1: 2018/06/27(水) 10:49:07.867 ID:NNf86BAZ0
それでも250馬力とか
フォレスターの280馬力に及ばないやんね
後出しジャンケンのくせになんだよ
フォレスターの280馬力に及ばないやんね
後出しジャンケンのくせになんだよ
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2: 2018/06/27(水) 10:49:52.588 ID:bQH+ogQ/d
280psとか2Lで出してほしいよな………
4: 2018/06/27(水) 10:51:23.712 ID:NNf86BAZ0
>>2
ほんそれ
フォレスターは2L直噴ターボで280馬力なのに2.5Lでなんで250馬力なんだよと
ほんそれ
フォレスターは2L直噴ターボで280馬力なのに2.5Lでなんで250馬力なんだよと
3: 2018/06/27(水) 10:50:28.201 ID:K6yVSOsU0
インプレッサとか2Lで300馬力出てるのに
5: 2018/06/27(水) 10:51:51.236 ID:J9230Qzka
必要無いからだろうな
6: 2018/06/27(水) 10:53:15.164 ID:NNf86BAZ0
>>5
そんなこと言ったらNAでもいいじゃんってなるよ
140馬力もあったら普通に走る
そんなこと言ったらNAでもいいじゃんってなるよ
140馬力もあったら普通に走る
7: 2018/06/27(水) 10:54:02.265 ID:K6yVSOsU0
>>6
140馬力じゃ加速悪いから合流とかで不便
140馬力じゃ加速悪いから合流とかで不便
9: 2018/06/27(水) 10:55:00.573 ID:NNf86BAZ0
>>7
できない事はないだろ?
まあ俺はNAなんて乗るつもり無いけど
できない事はないだろ?
まあ俺はNAなんて乗るつもり無いけど
8: 2018/06/27(水) 10:54:40.433 ID:J9230Qzka
>>6
馬力は必要ないけど加速は欲しいんだろ
馬力は必要ないけど加速は欲しいんだろ
10: 2018/06/27(水) 10:56:15.980 ID:NNf86BAZ0
>>8
だったら300馬力くらいのエンジン積んでほしいよな
なんの目新しさもないわ
だったら300馬力くらいのエンジン積んでほしいよな
なんの目新しさもないわ
11: 2018/06/27(水) 10:57:10.937 ID:IYnMVe/Yd
スバリストには関係ないでしょ
ターボなしの2.5乗ってろよ
ターボなしの2.5乗ってろよ
12: 2018/06/27(水) 10:57:14.806 ID:J9230Qzka
>>10
だから馬力は必要ないって
だから馬力は必要ないって
14: 2018/06/27(水) 10:59:14.997 ID:NNf86BAZ0
>>11
正直現行はだめだわ
SJのXTを買ったやつが正解
>>12
でも2.5Lだぜ?
必要とか必要じゃない以前に
メーカーとして甘えてんじゃねえのってこと
正直現行はだめだわ
SJのXTを買ったやつが正解
>>12
でも2.5Lだぜ?
必要とか必要じゃない以前に
メーカーとして甘えてんじゃねえのってこと
19: 2018/06/27(水) 11:03:29.199 ID:J9230Qzka
>>14
売れない物を作っても仕方無くない?
売れない物を作っても仕方無くない?
16: 2018/06/27(水) 11:02:02.375 ID:IYnMVe/Yd
次のフォレスター2.5NAでMTも無いんじゃなかった?
20: 2018/06/27(水) 11:04:02.878 ID:NNf86BAZ0
>>16
MTも消えたのか
Xモード二種類にする前にやることあっただろと
>>19
いや売れると思うぞ
MTも消えたのか
Xモード二種類にする前にやることあっただろと
>>19
いや売れると思うぞ
13: 2018/06/27(水) 10:57:54.217 ID:t7Qx5BUjH
マツダに何期待してんだよ
皮だけヨーロッパ系の中身ポンコツ車なのに
皮だけヨーロッパ系の中身ポンコツ車なのに
15: 2018/06/27(水) 10:59:32.087 ID:h+iaJPoc0
1.2NA/120馬力の車乗ってるが合流で困ることなんてないと思うが
それなりに回す必要はあるけども
2リッターで380馬力をひねり出してるメルセデスってやっぱりすごいよね
それなりに回す必要はあるけども
2リッターで380馬力をひねり出してるメルセデスってやっぱりすごいよね
18: 2018/06/27(水) 11:02:42.041 ID:NNf86BAZ0
>>13
正直マツダ車は好きじゃないね
>>15
AMGか
ちょっと値段高いからな
コスト掛かってるよ
正直マツダ車は好きじゃないね
>>15
AMGか
ちょっと値段高いからな
コスト掛かってるよ
17: 2018/06/27(水) 11:02:25.874 ID:TNNdmhSNd
もうエンジンの時代じゃないんで
21: 2018/06/27(水) 11:04:47.331 ID:i6Y6lV950
よく分からないけどトルクに振ってるんじゃない?
22: 2018/06/27(水) 11:05:30.449 ID:h+iaJPoc0
マツスピも消えたしそういうのはやる気ないんじゃないの
RX9だかvisionだかもどうなったかわからんし
RX9だかvisionだかもどうなったかわからんし
23: 2018/06/27(水) 11:07:49.257 ID:NNf86BAZ0
もっと攻めてほしいよね
24: 2018/06/27(水) 11:08:44.112 ID:p2cD9dOc0
200馬力とか何を運ぶわけ?
たった5人しか乗れないのに意味を感じない
たった5人しか乗れないのに意味を感じない
25: 2018/06/27(水) 11:09:21.516 ID:NNf86BAZ0
>>24
そういうやつはNAの軽自動車でいい
そういうやつはNAの軽自動車でいい
26: 2018/06/27(水) 11:16:15.141 ID:zOysAT9v0
フォレスター2リッターで280馬力もあるのか
もともとフォレスター好きなんだけど、魅力が増したわ
もともとフォレスター好きなんだけど、魅力が増したわ
28: 2018/06/27(水) 11:18:32.987 ID:NNf86BAZ0
>>26
現行はNAで2.5L180馬力くらいしかないよ
SJのXTが2L280馬力出てる
現行はNAで2.5L180馬力くらいしかないよ
SJのXTが2L280馬力出てる
30: 2018/06/27(水) 11:59:02.093 ID:zOysAT9v0
>>28
サンクス
調べたらレヴォーグさんは300出てるのね
ボディ形状はフォレスターの方が好みなんだけど、デザインはレヴォーグも捨てがたく思ってたんでレヴォーグ買うわ
サンクス
調べたらレヴォーグさんは300出てるのね
ボディ形状はフォレスターの方が好みなんだけど、デザインはレヴォーグも捨てがたく思ってたんでレヴォーグ買うわ
27: 2018/06/27(水) 11:17:02.616 ID:T1XcHyT+d
あえて150馬力NAあたりでエンジンブン回して楽しむ
29: 2018/06/27(水) 11:19:39.736 ID:NNf86BAZ0
ってか現行でいいのかな
もう発売したのかな新型フォレスター
もう発売したのかな新型フォレスター
コメント
コメント一覧 (35)
車の性格上低中回転を重視するのは当たり前
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※20人以上の社員が不正に関与の可能性有り
トルクフルの方が扱いやすく、実際速いだろ・・。
>>1 はなにいってんだ
こういう車に加速と最高速度求めてどうすんの
でもそうすると高回転域は効率悪くて敢えて使わないから、定格上の馬力は低くなる
大体サーキットでもなければ最高速度150㎞ほども出せれば十二分なんだし、そこからさらに加速するような性能は要らないじゃん
最高回転は上がらないけど下から充分なトルクが広い回転数で出せるので充分すぎるほど乗りやすい。
少なくとも2.5Tは日本向けではない北米向けパフォーマンスカー。
一般人は回転数なんて上げたくないからな。
トルクフルなはずのハイエース乗ってるけど速いと感じたことねーぜw
100馬力ちょいのLPガスクラウンコンフォートタクシーの方が何倍も速く感じるわ
乗るとたいした速くないし、ツダオタの誇大発言には気を付けろ
ちなみに曲がりも言う程で、ライバルと比較しても何も変わらない
エンジンの馬力とかには不正は無いの?自社発表だけなのか
それとも抜き取り検査とかあるものなのかな
WRX乗ってる自分が言うのもなんだけどパワーを持て余すだろうなー
数字だけだと物足りないけどな。
2リッターで300馬力とかの方が本来おかしい。
一般人は燃費だろ。
カタログで280だと実際は230ぐらいだと思う
そこからエキマニ修正や吸気のアレ外したりでカタログに近付けていくのがセオリー
そしてスバヲタの泥濘に漬かっていく
でもね、無理がありすきでディスアグリーだよ。
マツダの良さがわからないのは若々しさと
上質さを知るアジェンダがないからだよ。
少しは自分磨きに励むべきだね。
オクタン価は93のアメリカ仕様だそうだが
と言ってもスレ主みたいな奴には理解できない言葉なんだろうなぁ
大抵の人は判ってくれると思うけど
カタログスペックを見て、現実が想像できないのであればお前の知能が低いだけだよ
トルクと馬力を見れば普通の人は理解できる
お前は理解できず「ぼくがおもうかそくー」を期待していた
お前だけが馬鹿なだけwww
それはツダオタに言ってやれよw
カタログスペックを見て実際乗り、鬼のように速いわけ無いと
理解しているから言っているんだが
もう一度言う、スペックを理解出来ていないツダオタに言ってやれよ
燃費重視の人はそもそもこの車選ばんだろ
大いにやってくだせぇ
走りを重視するにしてもこの車選ばんよ。
選ぶなら値段と広さかな。安い割に広い。
両社とも車の性格に合わせて馬力調整してるだけ
排出ガス問題クリアするためには出力上げるのは愚策だってだけだろ
それをよしとする人だけ買えばいい
俺はいらん
追加されるのに期待するか
今のターボ全部低回転トルクなの知らんのか
でも25Tがハイオクなのは残念だな。
なんなんだこのスレの住人共
見るだけ時間の無駄だった…
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