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1: 2018/06/04(月) 19:53:32.10 ID:CAP_USER
日産自動車はディーゼルエンジンの開発を中止する。英仏中など各国当局が環境への対応から販売規制を検討し、市場縮小が避けられないと判断した。自動車大手が電気自動車(EV)に経営資源を集中させるとともに、脱ディーゼルを進める動きが鮮明になってきた。

 日産は2種類のディーゼルエンジンを持ち、横浜工場(横浜市)などで生産している。国内市場などに出荷する少量の商用車に搭載してきた。今後は新規開発をやめ、需要…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31331590U8A600C1MM8000/

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2: 2018/06/04(月) 19:55:11.37 ID:m8fuTEa4
ディーゼル、ガソリン全力のマツダどうすんだろ

29: 2018/06/04(月) 21:04:27.75 ID:nk75r2NP
>>2
Euro6をクリアできればディーゼル規制にかからない
ドイツ、フランスは無理だと判断してディーゼルからEVにシフトした
トヨタ、日産もそれに追随した
マツダはスカイアクティブXでEuro6をクリアできると踏んでるから開発してる

68: 2018/06/04(月) 23:17:02.30 ID:4bf75DmF
>>29
日産は本国のルノーの方針に追従してるだけじゃね
買収された三菱も同じ

3: 2018/06/04(月) 19:55:20.12 ID:szeGvHrt
マツダ最強!

4: 2018/06/04(月) 19:56:13.41 ID:VT7/m3G3
「技術の日産」から「やっちゃえ日産」へw

5: 2018/06/04(月) 20:00:05.53 ID:9G3U2Nxz
リーフ売れてないんじゃなかったの?

9: 2018/06/04(月) 20:11:25.39 ID:QM/bl38o
>>5
http://autoc-one.jp/news/5001904/

日産 リーフの国内販売台数が10万台を突破…世界でも”一番売れている電気自動車”に

35: 2018/06/04(月) 21:22:01.63 ID:AeRN2NUL
>>5
売れてないから集中させるんでは?

6: 2018/06/04(月) 20:02:58.68 ID:QuKMNK1g
マツダ強いな

7: 2018/06/04(月) 20:08:44.73 ID:LxJT2JLa
1か月前、トヨタが欧州でディーゼルの販売を止める宣言したからな。
日産も便乗したんだろ。

8: 2018/06/04(月) 20:09:29.93 ID:SsLt5w9S
日産嫌いになった

10: 2018/06/04(月) 20:12:57.65 ID:Zx1G09lS
おやおや?

日産は長年、ディーゼルエンジンで稼動している
アンタの大型車を愛用している
世の中の事業所を切り捨てるのかね?

12: 2018/06/04(月) 20:15:52.28 ID:WMrEjqoN
>>10
一個人レベルが営利のためにどれだけ排ガスまきちらしてどれだけ環境破壊してるかって考えたことあるのおまえ?

14: 2018/06/04(月) 20:19:36.82 ID:BP2QGoL2
単にクリーンディーゼルがインチキでヨーロッパの大気汚染が酷くなっただけじゃね?
欧州の自業自得だろ

16: 2018/06/04(月) 20:23:26.21 ID:y7EBzQLs
>>14
イエス!
クリーンじゃないディーゼル止めました。
クリーンなディーゼル開発します!じゃないのがおかしい。
マツダとボルボはクリーンディーゼルですよね?

15: 2018/06/04(月) 20:22:34.23 ID:ngkPhlDP
騒音が嫌い

良い判断

17: 2018/06/04(月) 20:30:49.21 ID:dBjjaXzj
ルノーから分けてもらうという事じゃないの

18: 2018/06/04(月) 20:33:36.65 ID:8d/zMwsL
いらねーよ

19: 2018/06/04(月) 20:37:08.72 ID:WMU6o9rf
今のニッサンのデザインは好きになれないなぁヨーロッパとかでは受けるのかね

21: 2018/06/04(月) 20:41:33.89 ID:u2SxcaTa
もしかするとほとんど消え失せた蒸気機関と同様に
ガソリンエンジンも100年後には消え失せるのかw?

22: 2018/06/04(月) 20:44:47.06 ID:OHxA22oF
そもそも日産の商用車は売れていない影響無い
ワンペダルで熊本駅舎破壊を検索

23: 2018/06/04(月) 20:46:37.98 ID:3XYg8x1l
日産は開発中止しても、ルノーと三菱は続けんだろ
特にルノー、欧州の商用車にディーゼル無しってワケには行かないだろう

24: 2018/06/04(月) 20:51:41.71 ID:zS3mMIkv
>>23
現行ディーゼルで終わりってことじゃないの?
EV集中は欧州に向けてだと思うけど

28: 2018/06/04(月) 21:04:04.59 ID:KRc2IYIx
排ガス自動車はさっさと絶滅してくれ

31: 2018/06/04(月) 21:11:23.26 ID:EBPvPfpi
乗用車が別にいいけどさ
トラックどうすんだ?

87: 2018/06/05(火) 07:51:19.33 ID:lvjPkluF
>>31
既に売った

32: 2018/06/04(月) 21:14:28.02 ID:qGMSjxqg
ほんとにトラックやバスもディーゼルエンジンやめるの

33: 2018/06/04(月) 21:17:57.64 ID:NcTHioKb
ディーゼルを止めるのは環境対応技術の無い日産の話。

ユーロ6に対応していれば、販売継続は出来る。

36: 2018/06/04(月) 21:23:09.12 ID:9DJIXCq9
石炭発電→EV充電→クリーンエネルギー(笑

38: 2018/06/04(月) 21:37:40.55 ID:AkQ1EXXC
ルノーが作るからいいんだろ

42: 2018/06/04(月) 21:52:08.77 ID:9VGoGqph
エクストレイルのディーゼルなんて三流マツダのCX-5以下の出来だったしな。
技術力なんいんだしやめるのがいいよ。

45: 2018/06/04(月) 22:13:11.93 ID:DtT1ywNh
やめちゃえ日産

70: 2018/06/04(月) 23:22:50.44 ID:NLaaC7Hj
>>45
それだ

48: 2018/06/04(月) 22:20:34.32 ID:U2ycNQ2E
結局は費用対効果に皆流されて行くんだよ。EVはバカセレブと意識高い系のオモチャにしかならんよ。

49: 2018/06/04(月) 22:21:24.74 ID:avyjYzT1
ガソリンエンジンを開発中止するメーカーも出てきそうだな

53: 2018/06/04(月) 22:31:37.47 ID:avyjYzT1
EVバスはもう走り回ってるしEVトラックももう出てきてるのに何言ってんだかw

54: 2018/06/04(月) 22:39:33.19 ID:9DJIXCq9
太陽光発電で夜間充電(笑

55: 2018/06/04(月) 22:40:10.93 ID:l9/k4yWg
普通のバスは一台2000~3000万円だが、安価な部類の中国BYDのEVバスでも一台6000万円程はするからなあ

56: 2018/06/04(月) 22:40:11.14 ID:8t5kuv5v
>EVバスはもう走り回ってるし

補助金燃やして走ってるだけだけどねww

引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1528109612/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年06月05日 15:26
      • ID: ew36Ib.u0
      • プラグ併用型HCCIにシフトするだけだぞ
      • 2. 名無しさん
      • 2018年06月05日 16:10
      • ID: WID9ubaH0
      • レンタカーでデミオディーゼル乗ったが、あのトルクはヤバい!
        エンジン音よりロードノイズが気になるほど静かだったし、
        マツダのディーゼルは他社とは別の次元にあるぞ。
      • 3. 名無しさん
      • 2018年06月05日 16:12
      • ID: f1Y4anel0
      • またターボ抜きの話にしてる…
      • 4. 名無しさん
      • 2018年06月05日 16:17
      • ID: kYflkSXR0
      • EVに注力するのが普通だわな
        伸びしろもまだまだ期待できるし
      • 5. 名無しさん
      • 2018年06月05日 16:34
      • ID: tAYPbODW0
      • 俺のUDのトラックどうなるの?
      • 6. 名無しさん
      • 2018年06月05日 16:46
      • ID: LuF8YvHp0
      • ダイエセルエンジン
      • 7. 名無しさん
      • 2018年06月05日 16:54
      • ID: GaqFo.aS0
      • 環境なんかどうでもいいからV8に乗り続ける
        12みたいなキモい奴は死ね
      • 8.
      • 2018年06月05日 17:21
      • ID: FhzhDP0A0
      • このコメントは削除されました。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年06月05日 17:27
      • ID: fwi.u8p.0
      • これで日産はリーフの電池に強制冷却装置を組み込める予算を確保できるなw
      • 10. 名無しさん
      • 2018年06月05日 17:45
      • ID: eP7a8zBx0
      • 早くe-power4wdと専用エンジン作って
      • 11. 名無しさん
      • 2018年06月05日 17:46
      • ID: 1LXJzok70
      • 2年後には「クリーンディーゼル難民」なんて言葉が流行ってるかもなw
        マツダのビジョンとは裏腹に、ディーゼルを売りにしてたマツダ車は尽く下取りに価格が付かない状況にw
      • 12. 名無しさん
      • 2018年06月05日 18:53
      • ID: bSLzzI1L0
      • サムネはマツダのスカイアクティブDで叩かせる気満々だな
      • 13. 名無しさん
      • 2018年06月05日 19:47
      • ID: SNzvoe5a0
      • ※5
        UDは実質いすゞとボルボだぞ。何年も前から日産なんか関係ない
      • 14. 名無しさん
      • 2018年06月05日 20:08
      • ID: .vJzQGd.0
      • 最後までロータリーのようにMAZDAだけ頑張って欲しい。買わないけど。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年06月05日 22:15
      • ID: oYSWVePa0
      • いずれ世界の小型乗用車用ディーゼルがマツダに集約される日が来るのか。
      • 16. 名無しさん
      • 2018年06月05日 22:24
      • ID: oYSWVePa0
      • あっ、今気づいたがマツダはとっくにEuro6クリアしてるだろ!今のスカイDで。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年06月06日 00:23
      • ID: 7Kuwmlw40
      • 日産はもう諦めた方がええで
      • 18. 名無しさん
      • 2018年06月06日 01:58
      • ID: l5Jr9NKo0
      • ※16
        またすぐ基準を厳しくしていく
        禁止にすると色々利権者から横槍が入るが基準高くすれば開発出来ないメーカーに責任を転嫁できる
        開発費を潤すほどの販売見込があればいいが、このままだと燃料屋や販売網も縮小して顧客もEVに移る

        プライド持つのは良いが逃げ遅れれば地獄しかないよ
      • 19. 名無しさん
      • 2018年06月06日 02:04
      • ID: .b0EWTyu0
      • ※18ディーゼルは小型大型に限らず必ずどっかが開発し続けなければならない事くらい理解できるよな?
        液体燃料のエネルギー密度を超える電池が開発出来ない限り需要があるんだよ。
        ちな今開発中の全個体電池で液体燃料の1/10だからね。
      • 20. 名無しさん
      • 2018年06月06日 08:50
      • ID: TF8aqlFY0
      • ※19
        需要っていうのは工業車商用車
        小型の乗用車の話だよ
      • 21. 名無しさん
      • 2018年06月07日 16:43
      • ID: brRAI2wV0
      • ※20マツダのディーゼルがそれらの用途に使えないとでも?
      • 22. 名無しさん
      • 2018年06月07日 17:24
      • ID: X272iCRq0
      • いや事実無いでしょうに
        それを意地で競って対応して会社の利益になるの?マツダ最高wwwって?自分で使わない車に?
        VWや欧州の不正に大したお咎めも無いのは結局これ「欧州車産業保護」の為で環境対策なんて見せかけだけだって
        環境に本気だったら慎太郎の実績を参考に排除するでしょう

        こんなんボルボやベンツに任せときゃいいって
      • 23. 名無しさん
      • 2018年06月08日 03:52
      • ID: V2thMGex0
      • ボルボやベンツみたいな後処理無しで唯一ユーロ6クリア出来てるメーカーがなんでわざわざそいつらに任せなきゃならないんだよw
        むしろ行けるところまで行くべきだわ。

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