1: 2018/05/13(日) 13:09:03.89 ID:6HUwkQMC0 BE:194767121-PLT(12001)
だが
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5: 2018/05/13(日) 13:12:21.40 ID:TBLJYTrb0
日本規格の軽があらぁな
6: 2018/05/13(日) 13:13:09.76 ID:+chQdxio0
全幅よりも全長とホイールベースのほうが
取り回しには影響する
取り回しには影響する
7: 2018/05/13(日) 13:14:17.66 ID:ua7/UcsO0
幅が軽で排気量だけ登録車ってのがあればいいのに
衝突安全性は駄目だろうから走る棺桶だろうけど
衝突安全性は駄目だろうから走る棺桶だろうけど
9: 2018/05/13(日) 13:14:57.83 ID:WFo3NoqG0
>>7
ミニクーパー
ミニクーパー
8: 2018/05/13(日) 13:14:41.63 ID:0ixYY0bv0
3ナンバー車の最大サイズで、今発売されてる車種って何?
ランクルとか?
ランクルとか?
12: 2018/05/13(日) 13:16:02.09 ID:WFo3NoqG0
>>8
ハイエースのデカいのはどうだろうか
ハイエースのデカいのはどうだろうか
15: 2018/05/13(日) 13:24:36.51 ID:0ixYY0bv0
>>12
あれ2ナンバーじゃない?
あれ2ナンバーじゃない?
22: 2018/05/13(日) 13:35:52.33 ID:vq3EOz8A0
>>15
10人乗りなら3なんばー
10人乗りなら3なんばー
26: 2018/05/13(日) 13:39:34.49 ID:0ixYY0bv0
>>22
そうかそうか
3ナンバーのサイズ上限って、どれくらい?
そうかそうか
3ナンバーのサイズ上限って、どれくらい?
75: 2018/05/13(日) 15:18:48.42 ID:Q6crjN5c0
>>26
総重量8t未満で10人以下で用途が乗用なら3ナンバー
マイクロバスを豪華に仕立てた3ナンバー車も有る
総重量8t未満で10人以下で用途が乗用なら3ナンバー
マイクロバスを豪華に仕立てた3ナンバー車も有る
79: 2018/05/13(日) 15:28:02.54 ID:0ixYY0bv0
>>75
大きさ関係ないんだな
大型バスでも、定員10人以下なら3ナンバーなのか
大きさ関係ないんだな
大型バスでも、定員10人以下なら3ナンバーなのか
84: 2018/05/13(日) 15:51:50.10 ID:Q6crjN5c0
>>79
出来るのはマイクロまで大型バスは8t超える
免許も今の普通ではダメ。限定8tはおk
出来るのはマイクロまで大型バスは8t超える
免許も今の普通ではダメ。限定8tはおk
172: 2018/05/15(火) 18:30:44.11 ID:WQ+vwcmS0
>>8
ロールスロイスかな?
ロールスロイスかな?
10: 2018/05/13(日) 13:14:58.68 ID:k3BVjxYI0
全幅1.8mが一つの基準になるかな
これを越えるとキツイ
これを越えるとキツイ
11: 2018/05/13(日) 13:15:12.09 ID:y6Xjfu7b0
今の日本車でサイズは5ナンバーなのに排気量のせいで3ナンバーになってる漢らしい車ってあるんけ?
50: 2018/05/13(日) 14:17:24.00 ID:cjaU4fV40
>>11
もう無いな
カローラすら3ナンバーだし
もう無いな
カローラすら3ナンバーだし
13: 2018/05/13(日) 13:16:57.04 ID:tbtc8w650
軽しか売れないから仕方ない
14: 2018/05/13(日) 13:23:30.61 ID:RkHFZW6S0
アメリカより新興国の要望もある
インド人とか幅は欲しいけど全長は税制で決まってる
インド人とか幅は欲しいけど全長は税制で決まってる
16: 2018/05/13(日) 13:27:21.19 ID:9w25LDE00
欧州メーカーの車も肥大化してるしな、新型ポロが全幅1750mmとか
3ナンバー枠の車体になるのは世界的な流れだ
3ナンバー枠の車体になるのは世界的な流れだ
17: 2018/05/13(日) 13:29:49.48 ID:0ixYY0bv0
>>16
全幅1690mmと1750mmを乗り比べると、結構違和感感じるけどな
全幅1690mmと1750mmを乗り比べると、結構違和感感じるけどな
78: 2018/05/13(日) 15:27:07.26 ID:x5eDuhow0
>>17
左右のミラー間の幅はほとんどかわらなかったりして
左右のミラー間の幅はほとんどかわらなかったりして
19: 2018/05/13(日) 13:34:23.84 ID:rkaHaleq0
upとかは幅狭いんじゃねーの
58: 2018/05/13(日) 14:30:53.07 ID:sw9cwQ9a0
>>19
それでも1650mm ある
それでも1650mm ある
20: 2018/05/13(日) 13:35:15.09 ID:6oQw4EGG0
後ろの羽があるかで3ナンバーになるステップワゴン
168: 2018/05/15(火) 17:54:32.00 ID:SNFHJttr0
>>20
羽じゃなくてフロントバンパーだけど
羽じゃなくてフロントバンパーだけど
169: 2018/05/15(火) 18:17:42.25 ID:Tj+CBU9E0
>>20
ステップワゴンは5ナンバーのみで3ナンバーなのはスパーダだろ
ステップワゴンは5ナンバーのみで3ナンバーなのはスパーダだろ
170: 2018/05/15(火) 18:23:36.02 ID:xT6mpOCt0
>>169
ステップワゴンにエアロ付けたスパーダが3ナンバーなんだから
別に間違ってない
ステップワゴンにエアロ付けたスパーダが3ナンバーなんだから
別に間違ってない
21: 2018/05/13(日) 13:35:38.59 ID:dO+C3t230
結局軽自動車しか選択肢がなくなるんだよな
24: 2018/05/13(日) 13:37:37.18 ID:PFY8VUjc0
欧州車が肥大化してるもんだからイタリアやらの狭い道が多い国では日産の欧州工場で
作ってた旧バネットのような5ナンバーサイズ箱車の中古車が商店主に大人気
作ってた旧バネットのような5ナンバーサイズ箱車の中古車が商店主に大人気
82: 2018/05/13(日) 15:35:17.94 ID:I5n4n2yZ0
>>24
カウンタック、ミウラ、デトマソパンテーラをデザインした天才ガンディーニが
プライベートではワゴンRを愛用してるんだからな
実用デザインとして素晴らしいんだとさ
カウンタック、ミウラ、デトマソパンテーラをデザインした天才ガンディーニが
プライベートではワゴンRを愛用してるんだからな
実用デザインとして素晴らしいんだとさ
25: 2018/05/13(日) 13:38:15.88 ID:GmWWXJiy0
5ナンバー至上主義おじさん、さっさと死滅しねぇかなぁ
123: 2018/05/13(日) 19:08:53.18 ID:nm4m2c+U0
>>25
同意
同意
27: 2018/05/13(日) 13:40:24.73 ID:TBLJYTrb0
あくまで5ナンバーが小型で
3ナンバーが普通だから普通が増えただけ
3ナンバーが普通だから普通が増えただけ
30: 2018/05/13(日) 13:42:12.68 ID:0ixYY0bv0
>>27
そうなんだよな
タクシーも昔は小型とかあったし
そうなんだよな
タクシーも昔は小型とかあったし
28: 2018/05/13(日) 13:40:27.45 ID:GmWWXJiy0
女がよく乗ってるカングーだって今じゃ全幅1830mmあるんだよな
新型アルファードの1850mmやハイエーススーパーロングの1880mmともはや変わらん
5ナンバーサイズを数センチオーバーしたぐらいでギャーギャー言ってる奴は男として恥ずかしくないんだろうか
新型アルファードの1850mmやハイエーススーパーロングの1880mmともはや変わらん
5ナンバーサイズを数センチオーバーしたぐらいでギャーギャー言ってる奴は男として恥ずかしくないんだろうか
34: 2018/05/13(日) 13:47:40.95 ID:adWz5s220
>>28
男女問わずにおかしい。
区別する君はもっとおかしい
男女問わずにおかしい。
区別する君はもっとおかしい
29: 2018/05/13(日) 13:41:06.20 ID:Jx9+Jcsx0
車の大きさなんて慣れ
大型牽引乗ってた俺が言うんだから間違いない
大型牽引乗ってた俺が言うんだから間違いない
引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1526184543/
コメント
コメント一覧 (22)
衝突安全性を考えたら幅が広くなるのはわかるけど肥大化はこのくらいで抑えて欲しい
それよりも自動運転が普及すると超軽量で小型化するはずだから
市場は一変するのでは
運転やめろよ、そんな奴。
完全究極アルティメットウルトラ論破ンゴよねえ
3ナンバーで
他人の土地を借りないとチャリとすれ違えない狭い道に入って
数回曲がってたどり着いた先が行き止まり、という絶望を知らないなw
あと軽規格って世界からみれば変態規格かもしれないが、やはり日本と言う国は資源の少ないというのもあってか、省資源、最大効率をめざした、とても日本らしい車だなって思う。これが実際よいのかわからないけど、もはや日本は軽で成り立っている言っても過言ではない。
それが嫌なら、日本に住む人間は日本車をたくさん買おう!
昔のように、たくさん売れるようになれば国産メーカーも日本に合わせるだろう。
で、いいか?
シザードアやファルコンウィングドアなら良いけど
まだまだ5ナンバー基準のものはたくさん残ってるわ
日本車はアメリカに大きく食い込んでるからデカい車も居るが、戦場にしてるマーケットはアメリカだけじゃない。
中国も同じ、経済特区のきらびやかな場所だけが中国じゃない。
ちょっと田舎に入れば豪華な大型セダンじゃ入れもしない場所は一杯ある。
だから日本に限らず何処のメーカーも日本で言うところの5ナンバーや軽サイズ近辺の小型車を持ってたりする。
外車も狭い範囲に合わせた車は日本に輸出されてないだけやで。
ついでにガソリンのオクタン価も調整できない?
外車の指定オクタン価だとレギュラーだと足りない、ハイオクだとオーバースペックで「帯に短し襷に長し」だし統一して欲しい
まあナンバーで基準にできるしええんでね
車のサイズも考えないでそんな細い道に入るとか馬鹿なの?
86乗ってるけど幅が広いのが嫌だ
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