225121
1: 2018/06/27(水) 10:49:07.867 ID:NNf86BAZ0
それでも250馬力とか
フォレスターの280馬力に及ばないやんね
後出しジャンケンのくせになんだよ

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2: 2018/06/27(水) 10:49:52.588 ID:bQH+ogQ/d
280psとか2Lで出してほしいよな………

4: 2018/06/27(水) 10:51:23.712 ID:NNf86BAZ0
>>2
ほんそれ
フォレスターは2L直噴ターボで280馬力なのに2.5Lでなんで250馬力なんだよと

3: 2018/06/27(水) 10:50:28.201 ID:K6yVSOsU0
インプレッサとか2Lで300馬力出てるのに

5: 2018/06/27(水) 10:51:51.236 ID:J9230Qzka
必要無いからだろうな

6: 2018/06/27(水) 10:53:15.164 ID:NNf86BAZ0
>>5
そんなこと言ったらNAでもいいじゃんってなるよ
140馬力もあったら普通に走る

7: 2018/06/27(水) 10:54:02.265 ID:K6yVSOsU0
>>6
140馬力じゃ加速悪いから合流とかで不便

9: 2018/06/27(水) 10:55:00.573 ID:NNf86BAZ0
>>7
できない事はないだろ?
まあ俺はNAなんて乗るつもり無いけど

8: 2018/06/27(水) 10:54:40.433 ID:J9230Qzka
>>6
馬力は必要ないけど加速は欲しいんだろ

10: 2018/06/27(水) 10:56:15.980 ID:NNf86BAZ0
>>8
だったら300馬力くらいのエンジン積んでほしいよな
なんの目新しさもないわ

11: 2018/06/27(水) 10:57:10.937 ID:IYnMVe/Yd
スバリストには関係ないでしょ
ターボなしの2.5乗ってろよ

12: 2018/06/27(水) 10:57:14.806 ID:J9230Qzka
>>10
だから馬力は必要ないって

14: 2018/06/27(水) 10:59:14.997 ID:NNf86BAZ0
>>11
正直現行はだめだわ
SJのXTを買ったやつが正解

>>12
でも2.5Lだぜ?
必要とか必要じゃない以前に
メーカーとして甘えてんじゃねえのってこと

19: 2018/06/27(水) 11:03:29.199 ID:J9230Qzka
>>14
売れない物を作っても仕方無くない?

16: 2018/06/27(水) 11:02:02.375 ID:IYnMVe/Yd
次のフォレスター2.5NAでMTも無いんじゃなかった?

20: 2018/06/27(水) 11:04:02.878 ID:NNf86BAZ0
>>16
MTも消えたのか
Xモード二種類にする前にやることあっただろと

>>19
いや売れると思うぞ

13: 2018/06/27(水) 10:57:54.217 ID:t7Qx5BUjH
マツダに何期待してんだよ
皮だけヨーロッパ系の中身ポンコツ車なのに

15: 2018/06/27(水) 10:59:32.087 ID:h+iaJPoc0
1.2NA/120馬力の車乗ってるが合流で困ることなんてないと思うが
それなりに回す必要はあるけども

2リッターで380馬力をひねり出してるメルセデスってやっぱりすごいよね

18: 2018/06/27(水) 11:02:42.041 ID:NNf86BAZ0
>>13
正直マツダ車は好きじゃないね

>>15
AMGか
ちょっと値段高いからな
コスト掛かってるよ

17: 2018/06/27(水) 11:02:25.874 ID:TNNdmhSNd
もうエンジンの時代じゃないんで

21: 2018/06/27(水) 11:04:47.331 ID:i6Y6lV950
よく分からないけどトルクに振ってるんじゃない?

22: 2018/06/27(水) 11:05:30.449 ID:h+iaJPoc0
マツスピも消えたしそういうのはやる気ないんじゃないの
RX9だかvisionだかもどうなったかわからんし

23: 2018/06/27(水) 11:07:49.257 ID:NNf86BAZ0
もっと攻めてほしいよね

24: 2018/06/27(水) 11:08:44.112 ID:p2cD9dOc0
200馬力とか何を運ぶわけ?
たった5人しか乗れないのに意味を感じない

25: 2018/06/27(水) 11:09:21.516 ID:NNf86BAZ0
>>24
そういうやつはNAの軽自動車でいい

26: 2018/06/27(水) 11:16:15.141 ID:zOysAT9v0
フォレスター2リッターで280馬力もあるのか
もともとフォレスター好きなんだけど、魅力が増したわ

28: 2018/06/27(水) 11:18:32.987 ID:NNf86BAZ0
>>26
現行はNAで2.5L180馬力くらいしかないよ
SJのXTが2L280馬力出てる

30: 2018/06/27(水) 11:59:02.093 ID:zOysAT9v0
>>28
サンクス
調べたらレヴォーグさんは300出てるのね
ボディ形状はフォレスターの方が好みなんだけど、デザインはレヴォーグも捨てがたく思ってたんでレヴォーグ買うわ

27: 2018/06/27(水) 11:17:02.616 ID:T1XcHyT+d
あえて150馬力NAあたりでエンジンブン回して楽しむ

29: 2018/06/27(水) 11:19:39.736 ID:NNf86BAZ0
ってか現行でいいのかな
もう発売したのかな新型フォレスター

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1530064147/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年07月04日 08:09
      • ID: EDX.SQou0
      • 馬力上げても買わないじゃん…
      • 2. 名無しさん
      • 2018年07月04日 08:10
      • ID: of8X4ofT0
      • 馬力が低いのは回転数を抑えてるから
        車の性格上低中回転を重視するのは当たり前
      • 3. 名無しさん
      • 2018年07月04日 08:15
      • ID: xp.gFRMt0
      • スバル押しするステマ乙

        1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
        1996 レガシィリコール隠し
        1998 汚職事件
        2012 補助金不正
        2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
        2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
        2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
        2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
        2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)

        調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
        ※20人以上の社員が不正に関与の可能性有り
      • 4. 名無しさん
      • 2018年07月04日 08:22
      • ID: ZlpuHp3B0
      • 馬力がーって車より
        トルクフルの方が扱いやすく、実際速いだろ・・。
        >>1 はなにいってんだ
      • 5. 名無しさん
      • 2018年07月04日 08:29
      • ID: LJoyOy7z0
      • 低速トルク重視で回転上げないから馬力も上がらないだけだろ
        こういう車に加速と最高速度求めてどうすんの
      • 6. 名無しさん
      • 2018年07月04日 08:37
      • ID: Z.ZoKh7P0
      • アップダウンや加減速を繰り返すような道路事情の場合はトルクを太くした方が快適に走れるだろ
        でもそうすると高回転域は効率悪くて敢えて使わないから、定格上の馬力は低くなる
        大体サーキットでもなければ最高速度150㎞ほども出せれば十二分なんだし、そこからさらに加速するような性能は要らないじゃん
      • 7. 名無しさん
      • 2018年07月04日 08:46
      • ID: bjWIhf..0
      • 用途と購入層を考えたら1.5Lのターボで2.5L相当を出せば事足りる。
        最高回転は上がらないけど下から充分なトルクが広い回転数で出せるので充分すぎるほど乗りやすい。
        少なくとも2.5Tは日本向けではない北米向けパフォーマンスカー。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年07月04日 09:00
      • ID: 7017hxgB0
      • 2000回転で鬼トルクとかやろ。ヨーロッパ車も馬力じゃなくてトルクにふってるだろ。

        一般人は回転数なんて上げたくないからな。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年07月04日 09:03
      • ID: nP7R15yv0
      • 米4
        トルクフルなはずのハイエース乗ってるけど速いと感じたことねーぜw
        100馬力ちょいのLPガスクラウンコンフォートタクシーの方が何倍も速く感じるわ
      • 10. 名無しさん
      • 2018年07月04日 09:17
      • ID: DQ4.y7040
      • ご自慢のディーゼルも鬼トルク、鬼加速とツダオタが言っているが
        乗るとたいした速くないし、ツダオタの誇大発言には気を付けろ
        ちなみに曲がりも言う程で、ライバルと比較しても何も変わらない
      • 11. 名無しさん
      • 2018年07月04日 09:25
      • ID: 4d4N4phh0
      • 排気ガスは検査があるから小細工もひと手間加えたものになるけどさ
        エンジンの馬力とかには不正は無いの?自社発表だけなのか
        それとも抜き取り検査とかあるものなのかな
      • 12. 名無しさん
      • 2018年07月04日 09:28
      • ID: iIINm7vp0
      • レヴォーグって300出してたっけ?と思ってカタログ見たら2リッターは超えてるんだな
        WRX乗ってる自分が言うのもなんだけどパワーを持て余すだろうなー
      • 13. 名無しさん
      • 2018年07月04日 09:32
      • ID: oGpIJDac0
      • レスポンス重視のロープレッシャーターボってだけだろ。
        数字だけだと物足りないけどな。
        2リッターで300馬力とかの方が本来おかしい。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年07月04日 10:17
      • ID: y5Y0Tsgc0
      • ガキの頃陥りがちな馬力信者。NAでもインテRなら1.8Lで200psだったろ。2.5Lにターボなんか付けたら280psなんか余裕だし250psなのはそのぶん低速トルクに振って四駆らしい味付けにしただけだろ(四駆なのか知らんけど)。あとはこういう馬力信者のガキの購入を阻止できたというメリットも生まれたな。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年07月04日 10:24
      • ID: JKjFPV3u0
      • 馬力を取るか燃費か。
        一般人は燃費だろ。
      • 16. 名無しさん
      • 2018年07月04日 11:03
      • ID: bCXJP24R0
      • スバルの馬力は2割引きで
        カタログで280だと実際は230ぐらいだと思う
        そこからエキマニ修正や吸気のアレ外したりでカタログに近付けていくのがセオリー

        そしてスバヲタの泥濘に漬かっていく
      • 17. 名無しさん
      • 2018年07月04日 11:32
      • ID: XOzhg59B0
      • 何言ってもこいつら買えないし文句しか言わないのな笑笑
      • 18. 名無しさん
      • 2018年07月04日 12:10
      • ID: 2aII.xxU0
      • マツダに嫉妬するのはわかるよ。
        でもね、無理がありすきでディスアグリーだよ。
        マツダの良さがわからないのは若々しさと
        上質さを知るアジェンダがないからだよ。
        少しは自分磨きに励むべきだね。
      • 19. 名無しさん
      • 2018年07月04日 12:21
      • ID: 1GVTqU.T0
      • 2000rpmの時点で400Nmのトルクを発生するのがCX-5の2.5リッターターボエンジン。
        オクタン価は93のアメリカ仕様だそうだが

        と言ってもスレ主みたいな奴には理解できない言葉なんだろうなぁ
        大抵の人は判ってくれると思うけど
      • 20. 名無しさん
      • 2018年07月04日 12:22
      • ID: 1GVTqU.T0
      • ※10
        カタログスペックを見て、現実が想像できないのであればお前の知能が低いだけだよ
        トルクと馬力を見れば普通の人は理解できる
        お前は理解できず「ぼくがおもうかそくー」を期待していた
        お前だけが馬鹿なだけwww
      • 21. 名無しさん
      • 2018年07月04日 12:52
      • ID: DQ4.y7040
      • ※20
        それはツダオタに言ってやれよw
      • 22. 名無しさん
      • 2018年07月04日 12:55
      • ID: DQ4.y7040
      • ※20
        カタログスペックを見て実際乗り、鬼のように速いわけ無いと
        理解しているから言っているんだが
        もう一度言う、スペックを理解出来ていないツダオタに言ってやれよ
      • 23. 名無しさん
      • 2018年07月04日 13:15
      • ID: 7PVEgxd70
      • ※15
        燃費重視の人はそもそもこの車選ばんだろ
      • 24. 名無しさん
      • 2018年07月04日 17:12
      • ID: .rssFH8y0
      • まぁスペック見てああだこうだ言うのも楽しみのうちやからね。
        大いにやってくだせぇ
      • 25. 名無しさん
      • 2018年07月04日 20:21
      • ID: smdUlRnJ0
      • ※23
        走りを重視するにしてもこの車選ばんよ。
        選ぶなら値段と広さかな。安い割に広い。
      • 26. 名無しさん
      • 2018年07月04日 21:43
      • ID: n1ihZVY40
      • スバルも北米のアセントに積んでる2.5ターボは250馬力くらいだよ
        両社とも車の性格に合わせて馬力調整してるだけ
      • 27. 名無しさん
      • 2018年07月05日 00:31
      • ID: ZhhTvXIj0
      • エンジン排気量上げないと排出ガス問題クリアできないからそうしてるだけで
        排出ガス問題クリアするためには出力上げるのは愚策だってだけだろ
        それをよしとする人だけ買えばいい
        俺はいらん
      • 28. 名無しさん
      • 2018年07月05日 00:44
      • ID: PuVXXEiI0
      • フォレはテコ入れで2.4ターボ、1.8ターボのどちらかが
        追加されるのに期待するか
      • 29. 名無しさん
      • 2018年07月05日 07:48
      • ID: 1MqsH6fq0
      • 必要十分。燃費、加速、乗り心地。そのトータルバランスで丁度良いのがこれなんだろ。馬力上げても最高速を出す機会ないから必要ない。
      • 30. 名無しさん
      • 2018年07月05日 12:38
      • ID: txo29dhn0
      • ターボ=280馬力って考えが時代遅れのおっさん。
        今のターボ全部低回転トルクなの知らんのか
        でも25Tがハイオクなのは残念だな。
      • 31. 名無しさん
      • 2018年07月06日 10:37
      • ID: yv78WLfX0
      • cx-5の2.5Lターボエンジンを改良して3代目MSアクセラのエンジンにしてほしい
      • 32. 名無しさん
      • 2018年07月07日 18:27
      • ID: pG4vQThb0
      • なにが楽しくてマツダのしかもSUVなんか乗るんだろう
      • 33. 名無しさん
      • 2018年07月09日 20:40
      • ID: i6SW01Ui0
      • こいつ馬鹿なんだろうな
      • 34. 名無しさん
      • 2018年07月11日 15:55
      • ID: .8.fQilF0
      • 数年前に朝鮮の車屋が2Lターボで280ps~の車出したときには圧縮比上げすぎとかいって文句つけてたのに
        なんなんだこのスレの住人共
      • 35. 名無しさん
      • 2018年07月29日 13:04
      • ID: Qt35Htw80
      • スバリストの僻みスレだったか。
        見るだけ時間の無駄だった…

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