c2630ef828f8746c21873fb5f0d272e6-e1490180366691
1: 2018/06/18(月) 23:09:49.479 ID:OZUcQt7Z0
早さも快適さも便利さもATの方が上だよね?

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3: 2018/06/18(月) 23:10:17.369 ID:xHhOxgzpM
燃費

4: 2018/06/18(月) 23:10:29.840 ID:6BEt6SpE0
燃費、速さ

26: 2018/06/18(月) 23:13:06.915 ID:OZUcQt7Z0
>>4
ATのが早いじゃん

30: 2018/06/18(月) 23:13:42.800 ID:EJ9FYku6a
>>26
ガチの人が乗るとATよりはやい


らしい

5: 2018/06/18(月) 23:10:35.321 ID:EJ9FYku6a
寿命

6: 2018/06/18(月) 23:10:40.753 ID:hCOoMUA+0
ここでマウントとれる

152: 2018/06/19(火) 03:23:23.463 ID:THv2jzhJM
>>6
とれてないぞ

7: 2018/06/18(月) 23:10:47.093 ID:i7SZi+x+0
燃費

8: 2018/06/18(月) 23:11:00.290 ID:eCr7G61i0
コンビニに突っ込まない

10: 2018/06/18(月) 23:11:03.931 ID:1y8YbJfO0
乗ってて楽しい

32: 2018/06/18(月) 23:14:28.041 ID:OZUcQt7Z0
>>10
楽しいけどなんの実利もなくね?
なんか操作してるっぽい自分に酔えるんだろうけどさ、自動化した方が優れてる事必至に手動でやってるだけじゃん

69: 2018/06/18(月) 23:22:45.357 ID:Z96iNfRw0
>>10
これ

11: 2018/06/18(月) 23:11:05.019 ID:AXJ6R2mPa
ちょっと軽い

12: 2018/06/18(月) 23:11:06.645 ID:HKVkhLfl0
安い

14: 2018/06/18(月) 23:11:14.990 ID:Bxd3sHKn0
たのしい

15: 2018/06/18(月) 23:11:30.688 ID:ofj9pXIb0
ちょっと安い

16: 2018/06/18(月) 23:11:34.838 ID:s/Q2XnIFd
燃費だな
常にマニュアルしか乗ってないけど面倒なだけ花火大会の渋滞とか足無くなるレベル

36: 2018/06/18(月) 23:14:54.947 ID:OZUcQt7Z0
>>16
スポーツクラッチならあしもげそう

49: 2018/06/18(月) 23:18:27.143 ID:s/Q2XnIFd
>>36
強化クロッチのこと?
マイカーはディーゼルだからガソリンよりは楽だけど

55: 2018/06/18(月) 23:19:37.624 ID:an7IOHhV0
>>49
そういやセルフのガソリンスタンド行ったんやけど
軽自動車に軽油入れてるバカ居て草生えた
ホンマにおるんやな

82: 2018/06/18(月) 23:25:05.659 ID:s/Q2XnIFd
>>55
まるで漫画の世界だな

19: 2018/06/18(月) 23:12:08.744 ID:PNLcLypY0
左手が手持ち無沙汰にならない
ボケ防止
事故率がATより低いらしい

39: 2018/06/18(月) 23:15:37.722 ID:OZUcQt7Z0
>>19
ATに脇見運転するバカとかボケジジババが多いだけかなと思ったり

20: 2018/06/18(月) 23:12:14.581 ID:/i80VTWdr
車が好きな奴はより思い通りに運転出来、単純に楽しい そうじゃないやつにとっては地獄

21: 2018/06/18(月) 23:12:17.821 ID:UEDUwORI0
今となっちゃMTにメリットなんかないよね~
燃費で多段ATに勝てないし速さでDCTに勝てないし

でも俺はMTに乗る

22: 2018/06/18(月) 23:12:44.378 ID:ibL8v4Q2a
ブレーキとアクセルが分からない奴は運転できない

25: 2018/06/18(月) 23:13:01.739 ID:Pp0YATdOM
ブレーキとアクセル踏み間違えても大丈夫

27: 2018/06/18(月) 23:13:07.632 ID:Ri/AJWiB0
楽しい

28: 2018/06/18(月) 23:13:16.477 ID:HhAmlZNk0
燃費もATの方がいいけど

34: 2018/06/18(月) 23:14:48.810 ID:thpfpYsv0
燃費はもうCVTに勝てないぞ

35: 2018/06/18(月) 23:14:51.507 ID:9j6OtLoR0
別に面倒じゃなくね

41: 2018/06/18(月) 23:16:29.695 ID:qp+Lq4VK0
ガチャガチャ遊べるってだけだろ
あとは燃費?
オートマの方が変速早いしアドバンテージはもはやないな

43: 2018/06/18(月) 23:16:49.490 ID:HhAmlZNk0
MTの優位性なんて割とマジでもう無いぞ
ペダル踏み間違えた時に事故に繋がりにくいって事くらい

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1529330989/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年06月22日 11:07
      • ID: Ii6sexRE0
      • 子供がイタズラしても運転できないので安心
      • 2. 名無しさん
      • 2018年06月22日 11:16
      • ID: Qs48CsVs0
      • 事故ったらエンジンが止まる
      • 3. 名無しさん
      • 2018年06月22日 11:21
      • ID: jN0p8ywf0
      • MTがCVTよりカタログ燃費悪いのは測定方法のせいだろ
        実燃費だとMTの方が乖離が少なく、カタログ超えしてもおかしくない
      • 4. 名無しさん
      • 2018年06月22日 11:41
      • ID: ebCKcjnX0
      • 元々ただの移動手段としての見地からいくと
        ATに比べて壊れにくいって以外たいしたメリットなんて無かった
        パワーや燃費だってシフト操作からの解放の代償としては微々たるモノだった
        それもEVやハイブリッド登場以前の話
        現在においてのMTのメリットはMTの運転を楽しめる人だけが知っている
        感覚的なものじゃないかな
      • 5. 名無しさん
      • 2018年06月22日 11:50
      • ID: NJ4dsuUY0
      • MT車のメリット
        ①30年前はAT車より5万円位安かった(今は同じか高い)
        ②エンジンブレーキ(ブレーキランプが点かないのでAT車に追突されやすい)
        ③ドリフト走行がしやすい(今は危険行為として嫌われる)
        ④登り坂渋滞が楽しい(坂道発進上手を見せびらかすも理解されず)
        ⑤AT免許をバカにできる(両手両足を使えると自己満足に浸れる)
        ⑥クラッチ板が擦り減るので交換が楽しい(AT車はメンテフリー)
      • 6. 名無しさん
      • 2018年06月22日 11:55
      • ID: m4WlpK5z0
      • 坂道多いところだとマジでMTじゃないときつすぎる
        ATならすぐに車速が下がり、アクセル踏んでも速度が上がり始めるまでに時間がかかる
        この時間を短くしようとするのならよりアクセルを追加で踏み込む必要があり、すると燃費は下がる
        平地しか走れない人なら、もともと車じゃなくてもいいだろ
      • 7. 名無しさん
      • 2018年06月22日 11:56
      • ID: sHiqMu3.0
      • 何かにつけて差別したがるねぇ日本人は。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年06月22日 11:59
      • ID: sFhqkFNS0
      • Bライ競技してるんで
      • 9. 名無しさん
      • 2018年06月22日 12:11
      • ID: 31lT8qom0
      • サーキットだとここまでは何速で引っ張りたいとかあるしな てか楽しいってだけで存在意義は十分だろ
      • 10. 名無しさん
      • 2018年06月22日 12:15
      • ID: E8ditahG0
      • これ書き込みしてる奴は当然MTも運転しての評価なんだよな?
        実際に運転もせずにMT下げなんてできないだろDTくん。

        MTの良さはアクセルのツキのダイレクト感が魅力。
        スピードマネージメントがしやすいとか利点もちゃんとあるぞ。

        慣れてくればシフト&クラッチ操作なんて無意識呼吸レベルだし。

        4速のままもうちょっと踏み込みたいなってときにATだと勝手に3速キックダウンしちゃったなんてこともある。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年06月22日 12:25
      • ID: IktwZ3NA0
      • サーキットだとATF冷やさない分 多少冷却性能は有利なところがある
      • 12. 名無しさん
      • 2018年06月22日 12:38
      • ID: 1Wyv.N6b0
      • ※10
        AT限定ができた頃からだが販売台数は圧倒的にATの方が多い
        しかしやっと最近になって限定取得率が5割以上になった
        つまり素人DTがほとんどでしかも数時間しか乗ったことがない
        もしくは仕方なく乗ってただけ。ゲームでも自分が下手なのを棚に上げて糞ゲー認定している奴
        そういう奴らがDTを卑下してるのがネット
      • 13. 名無しさん
      • 2018年06月22日 12:38
      • ID: Zt6eS2i.0
      • ATより情報が多いのはいいと思ってる
        クラッチフィールとかシフトノブからの振動とかで調子分かるし

        これが良いか悪いかは個人差あるけど
      • 14. 名無しさん
      • 2018年06月22日 12:43
      • ID: 6GwPY0yI0
      • 速さも燃費も何もかも性能面で言えばATの方が優れてる。MTが優れてるとこは操作感と楽しさだけ。ただ、唯一それだけを求めるひとたちのためにポルシェはGT3にMTを復活させた。
        それだけの価値があるって事。日常使いの車には必要のないものだとは思う
      • 15. 名無しさん
      • 2018年06月22日 12:45
      • ID: j7RUSC.P0
      • 楽しいって理由、大きいと思うけどなぁ
      • 16. 名無しさん
      • 2018年06月22日 12:48
      • ID: EwdLGmV.0
      • ※10
        昔の車ならいざ知らず、今のMT車でアクセルのツキやらダイレクトやら何も無いわ
        お前こそワイヤースロットル車やデスビ、キャブ車を運転した上で言ってるんだろうな?
      • 17. 名無しさん
      • 2018年06月22日 12:50
      • ID: XWZlg5KC0
      • 平成初めくらいの年式を大事に乗ってる場合、故障の出やすさは AT > MT だろうな
      • 18. 名無しさん
      • 2018年06月22日 13:25
      • ID: E8ditahG0
      • *16
        あるけどそれがMTの利点と何の関係もないだろあほか
      • 19. 名無しさん
      • 2018年06月22日 13:41
      • ID: ZuHguGjN0
      • ATの方が楽って、そこまで楽したいのならもう車の運転なんて向かねーよ。タクシーにでも乗ってろw
        シフト操作、クラッチ操作なんて言うほど面倒なものじゃないだろ。
        で、結局スマホ見ながら運転して警察に捕まったり事故ったりしてんだろ?
        バカじゃんw
      • 20. 名無しさん
      • 2018年06月22日 13:52
      • ID: aWV2p6wj0
      • レゲエミュージックにのってノッキング オ~ヤ~ww
      • 21. 名無しさん
      • 2018年06月22日 14:04
      • ID: E8ditahG0
      • *19
        運転に専念できるって点は今やメリットなのかもね(笑)

        ATはシフト&クラッチ操作不要になったぶん運転に専念できる風だが、その実のところは手持ち無沙汰になってよそ見やスマホ運転を助長させてるだけって見方も(笑)
      • 22. 名無しさん
      • 2018年06月22日 14:37
      • ID: 3.WM5S9X0
      • MTの利点って安全性が一番だろ?
        高齢者ドライバーはMT限定にしろ。
      • 23. 名無しさん
      • 2018年06月22日 15:15
      • ID: Q06r6xPm0
      • 今のご時世MT好きな奴に利便性言ってマウントとっても意味がない、ほっといてくれとしか思わない
      • 24. 名無しさん
      • 2018年06月22日 16:06
      • ID: 9D9eBE4.0
      • ・左半身がボケない
        ・運転に集中出来る(せざるを得ない)
        ・エンジンを自分に従わせることが出来る
      • 25. 名無しさん
      • 2018年06月22日 16:13
      • ID: vYILpHw40
      • MTは壊れても安いってのは結構大きなメリットだと思うよ。
        特に昨今のCVTやら多段ATだと尚更だ。
      • 26. 名無しさん
      • 2018年06月22日 16:56
      • ID: VqlcwFvN0
      • エンジン好きに回せるのが好き
        たまにレブまで回すとなんかすっきりする
      • 27. 名無しさん
      • 2018年06月22日 17:23
      • ID: liMfcA0H0
      • 4速だと思ったら2速入っちゃって
        ウィーーーーー!!!!ってエンジンが悲鳴あげるくらいか
      • 28. 名無しさん
      • 2018年06月22日 17:31
      • ID: jN0p8ywf0
      • ※16
        トランスミッションの話なのになぜスロットルの話をしてるのか
        それはATでも同じやん
        あと電スロは燃費の為にわざとレスポンス悪くしてるから、スロコン入れたらそれなりに変わる
      • 29. 名無しさん
      • 2018年06月22日 17:32
      • ID: jN0p8ywf0
      • ※27
        強烈なエンブレが掛かりますよ
      • 30. 名無しさん
      • 2018年06月22日 17:49
      • ID: We2ALxVD0
      • 高齢者はMT限定しかダメ
        せめて、MT運転可能な人だけ免許更新にして欲しい
      • 31. 名無しさん
      • 2018年06月22日 17:57
      • ID: 0W9BBhcu0
      • ※18※28
        ※10が
        >MTの良さはアクセルのツキのダイレクト感が魅力。
        て頓珍漢なこと書いてるからだろ
        だからATでも同じってその通りだよ、今のMTはMTである意味が無い
        今のMT車は、AT車買ったほうがマシって車ばっかりだわ、今のAT車ならスロットルやギア、燃料からトラクションやブレーキまですべてに統括的に制御されてるからそっちのほうがよっぽど気持ちいいぞ、今のMTは気持ち悪くてギクシャクするばっかりだ
      • 32. 名無しさん
      • 2018年06月22日 18:25
      • ID: CNBShCwz0
      • *31

        どっちがトンチンカンな事言ってんだよ。
        ゼロ発進する際にトルコンやCVTでMT並みのダイレクト感があるとでも思ってるのか??

        馬鹿もたいがいにしろ
      • 33. 名無しさん
      • 2018年06月22日 18:30
      • ID: 0W9BBhcu0
      • やっと意味がわかったわ、ダイレクトを勘違いしてるだろ、それがダイレクトじゃないとか言ってる時点でお前あたまおかしいわ
      • 34. 名無しさん
      • 2018年06月22日 18:39
      • ID: sY9uwJKI0
      • ワイもおかしいと思う、トルコンよりもリニアとかならわからんでもないが、トルコンもただ半クラの代わりをしているだけだし、やっぱおかしいわw
      • 35. 名無しさん
      • 2018年06月22日 18:47
      • ID: 8vVC1ypX0
      • MT車なんかよりも電動自動車の方が、よっぽどリニアでダイレクトだぞw
      • 36. 名無しさん
      • 2018年06月22日 18:52
      • ID: Bzj9.HEL0
      • ATより速いといえるだけMTに乗ってもいないのに何故断言できるのか
        他人の主観だ誰かのデータだと言うのならそれがどんな信憑性を持っててどんな意味があるというのか
        「MTの方が自在に走れて楽だ」と言う人もいるだろうし、実際高ギアでトロトロ走る人は最新のCVTより燃費良く走る
        個人の主観は他人の主観には意味がない
      • 37. 名無しさん
      • 2018年06月22日 19:02
      • ID: CNBShCwz0
      • 他人なりすまし乙
      • 38. 名無しさん
      • 2018年06月22日 19:55
      • ID: gFPRVnX.0
      • 楽しいって答えが出てんだろ。燃費、デザイン、下取り等々どこに重きを置くかは人それぞれなんだよ。ATの軽しか乗れねー屑が偉そうに講釈たれんてんじゃねえタヒね
      • 39. 名無しさん
      • 2018年06月22日 20:05
      • ID: VevXbu5X0
      • まともなMT乗りならトルコンの出だしのヌルヌル滑り感の気持ち悪さは共通認識なんだがな。
        それが理解できないのはMTエアプか半クラ濫用の下手くその二択だよ。

        それにリニアってそういう用い方じゃないかと。
      • 40. 名無しさん
      • 2018年06月22日 20:20
      • ID: jQZ.xLmk0
      • MT乗りだけど、燃費は最近のATは優秀だし、
        そもそもMT乗ってたら「もうすぐ曲がるし2速のままでいいや」みたいなのあるから燃費がいいのかは疑問。

        理屈並べるくらいなら正直に「楽しいから乗ってる」って言えばいいと思う。
      • 41. 名無しさん
      • 2018年06月22日 20:30
      • ID: sY9uwJKI0
      • ※39
        だからお前は電気自動車乗れよwモーター直結だぞw
      • 42. 名無しさん
      • 2018年06月22日 22:02
      • ID: B9G5XHbF0
      • 何がメリットって、AT厨が運転出来ないことが最大のメリットだろ
      • 43. 名無しさん
      • 2018年06月22日 22:38
      • ID: .S3BLUAd0
      • 手書きで手紙をしたためるのが好きな人もいるし、フィルムカメラや万年筆、LPレコードとかも残っていくだろう
        不便なものを楽しめる余裕って大事だと思うけどな
      • 44. 名無しさん
      • 2018年06月23日 05:55
      • ID: kkgvyN.W0
      • ※22※30
        踏み間違え事故の年代別割合で一番多いのは20代なんだけど
        最近は免許取得の限定率が5割超えてるらしいからかな限定免許しか取れない様な奴が運転するからこういう数字が出てくるんじゃね?
        じゃないと老化、ボケてない20代が踏み間違え事故を起こすってそれくらいしか思いつかないよな
      • 45. 名無しさん
      • 2018年06月23日 08:24
      • ID: 5PhI9Yxd0
      • 踏み間違い事故に限らず、どんな事故も大昔から20代が一番多いんだから、免許は関係ないと思う
      • 46. 名無しさん
      • 2018年06月23日 08:25
      • ID: GAyfS4MP0
      • ゾンビに遭遇したときにMT乗れるとマジ助かるから
      • 47. 名無しさん
      • 2018年06月23日 08:37
      • ID: Ud2zsixB0
      • 感覚的に積分が出来る人間にとって、積分を自動車任せにしなくて済む

        又AT内部にプログラムが内包されてない操作を必要とされる状況下、ATでは動けない、MTだと人間の操作によって動ける。
      • 48. 名無しさん
      • 2018年06月23日 09:38
      • ID: WF8jl55Q0
      • クルマじゃなくてフォークリフトの話でスマンが
        MTのリフトとATのリフト、両方使ってみての感想だがATは力なさすぎって思った
        どちらもトヨタの2.5tで同じ重量の荷物を運んだときだが
        MTはアクセル、クラッチ操作に合わせて思いどおりに機敏に反応してくれる
        でもATはMTと同じようにアクセル踏んでも動かない
        どんだけ踏み込んだら動くんだ?と思いながら結構踏み込んでようやく動き出す
        うちの職場はかなりの重量物を扱うがMTのほうが仕事はしやすいって思ったわ

        クルマでも特にトラックだとATよりもMTのほうがいいって話はきくけど
        フォークリフトだとなおさらかな

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