1: 2018/06/07(木) 11:33:48.25 ID:CAP_USER9
トヨタ、小型EVを国内投入 独自電池規格、普及目指す
2018年6月7日 09時01分

トヨタ自動車は国内向けに販売する電気自動車(EV)について、
2人乗り程度のコンパクトカーを先行投入する検討に入った。
2020年の東京五輪で披露し、その後の市販を目指す。搭載する電池の情報を外部に公開することで、
車以外の蓄電池としても幅広く普及させ、量産によるコスト削減と、再利用の仕組みづくりにも乗り出す。

小型のEVは「自由な移動」をコンセプトに開発を進めている。
昨年の東京モーターショーで公開した2人乗りのEV試作車「愛iライド」に近いイメージになる見通し。

高齢者や障害者でも乗りやすいように、加減速は自動。
ハンドル操作は運転手が担うが、カメラやセンサーで運転を支援。
近距離移動のニーズが多い都市部や過疎化が進む地方などを中心に普及させたい考えだ。

小型EVには独自に開発するリチウムイオン電池を搭載する。
電池のサイズなどの情報を積極的に公開することで、家庭や事業所などの蓄電池への活用を促す。
現在、EVの生産コストの半分近くを電池が占めているとされ、車載用以外の用途を確保することで
量産費用の抑制を狙う。電池の2次利用による再利用先の確保にもつなげる。

車載電池の再利用を織り込むことで、車体価格から電池の費用を切り離し、
低価格に抑える方法も検討する。また、電力会社などと連携し、電池を用いた大規模な蓄電設備を整備し、
再生可能エネルギーをためて、車や暮らしに使う仕組みづくりも目指す。

トヨタのEV戦略では、20年に中国で小型スポーツタイプ多目的車(SUV)「C-HR」のEVを発売する。
国内では同年以降に市場投入する方針で、資本提携先のマツダやデンソーと設立した会社でも
EVの基盤技術の開発を進めている。20年代前半には、性能を飛躍的に高める次世代電池
「全固体電池」の実用化を計画するとともに、全世界で10車種以上のEVを投入する予定だ。
(中日新聞)

中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018060790090150.html
no title

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3: 2018/06/07(木) 11:34:39.86 ID:F4bZwd1I0
水素あきらめたか

8: 2018/06/07(木) 11:37:25.53 ID:Q50JbHtMO
>>3
なんでそうなる。何がどうなるか不透明だから全部やるが正解。

4: 2018/06/07(木) 11:36:08.35 ID:aPc1+4Uj0
お高いのでしょう?

5: 2018/06/07(木) 11:36:59.02 ID:0xDpD6K70
余計な機能つけずに
コンセント充電の純粋なEV
50万くらいで売れば確実に若者に売れるのに

6: 2018/06/07(木) 11:37:07.67 ID:YzkbaH/H0
コムス改の前後2人乗りでええやん

59: 2018/06/07(木) 12:26:44.33 ID:MgxeUBbD0
>>6
前後二人乗りの方がiQみたいな幅広の車体よりずっと取り回し良さそうなのにな
転倒しやすいとかあるのか知らん

9: 2018/06/07(木) 11:37:41.32 ID:bPDiSFgt0
軽自動車が喰われる。

11: 2018/06/07(木) 11:38:30.61 ID:niI7rJ7n0
このての小型車って日本の需要に合ってるようで、実際は全然売れないんだよな

12: 2018/06/07(木) 11:38:46.20 ID:ZL1pG8RH0
トヨタはEVも勝ち組だな

13: 2018/06/07(木) 11:39:49.53 ID:zfSYcgvP0
実測100キロ走れて価格が150万なら行けるかもね

14: 2018/06/07(木) 11:40:24.58 ID:5Wgutv1Z0
日本の場合情報公開すると技術が取られるからと言って公開して来なかったけど
でも結局は中国やら韓国やらにあらゆる手段で取られるから意味無いしな

15: 2018/06/07(木) 11:40:35.23 ID:M2xV3JGh0
新型コムスやん

17: 2018/06/07(木) 11:42:13.72 ID:bPDiSFgt0
EVの問題点
・航続距離が短い。エアコンを使うと半減する。(電池の容量が足りないから)
・車両価格が高い。(電池が高いから)
・中古で売るときの値段が安い。(電池がへたると価値がなくなるから)

要するに、全て、電池の問題なんです。
容量が大きい電池を安く作れれば、全て問題は解決するんですが、言うは易し行うは難しなんですね。

25: 2018/06/07(木) 11:49:00.82 ID:ZL1pG8RH0
>>17
EVは充電に時間がかかるのも問題だな
年末年始、お盆、ゴールデンウイークの長距離移動に大量な充電需要が生じるが、今の電池ではさばけない

33: 2018/06/07(木) 11:54:33.80 ID:VcbF5/pu0
>>17
張りめぐっている電線からワイヤレスで給電出来るようになればいいな。

99: 2018/06/07(木) 13:21:24.25 ID:DJntewuV0
>>17
電気自動車の中古価格は安くないし、ガソリン車も価値相応まで中古価格は落ちるし
軽自動車の場合は軽自動車税が不当に安いから人気があるだけ
軽自動車税を上げれば、全く売れなくなるし、中古価格も暴落する

18: 2018/06/07(木) 11:42:43.41 ID:/mdLwjqR0
> 搭載する電池の情報を外部に公開する


日産へのあてこすりww

114: 2018/06/07(木) 13:33:27.35 ID:o7/T6mi20
>>18
中古バッテリーの二次使用は日産のパクリだろう。

しかしいくらトヨタでも、中古市場が成立するほどのバッテリーの在庫が貯まるまでは時間がかかるだろ。

日産は10年かかってるけどな。

19: 2018/06/07(木) 11:44:20.80 ID:V2+HngIn0
税制も含めたコスト次第だね。
軽自動車の7割くらいの価格で出せるなら一気に流行る可能性はある。
が、充電設備の問題もあるから数年の間は市場動向を図るだけで、積極的にはやらんだろうね

22: 2018/06/07(木) 11:47:34.32 ID:KruWI8De0
木っ端微塵にされそうだな

23: 2018/06/07(木) 11:47:34.64 ID:BTFUBwEo0
中国で100万円で売ってる車だな

26: 2018/06/07(木) 11:49:07.07 ID:Ye/uTu9/0
エアコンは無理だから
エアコン用のエンジン式発電機を積み込もう

27: 2018/06/07(木) 11:49:26.05 ID:MUPMIYEr0
やっとiroadを出すのか

28: 2018/06/07(木) 11:49:28.76 ID:Pfcmi8pY0
Panasonic↑+2.57
トヨタ↑+1.79

電池屋の方が反応してるな

29: 2018/06/07(木) 11:50:49.06 ID:97RG1Wsi0
事故したらイチコロ

30: 2018/06/07(木) 11:53:02.99 ID:adHtNyZA0
車体の値段と税金の額によるけど、地方の若い子に売れるかもね
足になれば車なんて何でもいいって人がかなり増えてる

31: 2018/06/07(木) 11:53:17.15 ID:VfyEusni0
あれでいいじゃん
ババアが乗ってるのろいやつ

35: 2018/06/07(木) 11:58:02.64 ID:bwxS8Hce0
iQと超小型車はどうなったんや

43: 2018/06/07(木) 12:07:30.42 ID:Zko60iBA0
>>35
IQは不人気で一代限りで終わった
デザインのせい

49: 2018/06/07(木) 12:13:06.09 ID:BxEoD/qT0
>>43
カー・オブ・ザ・イヤーなのにおかしいよね

74: 2018/06/07(木) 12:47:53.05 ID:qIcum9am0
>>49
良い車と売れる車は違う。

36: 2018/06/07(木) 11:59:33.78 ID:mGx1+R7H0
まずは小さい車投入してデーター集めだね

37: 2018/06/07(木) 12:00:12.14 ID:UyKxyvhJ0
だからiQみたいのはいらねえっつの。
なんで都市部タウンコミュータ的なのしか頭に浮かばんのかな?
そういうとこは、そもそも公共交通機関普及してんだろが。

42: 2018/06/07(木) 12:07:25.13 ID:hJ7Cdhc10
>>37
それしか需要がないからだよ

127: 2018/06/07(木) 13:49:22.09 ID:6ixgWzwF0
>>37
公共の交通機関がダメな地方都市あたりも視野に入れてるかもね
充電ステーションがないけどw
田舎なら家建てる時に充電装置備える土地は余ってるか…

133: 2018/06/07(木) 13:53:25.18 ID:zfSYcgvP0
>>127
QC無い田舎ってどこよ?

135: 2018/06/07(木) 13:54:41.79 ID:aklTVITc0
>>133
電柱一本につき充電口一個ある次元じゃないとwww

150: 2018/06/07(木) 14:01:13.90 ID:6ixgWzwF0
>>133
全然ないって訳じゃないけど、大きなショッピングセンターや道の駅、たまに新しいコンビニにある程度だと不便じゃないかなーと

44: 2018/06/07(木) 12:08:52.59 ID:o05zQ/Q/0
自動車税と車庫登録で優遇されるなら、通勤専用車として購入したい

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528338828/





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    コメント

     コメント一覧 (10)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年06月07日 15:49
      • 前後2人乗りで幅狭く出来んかね。
        単線の線路の敷地幅でもすれ違えるくらいに。
        線路跡地を専用道路にして専用道路では自動運転かつ充電走行も可能にするとか。
        鉄道の代わりに無人有料車両を運行させるとかさ。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年06月07日 16:13
      • 車体重量を300kg位に抑えて値段も100万円なら売れるのでは
        電池の容量が半分で寿命が10倍のLi電池は存在するから
        車体が軽ければ電池も減らせるので寿命の長い車を安く作れるはず
      • 3. 名無しさん
      • 2018年06月07日 16:24
      • カイエンにも見えるよな
      • 4. 名無しさん
      • 2018年06月07日 16:41
      • 結構レスで出てるがタンデム2人乗りっていいな
        車幅が軽より狭くできるから運転のストレスが無さそうなのがいい
        車幅1.2m・1000㏄・車重500㎏以下とかだと凄く楽しそう
        え?EV?
        遠慮しときますw
      • 5. 名無しさん
      • 2018年06月07日 17:09
      • ※1 それコムスやん
        山コムス トマコムス
      • 6. 名無しさん
      • 2018年06月07日 17:22
      • 日本はめったに使わないけど極たまに使うからと
        後部座席を切り捨てる事が出来ない人が多そうだから
        税金などの軽自動車以上の優遇をしないとなかなか売れなさそうだな
      • 7. 名無しさん
      • 2018年06月07日 18:51
      • コムスにはドアがなかったからこれはもう少しウケる
      • 8. 名無しさん
      • 2018年06月07日 18:58
      • >>11
        この車に相当する規格が存在しないのに何で売れるかどうか分かるんだろうか?
        ミニカーは一人乗りだから規格としてはこの車より下だよ。

        この車を今出すとしたら、合う規格は軽自動車しかない。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年06月07日 20:49
      • コムスの進化版なのか。結局、物好きや特殊な用途に限られそう。これもトヨタの想定内でしょう。でも面白そう。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年06月08日 00:35
      • 125ccのシティコミュニティはどうなったんだよ
        制式化前にEVかよ

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