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1: 2018/05/15(火) 03:21:50.95 ID:CAP_USER
日本の自動車メーカーの稼ぐ力が増している。14日までに2017年度連結決算が出そろい、トヨタ自動車、日産自動車、ホンダの売上高純利益率(5年平均)は6.2%と、米独の大手を引き離したことが分かった。けん引役は設計から開発、生産までを含む全般的な効率化だ。欧州勢が得意だった車体や部品の共通化に挑み、原価低減を進めた。ただ全自動運転などで先行する海外IT(情報技術)大手の利益率はもっと高く、異業種と…
2018/5/15 1:07
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30508620V10C18A5EA1000/

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2: 2018/05/15(火) 04:05:14.64 ID:JGiGuvZX
さて、今度はどんな因縁ふっかけられてまた金巻きあがられることやら

3: 2018/05/15(火) 04:10:25.15 ID:Y9nJhsh9
生産のロボット化率が増加したので、人の目での点検ができてないとか言いそう
資格が無い人間が点検してるとか

47: 2018/05/15(火) 13:42:45.13 ID:ihqP0b5r
>>3
もうちょっとしたら資格どころかわかる人間居なくなるかもな

5: 2018/05/15(火) 04:29:01.84 ID:zpVSZ9/w
下請けに少しは廻してやれよ
じゃないと社会全体にお金が廻らん。

6: 2018/05/15(火) 04:43:29.56 ID:XhTYMywU
>>5
これだろ
下請けや労働者に正当な対価払わなければどんな無能でも会社の利益率あげられて当然だろ

28: 2018/05/15(火) 10:24:01.95 ID:iPGM58P9
>>5
その下請けが作った部品に不具合が出て莫大なリコールに発展しても、
倒産しちゃったら費用を回収できないし、だからってユーザに転嫁できるはずもない。
その損失を被るのは自動車メーカーであり、その株主なんだよな

7: 2018/05/15(火) 05:25:03.74 ID:P9qoRL9A
五年平均だから唐突な円安で仕入れ価格が下がった分が大きいんだよ。
当然、その分は素材屋か下請けが被ってる。

為替の変動でこういう事はよく起こる。

8: 2018/05/15(火) 05:27:04.48 ID:ZJx+Zrjq
国会見ればわかるだろ日本の未来なんて

9: 2018/05/15(火) 05:27:11.13 ID:W27PMVtK
そりゃあ値引き要求するだけで利益率が上がるビジネスモデルだからなトヨタとかは。大手が中小から金を吸い上げてるだけなのに、それを見て景気が拡大しているとか言ってるのがアホノミクス。

48: 2018/05/15(火) 13:45:15.83 ID:VqQZiTTZ
>>9
これ

49: 2018/05/15(火) 13:48:54.43 ID:cEI1kkpH
>>9
しかも消費税の戻りでウハウハ
こいつらが消費税増税推進しているゴミ屑

10: 2018/05/15(火) 05:33:15.45 ID:EsFfiWvL
米独は雇用者を人並みに扱ってるんだろ?
検査すら低賃金の派遣にさせてるんだろ

12: 2018/05/15(火) 05:50:54.08 ID:MsRgh5Z7
日本にはヲタ観光がある

13: 2018/05/15(火) 05:59:49.02 ID:pNJoK03o
息も絶え絶えの下請け会社と利益率が高い発注元w
さあ、いつまでこの関係が続けられるでしょうか?

14: 2018/05/15(火) 06:04:12.74 ID:xXev4g21
そりゃそうやろ

日本産とアメリカ産では同じ車が約100万円も値段が違う(日本の方が約100万円高い)わけで

さらに、為替が円安になればアメリカ価格を引き下げて量販狙い、円高になれば日本国内販売価格引き上げる
(アメリカ価格は据え置きw)ってやり方だから、円換算で利益額が上がるのは当然だろう

15: 2018/05/15(火) 06:17:46.39 ID:xXev4g21
ほどほどにしときゃいいのに、利益率で世界一とか販売台数1位とかやっちゃうと
アングロサクソンから目の敵にされる

また難癖つけられて、異常な罰金取られるのが判らないのかw

>【アメリカ】キーレス車で相次ぐ一酸化炭素中毒死、エンジン停止と誤認 米紙[05/14]
>ニューヨーク・タイムズによると、一酸化炭素中毒による死亡事故に関連した車のほぼ半分は、
>「レクサス」などトヨタの車が占めているという。


16: 2018/05/15(火) 06:22:44.64 ID:RAxohlA2
日本は奴隷制度が認められてるから安く作れて高い利益率

17: 2018/05/15(火) 07:03:39.66 ID:GCVx9o0h
ならば、安く売れよ

22: 2018/05/15(火) 07:42:50.99 ID:1N/9G4xd
>>17
競争力があるからな。高くても売れるんだよ。
いくら安くても衝突したら確実に死ぬ朝鮮カーなどいらんだろ

23: 2018/05/15(火) 07:56:44.63 ID:GCVx9o0h
>>22
円安で安くならんと売れないのに、お前はわかってないな

27: 2018/05/15(火) 10:22:00.89 ID:1N/9G4xd
>>23
中古車でもどうぞ。
部品と点検でディーラーとメーカーは新車以上に利益を得ているがな。
外車なんかあくどいぞ

31: 2018/05/15(火) 10:52:20.51 ID:WEoswnPJ
>>22
ちょっと値上げするだけでアメ車に逃げられますが

18: 2018/05/15(火) 07:07:05.81 ID:ZbiKIA08
まぁ低賃金の半奴隷が多いからな

19: 2018/05/15(火) 07:12:50.79 ID:A6MYKQ1W
トヨタ3月期決算 最終利益が過去最高

中国やヨーロッパによる販売が好調だった

 トヨタグループ全体の決算(今年3月期)
 売り上げ29兆3795億円(前年比 6.5%UP)
  営業利益2兆3998億円(前年比20.3%UP)

アメリカのトランプの法人税減税のためもあり
最終利益(過去最高)2兆4939億円(前年比36.2%UP)

21: 2018/05/15(火) 07:39:12.41 ID:AgQpJyj3
正社員以外に賃金は低く抑え、下請けには毎年値下げ要求し、挙げ句税金を払ってないんだから利益も出るだろ。

24: 2018/05/15(火) 08:09:35.72 ID:LaYmuIPV
>>1
とっとと派遣を原則禁止に戻せ
欧米にたかられるくらいなら
国内に金を回せ

25: 2018/05/15(火) 08:11:22.26 ID:GCVx9o0h
>>24
そこで高度プロフェッショナル制度ですよ(笑)

30: 2018/05/15(火) 10:51:14.25 ID:WEoswnPJ
下請け叩きでガッチリ!

37: 2018/05/15(火) 11:25:11.33 ID:YinAforD
利益率はダイムラーBMWポルシェより上なのか
儲かってるんだなw

38: 2018/05/15(火) 11:36:13.92 ID:3C3fot0j
利益率は結構重要だな。
ブランド価値で頂点にあるフェラーリ社の利益率を知りたいところだが。

40: 2018/05/15(火) 11:55:07.14 ID:gT4JscQF
じゃあ、下請けまでいっさい研修以外のバイトなし正社員にしたらいいのに。

41: 2018/05/15(火) 11:58:53.69 ID:KUHVTNIW
クラウンなんか5年持てばいいって品質で作ってるのだから利益率は上がるだろう。

42: 2018/05/15(火) 12:10:18.99 ID:PmSg+q4n
派遣制度が日本の工業製品をダメにした。

44: 2018/05/15(火) 12:28:16.96 ID:9CvAgTtE
トヨタはアップルみたいにもっとカッコイイイメージになんないんかね。

45: 2018/05/15(火) 12:30:16.73 ID:VAv+qxHL
円高圧力になるな

50: 2018/05/15(火) 13:52:08.24 ID:08Jo8tJH
そら円安ですものwwww
卑怯な官製円安相場なんだから当たり前
その分非公務員の日本国民は貧しくなってます

54: 2018/05/15(火) 14:27:00.94 ID:5iDc5PT9
日本企業はバブル期を越えて史上最強だろ

55: 2018/05/15(火) 14:32:35.82 ID:KXqKgLlP
日産をルノーに売ったら許さんぞ。。。

57: 2018/05/15(火) 14:56:39.60 ID:1N/9G4xd
>>55
一株400円の安値で50%お買い上げ済み。
利益は配当でもらえるが、技術、ノウハウ、人材を自由に使えるのは大きな魅力。
これぞルノーの「植民地」!

56: 2018/05/15(火) 14:38:25.63 ID:0H6nwz2U
ケイレツ(笑)

58: 2018/05/15(火) 14:59:34.61 ID:TwxvCXro
軽自動車で200万とかシビック300万とかカムリがCクラスに迫るとか
日本のメーカーのボッタクリ度合いが高まったからな

引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1526322110/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年05月16日 22:01
      • ID: k.rb.eSg0
      • >>42
        意図してそうしたのだろう
        なにせ給料ピンはねして大儲けできるのだから
        誰も反対せずに国会を通った
        特権議員階級と国民の利益が離反しているからだ
      • 2. 名無しさん
      • 2018年05月16日 22:28
      • ID: DPsZPv.c0
      • >>42
        それは、派遣社員をやっている派遣社員自身の就労的、金銭的な問題であって、日本の工業製品には何の問題も無い。
        毎年、5月頃になると左翼がメ―デ―で騒ぎ立てた挙句、何でも無理矢理、与党批判の材料に繋げたがるということだ。
      • 3. 名無しさん
      • 2018年05月16日 22:32
      • ID: oy1G9KbM0
      • ※1
        すくなくともトヨタは自分のとこの期間工にはそれなりの給料払ってるぞ。

        ニートのくせに偉そうに世情語ってんなよ。
        とっととハロワ行って本物のブラック企業にでも就職してこい。
      • 4. 名無しさん
      • 2018年05月17日 01:35
      • ID: qR1C3biS0
      • 日産車体九州で派遣やってるけど雇い入れ時の健康診断ないし、健康保険も入社2ヶ月後。
        大企業は金の為なら法律なんか守る気ないんだろな。 遅刻したり有給休暇を使うと皆勤手当やその他の手当出なくなるから給与めちゃ減るんだ。入社して失敗したわ!
      • 5. 名無しさん
      • 2018年05月17日 02:46
      • ID: Hi.4a84g0
      • 労働環境なんか知ったこっちゃない利益しか目にない外資なんかに行ったお前の自己責任やろ
      • 6. 名無しさん
      • 2018年05月17日 03:38
      • ID: LAvTNo.u0
      • グレード高くしてオプションつけたらどんな車でもCクラスくらい余裕で超えるわ
        N-BOX G Honda SENSING 1,385,640円

        どこが200万円やねん
      • 7. 名無しさん
      • 2018年05月17日 03:59
      • ID: GAfjn.3L0
      • >>49
        こいつ消費税が何であるかそもそも分かってないだろ
        消費税は消費者から預かった税金を代理納入してるだけだぞ
        「消費税が戻る」なんて事はそもそも無いんだよ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年05月17日 08:35
      • ID: GiXjRt6V0
      • ※7
        つ還付金

        この話はわざとミスリードしてるように思えるものが
        両論ともあるが
        単純に輸出部門と国内販売を別会社だと仮定して合算した場合との差があるので
        やはり還付金の計算方法に不公平があると言わざるを得ない。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年05月17日 10:53
      • ID: xZdmml3N0
      • トヨタ叩いてる俺社会に反抗しててかっけええええええええ
      • 10. 名無しさん
      • 2018年05月17日 11:48
      • ID: vqDA0moB0
      • ブラック会社なんて辞めればいいというくせに なぜ下請けなんてやめればいいって言わないんですかね?
      • 11. 名無しさん
      • 2018年05月17日 15:54
      • ID: zqNHRHw90
      • この手の歯な歯で槍玉に上がるトヨタなんぞより酷いことしてる自動車会社は話題にも上げないのが基本
        なお正社員が下請けより平均給与が低いことも有るスズキは・・・

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