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1: 2018/06/07(木) 04:49:12.80 ID:CAP_USER9
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180606/k10011466811000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_041

トヨタ 燃料電池トラック開発 セブンーイレブン導入へ
2018年6月7日 0時16分

水素から発電した電気で走行し温室効果ガスを出さない燃料電池トラックを、トヨタ自動車が開発しました。来年春以降、セブンーイレブンが導入することになります。

燃料電池トラックは、トヨタ自動車が国内で初めて開発したもので、水素と空気中の酸素を化学反応させて発電した電気で走行します。排出されるのは水だけで、有害な排気ガスや二酸化炭素などの温室効果ガスは一切、出しません。

6日公開されたのは3トンの荷物を積める小型トラックで、1度の充填(じゅうてん)で商品の冷蔵のための電気も賄いながら、およそ200キロ走行できるということで、コンビニ最大手のセブンーイレブンが来春以降、導入することを決めています。

トヨタ自動車の友山茂樹副社長は「水素の普及には乗用車だけでは限界があり、産業用の車の役割は重要だ。およそ2万の店舗に広がれば大きな可能性がある」と話しました。

また、セブン-イレブンの古屋一樹社長は「配送に1日6000台の車を使っているので、二酸化炭素の排出削減に向け、燃料電池トラックに期待している」と述べました。燃料電池車の普及をめぐっては、ハイブリッド車などと比べて割高な価格の引き下げや、水素を供給する水素ステーションの整備が課題になっています。

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2: 2018/06/07(木) 04:51:11.37 ID:zGRj/RaK0
 
電気自動車より補充は早いけど、ステーションの設置が糞高いのが水素自動車(燃料電池)。

EV(電気自動車)すら普及してないのに、水素なんて無理ゲーだろ。

3: 2018/06/07(木) 04:52:58.87 ID:8q9JXeip0
タクシーのガスステーションくらいあればねぇ

4: 2018/06/07(木) 04:53:09.30 ID:T5tflBzs0
>1度の充填(じゅうてん)で商品の冷蔵のための電気も賄いながら、
およそ200キロ走行できるということで

 使えるかも でも水素ステーション

5: 2018/06/07(木) 04:54:06.96 ID:aRwPvG5M0
ルート配送にはいいかもな
水素は配送センターで供給できるし

6: 2018/06/07(木) 04:54:38.95 ID:zGRj/RaK0
実際のところ、現実からしてHVの天下は揺るがないんだよね。

EUでは頑張ってEV押そうとしてるけど、
何だかんだでHVかガソリン車が強いまま。
なので日本勢メーカーがHVばかりなのは理にかなってる。

トヨタとか他も技術補完としてEVとか水素とか開発してるけど、
お遊び程度で本気出しても採算が怪しいと思ってるからなぁ…。

11: 2018/06/07(木) 05:11:22.47 ID:bT+zfBJI0
>>6
トヨタはもうずっと前から水素推しだぞ?
ただ経営戦略としていきなり水素ってのは無理だから今はHV頑張ってるだけで
いずれ水素、ってのは既定路線

15: 2018/06/07(木) 05:28:26.30 ID:zGRj/RaK0
>>11
そう、ほんといずれで、2050年すら怪しいよね。
ホンダみたいにロボかジェットやってたほうがよかったぐらい先の話。

35: 2018/06/07(木) 10:39:38.65 ID:uffILfdI0
>>6
目先の方向性はそうだが
自動車の発展は鈍くなるからな
電化製品みたいな特定用途は安いものが売れる
車もそういう方針に行けば終わるからな

7: 2018/06/07(木) 04:55:58.43 ID:wcj9phH50
何だかんだで資源はより食うんでしょ?

8: 2018/06/07(木) 04:58:44.55 ID:/EdZ5Yhl0
水素はスタンドないもんな
こういうルート回る定期便から始めるのはいいこと
とはいえお値段も高いし導入メリットないから普及は無理だろね

13: 2018/06/07(木) 05:13:22.65 ID:bT+zfBJI0
>>8
導入メリットありまくりなんだが
家庭の電気は超余裕で水素自動車の発電する電気だけで賄えるぞ
1台で1週間分以上の電気蓄えられるからな

16: 2018/06/07(木) 05:32:14.46 ID:/EdZ5Yhl0
>>13
それなら自走可能な発電機として売るべきだったね

9: 2018/06/07(木) 05:07:49.89 ID:MABrT4mK0
EV普及

10: 2018/06/07(木) 05:10:41.44 ID:XGJ/YvaE0
エネファームがどうやって普及したか考えてみな
ボンベも改良されてるしいざとなればガス使うよ

12: 2018/06/07(木) 05:12:55.07 ID:qxOk22gQO
未だに燃料電池車が事故ったら今の車以上に大爆発の大惨事になるんじゃないかと思ってるが

21: 2018/06/07(木) 05:43:33.35 ID:wcj9phH50
>>12
テロに悪用されそうで怖いよな

24: 2018/06/07(木) 06:21:08.67 ID:JPJ0az010
>>12
可燃性ガス満載のタクシーがキチガイアウディに140キロで横から突っ込まれたけど爆発してない件

26: 2018/06/07(木) 06:28:48.82 ID:zGRj/RaK0
>>12
瞬時に爆発したらヤバイけど、
漏れた場合はガソリンみたいに流れず空気に拡散していくので案外に燃えなさそう

あとヒンデンブルグ号みたいな燃え方するだけで「ドカン」とはいかないんじゃないの?

37: 2018/06/07(木) 12:09:10.52 ID:FaVHI6PmO
>>26
基本的に米国で販売されているFCVは米国仕様に準拠しないと走れない
ガンファイアーテスト(アサルトライフルでタンクを撃ち抜く)
炎上テスト(車内外から同時に燃やす)
落下テスト(5mから落とす)等のテストで爆発したらアウト

29: 2018/06/07(木) 07:36:55.25 ID:XLbaPjTc0
>>12
安全対策がしっかりしてるFCVよりも、ろくに対策の取られていないEVのリチウムイオンバッテリーの方が危険だよ。
すでにテスラがEVを何台も盛大に炎上させてる

14: 2018/06/07(木) 05:28:05.79 ID:rHPophwk0
何の意味が有るの?

17: 2018/06/07(木) 05:33:50.41 ID:rHPophwk0
全家庭が、水素発電で電力を賄ったら近所銃酸欠で死亡するかもしれんな。

結局、水素発電で電力供給しようという事か?
危険だろう?

18: 2018/06/07(木) 05:34:05.30 ID:1Z9J9JDJ0
水素は石油を燃やして作ります

19: 2018/06/07(木) 05:34:59.02 ID:rHPophwk0
トヨタは余り余計な事は考えない方が良い。
電子式のハンドブレーキとかを搭載する馬鹿会社だからな。

20: 2018/06/07(木) 05:36:19.11 ID:pLEvWnF/0
セブンイレブンの配送は、セブンイレブンがやっているわけじゃないのでは?

22: 2018/06/07(木) 05:49:19.41 ID:nU97jfmK0
渋滞起きない田舎町ならいいだろうけど

23: 2018/06/07(木) 06:00:44.71 ID:1juVzsEh0
燃料電池車はガラカー

25: 2018/06/07(木) 06:26:57.49 ID:JPJ0az010
eキャンターが100キロしか走らないことを考えるとこっちは実用的だな

27: 2018/06/07(木) 06:43:17.76 ID:UgTwyvuO0
氷河期が早まりそう

28: 2018/06/07(木) 07:32:01.47 ID:wGppeAE20
セブンイレブンがそのうち水素ステーションになる流れだな
オーナーに売りつけてボロ儲けか

30: 2018/06/07(木) 08:30:09.26 ID:RVDyKlEP0
リチウムイオン電池は電解液が漏れるし膨張するんだわ
空気電池もだめ

31: 2018/06/07(木) 08:44:01.21 ID:CWQ4jIQ+0
アンモニアの利用で形成変わりそうだな、FCV有望だよ

36: 2018/06/07(木) 12:01:05.47 ID:FaVHI6PmO
>>31
アンモニアは無人スタンドで供給が難しいだろう?
米国やドイツの水素ステーションはセルフか無人だぞ
アンモニアは電車や船なら行けるとは思うが

32: 2018/06/07(木) 09:04:17.88 ID:/42Gcf4x0
これからガソリン車だけでなく水素も来るとなるとトヨタ人員不足になるんじゃないの?
場所を提供できる地方自治体とオートメーションできる機械技術がある企業はお金のあるトヨタに売り込むべきだよね。
テロリストの人もこれから楽しい時代が来るから楽しみなはず。

33: 2018/06/07(木) 10:24:06.86 ID:gOqSex6z0
さー 頑張れ トヨタwwww

34: 2018/06/07(木) 10:28:31.91 ID:cbFYP/fo0
俺の計算では信号機を1個減らすだけでもっと省エネになる。無駄な努力ご苦労さま。

38: 2018/06/07(木) 12:36:20.11 ID:aIRwLqol0
乗用車より物流から普及するだろうな
アメリカではバッテリーから燃料電池フォークリフトへの置き換えが進んでるし

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528314552/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年06月07日 18:58
      • ID: gxKyCcEh0
      • >近所銃酸欠で死亡するかもしれんな

        FCVアンチってこんなレベルの奴等がワラワラ居て草生える
        火力発電所の周りは酸欠なのかよ
        排気に顔突っ込んで深呼吸www
      • 2. 名無しさん
      • 2018年06月07日 19:28
      • ID: V2pY8OEz0
      • FCVを普及させるためにはトヨタの名前を出さないのが一番
        この支離滅裂なレスの数々を見る限り最善策はこれしかない
      • 3. 名無しさん
      • 2018年06月07日 19:45
      • ID: 6i0KPRlj0
      • トヨタがどうとかよりも、世界的にEVに移行する中で
        逆張りした日本企業が一発逆転一人勝ちするシナリオは面白そうではあるw
      • 4. 名無しさん
      • 2018年06月07日 20:03
      • ID: H7wxw05S0
      • 日本は政治力で負ける
        世界標準は取れないだろう
      • 5. 名無しさん
      • 2018年06月07日 20:26
      • ID: URqQFpD20
      • うるさくないってメリットと、発電所としてのメリットがあるからな。
        普及すれば、地震があっても安心だぞ。
      • 6. 名無しさん
      • 2018年06月07日 23:04
      • ID: QhPyQ4iZ0
      • またネズミ講みたいに関連企業に売りつけるんやろうなぁ
      • 7. 名無しさん
      • 2018年06月08日 08:14
      • ID: 2.JQvbc90
      • ※3
        安心しろ。EVが完全普及するほどの遥か遠い未来では余裕で実用品の一角になってるから。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年06月09日 23:28
      • ID: R2AlUfu.0
      • ※3
        EVの最終形態がFCVってのすら解って無いんだね
        FCVの開発はホンダ・トヨタに限らずベンツやBMW・GMやクライスラーどころかヒュンデでさえやっているんだが
        ましてやカルフォルニアを中心にアメリカでもスタンドの増設ラッシュだし、EUですら始めている
        中国ですら上海に乱立しだしているんだが

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