1: 2018/07/16(月) 12:36:34.57 ID:CAP_USER
とくに新興国ではブランドの存在価値を高めるために重要
スバルやマツダのような中小規模のメーカーは言うにおよばず、トヨタ、日産、ホンダのような世界ビッグ10までもが、ブランド内のデザインテーマを統一する方向に進んでいる。
国内ビッグ3の中では、「Vモーショングリル」の日産が一番熱心な印象がある。トヨタは国内専用モデルが多いこともあり、まだバラバラだが、それでもグローバルモデルに関しては、「キーンルック」での統一を進めている。ホンダの場合、とくに統一名称的なものはないが、軽を除き、ヘッドライトとグリルが連続するスポーティな顔付きで統一している。
ブランド内のデザインテーマを統一するのは世界的な傾向で、逆に言えば、日本のメーカーがもっとも遅れていた。ようやく日本にもグローバルな流れが押し寄せた、と言ってもいい。この流れ、いったいナゼなのか？
答えを探すと、「それがトレンドであり、ブランド化を進める上で不可欠と考えられているから」ということになる。デザインテーマを統一しないと、それなりのシェアがある国内ではともかく、シェアの低い海外市場では、どのメーカーのクルマかひと目で見分けることができず、「どこ製かもわからない安グルマ」と見られやすい（たぶん）。
このブランド内の統一デザインを世界的なトレンドにしたのは、ドイツメーカーの成功だ。メルセデス、BMWは、昔からデザインを統一しており、一目でそれとわかる。出遅れていたアウディがそれに続き、たゆまぬ努力により、今や完全にドイツ御三家の一角を占めるにいたった。このアウディの成功が、世界を突き動かしたと考えてもいいだろう。
「ブランドイメージがそんなに高くないメーカーが、デザインテーマを統一しても、意味ないんじゃないか？」そう思われる方もいるだろう。確かにわれわれ日本人から見ると、日産のVモーショングリルなどちっともカッコいいと感じないし、逆に「やめたほうがいいんじゃ？」とすら思ったりする。しかし海外、とくに新興国市場では、どこのメーカー製かをアピールすることは、今や不可欠になっている。それがないと、100円ショップの商品みたいに見られてしまう可能性がある。
日本では、決してブランドイメージが高いとは言えない日産も、海外ではそれなりの地位を築いており、業績は好調だ。そんな日産は、国内専用モデルの絞り込みを進めた結果、ほとんどがグローバルモデルとなり、国内ビッグ3の中では、統一デザイン化を熱心に進めている印象になっている。
逆にトヨタは、国内登録車市場で5割近いシェアを持っているため、デザインを統一するとどれも同じイメージになり、かえってマイナスになる可能性もあるだろう。
https://www.webcartop.jp/2018/07/256477
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3: 2018/07/16(月) 12:39:59.14 ID:2neVqtuV
>>1
失敗してる
失敗してる
32: 2018/07/16(月) 14:33:57.07 ID:voZJFAg/
>>1
確かにわれわれ日本人から見ると、日産のVモーショングリルなどちっともカッコいいと感じないし、逆に「やめたほうがいいんじゃ？」とすら思ったりする
「大正解！」何処が良いのかさっぱりワカラン
確かにわれわれ日本人から見ると、日産のVモーショングリルなどちっともカッコいいと感じないし、逆に「やめたほうがいいんじゃ？」とすら思ったりする
「大正解！」何処が良いのかさっぱりワカラン
2: 2018/07/16(月) 12:39:40.68 ID:DuOu3WFi
ホンダはかなり前から同じフロントデザインだっただろ
マツダはわりと最近だけど
マツダはわりと最近だけど
4: 2018/07/16(月) 12:40:42.90 ID:6VcjOsPS
街でストームトルーバーを見る度に不愉快になる
6: 2018/07/16(月) 12:43:43.64 ID:DuOu3WFi
>>4
トヨタ車かｗ
トヨタ車かｗ
9: 2018/07/16(月) 12:49:31.78 ID:hCFqXZDM
>>4
これか
これか
5: 2018/07/16(月) 12:43:25.23 ID:OulVPMAQ
自分トコのクルマじゃないんじゃないかと不安になるのを防ぐためー
(´・ω・`)ｼﾞｬﾈｰﾉ
(´・ω・`)ｼﾞｬﾈｰﾉ
7: 2018/07/16(月) 12:45:38.37 ID:x+KZ2vL1
スバルはレボーグかインプレッサか区別つかない。
マツダは車種すら判別不能。
スズキあたりが一番車種別の個性があって好感が持てる。
マツダは車種すら判別不能。
スズキあたりが一番車種別の個性があって好感が持てる。
8: 2018/07/16(月) 12:48:52.09 ID:1FU5bqE3
90年代の日本車はメーカーばれるのがタブーだったのにw
13: 2018/07/16(月) 12:52:13.82 ID:Ocry8Bhw
>>8
はっ？
はっ？
14: 2018/07/16(月) 12:52:16.01 ID:lrRBJU3H
>>8
そりゃないわ
そりゃないわ
10: 2018/07/16(月) 12:51:07.67 ID:yzCrcrzz
トヨタには
あのウシのマークがあるだろｗｗｗ
あのウシのマークがあるだろｗｗｗ
11: 2018/07/16(月) 12:51:39.01 ID:qqCkr4Zf
ベンツに似せてるよね
12: 2018/07/16(月) 12:52:04.88 ID:rlU9dmj9
日産にみたいに無理やりVモーショングリルぶっ込んでくるのは
まだわかるけど、どれも同じフェイスのマツダは終わり過ぎだろ
まだわかるけど、どれも同じフェイスのマツダは終わり過ぎだろ
16: 2018/07/16(月) 12:59:32.71 ID:DuOu3WFi
>>12
マツダとベンツのフェイスはそっくりだぞ
マツダとベンツのフェイスはそっくりだぞ
15: 2018/07/16(月) 12:55:56.94 ID:9RVqvjQt
マツダぇ
サードパーティの割り込む余地を与えない丸いダッシュボード
いやらしいわい
サードパーティの割り込む余地を与えない丸いダッシュボード
いやらしいわい
17: 2018/07/16(月) 13:04:33.39 ID:WNXa1F++
ブランド化が成功するのは低シェア前提
”差別化”とはそういうものだ
ベンツBMWアウディなんてのは世界中どこの国でも低シェアだからそれでやっていける
それでやっていけるのは利益率が高い高価格車だからだ
薄利でシェアなん十％取るマスブランドが皆同じ顔していたらそれはただの没個性
”差別化”とはそういうものだ
ベンツBMWアウディなんてのは世界中どこの国でも低シェアだからそれでやっていける
それでやっていけるのは利益率が高い高価格車だからだ
薄利でシェアなん十％取るマスブランドが皆同じ顔していたらそれはただの没個性
18: 2018/07/16(月) 13:22:41.55 ID:y32rC1xf
>>17
日米以外のメーカーは昔からフェイス統一なんだけどな。
日米以外のメーカーは昔からフェイス統一なんだけどな。
21: 2018/07/16(月) 13:39:08.84 ID:WNXa1F++
>>18
単一ブランドとして世界でもっとも台数が多いのがトヨタだ
企業としては今VWが台数トップだがシュコダ、セアト他多数のブランドを除外した
VWブランドのみだと、トヨタブランド車よりだいぶ少ない
そして儲かってない
VWグループの利益はポルシェ、アウディで７割を占める
VWブランドの利益はわずかだ
ブランドとしては負けている
見習う意味がない
単一ブランドとして世界でもっとも台数が多いのがトヨタだ
企業としては今VWが台数トップだがシュコダ、セアト他多数のブランドを除外した
VWブランドのみだと、トヨタブランド車よりだいぶ少ない
そして儲かってない
VWグループの利益はポルシェ、アウディで７割を占める
VWブランドの利益はわずかだ
ブランドとしては負けている
見習う意味がない
19: 2018/07/16(月) 13:27:05.52 ID:la/yLdcQ
車のカッコによって似合う似合わないあるから、どうかとおもうわ
22: 2018/07/16(月) 13:40:28.27 ID:7sJ4RjVF
おもちゃみたいな色の大衆車から高級車やスポーツカーまで
センスの無いイニシャルのアルファベットのメーカーロゴってのは
本当にかっこ悪い。レクサスですら糞。
唯一いいのがマツダ。何かかっこいい。
あとはラパンとかココアとか専用のロゴを作るのがいい。
センスの無いイニシャルのアルファベットのメーカーロゴってのは
本当にかっこ悪い。レクサスですら糞。
唯一いいのがマツダ。何かかっこいい。
あとはラパンとかココアとか専用のロゴを作るのがいい。
23: 2018/07/16(月) 13:42:50.98 ID:WNXa1F++
マツダやスバルなんかはそういう方向性もいいだろう
もっと高い値段で売れるようがんばってもらいたい
もっと高い値段で売れるようがんばってもらいたい
24: 2018/07/16(月) 13:43:06.77 ID:la/yLdcQ
かわいい顔、かっこいい顔、きつめの顔、落ち着いた顔、さわやかな顔、のほほんとした顔・・・
いろんな顔があるから、それぞれ好みのをチョイスできるんだぜ？
いろんな顔があるから、それぞれ好みのをチョイスできるんだぜ？
25: 2018/07/16(月) 13:46:15.94 ID:la/yLdcQ
スバルやマツダは顔をいろいろ変えるほど車種がないからアレでいいんだが
トヨタみたいな車種豊富なメーカーがそれやったらダメでしょ
トヨタみたいな車種豊富なメーカーがそれやったらダメでしょ
26: 2018/07/16(月) 14:03:12.73 ID:CEZicCtb
オレの姉弟も良く顔が似てるって言われる
27: 2018/07/16(月) 14:03:21.00 ID:G9CqyTRu
（＾＾）うひょ
ベームベーのあの顔もカッコ悪いお
ベームベーのあの顔もカッコ悪いお
28: 2018/07/16(月) 14:17:04.95 ID:WNXa1F++
でもアウディよりましだと思う
アウディやトヨタのガバ口は俺は好かん
つかアウディはけっこうデザインにバラつきあって、
四つ輪外したらどこの車かわからないの多いし、やっぱ微妙
BMWはマーク外しても”同じ動物”感がある
アウディやトヨタのガバ口は俺は好かん
つかアウディはけっこうデザインにバラつきあって、
四つ輪外したらどこの車かわからないの多いし、やっぱ微妙
BMWはマーク外しても”同じ動物”感がある
29: 2018/07/16(月) 14:17:58.26 ID:7sJ4RjVF
うんBMWはかっこ悪い。
アウディかっこいい
アウディかっこいい
30: 2018/07/16(月) 14:25:30.31 ID:irHQcQ0P
VWパサートのかっこよさは異常
31: 2018/07/16(月) 14:31:20.85 ID:NrE7jJYV
あばたもえくぼ、自分の好きなの乗ればいい
33: 2018/07/16(月) 14:36:08.56 ID:WNXa1F++
アウディのチープさは辛いもんがあると思うぞ
ベンツBMWなんかと比べると曲面がうまく使えてないから
”VWの仲間”の域を出てない
あれならマツダのがましかも
ベンツBMWなんかと比べると曲面がうまく使えてないから
”VWの仲間”の域を出てない
あれならマツダのがましかも
34: 2018/07/16(月) 14:36:27.69 ID:la/yLdcQ
トヨタはディーラーの系列で、わざわざ顔を変えて売ってるっつうのに
それの真逆を行くのか？
間違いなく売り上げ落ちるだろに
それの真逆を行くのか？
間違いなく売り上げ落ちるだろに
35: 2018/07/16(月) 14:39:53.40 ID:WNXa1F++
そんなのは成り立たないってそのうち学ぶと思うけどね
昔キープコンセプトってのを試みたことがあるが結局忘れちゃっただろ
昔キープコンセプトってのを試みたことがあるが結局忘れちゃっただろ
36: 2018/07/16(月) 14:41:30.88 ID:irHQcQ0P
アジアで大衆に売るにはダサくしないと売れないだろうな
37: 2018/07/16(月) 14:45:00.78 ID:9tyWdmjG
>>36
まじでそれ
スバルくらいがちょうどいい
まじでそれ
スバルくらいがちょうどいい
38: 2018/07/16(月) 14:51:17.04 ID:7sJ4RjVF
単純にブランディングだろ。メーカーイメージをはっきりと打ち出す。
本当に顔つきだけでやったら失敗するよ。
例えばスズキなんかは「女性向け」ってイメージで角ばったSのロゴを丸いものにして
車も可愛いデザイン、やわらかい色に統一とかして展示する。
本当に顔つきだけでやったら失敗するよ。
例えばスズキなんかは「女性向け」ってイメージで角ばったSのロゴを丸いものにして
車も可愛いデザイン、やわらかい色に統一とかして展示する。
39: 2018/07/16(月) 15:09:08.31 ID:kqS2uFub
日産も新しいマーチなんかは好きなんだけどな
日本で売る気ないみたいだけどな
40: 2018/07/16(月) 15:27:39.29 ID:BUjOCiwz
高性能高品質なフラッグシップがあって
それと同じルックスにするから意味がある
凡庸なラインナップで金太郎飴を作ればいいわけではない
それと同じルックスにするから意味がある
凡庸なラインナップで金太郎飴を作ればいいわけではない
41: 2018/07/16(月) 16:14:15.09 ID:gUIXn3ic
取り敢えずツリ目と鯉の餌食い口みたいなグリルは早く消えて貰いたい
引用元: http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531712194/
コメント
コメント一覧 (31)
ただめんどくさいだけだろ言い訳すんな
特に日産とインフィニティ。
レクサスのスピンドルはだいぶこなれてきた感じがあるから、何とか継続して欲しい。
アレを新車代替の手段（新車を非スピンドル化して、スピンドルを古く見せる）として変えるようなら、ブランドとして終わってる。
中国での認知度が上がったからとかで
90年代末から五角形グリル統一の流れ作って、初代アテンザ辺りからデミオもMPVもアテンザ顔。
韓国茶道と似たようなものに感じる。
統一顔使ってるメーカーの方が少数派でしょ。
その意見はズレてると思う。
早くやめちまえよあんなの
マクフライ！
何が笑えるてここまでは何処のメーカーも尽く失敗してるとこだよな
N-VANの売れ行きやジムニーの人気を見れば一目瞭然。いかつい釣り眼なんて誰も欲しくねーんだよホントは
さっさと逝ってどうぞどうぞ！
顔真っ赤かよ
確かにLEXUSやマツダは所詮真似事のハリボテだから、ブランドなんて口にしたところでまったくピンと来ないんだよな。
しかも、バナナの叩き売りしてたマツダが一発当てた程度でブランドてｗ
全部ダサい
あとは芋くさい
ごめん、違いがわからない。
スズキの割り切った感が今となっては爽快だなｗ
クロスビーはもう少し変えた方が良かったが。
目的別のラインナップがヤタラメッタラ多いから統一されると分かりにくくなるんだよね。
ホンダなんて全部フィットだもんな。潰したフィット、背を高くしたフィット…
車に多少興味がある人でもカタログ画像ではあまり区別できん。
はあ？？？
頭おかしいの？
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