アルピーヌ・ジャポンは、新型「アルピーヌ A110」の発売記念限定車「プルミエール・エディション」を6月22日に発表し、購入申込みの受付を開始しました。日本に割り当てられた限定台数は50台で、申込み台数が販売台数を上回る場合は抽選販売となりますが、来年以降、「ピュア」と「レジェンド」というカタログモデルが導入されるので、新型「アルピーヌ A110」を手に入れることは可能です。尚、限定車「プルミエール・エディション」の車両価格は790万円とされています。
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アルピーヌ A110とは?
1970 年代に軽量とフットワークの良さを活かして、ラリーで大活躍した伝説の名車「アルピーヌA110」がついに復活。初代「アルピーヌ A110」は、バックボーンフレームにFRP製ボディを組み合わせ、標準的な車重は730~840 kgほどと驚異的な軽さ。そして、RRによるトラクション性能により、ラリー界を席巻。1973年に初代WRC世界ラリー選手権において、チャンピオンの栄誉に輝いています。
最新テクノロジーでよみがえった伝説の名車
今回復活する新型「アルピーヌ A110」は、やはり、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化を行っています。そして、エンジンはRRからミッドシップ・レイアウトに変更、このコンパクトなボディとの組み合わせによるハンドリングなど、かつて多くの人々を魅了したアルピーヌ A110の精神「ドライビングプレジャー/運転する歓び」を現代のテクノロジーによって復活させたピュアスポーツカーです。
先代似のエクステリアデザイン
新型アルピーヌ A110のエクステリアデザインは、先代を彷彿とさせる無駄のないラインと低重心なフォルムと、大きく曲線を描くボディライン、そして引き締まったサイドのボディシェイプと張り出したホイールアーチが特徴となっています。
また、インテリアでは本革と金属を組み合わせることでスポーツマインドが高まるようなコントラストのあるデザインに仕上げています。
軽量こそスポーツカーの命
そのわずか1,110kgという軽量ボディに、1.8L直噴ターボエンジンを搭載。最高出力252psという強力とは言えないエンジンながらも、最高速度250㎞/h、0-100㎞/h加速4.5秒という俊足を誇り、まさにモンスターマシンを追いかけまわす、ジャイアントキリングぶりを発揮します。
また、新型アルピーヌ A110には、スポーツモデルには定番の大きなリアスポイラーが存在しないのをお気づきでしょうか?フラットアンダーボディと、パネル下のディフェイザーにより、大きなダウンフォースを生み出す優れた空力性能を手に入れた結果、新型アルピーヌ A110は、リアスポイラーを必要としないのです。
アルピーヌ A110 プルミエール・エディション主要諸元
全長/全幅/全高:4,205/1,800/1,250(mm)
ホイールベース:2,420(mm)
車両重量:1,110㎏
エンジン:直噴直列4気筒1,798ccターボ
最高出力:185kw(252ps)/6,000rpm(EEC)
最大トルク:320N・m(32.6kgm)/2,000rpm(EEC)
トランスミッション:電子制御7速AT(7DCT)
燃料消費率 JC08モード:14.1km/L
コメント
コメント一覧 (35)
86と大差無いやんけ。
86同じくらい軽量なのが凄い
100キロ違えば段違いだし
初代の最大の武器であったコンパクトさが欠片も無いし
デザインに+500万出せるかって感じ
貧困層の金銭感覚って本当に独自だよね
これが素のスイスポ1.5台分の価格で買えると思ってるなら自動車メーカーはやってられんな
モノを知らないからしゃーない
無知の知を地で行くスタイルやぞ
過給器ついてんだから馬力全然ちゃうやん。
その馬力を受け止めるシャシーが1100kg強しかないところが凄いんだよ。
馬力だけ上げたいならサルでもできるが、軽量で強固な受け皿を作るのは至難の業。
完全にライトスーパーカーだよ。
素材や部品にコストかけてるよなー
車幅もミラー除けば1800mm未満で前後に各130Lのラゲッジがある
エンジンはルノー日産の乗用車用ダウンサイズターボをチューンしたものなので、
スポーツカー専用設計のポルシェ718と比較すると吹け上がりやレスポンスは劣るみたい
メガーヌとかルーテシアみたいな感じで良いのに
速さ重視ならDCTも納得やが・・・
試乗ってどこでできるんや 乗って決めたい
つまり、そういうしょうもないイデオロギーでケチ付けてるわけかw
ちょっと保守に走りすぎたというか、くどいかもね。
ガリガリくんの鼻の穴みたいなフォグはオマージュとして小さく表現すればいいのに。
MINIも最初はそっくりで、3代目あたりからどんどんおかしくなっていったから
後継で上手くイメージを変える作戦かなあw
でもボンネットのリブはよく昇華させたと思う。今となってはこういう造形はプレミア感ある。
相当仕上がってると思うよ。
そんなこと気にするって、どこでどんな走り方するつもりだよ
ポルシェにも同じこと言うんかいな?
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