軽で改造してるのがよくわからん。
金をかけたいのかかけたくないのか。

25: 2018/05/07(月) 18:45:17.76 ID:9qNBECmQ0
>>23
プリウスもな
メーカーがチューニングパーツ出してるのが不思議だわ

27: 2018/05/07(月) 18:45:35.40 ID:ognLm42H0
車高の低さは知能の低さって言ってな

28: 2018/05/07(月) 18:47:11.92 ID:qqSZgidR0
ノーマルが一番だな

29: 2018/05/07(月) 18:48:22.40 ID:zgrzW7540
この前、プリウスででっかいGTウイング付けてシャコタンにして鬼キャン付けてるの見たけど、
あれはさすがに笑ったわ

39: 2018/05/07(月) 18:58:35.08 ID:LTPLFog30
>>29
路面の凸凹でピョコピョコ跳ねてるの可愛い

31: 2018/05/07(月) 18:49:09.63 ID:NJnX2Ex60
高速走るにはダウンフォースは必要だよな
no title

96: 2018/05/07(月) 20:55:05.00 ID:/QJxBQR70
>>31
シブい

33: 2018/05/07(月) 18:49:54.81 ID:xAO8WWi00
アホはお前だろ空気抵抗が少なくなるのに

35: 2018/05/07(月) 18:54:01.79 ID:FhlaHQPb0
ハリアーにエアロ組んでるとアホかと思うわ

37: 2018/05/07(月) 18:57:13.38 ID:AeaZTbzd0
>>35
CHRにメーカーOPフルエアロとか噴飯ものだよな

36: 2018/05/07(月) 18:54:15.95 ID:8hN3H+Se0
フロントスカート禁止

38: 2018/05/07(月) 18:57:49.56 ID:G7Fk8klE0
中途半端なエアロは抵抗付加物、アンダーカバーで車体裏をフラットにしたほうがよっぽど効果は高い。

40: 2018/05/07(月) 18:59:02.64 ID:dt1lLC0fO
公道を走るなら車高は純正のままがベストであり下げる意味がまったくない

41: 2018/05/07(月) 19:00:33.52 ID:gohTpw6Q0
好きに楽しんでるやつが勝ちだと思うよ
なんでもそうだがやったことがない奴にはその次のステージは見えん

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525685556/





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    コメント

     コメント一覧 (8)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年05月15日 20:41
      • ほんま陰キャって他人の事ばっか気にしてるよな
      • 2. 名無しさん
      • 2018年05月15日 21:00
      • もう発想が可哀そう
      • 3. 名無しさん
      • 2018年05月16日 04:05
      • あった方がかっこいいじゃん
      • 4. 名無しさん
      • 2018年05月16日 07:34
      • くだらねー
        いつも何かを貶すしか脳がないのかね
        もっと新しい技術とか夢のある記事がみたいわ
      • 5. 名無しさん
      • 2018年05月16日 08:01
      • スレ主はスポイラーの有る無しの理解できるのかな❓
      • 6. 名無しさん
      • 2018年05月16日 10:14
      • R31スカイライン買ったが、納車前にGTオートスポイラー付けてもらった。作動させると見た人皆が「おおーっ!w」とウケてくれるからな。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年05月16日 10:58
      • 何かしらのコンプレックスから自分と違う物を見下す症状
      • 8. 名無しさん
      • 2018年05月16日 14:12
      • え、あれ除雪用のスノープラウでしょ?

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