20180602-honda-f1
1: 2018/06/03(日) 16:40:02.25 ID:CAP_USER9
 毎年3月になるとフォーミュラ1(F1)の新シーズンが開幕する。例年オーストラリアで幕を開け、11月末の中東アブダビまで世界各地で激しい戦いが繰り広げられる。日本の鈴鹿は10月開催だ。FOXだESPNだBBCだといった巨大グローバルネットワークが巨額の経費をかけて追いかけ回し、TV中継ではF1は相変わらずグローバルスポーツの上位に鎮座する。F1を主宰するリバティメディアが発表した2017年のTV視聴者数は14億。2016年と比べると6.2%もの増加だ。また、主要SNSによるF1フォロワーは1190万人に達する。TV視聴者の多い国はドイツを筆頭にブラジル、イタリア、イギリス……といったところだが、日本は上位20カ国にも入っていない。

 現在でこそ日本におけるF1人気はこのように低迷気味だが、かつてはトップクラスの観客動員数、そしてTV視聴率を誇った。もっとも観客動員数が多かったのは2006年の36万1000人。翌年から日本グランプリの舞台が富士スピードウェイに移るということで、鈴鹿サーキット最後のF1を惜しむ人たちが集まった結果だといわれている。結局、富士スピードウェイのF1開催は失敗に終わり、3年後には鈴鹿サーキットに戻ってくるのだが、一度離れた観客は戻ってこなかった。その結果、ズルズルと観客の数は減り、昨年(2017年)の観客動員数は13万7000人。最盛期の半数にも満たなかった。

 TV中継は数年前から地上波を離れてペイテレビに移っており、これもF1人気低迷に拍車をかけている。放映形態は各国似たような状況だが、無料なら見るがわざわざお金を払ってまで見る気持ちはない、というのが日本のF1ファンである。もちろん、日本のF1人気低迷の理由はほかにも多々指摘されてきた。日本人ドライバーの不在、日本チームの不在、日本の自動車メーカーの不振、プロモーション素材としての価値の低下、高いチケット代、価値観の多様化……。

 しかし、わが国におけるF1人気低迷の大きな理由はなんといっても日本人ドライバーの不在だろう。不在というより、トップクラスの日本人ドライバーが過去一度も出てこなかった現実だ。1987年に中嶋悟がF1に行って以来30年を経ても、誰ひとりF1で優勝を経験していない。1年間に20レース行われるとして30年で600レース。中嶋以来19人もの日本人ドライバーがF1を走っているが、表彰台の中央に立った日本人は一人もいない。この現実を突きつけられると、F1と日本の間に横たわる溝があからさまになる。

 ホンダの常勝時代には、日本なくしてなにがF1ぞ、と日本人F1ファンの誰もが考えていたはずである。これが大きな勘違いだった。F1にとって自動車メーカーはやって来ては出ていくもの。F1をF1たらしめる要素ではなかった。では、F1をF1たらしめる要素とは? それは先にも書いたドライバーである。過去の歴史を紐解いてみればよく分かる。ヒストリーブックの最初に記されているのはドライバーであり、F1はドライバーを中心に形成されている。この原稿を書いている4月7日、世界中のSNSに一人のドライバーが頻繁に出てくる。いまから50年前のこの日に亡くなったジム・クラークだ。世界中のレースファンが彼の死を悼んで投稿している。50年前に亡くなった彼に対して。そして、日本にはジム・クラークはいないのだ。これは決定的な欠落点といえる。

 では、将来日本から世界を驚かせる実力を持ったドライバーが誕生することを期待できるのかといえば、はなはだ寂しい答になってしまいそうだ。これまでも、現在も、ホンダをはじめとする自動車メーカーは将来のF1ドライバーを目指す若者をヨーロッパに送り込み、多額の資金をかけて育成に励んできた。しかし、一向に成果は出ない。となると、ドライバーに頼らざるをえないF1人気復活はもはや期待できないのかもしれない。

 スポーツはやはりアスリートが主役であり、モータースポーツではドライバーが主役である。モータースポーツの頂点にあるF1に辿り着いても、そこで優勝を飾ることのできるドライバー、タイトル獲得の可能性を持ったドライバーでなければ世の中の流れを変えることは難しい。何もかもが沈みかかっている日本。F1人気の沈下を防ぐことができる才能を備えたドライバーが出てくることをせつに期待する。

 赤井邦彦

 1951年、岡山県生まれ。モータージャーナリスト。自動車雑誌で翻訳、取材の嘱託業務を行い、25歳で渡英。モータースポーツ、自動車産業の取材を開始する。F1、ル・マンなどを取材し、日本やイギリスの雑誌を中心に精力的に記事を寄稿する。


2018.6.3 10:56
http://www.sankei.com/gqjapan/news/180603/gqj1806030001-n1.html

人気記事!!

13: 2018/06/03(日) 16:44:30.29 ID:1c15/URK0
>>1の結論は何事でもトヨタが関わると、場が白けるってことだな

26: 2018/06/03(日) 16:46:40.53 ID:CPB47uL60
>>1
チケット高いしね、よほど見る価値が無いと手が出ないだろ。

2: 2018/06/03(日) 16:41:17.84 ID:dj74xMSk0
八百レースに興味なし

3: 2018/06/03(日) 16:41:31.09 ID:893sEsJ60
日本だけか

354: 2018/06/03(日) 17:33:40.13 ID:NMtwsMvx0
>>3
いや全世界で低迷している

4: 2018/06/03(日) 16:42:04.42 ID:rEMlyELO0
テーマ曲をTRUTHにしたらどうか

5: 2018/06/03(日) 16:42:20.78 ID:xmbSvz260
日本人ドライバーの有無で客が増減するような状態じゃ先はない

6: 2018/06/03(日) 16:42:31.34 ID:zpLzElIO0
ただぐるぐる回ってるだけで何が面白いの?

16: 2018/06/03(日) 16:44:44.42 ID:odCgp9vn0
>>6
F1とデイトナの違いもわからないノータリンなの?生きてても無駄だから死ねよ

49: 2018/06/03(日) 16:49:57.22 ID:VwIOsv450
>>16
ぐるぐる回ってるのは同じだろ

9: 2018/06/03(日) 16:43:05.11 ID:E+LFVW1F0
ピットストップが勝敗を決めるレースなんて…

368: 2018/06/03(日) 17:35:58.46 ID:IgqNL1ca0
>>9
えっVSCもその一つか

785: 2018/06/03(日) 18:36:13.15 ID:v4bnlUSP0
>>9
レース中の燃料給油が始まって見なくなったわ 給油無くなったらしいが一切興味無くなった

10: 2018/06/03(日) 16:43:18.47 ID:c5QBMegO0
そもそも人気があったことがおかしい

12: 2018/06/03(日) 16:44:27.17 ID:HGbr6DC70
日本人ドライバーはガスリーに歯もたたなかったもんな
レベル低すぎでしょ

14: 2018/06/03(日) 16:44:32.10 ID:TSHuY/H20
鈴鹿は遠いから茂木でやってくれ

15: 2018/06/03(日) 16:44:40.74 ID:YlPFkL3S0
ヨーロッパのためのレースだからな

17: 2018/06/03(日) 16:44:48.14 ID:WxwzaamO0
芸スポにも結果が上がらなくなったな
誰も興味ないだろ
日本でやるなら軽自動車改造したレースのほうが
みんな面白く見るんじゃね

36: 2018/06/03(日) 16:48:25.68 ID:2r+PyEPy0
>>17
今でも軽ワンメイクレースあってプロドライバーも参戦してるんだが、
見たことないっしょ?

495: 2018/06/03(日) 17:52:45.54 ID:LRvTA3+Q0
>>36
それは実際に見た事ある奴の方が珍しいと思うぞ

19: 2018/06/03(日) 16:45:52.33 ID:9QAtAbro0
まあ地上波で放送せんとダメだわな

20: 2018/06/03(日) 16:45:52.53 ID:U8FTq5Yz0
まだ半分もいるんだ
テレビで見ると1/5くらいなんだけどねw

21: 2018/06/03(日) 16:46:14.58 ID:OpA2pxf60
水着の美女がガンガン車をぶつけあうようなレースが見たい

22: 2018/06/03(日) 16:46:22.03 ID:H36zodpX0
全ての元凶はお台場だよ

24: 2018/06/03(日) 16:46:26.09 ID:IKaBaIpq0
motoGPは面白いし盛り上がってるのにな。

25: 2018/06/03(日) 16:46:35.15 ID:I69/pKgI0
そもそも最近の若者は車に興味ないし。

27: 2018/06/03(日) 16:46:50.24 ID:84R2HwWE0
レースそのものが面白く無いから新規がつかないんじゃねーの
やっぱクラッシュしてた頃は華があったやん

28: 2018/06/03(日) 16:47:00.67 ID:rjs5WE4Z0
客単価が全然違うだろうけど
去年の決勝は8耐の方が多かったもんな

29: 2018/06/03(日) 16:47:07.73 ID:U63rJAhC0
昔は鈴鹿とどこか日本で年2回あったよな

34: 2018/06/03(日) 16:47:36.74 ID:CPB47uL60
>>29
岡山TIサーキット

198: 2018/06/03(日) 17:10:35.10 ID:2ynrWYtm0
>>34
セナ最期の日本での走りだったな

47: 2018/06/03(日) 16:49:45.56 ID:bQE5ERle0
>>29
TIサーキット英田。コースとフェンスの距離が近くて、あんなサーキットでF1観たらさぞかし迫力があった事だろうな

673: 2018/06/03(日) 18:18:09.49 ID:M1IV/GyS0
>>47
1994年に見に行ったけどね、思ってたよりは距離あったよ
セナのリタイアは目の前で見たけど、まさかあれがセナの日本ラストランになるとはなあ…

30: 2018/06/03(日) 16:47:09.15 ID:881JGs4y0
インディカーの方が面白いわ

32: 2018/06/03(日) 16:47:15.46 ID:bQE5ERle0
日本だけが不人気とは思えんな。明らかに30年間でコンテンツとしての面白さは減退していった。
人気上位のヨーロッパ諸国の中でも視聴者は減ってんじゃねえのか?

937: 2018/06/03(日) 19:14:18.18 ID:maaSz67N0
>>32
それな。
見たい速いマシンがあーでもないこうでもないと毎年難癖付けられて潰されていくんだもの。

世界的にまだ人気があるとか信じがたいですわ。

33: 2018/06/03(日) 16:47:30.50 ID:Aro4OXXz0
地上波やらなくなってから興味無くなったなぁ

37: 2018/06/03(日) 16:48:30.11 ID:2ObSg4210
日本グランプリが人減ったのは日本人ドライバーだけの問題じゃないだろ

シューマッハ vs ハッキネン時代とかそんな日本なんてどうでもよくても
鈴鹿では決勝の日に15万人も入ってた

単純にコンテンツとしての魅力が低下してる

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1528011602/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年06月04日 08:17
      • ID: 4X4x2N0t0
      • レース(ドライバーの腕による抜きつ抜かれつ)がみたいんだよ。
        ピットストップで前にでるとか、先頭のクリーンエアで走る車が独走するレースなんてちっとも面白くない。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年06月04日 08:34
      • ID: lyy0y8nI0
      • 日本人レーサーいないし日本車は弱いししゃーない
      • 3. 名無しさん
      • 2018年06月04日 08:43
      • ID: XUN34iCs0
      • ※1
        そうするとワンメイクにするかとなるが、ワンメイクにしたら誰も参加しないし面白くない
        速い車同士拮抗するなんて状況は滅多に無いし、結局は解決策無し
        あれは速い車の独走を見て楽しめるようでないと面白くない
      • 4. 名無しさん
      • 2018年06月04日 09:06
      • ID: lLuTfYWC0
      • 日本での人気低迷の理由なんて日本メーカーの車が弱いからに決まってるだろ。
        昔の強かった時代のホンダの頃は国内人気絶頂で情け無いホンダの今は人気がさっぱり無いって理由がハッキリしているだろ。
        誰もあんな期待すら出来ないレース見たくないわな。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年06月04日 10:17
      • ID: XV0UpK2k0
      • ホンダの育成でF3に乗せる段階でも速さ以外で選り好みしてる状態だから速い日本人なんか出てこない。元がトヨタ系だろうが日産系だろうがトライアウト形式で選抜すれば良い。外人には好き勝手させるのに日本人にはメーカー縛りを強いるのが悪しき伝統になってる。
      • 6. 名無しさん
      • 2018年06月04日 10:55
      • ID: xvSuTdua0
      • レース後はドライバーの言い訳ばっかだもん
        エンジンが悪いだのセッティングが悪いだの
        しまいにはルールが悪いとか言い出す始末
        そんなの見てて何が面白いんだよ
      • 7. 名無しさん
      • 2018年06月04日 10:55
      • ID: bFvQKood0
      • レースクイーン廃止したからだろ、、、
      • 8. 名無しさん
      • 2018年06月04日 11:37
      • ID: 26KEZ9SL0
      • ※6
        それって結局このスポーツはマシンの性能が全てって自分で言ってるよな
        札束の殴り合いのスポーツ(笑)になんか誰も興味示さんよ
      • 9. 名無しさん
      • 2018年06月04日 11:42
      • ID: 26KEZ9SL0
      • そういやソシャゲも同じ札束の殴り合いだよな
        F1ってそんなレベルの競技なんだな
      • 10. 名無しさん
      • 2018年06月04日 12:06
      • ID: XbFuZmb.0
      • 現代F1はネット向けのコンテンツだよ
        見る側としてはさまざまな情報がわかるようになってより面白くなったわ
        観客席にいるだけじゃ得られる情報が少ない(もちろん生で見る良さはある)
        あと、テレビは主観的すぎてダメだ

      • 11. 名無しさん
      • 2018年06月04日 12:17
      • ID: gMLgbBiL0
      • F1自体、レギュレーションが迷走したりでオワコンやけん
      • 12. 名無しさん
      • 2018年06月04日 13:15
      • ID: pZUiL6XW0
      • 気軽にちょっと観に行こうかってなる値段じゃないしなぁ

        学生向けとかで安いチケットが発売されるようになったんだっけ
      • 13.
      • 2018年06月04日 14:40
      • ID: 2bqJ7g3q0
      • このコメントは削除されました。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年06月04日 15:39
      • ID: bFvQKood0
      • F1のFはフェ●ーリのFだからな
      • 15. 名無しさん
      • 2018年06月04日 18:40
      • ID: LvTSH65v0
      • 前を走るやつをぶち抜くこれがレースだ!
        ピットストップで結果が決まる、面白くねーよ。
        何人たりとも俺の前を走るやつは許さねーが面白い。
      • 16. 名無しさん
      • 2018年06月04日 21:06
      • ID: zG.OOlpo0
      • GTのが楽しいんだよね
      • 17. 名無しさん
      • 2018年06月04日 23:08
      • ID: bFvQKood0
      • レースクイーン廃止は痛い
      • 18. 名無しさん
      • 2018年06月05日 04:47
      • ID: 3B5bJzEK0
      • F1のFは藤田哲也のFだぞ
      • 19. 名無しさん
      • 2018年06月05日 15:52
      • ID: wqPNR.S40
      • ハイブリッドでもなんでもいいから
        V10,12に戻して
      • 20. 名無しさん
      • 2018年09月25日 18:14
      • ID: WaJV3yw60
      • レース中必死に争ってる感じがしないんだよな。
        ポイント制も良くないと思う。
        20年前の1位に重い価値がある
        10・6・4・3・2・1がベストだった。
        10・8・6・5・4・3・2・1
        になったところから攻めるより2位で完走
        するほうが大事になってつまらなくなった。

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