file
1: 2018/06/05(火) 13:59:07.993 ID:A5J6+7KBa
ちなAT

人気記事!!

3: 2018/06/05(火) 14:00:11.358 ID:yW9Sa+6k0
3なんてあるかぁ?

4: 2018/06/05(火) 14:00:20.801 ID:hZvIB7wpM
セコいことをするとき

5: 2018/06/05(火) 14:00:35.944 ID:A5J6+7KBa
具体的に書けよゴミ

10: 2018/06/05(火) 14:02:33.202 ID:SW11TLS70
>>5
バカなん?

6: 2018/06/05(火) 14:01:14.402 ID:FYHBw/do0
エンジンパワー使いたい時やエンジンブレーキ効かせたい時

7: 2018/06/05(火) 14:01:21.603 ID:f9vXb9Lm0
ODボタン押すだけの簡単なお仕事です

11: 2018/06/05(火) 14:02:46.408 ID:A5J6+7KBa
急坂を登る時に2なの?3なの?
逆は?
そういうとこだぞ

15: 2018/06/05(火) 14:03:33.374 ID:f9vXb9Lm0
>>11
知らんでも困らんからそのままの君でいて

16: 2018/06/05(火) 14:04:15.623 ID:A5J6+7KBa
>>15
せっかくだからガチャガチャやりたいじゃん

17: 2018/06/05(火) 14:04:16.510 ID:6uspGAzma
フットブレーキ踏み続けるとブレーキの効きが悪くなるから長い下り坂でエンジンブレーキ効かせるために使う

21: 2018/06/05(火) 14:05:34.092 ID:yW9Sa+6k0
>>17
思うんだけどエンジンブレーキを使うほうが車にとって負担がでかいんじゃないの
だってお前エンジンに負荷がかかるわけじゃん

39: 2018/06/05(火) 14:14:24.675 ID:ZMUlYlhr0
>>21
たいした負担じゃないよ
長い下り道でブレーキが効かなくなるのは怖いね

41: 2018/06/05(火) 14:15:02.308 ID:FmeejD080
>>39
そんなに怖いか?

18: 2018/06/05(火) 14:04:33.930 ID:l4UoJh14d
ガチャガチャしたいならすればいいじゃん

19: 2018/06/05(火) 14:04:55.732 ID:A5J6+7KBa
まぁいいやとりあえず急坂とかでは2か3で走るわ

20: 2018/06/05(火) 14:05:01.436 ID:f9vXb9Lm0
ガチャガチャしたらわかる

22: 2018/06/05(火) 14:05:35.147 ID:A5J6+7KBa
分かったよぉ

23: 2018/06/05(火) 14:06:08.006 ID:6uspGAzma
俺は立体駐車場や急な坂道なら2速使う
普段のちょっとした減速なら3速

27: 2018/06/05(火) 14:08:08.926 ID:A5J6+7KBa
>>23
これだよこういうレスを求めていた
ありがとうございます

33: 2018/06/05(火) 14:09:43.973 ID:SW11TLS70
>>27
人のレールで満足して自分で考えないバカ

36: 2018/06/05(火) 14:10:24.675 ID:A5J6+7KBa
>>33
うるせーよ黙ってろゴミ

24: 2018/06/05(火) 14:06:43.902 ID:9oOdO3Xbd
実車なら相当登り坂でもないかぎり2速発進だよなぁ

25: 2018/06/05(火) 14:07:31.346 ID:FYHBw/do0
この程度の知識の奴が運転してる世の中って怖いよな
そりゃ事故も多いわ

28: 2018/06/05(火) 14:08:32.146 ID:SW11TLS70
>>25
mt乗ったことあるやつなら絶対聞かないのにな

30: 2018/06/05(火) 14:09:14.184 ID:A5J6+7KBa
>>28
mt出とったけどもう卒検からもう乗ってねーし忘れたわ

26: 2018/06/05(火) 14:07:43.646 ID:ZMUlYlhr0
急坂だったら3にすればいい
もっと急坂だったら2

29: 2018/06/05(火) 14:08:43.123 ID:ejGGcaFL0
オートマのくせにガチャガチャしたいって馬鹿だろ

31: 2018/06/05(火) 14:09:18.510 ID:9oOdO3Xbd
ATの話か…

34: 2018/06/05(火) 14:09:50.435 ID:tXJDLhSTr
山道や峠を走らないなら使わなくていい
りっちゅうでも使わない

35: 2018/06/05(火) 14:10:13.583 ID:Dmc9Av//0
坂降りるときに使う

37: 2018/06/05(火) 14:10:53.517 ID:MbjEoAJA0
ご覧くださいこれがAT限定奴です

42: 2018/06/05(火) 14:15:11.120 ID:QeYO4ek9M
頭悪そう

47: 2018/06/05(火) 14:17:53.279 ID:CGfaktlF0
登り下りで使うだろ普通

61: 2018/06/05(火) 14:52:07.718 ID:Tqm7rAHzd
つかATの2はエンブレ強くするだけのもんだから登りとかで絶対使っちゃダメだろ
MTとは違う

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1528174747/





スポンサードリンク

    コメント一覧

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年06月09日 13:06
      • ID: gInbVzbV0
      • MTで免許取っているならなんとなく意味もわかるはずだが…
        限定なんやろなあ
      • 2. 名無しさん
      • 2018年06月09日 13:52
      • ID: 5fIs4pSg0
      • 実際、Lレンジやホールド機能を理解してる奴は少ない

      • 3. 名無しさん
      • 2018年06月09日 13:54
      • ID: HU2e.nK70
      • スーパーの立駐の下り坂でエンブレ使わない奴wwwwwwwwwww
      • 4. 名無しさん
      • 2018年06月09日 13:58
      • ID: HU2e.nK70
      • 1速 発進
        2速 加速
        3速 加速
        4速 加速・巡航
        5速・6速 巡航
      • 5. 名無しさん
      • 2018年06月09日 14:05
      • ID: kUO6.Amh0
      • AT限定ってほんとまずいよなあ
        運転技量以前に知識が劣ってる
      • 6. 名無しさん
      • 2018年06月09日 14:29
      • ID: w5E6ZT.Q0
      • Dレンジでもスロットオフすりゃフューエルカットされるし、立駐のスロープくらいじゃフェードせんじゃろ?
      • 7. 名無しさん
      • 2018年06月09日 14:45
      • ID: 0qzfOcVf0
      • ゆとり免許なんやろなぁ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年06月09日 14:57
      • ID: f4CUo4Xt0
      • 人に教えを乞い、応えてくれた相手にゴミはねーだろ
        お前が求めた答えじゃあなかったんだろうが一応は応えたんだから
      • 9. 名無しさん
      • 2018年06月09日 15:14
      • ID: kNjBxfcU0
      • 教習所で習うから知らないなら免許返納案件だ馬鹿って何で本スレで言える奴おらんのか
      • 10. 名無しさん
      • 2018年06月09日 15:35
      • ID: tQRbXUGQ0
      • エンブレが弱いと感じたら下げる、それだけだろ。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年06月09日 15:50
      • ID: LorE3kay0
      • こんな馬鹿が免許持ってんのか
        教習所で何学んできたんだこのマヌケは
      • 12. 名無しさん
      • 2018年06月09日 16:23
      • ID: beXpkIeq0
      • 免許持ってねーんだろ
        と言いたいとこだが女だと本当に車の構造とか全く知らない奴いるからなぁ
      • 13. 名無しさん
      • 2018年06月09日 19:03
      • ID: W4sKh9hC0
      • HVの場合シフトダウンするより
        フットブレーキ踏んだほうが
        回生ブレーキがちゃんと利くから
        もはやODとか2は不要なんだけどね
      • 14. 名無しさん
      • 2018年06月09日 19:08
      • ID: 6vXqaHsq0
      • 1速で発進したあと4速に入れるの?
      • 15. おっさん
      • 2018年06月09日 19:20
      • ID: Y.jjuiwD0
      • 中学でガソリンエンジンの構造・機能を習った。(2サイクルも習った(笑))
        技術教室には、エンジンからドライブシャフトまでのカットモデルがあって、変速機構を見ることができた。だから、昔の男子はエンジンの知識があり、興味のある女子は、男子に聞けば教えてもらえた。
        今調べて、今の中学生は、エンジンなんか教えてもらえないと知った。
        常識的な車の知識というものの基準が変わってきている。
        免許試験で、自動車の構造機能を試験対象にして教習所で教えるべきじゃないだろうか?
      • 16. 名無しさん
      • 2018年06月09日 19:21
      • ID: 8ZvQrqKL0
      • 今の時代トラックじゃないんだからブレーキが効かなくなるのなんて整備不良くらいだろ
        まあ、こんなこと聞く奴だから整備不良の可能性もあるが
      • 17. 名無しさん
      • 2018年06月09日 20:07
      • ID: EG.OjC1M0
      • ※15
        あったあった
        技術の時間に厚紙で二次元の2ストエンジン機構モデルも作ったわ
      • 18. 名無しさん
      • 2018年06月09日 20:24
      • ID: 5iI6Vp4j0
      • それよりもシフトロックのスイッチの使いどころの方が知りたい。

        あれ、たまにいつの間にかオンになってて、あれ?Pレンジからシフトレバー動かせない?って慌てた挙げ句チキショーってなることあるから。
      • 19. 名無しさん
      • 2018年06月09日 20:58
      • ID: HpX.5Efv0
      • ※6
        さては何もわかってないな?
      • 20. FF車から失礼します
      • 2018年06月09日 20:59
      • ID: vvtdigNL0
      • 渋滞で適当なギアに下げられると楽だぞ
      • 21. 名無しさん
      • 2018年06月09日 21:00
      • ID: zVqMos1j0
      • マニュアルに乗れないマニュアル人間ってことか?
      • 22. 名無しさん
      • 2018年06月09日 23:25
      • ID: Jev.ZsMj0
      • フェード対策もそうだけど、ギアを上げとくのはスピード調節が楽になるメリットもあるから多用してる

        くそみたいなCVTを載せた車だとCVTが早めに死ぬから怖いけど
      • 23. 名無しさん
      • 2018年06月10日 04:13
      • ID: JRmG1aB50
      • 確かにATで「P-R-N-D-3-2-L」の3速って使い所あるのか?って気になるのはわかる

        それと「P-R-N-D-2」で終わるやつきらい
      • 24. 名無しさん
      • 2018年06月10日 08:00
      • ID: m0hkv9k20
      • 頭が大変よろしく無いんやろなぁ
      • 25. 名無しさん
      • 2018年06月10日 12:01
      • ID: cVSoSSUS0
      • 峠を下っているとき2に入れてエンブレ掛けてるのに勝手に80km出たときあったな
        あれくらいの急坂なら1レンジを使わざるを得ない

        ※23
        3は3速にホールドするんじゃなくて変速を3速までに制限じゃなかったか?
        軽いエンブレや追い越しには有効だと思うけど

      • 26. 名無しさん
      • 2018年06月10日 15:46
      • ID: dkuQUrz.0
      • P
        |
        R
        |
        N
        | +
        D―M
          -

        これすこ
      • 27. 名無しさん
      • 2018年06月10日 19:06
      • ID: dkuQUrz.0
      • ┌─P

        └R
         │
         └N
          │ +
          D─M
            -

        これもすこ


            P

          R
         ⤴️
        ●→N
        ↓⤵️
        B D

        これきらい

    コメントする

    ポップアップ機能を追加しました。
    コメント欄への返信は「※返信したいコメント欄の番号」例:※11、
    本文記事への返信は「>>返信したい本文記事の番号」例:>>11でポップアップされるようになります。

    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット