1: 2018/06/30(土) 16:18:42.05 ID:RGeZVaRT0● BE:842343564-2BP(2000)

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トヨタ自動車が6月26日に発売した『カローラスポーツ』は、カローラシリーズとして12年ぶりのハッチバックスタイル復活となる。しかも5年ぶりの全面改良で12代目に切り替わる同シリーズの口火を切る役目も担っている。

小西良樹チーフエンジニア（CE）は「若い人たちにも響くような商品したいという思いでカローラスポーツの開発を進めてきた」と語る。というのも「（セダンタイプの）アクシオのお客様の平均年齢が70歳。（ワゴンタイプの）フィルダーは若い方にももちろん乗って頂いているが平均年齢が実は60歳で、比較的年配の方々にご愛顧頂いている」からだ。

しかも「初代カローラは、とにかくスポーティなクルマということで打ち出し、その後『レビン』や『トレノ』、そして実は『86』もこのカローラファミリーから生まれていった。
当初はスポーティーで若者に乗って頂きたいということでやってきたが、それぞれのクルマがそれぞれの役目に分かれていって、最終的にカローラという名前のクルマは年を追うごとに、その時その時のユーザーの方と一緒に成長させてもらい、競合他車と比べてもユーザーの平均年齢が少しやはり高めにきている」との危機感から12年ぶりのハッチバック復活となったわけだ。

そこで「もう一回若い人たちに乗ってもらうために、クルマ本来の楽しさであるデザインと走り、乗っていて楽し、ワクワクドキドキする、エモーショナルな部分も兼ね備えたクルマを目指した」と小西CEは話す。

まずデザインは「ワイド＆ロー、それからスポーティーなクルマにしたいということで開発を進めてきた」とした上で、「フロントはフードがラウンディッシュな造形、ヘッドランプは比較的薄型の目でシャープな印象を打ち出し、グリルは大型台形を用いて低重心感を出す工夫をしている。
リアは、ラグビーボールみたいな塊感のある意匠にしたいということでやってきた」と解説。

走りに関しては「ずっと走っていたくなるような気持ちの良い走りにしたいということで、このクルマは世界5大陸で100万kmを走行して、走りの熟成をしてきた。いろんな路面でいろんなスピードで、我が意の走りができるか確認しながら造り込んでいる」という。

このほか「コーナリングの時にフロントタイヤのブレーキをちょっとつまむことによってコーナリングをアシストしてくれる」というACA（アクティブコーナリングアシスト）の採用や、「シフトダウンの際にECUでエンジン回転数を合わせていく制御をすることでショックのないものすごく楽しいMT車も用意している」とも付け加えた。

またカローラスポーツには同時に発売された新型『クラウン』と同様に、コネクティッド（つながる）機能が初採用されている。
「スマホを若い人たちがどんどん使っている世の中なので、そういったものがつながっていくようなクルマにしたいということで今回取り入れた」と小西CEは語る。

https://response.jp/article/2018/06/26/311245.html

他ソース（価格）
「トヨタ・カローラスポーツ」がデビュー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75486/

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コメント一覧 (29)

- 1. 名無しさん
- 2018年06月30日 18:20
- 結局日本人って文句しか言えない人種なんだなって最近思うようになった。
- 2. 名無しさん
- 2018年06月30日 18:29
- 新車販売台数の現象は耐用年数の向上によるものだから
  
  そもそも若者の車離れは統計の伴わないフェイクニュースだし
  
  大学進学率の低かった時代と比べて新成人の免許取得率が下がったとか抜かしてる奴等見ると草生えるわ
  
  若者が貧困に喘いでいる事にしておけば都合の良い勢力と、周りが皆そうなんだと安心して社会のせいにできる底辺の利害が一致しているに過ぎない
- 3. 名無しさん
- 2018年06月30日 19:14
- どうせ売れる
- 4. 名無しさん
- 2018年06月30日 19:18
- トヨタの言う若者って
  村の青年団って感じ？
- 5. 名無しさん
- 2018年06月30日 19:26
- カローシええやん。時代背景をばっちり映してる
- 6. 名無しさん
- 2018年06月30日 20:31
- オーリス売れなかったよ
- 7. 名無しさん
- 2018年06月30日 20:45
- 売れそう
- 8. 名無しさん
- 2018年06月30日 20:55
- WINDY 英語では「おなら野郎」
- 9. 名無しさん
- 2018年06月30日 20:58
- このクラスの車が高いって、ほんと貧乏人ふえたよな。
- 10. 名無しさん
- 2018年06月30日 21:35
- ※9
  昔のマーク2とか買える値段じゃないか？
- 11. 名無しさん
- 2018年06月30日 22:01
- どのスレ見てもスタグフレーションの話題ばっか
  ある意味これほど時代を象徴する車はないね
- 12. 名無しさん
- 2018年06月30日 22:04
- >>1
  「若い人たちにも響くような商品したいという思いでカローラスポーツの開発を進めてきた」
  ？？？？
  お前さ、北米向けに開発したオーリスそのまんまじゃん。
- 13. 名無しさん
- 2018年06月30日 22:07
- >>43
  スズキには可能だがトヨタには無理。だからスズキと提携した。
  価格を押し上げてるのは全世界ラインナップ全体の調達コストと開発コストだと思うが。
  売れないセダンスタイルをこんなに多展開で大量に作ってるメーカーって他にないし。
- 14. 名無しさん
- 2018年06月30日 22:09
- トヨタ車は顔がダサすぎて乗ってて恥ずかしい
- 15. 名無しさん
- 2018年06月30日 22:47
- 社会保険料と税金の負担が昔より多いから、若者は金が本当に無い
  外国人や老人を異常に優遇しているままでは、この国の景気は悪いまま
- 16. 名無しさん
- 2018年06月30日 23:06
- カローラ高いならヴィッツ買ったらいいじゃない
  ヴィッツ高いならピクシス買ったらいいじゃない
- 17. 名無しさん
- 2018年07月01日 00:14
- これもLINE経由でどうたらとかいうヤツなん？
  いらねーよそんな機能ｗ
- 18. 名無しさん
- 2018年07月01日 00:37
- 知世の大ピンポンか
- 19. 名無しさん
- 2018年07月01日 00:46
- どいつもこいつもアホか？
  カローラIIはターセル/コルサの兄弟車でヴィッツと同クラスでBセグ。カロスポはカローラFX系統だからCセグで比較対象にならんぞ。
- 20. 名無しさん
- 2018年07月01日 01:27
- 乗り出し300万したって一回払えば済むし別に買えなくはない。だが、そのあとの維持費がせめて半分にならなきゃとても維持できん。
- 21. 名無しさん
- 2018年07月01日 08:02
- 旧ハチロクが当時若者に持て囃されたのは中古が安くてわんさかあったからだぞ
  何も新車で買って乗ってたわけでもないしそもそも新車買える奴らは
  ハチロクなんて乗りません。某漫画のせいでやたら速いイメージあるけど
  実際は遅くて軽いだけのファミリーカーだぞ
- 22. 名無しさん
- 2018年07月01日 10:18
- WINDYってなに？タイムワープでもしてきた人居るの？
- 23. 名無しさん
- 2018年07月01日 12:11
- カローラスポーツはスポーティーさを売りにしてるのに1300kg超えで１１６馬力（笑）の鈍亀！！！！！
- 24. 名無しさん
- 2018年07月01日 12:31
- 菅田将暉と中条あやみのCMがムカつく😠💢
- 25. 名無しさん
- 2018年07月01日 12:44
- ※21
  まだこんなこと言ってる奴居るのか
  もう20年だぞ
- 26. 名無しさん
- 2018年07月01日 14:48
- 社会人成り立てで150万、30前後で250万くらいだろ、車に使える金額は
  そりゃ買える車は限られるわ
- 27. 名無しさん
- 2018年07月01日 15:03
- かんたんですヨ
  全部つぎ込むんですヨ
- 28. 名無しさん
- 2018年07月01日 20:55
- インプレッサスポーツと同じぐらいのスペックですかね。
  ＭＴが選べるのは普通にありがたい。
  スバルは諦めたし。
  スイスポは小さい。
  ＣＨＲはＭＴ結局こなかった。
  普通の若者（トヨタ基準）はこれを待ってそう
- 29. 名無しさん
- 2018年07月01日 21:05
- こういう車が1番いきるからウザいわ。
  高速をすっ飛ばしてるイメージしかない。