note_e-power.jpg.ximg.l_3_m.smart
1: 2018/07/05(木) 14:44:11.86 ID:CAP_USER9
 1~6月の軽自動車を除く国内新車販売で、日産自動車の小型車「ノート」が首位に立った。日産車の首位は1970年の「サニー」以来48年ぶり。原動力となったのが、エンジンで発電しモーターで走る独自技術による新しい運転感覚だ。成熟市場で支持を集めたのは、最先端の技術ではなく意外にも「成熟した技術」だった。

 5日、日本自動車販売協会連合会が発表した1~6月の販売統計で、ノートが7万3380台で首位となり、…

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2018/7/5 11:49日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3263700005072018000000/

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2: 2018/07/05(木) 14:44:41.71 ID:LQjr0Yaj0
サニーって凄かったんだな

4: 2018/07/05(木) 14:45:12.03 ID:yirP6UUL0
日産はエンブレムがダサいからヤダ

117: 2018/07/05(木) 15:28:18.80 ID:sbPneVJn0
>>4
遠目でニッサンに似てて
近くで見るとずっとダサいボルボよりマシ

122: 2018/07/05(木) 15:29:45.04 ID:LwuuFV760
>>4
サニーはオペルを鏡像にして斜めにしたものだった

5: 2018/07/05(木) 14:46:08.13 ID:2+6Zt5zF0
低燃費少女ハイジが好評だから

6: 2018/07/05(木) 14:46:30.26 ID:JT+9SE8+0
日産サニーGX-5!

7: 2018/07/05(木) 14:47:23.15 ID:GW+dTmbF0
たいしたもんだ、い~パワー

8: 2018/07/05(木) 14:47:38.28 ID:q8yIFEHh0
小学生で多少の車の知識があった俺には実家の車がサニーなのは恥ずかしかった。せめてスカイラインくらい乗ってくれやって思った。

10: 2018/07/05(木) 14:48:32.27 ID:2uJyoFCq0
ブルーバードは売れてなかったん?

91: 2018/07/05(木) 15:19:24.25 ID:kyUHYip10
>>10
> ブルーバードは売れてなかったん?

ブルは四角い901が狂ったように売れた

懐いな昭和

スーパーの駐車場とかブルだらけ

11: 2018/07/05(木) 14:48:34.97 ID:i5W25X4d0
サニーRZ-1は恰好良かった。次のN〇クー〇というのがあんまりだった。

12: 2018/07/05(木) 14:49:08.04 ID:uvqR/5zW0
日産はエアコンが
車外でうるさい

13: 2018/07/05(木) 14:49:30.77 ID:pELm2Rpy0
日産ってだけでダサいし

14: 2018/07/05(木) 14:49:33.47 ID:WIPE7uMY0
eパワーなんて どう考えても大した技術じゃ無いように思えるんだがなぁ

17: 2018/07/05(木) 14:50:13.01 ID:geBgpfGR0
>>14
だけど量産車ではエポックメイキング

20: 2018/07/05(木) 14:51:53.84 ID:mrH8b/6Y0
>>14
シンプルだからいい。
わざわざ複雑なメカにして故障の危険性や重量を増す必要ない。

24: 2018/07/05(木) 14:52:59.09 ID:qIqT7Wyc0
>>20
高速捨てて直結モード付けなかったのが高評価と?

まぁ、それもアリだとは思う

15: 2018/07/05(木) 14:49:45.54 ID:HBQ94B7u0
日産て外国企業だからな
愛国消費の対象外だろ

16: 2018/07/05(木) 14:49:58.54 ID:KoRC20e30
何ならダサくないの?

18: 2018/07/05(木) 14:51:10.45 ID:qQBH+aPD0
急に角ばった格好になった時はちょっとびっくりしたおもひで

19: 2018/07/05(木) 14:51:21.37 ID:WhVUl5R40
電気式ディーゼル機関車DF50みたいな感じ

29: 2018/07/05(木) 14:55:14.71 ID:ZvYPcUoR0
>>19 いやいやむしろポルシェティーガ。

54: 2018/07/05(木) 15:05:09.11 ID:2uJyoFCq0
>>29
まさにそうだけど縁起でもないww

21: 2018/07/05(木) 14:51:57.14 ID:qIqT7Wyc0
すげーな
古臭いノートにe-power積んだだけで馬鹿売れ

22: 2018/07/05(木) 14:52:02.98 ID:ZV9H1I+Q0
トラッドノート開発されるのか?

23: 2018/07/05(木) 14:52:05.76 ID:RyM4vg9e0
腐れプリウスとアクアは?

96: 2018/07/05(木) 15:21:16.94 ID:kyUHYip10
>>23
> 腐れプリウスとアクアは?

いやほんと
プリウスが不気味なデザインで全く売れないんだよね

あれに300万出す??

100: 2018/07/05(木) 15:23:35.41 ID:JT+9SE8+0
>>96
マスク取ったプレデターw。

25: 2018/07/05(木) 14:53:08.87 ID:IVFF0pDe0
モーターがいいのは、トルクがいきなり出る事だな
エンジンは特性上、トルクも馬力も即出ない
HVがアクセル踏んでも動かないのに比較して、即加速するから早い

27: 2018/07/05(木) 14:54:02.80 ID:qIqT7Wyc0
>>25
プリウス知らんのかw

36: 2018/07/05(木) 14:59:09.08 ID:IVFF0pDe0
>>27 HVは判定する時間が必要、しかし加速は0.1秒遅れただけで
すごく遅い、これは判定しないでモーターだけだから早い
それにプリウスはそもそも馬力不足

26: 2018/07/05(木) 14:53:32.32 ID:yo/b7Ey00
「雨上がりの夜空に」は、中古のサニー・クーペでの出来事が元になってるんだってね。
安いから数台乗り継いだとか。

28: 2018/07/05(木) 14:54:24.98 ID:+p6SyO/N0
道にプリウスとアクアしか走っていないから

30: 2018/07/05(木) 14:56:21.92 ID:SeSSUAcc0
サニーと言えばB110
でも210が好きだったな

31: 2018/07/05(木) 14:56:27.49 ID:JT+9SE8+0
「速い」ってのは、マイナーツーリングの王者、B110サニーGX5の枕詞だぁ〜www!

32: 2018/07/05(木) 14:57:46.01 ID:yo/b7Ey00
どうしても、タイミングチェーンが延びる不具合での対応が気になって選択肢から外してしまう。

39: 2018/07/05(木) 14:59:51.39 ID:qIqT7Wyc0
>>32
伊勢湾岸自動車道の親子4人死傷事件でマスコミ総出でリコール隠しやってたの見て買うに買えなくなった
あれ、未だにリコール出してないんだよな

33: 2018/07/05(木) 14:57:46.17 ID:axiyMN+w0
まあ運転感覚というかドライバビリティは、まんま電気自動車だからねw
そこが意外に受けてるのかな。

37: 2018/07/05(木) 14:59:12.02 ID:ynUwwupG0
e-powerいいよ
発進のとき、おおっ~て感激するくらい
燃費はいまいちだけど

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530769451/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年07月05日 18:34
      • ID: o6pRZSxR0
      • ツーリングパッケージとニスモは最高に良い
        ノーマルグレードは糞
      • 2. 名無しさん
      • 2018年07月05日 18:50
      • ID: H..hniZ.0
      • サニーは関口宏がCMやってたな
        こもり音が酷かったわ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年07月05日 19:21
      • ID: RJfiG3fc0
      • eパワーはアクセル離すとブレーキかかるけど、MT車のエンブレほど効かないからってちゃんとブレーキペダル踏むと、カックンブレーキになるとか聞いたけど、どうなん?
      • 4. 名無しさん
      • 2018年07月05日 19:27
      • ID: VfyoR11L0
      • ※3
        MTも高いギアだとエンブレ大して効かんぞ
      • 5. 名無しさん
      • 2018年07月05日 19:29
      • ID: cCNdMel.0
      • よー知らんけど売れたんか。なお燃費。
      • 6. 名無しさん
      • 2018年07月05日 19:32
      • ID: SsG.Abf.0
      • アメリカでテスラが売れた理由はモーターによる発進加速がこれまでのアメ車を超えていたから。
        e-POWERはEVより遥かに小さい(軽くて安い)バッテリーで同様な運転感覚が得られたから売れている、そしてエンジンの発電で走行距離も充電設備も不要。
        しかも単なるエンジン車より大幅に燃費がいい、少々高いのが欠点。
        トヨタもTHSは加速が悪いと言われているので、発電機までモーターとして使い加速を良くすることになった。
        本当のところはTHSの動力分割を廃止してそこを摩擦クラッチに変更し、モーターとバッテリーの容量を上げれば日産を超える性能になるんだが、いまさらTHSの看板は下ろせないというところかな。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年07月05日 19:49
      • ID: kKWAEnPq0
      • シリーズハイブリッドなら三菱やホンダのシステムが上位互換的な話する人もおるけど、高くて大きい車にしか積めてないしな。
        安くコンパクトに作るのも技術よ。日産うまくやったわ。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年07月05日 20:23
      • ID: 05Qvq94h0
      • 内装がほぼ商用車だから買わなかった
      • 9. 名無しさん
      • 2018年07月05日 20:27
      • ID: h8NakVwK0
      • 車板の住人はこんなの売れんやろとか言ってたけど見事に外れた
      • 10. 名無しさん
      • 2018年07月05日 20:36
      • ID: v6woSwyk0
      • この前走ってたけど減速のときに一瞬だけランプついて後は完全停車まで全く点灯させないウザったい走りだった、停車中も勿論無点灯

        車自体は日産車で唯一買ってもいいかな?ってくらい
      • 11. 名無しさん
      • 2018年07月05日 22:30
      • ID: B4Y8ih2o0
      • 日産のリコール隠しはやばいね
      • 12. 名無しさん
      • 2018年07月05日 22:41
      • ID: vzCIjSm70
      • 20年日産車を乗り継いできたが、e-パワーとGT-R以外日産を選ぶ理由が無いんだよな
        もう無くなってもかまわないわ
      • 13. 名無しさん
      • 2018年07月05日 23:29
      • ID: PyxEqaii0
      • 一番大規模なコンピューター制御する為の動力を潤沢に得易い仕様だから、世界の充電地性能が上がれば更に高速車輌分野でも有利さが増す事に成る
        とにかくエンジンに直結してない事自体が先々でフル電動拠りに進化する時、大きなアドバンテージを稼げる原動力に成ると思われ
      • 14. 名無しさん
      • 2018年07月05日 23:54
      • ID: uCf4j9HV0
      • 安いのに飛び付いただけかな?
      • 15. 名無しさん
      • 2018年07月06日 07:44
      • ID: larPz.9x0
      • 売れてる割にはみないよな
        そして中古サイトにはほぼ新品のようなノートがたくさんでてるよな

        そう言うことだよな
      • 16. 名無しさん
      • 2018年07月06日 07:52
      • ID: q9ZO2l8I0
      • e-powerは減速〜停車の時が面白い。
        慣れればブレーキ無しで止まるのが便利、減速ショックとかもマイルドだし普通に止まれる。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年07月06日 11:18
      • ID: Fa4XikUM0
      • しょぼいデザインの内装どうにかしろよって思う
        逆に内装どうにかしたらもっと売れると思う

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