Unknown
1: 2018/06/14(木) 10:00:49.98 ID:kWiedKUi0 BE:844481327-PLT(12345)
sssp://img.5ch.net/ico/monatya.gif
ニューヨーク市は13日までに、日産自動車が名物の黄色いタクシー「イエローキャブ」を独占的に供給する規定を見直した。
トヨタ自動車や米フォード・モーターなどを加え、約30車種を運転手が選べるようにした。

市の担当者は「車種の選択に柔軟性を持たせた」と理由を説明した。

ニューヨーク市は2011年、日産のワンボックス車「NV200」を次世代車種に選び、日産と10年間の契約を結んだ。
新しい規定には、トヨタの「カムリ」などが加わった。

米紙ニューヨーク・タイムズは13日、運転手からNV200に対し、車内空間の広さを評価する声がある一方で、乗り心地の悪さや修理の多さの指摘もあったと伝えた。(共同)

http://www.sankei.com/economy/news/180614/ecn1806140012-n1.html
https://gazoo.com/pages/contents/article/daily/2018/02/07/02.jpg

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6: 2018/06/14(木) 10:10:09.47 ID:0kguM1or0
>>1
これはカッコ悪い

2: 2018/06/14(木) 10:02:43.66 ID:O+1Xae5C0
なんのための選定だったんだよ・・・

3: 2018/06/14(木) 10:04:32.67 ID:rW50SU/R0
フォードとかもっと壊れそうなイメージ

5: 2018/06/14(木) 10:06:02.54 ID:piIkVMZt0
イエローキャブの生き残りを見かけなくなった

8: 2018/06/14(木) 10:14:08.34 ID:kWiedKUi0
後ろ単板リーフで乗り心地悪いからね…

9: 2018/06/14(木) 10:16:00.12 ID:8tHeqvTt0
タクシーで乗り心地悪いとか致命的やん

10: 2018/06/14(木) 10:23:54.97 ID:zYu9686m0
NV200運転したがこんな糞みたいな車初めてだわ
普通の椅子と同じ座り方で足を中途半端に曲げてアクセルブレーキ
ハンドルはやけに低く離れてる
Aピラーはぶっとく、後席中央までヘッドレストあって視界最悪
腰を壊す殺人車

11: 2018/06/14(木) 10:27:52.75 ID:rrh+GCvF0
αが目立つ

12: 2018/06/14(木) 11:03:17.29 ID:2pB9KzVb0
仏産がんばれ!

14: 2018/06/14(木) 11:06:39.30 ID:0WtgzJ540
やっとゴミだと気付いたか

15: 2018/06/14(木) 11:07:26.72 ID:AejRfUVw0
もっと窓でかい方がいいな

17: 2018/06/14(木) 11:08:45.92 ID:mE0sC7YP0
これ自分が貨物になった気分が味わえるよなw

19: 2018/06/14(木) 11:12:26.68 ID:pWJOMBj20
出たなエアプ戦隊デザインガー

21: 2018/06/14(木) 11:19:25.98 ID:ihJBJ2Av0
あの社長は今何してるんだろう

27: 2018/06/14(木) 11:27:00.80 ID:ZGE6hg6S0
なんで、トヨタはアメリカで
アルファード売らないの?

35: 2018/06/14(木) 11:41:58.84 ID:AYcXG/2l0
ドアの取れそうな車やシートの破れに補修テープ、ガラス窓にビニールシートが張ってあるようなタクシーが平気で走っている国で、乗り心地が悪いって言われてもなぁ

51: 2018/06/14(木) 12:12:15.05 ID:0MaCgfek0
>>35
よっぽど悪いって事なんだろ

リアが板バネって舐めてる

36: 2018/06/14(木) 11:44:13.42 ID:h+Y6vW0F0
中国メーカーのロンドンタクシーカッコいいよ

37: 2018/06/14(木) 11:44:29.66 ID:umwS4uJ60
こいつもプラグ交換大変なんかな?
どういう意図であの設計にしたんだろう
no title

44: 2018/06/14(木) 11:55:06.29 ID:tfGR/1Nu0
>>37
ユーザーに手を出させないための設計としか思えない。

52: 2018/06/14(木) 12:17:32.59 ID:kWiedKUi0
>>44
このレイアウトにするのにはいろいろメリットが有る
https://thepage.jp/detail/20150817-00000015-wordleaf

まー今の白金プラグは10万キロか20万キロごとの交換なんでそんなに頻繁に交換するモンでもないし
一般ユーザーでもやる気次第で交換できると思うが

62: 2018/06/14(木) 13:42:00.13 ID:86SIrsqt0
>>37
白金使ってりゃ10万キロまで無交換だし、今時のエンジン周りなんてこんなもんだ

67: 2018/06/14(木) 14:23:45.27 ID:umwS4uJ60
>>62
この車は電極の片側しか白金使ってないのが問題なんだ

39: 2018/06/14(木) 11:49:15.10 ID:6CLuxIAC0
日本のタクシーはトヨタの新しいのに変わって来てる
最近ちょくちょく見るようになった

42: 2018/06/14(木) 11:53:46.20 ID:tEGsY2Q/0
>>39
あれもクソダサい上に高級感も無く最悪

タクシーは韓国が一番だよ。現代とかの高級車使ってるし。
日本も少し学んだ方がいい。

46: 2018/06/14(木) 11:57:54.56 ID:KzJhxu1a0
商用車なのに、バックドアの床面フックが底よりはみ出して邪魔。マジありえない。
重量物の箱などを滑らせて乗せることもできない ゴミ車

49: 2018/06/14(木) 12:04:08.21 ID:bb3LIjlO0
まだ10年過ぎていないから日産は違約金でウハウハ?

50: 2018/06/14(木) 12:10:26.63 ID:SbTB/W7o0
やっちゃったのか日産

55: 2018/06/14(木) 12:20:10.03 ID:E8OjEBdUO
↓野田元社長が一言

57: 2018/06/14(木) 12:25:47.24 ID:v/tP7a1x0
アイアム野田

59: 2018/06/14(木) 13:00:17.51 ID:OJR9ga1G0
乗り心地が最悪だからなあ

61: 2018/06/14(木) 13:37:29.87 ID:PmWSNK520
どうせタクシー運転するのはインド人だからな
ニューヨークではuberかlyftしか乗らない

66: 2018/06/14(木) 14:22:08.02 ID:6SxKgHPT0
>>61
パキスタン人だろ

64: 2018/06/14(木) 14:03:45.46 ID:OtWw1erj0
日本人ですら選ばないのが今の日産だからな

65: 2018/06/14(木) 14:15:32.99 ID:59Cfm7kH0
スイフト出番だぞー

71: 2018/06/14(木) 14:44:15.11 ID:ad342z0K0
これはかっこわるい
ニューヨーカー怒るわそりゃ

73: 2018/06/14(木) 14:54:55.91 ID:z7p5nuIb0
東京で最近見かけるタクシー乗りやすくていいな
凄い勢いで入れ替わってるよな

77: 2018/06/14(木) 15:25:16.24 ID:7vLsiqcv0
タクシー会社は車を自由に選べないの?

78: 2018/06/14(木) 15:26:37.77 ID:Xrv3mTpj0
>乗り心地の悪さや修理の多さ

技術の日産()笑


やっちゃったニッサン

81: 2018/06/14(木) 15:45:08.90 ID:bEf3KTmK0
偽術の日産だからな

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1528938049/





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    コメント

     コメント一覧 (17)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年06月14日 18:28
      • リアに重量物のせるとぼちぼち乗り心地安定するよ
        設計上ノイズの伝播は抑制困難だからくっそうるさいロードノイズとかその他騒音はどうにもなりませんけど
        横方向の力にはかなり抑制が効かないから高速道路乗ると怖いよ
        シートは身長165~170くらいが適正だけどそれ以外はフィッティング最悪さ
        雨降ると騒音バリバリなのは軽自動車以下だね
        バンじゃなくてワゴンでフルトリムになっても大差ないよ
      • 2. 名無しさん
      • 2018年06月14日 18:37
      • 設計が悪い。
      • 3. 名無しさん
      • 2018年06月14日 18:57
      • 欺術の仏産はどこで道を間違えてしまったのか
        昔のシルフィとか好きだったのに今は惹かれる車が何もない
      • 4. 名無しさん
      • 2018年06月14日 19:05
      • なお代わりに走るイエローキャブはプリウスa
      • 5. 名無しさん
      • 2018年06月14日 19:07
      • 独占状態の解消って話なのに叩くねぇ~
      • 6. 名無しさん
      • 2018年06月14日 19:17
      • シーマ、フーガ、スカイライン、ティアナ、シルフィ
        GT-R、フェアレディZ
        ノート、キューブ、マーチ、リーフ
        エルグランド、セレナ
        エクストレイル、ジューク
        キャラバン

        名車ばっかりじゃん
      • 7. 名無しさん
      • 2018年06月14日 20:03
      • 仏産とは名は体を表すに相応しい
      • 8. 名無しさん
      • 2018年06月14日 20:31
      • ※6
        名前だけみりゃね。
        どれもこれも現状だと名車だったモノと言わざるを得ない車が多い。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年06月14日 20:43
      • >>27
        シエナがある
      • 10. 名無しさん
      • 2018年06月14日 22:54
      • >>42
        トヨタのタクシー専用車は耐久性が桁違いだからな。
        同じトヨタの一般乗用車と比べても5倍くらい持つ。
        ひと頃流行ったヒュンダイ製の個人タクシーなんてすぐ消えただろ。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年06月14日 22:59
      • 米10
        ヒュンダイのタクシーのレポートは見ていて可愛そうになった記憶がある
        購入当初はウキウキだったのに、ちょいちょい壊れた上に明らかに製造上の問題なのにそれを言っても無視され部品は供給が遅く不具合もそのくらいいいだろと直してくれないっていう
        しかも壊れる頻度が半端じゃなく部品代もボッタという
        あのレポートのサイトはきえちゃったとおもうけど、あれが日本でのヒュンダイのポジションを完全に決定づけた気がするよ
      • 12. 
      • 2018年06月14日 23:28
      • このコメントは削除されました。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年06月15日 09:46
      • だが残念ながらNV200タクシーと、トヨタのシエンタベースタクシーで
        価格差が倍程あるという事実。NV200は200万弱。シエンタベースの
        タクシーは400万近い。大きさも違うしシャシもバン用と乗用車ベースで
        全く違うから当たり前だけど、じゃあイエローキャブも同じぐらいの価格で
        という条件なんだろうな?カムリにしたら価格は3倍近くになるぞ。

        結論だけど、散々叩く奴は居るけど同価格帯であの耐久性と走行性能を
        持ったバンは世界中探してもNV200しかないよ。NV200を個人で
        買おうとしていろいろ試乗して乗用ワゴンとしては全くダメだと思ったけど
        商用用途ならこのADバンやプロボックスより安く買えるんだから、
        これ以上の商用バンは今存在しない。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年06月15日 12:29
      • タクシーとしての話なんで
      • 15. 名無しさん
      • 2018年06月15日 12:46
      • 保安検査で不正するのは企業としてありえんよ
      • 16. 名無しさん
      • 2018年06月15日 14:16
      • ※15

        検査自体に不備はない
      • 17. 名無しさん
      • 2018年06月15日 17:48
      • 企業コンプライアンスの問題でしょう。
        印象よくないよ。

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