Unknown
1: 2018/05/26(土) 03:19:01.61 ID:CAP_USER
トヨタ自動車とスズキは業務提携の一環として、小型エンジンの開発やインド向けの小型車の生産などで新たな共同プロジェクトを進めることになりました。

両社は去年2月に業務提携を結んでいて、その一環として新たな共同プロジェクトを進めることになりました。

具体的には、スズキが開発している環境性能の高い小型エンジンにトヨタが技術支援を行うことや、スズキの小型車をインドにあるトヨタの工場で生産します。
さらに経済成長に伴って自動車市場の成長が見込まれるアフリカで物流や整備などでの協力を協議するということです。

トヨタとスズキはこれまでに、2020年ごろにインドで電気自動車を投入することを目指し協力を進めることや、インドでの販売を拡大させるため互いに強みを持つ車を相互に供給し合うことを決めています。

両社は引き続き提携の具体策の検討を進めることにしています。
5月25日 23時35分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180525/k10011453011000.html

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2: 2018/05/26(土) 03:21:17.45 ID:nIjqn1ZN
あーあ
スズキは第2のダイハツになる道を選んだかー

6: 2018/05/26(土) 03:37:26.82 ID:vaX1tgxA
>>2
爺様が子孫のためにモリゾーに土下座かましたんやで、息子が本気でヘタレらしいな。

44: 2018/05/26(土) 09:55:55.78 ID:8EmJkVjB
>>6
優秀な後継者候補が早世しちゃったからな…

3: 2018/05/26(土) 03:25:44.91 ID:FmdYQj32
軽にトヨタのハイブリッド載せるんかな?

4: 2018/05/26(土) 03:31:24.47 ID:ZRPNK5mc
スイフトをEVにするんだろな。

5: 2018/05/26(土) 03:35:27.03 ID:H4vmIWE/
すぐ白煙吹いちゃう
スズキですっ!

7: 2018/05/26(土) 03:48:34.57 ID:R6wD7jTI
大日本帝国自動車

8: 2018/05/26(土) 03:51:58.90 ID:wzCmcoVm
修クローン作ろうや

9: 2018/05/26(土) 04:10:33.19 ID:nbURzm3+
スズキの持ってるシリンダー技術は世界特許だよ

ロータリーに見切りをつけて低燃費高出力を選ぶのは悪くねぇだろ

10: 2018/05/26(土) 04:13:11.85 ID:u7cUBa2N
ピンじゃ大変だろ・・・
またVWの件で外国のメーカーと組むのはもうこりごり

43: 2018/05/26(土) 09:54:30.21 ID:U8yaKQ7Y
>>10
そうだよな もう仕方ないと思う

12: 2018/05/26(土) 04:19:49.85 ID:HLxpQKaN
ダイハツの立場は?

13: 2018/05/26(土) 04:19:58.69 ID:6PfC17Wu
小型エンジンて
あのうるさい
三気筒耕運機エンジンのことですか?

38: 2018/05/26(土) 09:32:53.84 ID:fQlgpHZm
>>13
2気筒、単気筒にくらべりゃましだわ

42: 2018/05/26(土) 09:47:34.01 ID:W5B9y3Eg
>>13
スズキも3気筒は1リッターまでかな
1.2なのかどうか

トヨタが欲しいレベルだと
1.2のR型とかかな

54: 2018/05/26(土) 10:47:02.87 ID:kRoS8Q96
>>42
ダイハツの1Lのエンジンもひどいもんだしね。
トヨタの2Lターボ(235ps)とダイハツの1Lターボ(98PS)と
実燃費(メーター表示)があんまり変わらない事実。
高性能な小型エンジン欲しいんだよ、キット。

16: 2018/05/26(土) 04:52:31.24 ID:UaYEMV9Q
トヨタの手下
マツダ
スバル
スズキ
ダイハツ

17: 2018/05/26(土) 04:53:18.79 ID:Mh9UmEYI
トヨタに何のメリット?

46: 2018/05/26(土) 10:09:12.96 ID:+Ew4wt0w
>>17
今回の提携はトヨタ自動車にとってのメリットの方がおおきいでしょ。
新興国はダイハツ使うつもりだったが、インドでは太刀打ち出来ないので、スズキに頼った。

インドのスズキは日本のトヨタ

18: 2018/05/26(土) 05:38:18.55 ID:kh26XewR
互いに持っている販売網だけを考えた場合でも
経営者としてはこの提携は悪くないだろ。

他だ、ダイハツとスズキの距離が近付いてしまうのは
今後の開発という意味において消費者側からしたらよろしくないだろうね。

34: 2018/05/26(土) 09:15:46.66 ID:ZLNLicjh
>>18
いま軽はホンダが強いから
昔と違ってダイハツとスズキの距離が近くとも気にしなくなったんだろ

19: 2018/05/26(土) 05:59:32.25 ID:TF0FRReJ
安価なスズキの軽で新興国の市場を席巻して
後に豊かになるに連れてトヨタ車がそれを受け継ぐ

20: 2018/05/26(土) 06:08:52.00 ID:a3MPao7M
もう流れは脱エンジンの方向に向かっているのになあw。

21: 2018/05/26(土) 06:36:31.65 ID:xDIh7Xgq
>>20
インフラが発達していない途上国の場合、EVは無理筋では?
毎日停電してるような国が殆ど

23: 2018/05/26(土) 07:24:43.77 ID:Y/zUE7So
スズキにトヨタが技術支援?
逆だろそれ

24: 2018/05/26(土) 07:39:22.83 ID:7T06MIIw
>>23
ガソリンエンジンの技術はスズキの方が上
インドの売上はスズキが圧倒的

これスズキにメリットあるかな?

35: 2018/05/26(土) 09:17:24.93 ID:ZLNLicjh
>>24
スズキはエンジンのアトキンソンサイクル化の実績がないから
そっちの支援だと見てる。

36: 2018/05/26(土) 09:17:53.47 ID:vaX1tgxA
>>24
番頭の乗っ取り防止。同族仲間ならわかるやろ?っと。

66: 2018/05/26(土) 12:11:47.52 ID:yCpYjD8x
>>24
HVとEVの方だと思うよ

25: 2018/05/26(土) 07:43:41.40 ID:YEzoz6UM
次の新興国じゃね?
インドを支配したスズキのように

スズキとトヨタで共同で攻めるのか?


2050年の人口予想

インド   16,5億
中国    13,6億
ナイジェリア 4億
アメリカ  3,8億
インドネシア3,2億
パキスタン 3億
ブラジル  2,3億
バングラデシュ2億
コンゴ   2億
エチオピア 1,9億
メキシコ  1,6億
エジプト  1,5億
フィリピン 1,5億
タンザニア 1,4億
ロシア   1,3億
ベトナム  1,1億
日本    1,0億
ウガンダ  1,0億
トルコ   0,9億

ナイジェリア、インドネシア、パキスタン、バングラデシュ
すげえ人口になるぞ

26: 2018/05/26(土) 07:45:42.46 ID:YEzoz6UM
EVよりむしろここが本命か

28: 2018/05/26(土) 08:12:37.56 ID:LAe6Vnyw
>>26
再来年に協力して出すと言ってますが
まあエンジンはエンジンで一定程度の需要は残るから重要だけど

27: 2018/05/26(土) 08:01:44.12 ID:m2CyZAxV
同質化して弱い方が呑み込まれるパターン

29: 2018/05/26(土) 08:22:33.59 ID:YEzoz6UM
何だかんだで市場はガソリンのがでかいぞ

スズキとトヨタで共同で攻めるのか?


2050年の人口予想

インド   16,5億
中国    13,6億
ナイジェリア 4億
アメリカ  3,8億
インドネシア3,2億
パキスタン 3億
ブラジル  2,3億
バングラデシュ2億
コンゴ   2億
エチオピア 1,9億
メキシコ  1,6億
エジプト  1,5億
フィリピン 1,5億
タンザニア 1,4億
ロシア   1,3億
ベトナム  1,1億
日本    1,0億
ウガンダ  1,0億
トルコ   0,9億

むしろこちらが次の時代の主戦場か

30: 2018/05/26(土) 08:26:25.74 ID:WcDtuTIK
鱸はさびやすいからな

31: 2018/05/26(土) 08:31:24.97 ID:6YuN8vtE
シナが補助金を打ち切る方向性を出したら、
今度はインドかよ。w

どんだけ出鱈目をやっているんだろうな。

32: 2018/05/26(土) 08:45:46.35 ID:4rm3nNWQ
これはスズキが損だと思うが受け入れるのな

引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1527272341/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年05月26日 18:15
      • ID: dOAVsvLW0
      • スズキ車買ったことないから、あんまどうでもええかなm(__)m
      • 2. 名無しさん
      • 2018年05月26日 18:28
      • ID: i9miFlDS0
      • >>16
        夢のジャパンドリーム連合やな。海外メーカーや日産をサムライパワーで圧倒してほしいで
      • 3. 名無しさん
      • 2018年05月26日 18:42
      • ID: MSpM9uad0
      • バイクのGSX-Rのエンジンとかすごいもんな。
        燃焼室やピストンはレーシングエンジンそのものだよ。

        こんな化物エンジンを量産しながら、
        一方で軽の3気筒ターボを低コストで作っとる。

        ガソリンエンジン技術の幅の広さは世界有数。
      • 4. 名無しさん
      • 2018年05月26日 18:50
      • ID: hlCQ8uXg0
      • インドではスズキは絶大な支持を得てるらしいから、トヨタとしても関係を深めたいのはあるかもね。
        VWはスズキを傘下にしようとして修会長が怒って提携の話が飛んだよね。
        スズキとしてもフル電動化の流れがあるから、どのように転んでも対応できる体制を持ちたいのだろう。
        そして今のトヨタの社長は無茶な乗っ取りはしないような印象だが。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年05月26日 19:04
      • ID: HLK8uatG0
      • スズキがトヨタの傘下にはいるなんて40年前から規定路線だろ
        トヨタには修ちゃんを扱いこなせないからこれまで泳がせたけど
        修ちゃんももう年だからしゃーない
      • 6. 名無しさん
      • 2018年05月26日 19:14
      • ID: oQ5eb2lX0
      • スズキの4気筒1.2㍑が結構いい感じなんだが
        トヨタのルーミー積んでほしい
      • 7. 名無しさん
      • 2018年05月26日 19:19
      • ID: NlwiNMs00
      • てか昔からスズキはトヨタに助けてもらってるからな
      • 8. 名無しさん
      • 2018年05月26日 19:41
      • ID: oq3BL5hB0
      • スズキって安価でいい仕事してるイメージ。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年05月26日 19:53
      • ID: okS1P6UM0
      • 幸せやないか

        天下のトヨタグループやぞ
      • 10. 名無しさん
      • 2018年05月26日 19:57
      • ID: KTB8SBDj0
      • まぁどっかみたいにフランスに魂売るよかマシやろ
      • 11. 名無しさん
      • 2018年05月26日 20:27
      • ID: zgpoFmcw0
      • ま~たトヨタの悪い癖がでた、というか半島企業にありがちだよな。
        美味しいとこだけ吸ってポイっと捨てる、ダイハツやスバルみたいにな。
        いい加減日本人目を覚ませや、このままじゃ日本の製造業無くなるぞ?
      • 12. 名無しさん
      • 2018年05月26日 20:39
      • ID: YjPNM.BG0
      • スズキ車の耐久性の悪さが改善されるかもな
      • 13. 名無しさん
      • 2018年05月26日 21:14
      • ID: NFg53QSl0
      • >>18
        いま軽はホンダが強いから
        昔と違ってダイハツとスズキの距離が近くとも気にしなくなったんだろ

        まず経営陣を全員大和国民にしてから言ってもらおうか
      • 14. 名無しさん
      • 2018年05月26日 22:04
      • ID: p.nxqRLT0
      • トヨタのエンジンは元からヤマハ製、元々トヨタは船団頭でしかないよ
        作ってるのは全部下請け
      • 15. 名無しさん
      • 2018年05月26日 22:37
      • ID: .IYJv3Bi0
      • 64年以前は自社で作ってたけどな。車はエンジンだけじゃないし。全部自社製だから偉いって訳じゃないから。
      • 16. 名無しさん
      • 2018年05月26日 23:56
      • ID: ghUCfdts0
      • ヤマハが手がけたエンジンはごく一部なのに、全てがヤマハ製のように吹聴する謎の勢力w
        最強と呼ばれた2JZ-GTEも100%トヨタ製だったのに
      • 17. 名無しさん
      • 2018年05月27日 09:31
      • ID: 0yFdE.ze0
      • ※16
        その極一部も基本設計トヨタでDOHC化だけヤマハってのばかりだしな。
        ゼロからヤマハだけで設計したエンジンはないし。
      • 18. 名無しさん
      • 2018年05月27日 14:45
      • ID: 22hJdmAo0
      • ※17
        4AG
        って知ってる??
      • 19. 名無しさん
      • 2018年05月27日 18:53
      • ID: 0yFdE.ze0
      • ※18
        4A-Gは100%トヨタ製エンジンだぞ。
      • 20. 名無しさん
      • 2018年05月27日 21:33
      • ID: 6GeNphZU0
      • 2050年の人口予想

        インド   16,5億
        中国    13,6億
        ナイジェリア 4億
        アメリカ  3,8億
        インドネシア3,2億
        パキスタン 3億
        ブラジル  2,3億
        バングラデシュ2億
        コンゴ   2億
        エチオピア 1,9億
        メキシコ  1,6億
        エジプト  1,5億
        フィリピン 1,5億
        タンザニア 1,4億
        ロシア   1,3億
        ベトナム  1,1億
        日本    1,0億
        ウガンダ  1,0億
        トルコ   0,9億


        韓国がない差別だ
      • 21. 名無しさん
      • 2018年05月28日 17:29
      • ID: hYF5.30N0
      • エンジンとミッションは圧倒的にスズキの方が技術高い
        あと、軽量化の技術もトップ突っ走ってる
      • 22. 名無しさん
      • 2018年05月28日 21:05
      • ID: VzRQhUuu0
      • トヨタに軽作れる技術ねぇーよ
      • 23. 名無しさん
      • 2018年06月15日 18:51
      • ID: 93QnL5xP0
      • この30年後、スズキがトヨタを飲み込むことになるとは一体誰が想像していたであろうか?
        人口15億人のインドは一人一台の時代となり鈴木は年間3000万台の車を作る世界最大のメーカーとなったのであった。
        出す車出す車バカ売れ。
        スズキが2030年に売り出した超高級車タージマハールは、ベンツ、BMW、レクサスを世界から駆逐した。

        てなことになったら面白いなあ。

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