Mercedes_V6_DTM_Rennmotor_1996
1: 2018/05/23(水) 20:06:47.87 ID:CAP_USER
独ダイムラーが約20年振りに直列6気筒ガソリンエンジンを投入した。併せて、従来のV型6気筒の開発をやめる。背景に、ディーゼルエンジンに厳しくなる環境規制がある。

■新型直6 Sクラスに搭載

 新型直6「M256」は排気量3.0Lの直噴ターボガソリンエンジンで、メルセデス・ベンツ「Sクラス」に搭載する。日本仕様の最高出力は270kW、最大トルクは500N・mに達する[注1]。48V電源対応のISG(発…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30162710X00C18A5000000/

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2: 2018/05/23(水) 20:10:27.80 ID:g/wuM3YS
調子いいよな。
散々クランク剛性だの衝突安全だのでV6推しときながら。

34: 2018/05/23(水) 21:12:53.31 ID:BhOlm0dj
>>2
クランク剛性だけどさ、そんなに心配するほどなのかね
乗用車でさ
昔から疑問だった
補機類の電動化でレイアウト楽になったのはあるでしょう
あとは、もともと、直6がエンジンの基本形みたいなところがあるから、これはこれで歓迎したいけどね

95: 2018/05/24(木) 00:12:15.74 ID:UIgKOYMA
>>34
長ければ長い分だけしなるからっしょ。
加工でも長物は加工していくうちに反ってしまうから、単純に真っ直ぐ削れば良いって訳でも無いし。

3: 2018/05/23(水) 20:11:04.98 ID:RUrqk1c1
マツダのディーゼルエンジンを導入すればいいんだ!

4: 2018/05/23(水) 20:11:35.25 ID:Nnbdxxf1
直6がまた復活するとは思わなかった。

6: 2018/05/23(水) 20:13:01.53 ID:aZxEiAHo
あ、マイルドハイブリッドですらなかった。
スズキが恥ずかしくてハイブリッドを名乗れないエネチャージに毛が生えた程度w

91: 2018/05/23(水) 23:23:25.19 ID:CWOxsxuQ
>>6
日産の悪口はそこまでだぜ

7: 2018/05/23(水) 20:14:53.89 ID:dHyuf11R
ドイツのディーゼル車ってアイドリングで安っぽい音するよな
まあディーゼル車の宿命だろうが、やっぱり気にしてたんだろうなwww

8: 2018/05/23(水) 20:16:36.40 ID:i/r8Iz4F
直6エンジンが今、見直されている本当の理由
ベンツが復活、マツダ次期「アテンザ」搭載か
https://toyokeizai.net/articles/amp/213620?page=4

68: 2018/05/23(水) 21:57:29.83 ID:esAi0x9V
>>8
さすがは盗用刑罪だな

10: 2018/05/23(水) 20:19:30.90 ID:aZxEiAHo
実はコストダウン
V型はカムシャフトが2倍、カムチェーンも2倍、お金がかかるのよ。

11: 2018/05/23(水) 20:20:16.65 ID:OJ2u+iDN
不正誤魔化して、EVへシフトだろWWWW

12: 2018/05/23(水) 20:20:58.73 ID:DCVMoGOm
トヨタはどうするんだろ。節操なく後追うのかな。

20: 2018/05/23(水) 20:28:26.68 ID:M2r9Zcvd
>>12
トヨタは、当面ガソリンハイブリ。
燃料電池は、海外で通用しないから個体電池のEV研究してるだろ。

13: 2018/05/23(水) 20:21:14.56 ID:/qxiOCtP
W12ということですか

15: 2018/05/23(水) 20:24:57.18 ID:VeeLL4yR
スカイラインとフェアレディに供給してやってくれ

22: 2018/05/23(水) 20:33:44.37 ID:Nnbdxxf1
>>15
ZはV型の方が似合うのでは?

27: 2018/05/23(水) 20:57:35.44 ID:wWHEMjpG
>>22
Zと言えばL型ですよ

123: 2018/05/24(木) 14:21:51.90 ID:22srZQrJ
>>27
スポーツカーてはデメリットしか無い
直6、水平対向

16: 2018/05/23(水) 20:24:59.89 ID:tTZwATkX
この間のカーグラTVで試乗しとったな直6ベンツ

18: 2018/05/23(水) 20:26:35.94 ID:/mxHrWPq
縦置き直6ミニバンとか出来るのか、車内狭そうだな。

21: 2018/05/23(水) 20:31:12.05 ID:61LeAJN9
>>18
かつてのエスティマ見たいに横置きすれば…

19: 2018/05/23(水) 20:26:36.28 ID:kX6xAQaI
ターボ化 HV化が大前提だから
補記のスペースとれる直6の方が都合が良い
直6はもともとフィーリング最高だし
衝突からも設計が進んで安全基準満たせるようになった

23: 2018/05/23(水) 20:33:59.83 ID:CLyTkH90
今度のクラウンもV6廃止で直4になるんだよな

25: 2018/05/23(水) 20:39:18.15 ID:ghnvQDuV
>>23
V6HVは残るらしいよ

30: 2018/05/23(水) 21:06:20.95 ID:kX6xAQaI
>>25
それ600万台後半の
マジェスタに相当する
最高級グレードらしい

24: 2018/05/23(水) 20:38:31.86 ID:V9xJB10V
ディーゼル全部オワタ~

26: 2018/05/23(水) 20:41:06.45 ID:s7rfTRcE
直6も復活させたからな

28: 2018/05/23(水) 20:58:35.44 ID:/5L/IawV
直4+電動モータが真の正解

32: 2018/05/23(水) 21:09:54.22 ID:MYkAJoJ8
ポルシェ V4+モーターや

33: 2018/05/23(水) 21:11:23.29 ID:urbwJKvU
直6と水平対向6はどっちが高級?

62: 2018/05/23(水) 21:51:01.90 ID:9AWPhvn6
>>33
直6と水平対向6は理論的には互角。
ただ、実際には水平対向の方がクランクシャフトの剛性の面で優位。

63: 2018/05/23(水) 21:52:00.94 ID:kX6xAQaI
>>62
軽量化と寸法つめるため
カミソリクランクにしてるじゃん

79: 2018/05/23(水) 22:13:26.48 ID:xmabqoBS
>>63
>カミソリクランクにしてるじゃん
そこまでできるほど剛性の優位性があるって照明だろw

35: 2018/05/23(水) 21:13:19.64 ID:vnZoQoUi
水平対向が一番いいと思うのだがw

37: 2018/05/23(水) 21:20:32.64 ID:ghnvQDuV
>>35
エンジン単体で見れば一番良いはずだけど
レシプロ航空機でさえV型か星型だからなあ

38: 2018/05/23(水) 21:20:42.00 ID:kX6xAQaI
>>35
あれはスバルのAWDと組み合わせた
システムとしてみればまずまずだが
単体では優位性いまいちだけど

とスバルの主査もみとめてる

44: 2018/05/23(水) 21:33:54.77 ID:fK4b8vaF
>>38
コンパクトにセンターデフ付きのフルタイムAWD作るなら
よくまとまってる
駆動系の共振がほとんどない

50: 2018/05/23(水) 21:43:11.79 ID:VR/qrD7A
>>44
全然コンパクトじゃない
スバルの車横から見てみな
フロントのオーバーハングが長いだけじゃなくて運転席から前が長い
これ以上短く出来ない

52: 2018/05/23(水) 21:45:04.30 ID:kX6xAQaI
>>50
そして横幅も広げないと
衝突安全性とサスペンションの
ジオメトリー設計が難しい

39: 2018/05/23(水) 21:21:21.90 ID:4+l2CnCt
この前のカーグラでやってたけど、発進時の音がなんか安っぽいな
電動化の影響かね。

引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1527073607/





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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年05月24日 18:31
      • ID: qmtTseEP0
      • フェアレディZはトランスアクスルにしたら直4並みに鼻を短くできるだろう。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年05月24日 19:27
      • ID: dVTbf1L.0
      • 便通は嫌い
      • 3. 名無しさん
      • 2018年05月24日 20:05
      • ID: pfE41xgr0
      • やっぱりスカイラインはプリンスがルノー・日産から離反して直6に回帰すべき
      • 4. 名無しさん
      • 2018年05月24日 20:38
      • ID: PAXJihUG0
      • ベンツの6発は花はないがBMWのそれより振動もなくスムースに回った
        L型がお手本にしたのは実用車のエンジンとして理想形と思ったからだろう
      • 5. 名無しさん
      • 2018年05月24日 22:17
      • ID: .nud9HA50
      • ロシアンルーレット ベンツ

        性能どうこうの前に新車が爆発って怖すぎない
      • 6. 名無しさん
      • 2018年05月24日 23:36
      • ID: WVl4U5PJ0
      • V型は日産から調達するから自前では作らないって事?

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