1: 2018/06/07(木) 15:10:58.91 0
素敵な三菱車
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人気記事!!

4: 2018/06/07(木) 15:13:58.48 0
>>1
三菱の言うところだとこれ全部点検不良車なんだろ?w

17: 2018/06/07(木) 15:25:06.25 0
>>1
いらすと屋使ってるし最近のだろ
フォトショでアイコラして創作のを見せかけてるだけ

20: 2018/06/07(木) 15:36:30.95 0
>>1みたいな車を今乗ろうとすると逆に高く付くんだろ?

2: 2018/06/07(木) 15:13:33.31 0
ディアマンテ200万でかえたのか

3: 2018/06/07(木) 15:13:35.16 0
通貨価値が違う

5: 2018/06/07(木) 15:16:15.96 0
ディアマンテ欲しいなぁ

6: 2018/06/07(木) 15:17:07.22 0
黒煙吐くデリカ

7: 2018/06/07(木) 15:17:28.14 0
ギャバンとかの直線的でオールドフューチャー的なデザインに憧れて
将来大人になったらあんな感じのかっこいい車に乗るんだと
いざ大人になったら絶滅していてデザインで買いたい車が無い件

8: 2018/06/07(木) 15:17:57.39 0
世の中が付加価値付加価値うるさいんだよ
消費者置いてけぼりじゃねーか

9: 2018/06/07(木) 15:18:13.64 0
ピックアップトラックがあるなんて珍しいな

10: 2018/06/07(木) 15:19:01.71 0
その頃のアルバイトの時給は500円ぐらいだろ
今は1000円ぐらいだから車の価格も2倍

21: 2018/06/07(木) 15:40:34.90 0
>>10
そこまで給料は上がってないし時給500円も噓

11: 2018/06/07(木) 15:19:53.45 0
最近の車はプラスチックを使い過ぎてないか
その癖値段は高いし意味がわからん

12: 2018/06/07(木) 15:20:14.23 0
200万越える車なんて超贅沢品だったわ

13: 2018/06/07(木) 15:20:45.32 0
宇宙刑事は売ってない

14: 2018/06/07(木) 15:21:04.94 0
今度出るカローラハッチバックの値段で20年前ならマークⅡグランデが買えたからな

26: 2018/06/07(木) 15:53:47.79 0
>>14
カローラハッチバックの日本での正式名は
カローラスポーツに決定したよ

30: 2018/06/07(木) 15:59:47.77 0
>>26
そのカローラスポーツについてだが
近くのカローラ店で極秘資料見せてもらった
ターゲットは30代以下の若者か既に
フィールダーのユーザーになっている
60代前後の年配ユーザーだとか
もっともカローラ店としてはフィールダーからの
乗り換えを推奨しているようだ
ということはトヨタ自身もフィールダーを淘汰したがっているらしい

15: 2018/06/07(木) 15:21:06.79 0
フォルテとか今でも売れそう

18: 2018/06/07(木) 15:25:59.75 0
2リッターのFRセダンがだいたい200万だった

19: 2018/06/07(木) 15:31:30.22 0
車は世界同じような値段で売ってる
世界は経済成長してGDPも給料も増えた。日本は増えていない
日本が相対的に貧しくなってる。観光客が増えたのも日本は物価が安いから

22: 2018/06/07(木) 15:42:57.41 0
一番上の画像の型番からすると1995年モデルみたいだぞ

23: 2018/06/07(木) 15:47:06.85 0
昭和後期というとジャパンアズNo.1の頃か

24: 2018/06/07(木) 15:49:53.34 0
50年前の雑誌を見たことあるけど
広告でカラーテレビが50万くらいするのに車が80万でビビったわ

25: 2018/06/07(木) 15:52:06.53 0
軽でも150万いくからな

27: 2018/06/07(木) 15:54:48.05 0
家電の中身はスカスカになった
自動車の場合どんどん複雑化してる

28: 2018/06/07(木) 15:55:52.94 0
車体価格だけの話すんなカス
マーク2とかでも諸費用合わせたら300万くらいにはなってたぞ

29: 2018/06/07(木) 15:58:13.34 0
マークⅡは6気筒カローラスポーツは3気筒www

32: 2018/06/07(木) 16:02:59.21 0
>>29
カローラスポーツは残念ながら3気筒エンジンはお預け
既存のC-HRとほぼ共通の4気筒エンジンが搭載される事が決定してる

31: 2018/06/07(木) 16:01:52.21 0
4輪ダブルウイッシュボーンとか足回り良かったのに今のはなんだトーションビームとかw

33: 2018/06/07(木) 16:07:19.28 0
今はボディ剛性が高いからトーションビームで充分

34: 2018/06/07(木) 16:09:07.30 0
日本経済イケイケドンドン(死語)の時やんけ

35: 2018/06/07(木) 16:17:41.14 0
給料上がらない上に日本円の価値が落ちてるんだよ

36: 2018/06/07(木) 16:21:17.03 0
そりゃ軽が売れるわ
当時の売れ線クラス コレだとミラージュランサーが
今の軽くらいの値段だもん

38: 2018/06/07(木) 16:30:14.53 0


ミラージュ 138万~148万円
デリカD:5 240万~405万円
デリカD:3 200万~210万
エクリプスクロス 253万~309万

言うほど高くなってるか?

39: 2018/06/07(木) 16:40:18.99 0
昔の三菱は車種が豊富で楽しいな

40: 2018/06/07(木) 17:18:12.07 0
30年で物価がたった2倍って終ってるな

41: 2018/06/07(木) 17:28:50.41 0
三菱フォルテカッコいいな

42: 2018/06/07(木) 17:30:03.10 0
その間収入がビタイチ増えてませんからね
悪循環

43: 2018/06/07(木) 18:26:15.91 0
新車でも ってどういう意味?

44: 2018/06/07(木) 21:07:43.28 0
三菱の車ってマジでみなくなったな
子供の頃親父が買った三菱の車最初からドアの具合悪くて開けづらかった

引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1528351858/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年06月11日 08:14
      • ID: HUxSIMCG0
      • モデル名は続いていても、車格が違うからな。
        2カテぐらいサイズアップしてるから高くなるのは当然。

        90年代の車って、今のサイズ感だとものすごく小さい。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年06月11日 08:34
      • ID: MpXWhQI10
      • ※1
        ミラージュは格落ちしてるけどな
      • 3. 名無しさん
      • 2018年06月11日 08:48
      • ID: .EuvdC7V0
      • 利子も安かったからローンし放題だったんだっけ?
        それにしても車買うために必死になってたんだから今の若者だって車のためだけに必死になれば誰でも買える気がするけどなぁ
        ほかの趣味に金使いすぎてる
      • 4. 名無しさん
      • 2018年06月11日 08:49
      • ID: PWgh3Nu00
      • 日本の賃金がデフレと派遣と財政赤字で抑えられているが
        諸外国ではその間に二倍以上に賃金が上がっていて
        車の相対的な価格はむしろ低下気味
      • 5. 名無しさん
      • 2018年06月11日 09:15
      • ID: 0f6igTEk0
      • なんで車だけ見て物価上がったとか言ってんだか
        安全基準とか全然違うし、それに伴う装備も増えてるんだから上がるのは当たり前。
        それに車の出荷台数って増えてると思うぞ。
        昭和~平成初期って、車は一家に一台とかが多かったけど、今は一人一台とかじゃないか?
      • 6. 名無しさん
      • 2018年06月11日 09:43
      • ID: 6rqPS6nJ0
      • 軽でも200万超えするけど言うてもそんなん装備費やからな
        トヨタのピクシスなんて最低限装備で80万くらいで買えるんやし
      • 7. 名無しさん
      • 2018年06月11日 09:50
      • ID: XvvIOLQu0
      • そら車が無ければ趣味もやれない時代じゃ無いし
        その頃の流行や趣味ってアウトドアで道はあるけど定期便はないよって所ばっかだし
      • 8. 名無しさん
      • 2018年06月11日 09:54
      • ID: O5WpTzJt0
      • 昔は車に金使い過ぎてただけみたいですね
      • 9. 名無しさん
      • 2018年06月11日 11:04
      • ID: E1dJ0lUV0
      • 今と昔ではクオリティが違うわ
      • 10. 名無しさん
      • 2018年06月11日 11:56
      • ID: rtuXjVtv0
      • 消費税だけでも全然違うしね。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年06月11日 12:28
      • ID: b.5qRhRk0
      • 給与は据え置き、賞与は無し
        消費税は10%、税金は右肩上がり
        なのに車の値段は倍近く値上がり
        老害や団塊バブル世代の尻拭いで
        こんな大不況になって
        若者の車離れってアホか
      • 12. 名無しさん
      • 2018年06月11日 12:36
      • ID: 5br8nOWT0
      • タイトルの「新車でも」の「でも」ってどういう意図?
        「新車はもちろんのこと中古車『でも』」みたいな使い方ならわからなくもないんだけどさ
      • 13. 名無しさん
      • 2018年06月11日 13:07
      • ID: gs4lVfCd0
      • なんで日本人が軽しか買えなくなってるのに、中国やタイやインドネシアで日本より裕福な暮らししてる人が多いか不思議だわ。大阪なんてインバウンド客と日本人の貧富の差が目に見えて大きい。
        アメリカ人なんて不法移民に仕事をとられてるとか言いながら無駄にでかい車買ってるし。
        自動車の税金が購買意欲のバリアになってるのか、本当に置いてきぼりにされてるのか。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年06月11日 13:22
      • ID: QVkuEfaw0
      • 初めて購入した車が、上のミラージュ4ドアVIEエクストラだった。
        当時19歳の小僧だったし、価格交渉なんてしらなかったが、
        それでも本体価格99万にしてくれたわ。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年06月11日 15:59
      • ID: rG7BvKn00
      • 人件費は下がってるし、無駄な技術を投入しなければ価格は抑えられるんじゃない?
        保安の横滑りいらんし、エアバッグいらんし、自動ブレーキいらんし
      • 16. 名無しさん
      • 2018年06月11日 16:29
      • ID: UwS12Hc00
      • 上場企業自体はこの数年
        過去最高の収益出しているところばかりなのになw
        バブル崩壊・ITバブル崩壊・リーマンショックとこの30年で日本再好景気の芽が咲く前に摘まれてしまった感が半端ないから企業側も過剰敏感に万が一に備えすぎて内部保留金しこたま貯めてでも社員への利益還元率は渋っていると言うからw
        接待は悪いみたいな風潮を国民自身が植え付けちゃったから接待交際費上限も15年前の半額みたいなw
        上場企業が先頭切って経済足留めしてるって気づいてないし
        軒並みどこの上場企業の幹部も幹部らしからぬ万年ヒラ社員みたいな金銭感覚な人が取締役員ばっかりやもんw
        でも内部保留金数兆円とかちょっと使い道を考えなアカンともは思うわw
      • 17. 名無しさん
      • 2018年06月11日 18:51
      • ID: SkhCYR7V0
      • ディアマンテだけは三菱で唯一欲しい
      • 18. 名無しさん
      • 2018年06月12日 14:23
      • ID: evIEUJdc0
      • 17
        同士よ
      • 19. 名無しさん
      • 2018年06月13日 00:05
      • ID: fWvjnLgx0
      • 税制が変わって3ナンバー車が増えたけど内需が減っているから
        メーカーは国内市場よりも海外を重視

        今度の消費増税でますます車が売れなくなるだろうな
      • 20. 名無しさん
      • 2018年06月13日 10:00
      • ID: OEL4dCvC0
      • 昔は安全装備の義務が少なかったからってのも大きい。
        現在新車に装備しないと販売できない、エアバック、ABS、横滑り防止装置、サイドインパクトビームは昭和の車には標準装備では無かった。

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