IMG_6112

1: 2018/07/18(水) 11:30:25.151 ID:pCRYHQfBd
2代目ファミリアとかスターレットとか

人気記事!!

2: 2018/07/18(水) 11:33:15.683 ID:5zZd4X0E0
頑丈でよく回ったね

3: 2018/07/18(水) 11:34:11.158 ID:IR66VJQId
またvivioみたいにスーチャのせれ

5: 2018/07/18(水) 11:36:08.245 ID:pCRYHQfBd
>>3
いいねぇ
旧規格の軽スポーツとか最高に頭悪い感じで大好きだわ

4: 2018/07/18(水) 11:35:19.002 ID:GSTn60bf0
アメリカで隼のエンジン積むの流行ってるんだっけ

9: 2018/07/18(水) 11:40:26.821 ID:I9S1vJrYa
>>4
基本的にバックギアの無いバイクエンジンをスワップするのはかなり面倒で、それでも軽量で高出力だからビルダーには良い素材なんだろうな

6: 2018/07/18(水) 11:36:56.223 ID:pCRYHQfBd
初代CR-Xのボディがついてってない感じも良かった

7: 2018/07/18(水) 11:37:50.881 ID:I9S1vJrYa
それを言うならパルサーGTI-Rだろ

12: 2018/07/18(水) 11:41:12.907 ID:pCRYHQfBd
>>7
あったなパルサー
日産はブルーバードとか初代ステージアも素晴らしい

8: 2018/07/18(水) 11:38:26.709 ID:JaN+L+SSd
11000まできっちりまわせ

10: 2018/07/18(水) 11:41:02.746 ID:1fhjgmA8d
>>8
安心した

11: 2018/07/18(水) 11:41:07.848 ID:Z1AHPaJa0
ブレイドマスター
トヨタ時々変なの出すね

13: 2018/07/18(水) 11:41:13.189 ID:OiBNTns+0
ステージア

14: 2018/07/18(水) 11:41:48.184 ID:OuYMI2Ba0
パイクスピークで走ったカルタスツインエンジンとかか

15: 2018/07/18(水) 11:42:23.244 ID:pCRYHQfBd
>>14
舘ひろし「スズキの…カルタス…」

16: 2018/07/18(水) 11:54:57.585 ID:I9S1vJrYa
>>14
田嶋の乗ってたヤツだとエスクードの方がイメージ強い

17: 2018/07/18(水) 11:59:18.322 ID:RX4+efC90
ブレイドマスターはなんか高級車路線狙ったようなキャッチコピーだけど
実際の所ゴルフのV6積んだモデル目指したかったんだろうな

18: 2018/07/18(水) 12:04:30.061 ID:OuYMI2Ba0
あとJUKEにGT-Rのエンジン乗せたヤツもあったね

19: 2018/07/18(水) 12:10:15.835 ID:m0BEK0foa
ルノーエスパスF1

20: 2018/07/18(水) 12:10:40.402 ID:1VfnXTK6d
マークXにスーチャ…

21: 2018/07/18(水) 12:13:41.136 ID:BpcELeA40
シグネットに4.7のV8

22: 2018/07/18(水) 12:39:41.255 ID:MQs0nBmqM
ステージア

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1531881025/





スポンサードリンク

    コメント一覧

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年07月18日 13:21
      • ID: cM8d9uGj0
      • バックギアってトランスミッション側に付いてるんだから、エンジン関係なくね?
      • 2. 名無しさん
      • 2018年07月18日 13:49
      • ID: pCfHispV0
      • vivio(CVT)の寿命も残りわずか
        CVTのカーボンが無くなったら廃車だわ
        部品が廃盤だらけでもう無理。
      • 3. 名無しさん
      • 2018年07月18日 14:18
      • ID: q69170dV0
      • ストーリアX4は買っておけばよかったなあ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年07月18日 14:28
      • ID: iWDn0MBZ0
      • ランエボ、インプWRX、34までのGTR
        普通のボディーに凄いエンジンで真っ先に思いつくのがコレ
      • 5. 名無しさん
      • 2018年07月18日 14:33
      • ID: GIyc8oLv0
      • ※1
        バイクはエンジンとトランスミッションが一体化してる
      • 6.
      • 2018年07月18日 14:39
      • ID: mQoHIHrf0
      • このコメントは削除されました。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年07月18日 14:59
      • ID: cM8d9uGj0
      • ※5
        なるほど
      • 8. 名無しさん
      • 2018年07月18日 15:06
      • ID: VQ2iCRPa0
      • クリオ ルノースポールV6
      • 9. 名無しさん
      • 2018年07月18日 15:07
      • ID: X.n8uL7E0
      • クリオ・ルノースポールV6
        こいつはエンジンというより搭載方法に問題アリ
      • 10. 名無しさん
      • 2018年07月18日 15:18
      • ID: KvC01kLd0
      • ヨーロピアンなセダンにアメリカンV8を載せてしまったホールデンコモドアがあったのを忘れないでやってください。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年07月18日 15:25
      • ID: mQoHIHrf0
      • エスパスF1
      • 12. 名無しさん
      • 2018年07月18日 15:28
      • ID: UZmIVA.k0
      • 数日前のアストンのシグネット(iQベース)に4.7リッターV8
        まあパッと思い浮かぶのだとコブラ427か、全長4.5m 全幅1.7mに7リッターV8
      • 13. 名無しさん
      • 2018年07月18日 15:40
      • ID: pU19OGL.0
      • こういうのはトヨタが多いよね カローラでもこそーっとgtってグレード置いてたり
      • 14. 名無しさん
      • 2018年07月18日 16:54
      • ID: iyJcey7t0
      • ※3
        パーツ出ないぞ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年07月18日 16:56
      • ID: 0zduFUNa0
      • ファミリアGT-X、パルサーGTI-R辺りがわかりやすい車かも。
        マーチのスーパーターボってツインチャージャーの奴もあったしな。
        今残ってるのってWRXくらいかもしれんが、あれもインプレッサではなくなったしなぁ…
        ※6の言ってる奴はディーノのエンジン積んでるストラトス??
      • 16. 名無しさん
      • 2018年07月18日 17:23
      • ID: .hJfvB9o0
      • ラピュタのドーラの車
      • 17.
      • 2018年07月18日 17:43
      • ID: X.n8uL7E0
      • このコメントは削除されました。
      • 18. 名無しさん
      • 2018年07月18日 18:27
      • ID: ZsTfHRVm0
      • ハイエースの救急車仕様でセルシオのV8突っ込んだのがあったな。
      • 19. 名無しさん
      • 2018年07月18日 18:34
      • ID: QVqwrPSo0
      • ミラに140馬力の1.3ターボを積んだYRV
        曲がらない止まらない仕様なので過給の効いた2速の加速は本気で危ない
      • 20. 名無しさん
      • 2018年07月18日 18:52
      • ID: u4d9iQr60
      • プジョー205というFF車に
        205ターボ16というものがあって
        なんとエンジンをミッドシップ化した
        国産車では考えられない車があった
      • 21. 名無しさん
      • 2018年07月18日 19:21
      • ID: MTn.CZz.0
      • ※15
        EK10(マーチ スーパーターボ)とRNN14(パルサー GTi-R)に乗ってた俺が通りますよ、と
        EK10は僅か2周間しか乗ってなかったけどとんでもないジャジャ馬でどこからでも吹け上がるエンジンに感動したなあ
        RNN14は文字通り「直線番長」で速い、曲がらん、止まらん、で恐ろしい車だった
      • 22. 名無しさん
      • 2018年07月18日 21:35
      • ID: 3gofaIFl0
      • 33の4ドアgtr渋いよね
      • 23. 名無しさん
      • 2018年07月19日 00:08
      • ID: U9N9cTYh0
      • うちのおやじ未だにブレイドマスターを気にって乗ってるわ。
        確かに後継?のレクサスCTより全然良い。
      • 24. 名無しさん
      • 2018年07月19日 06:36
      • ID: 4CRrRyiL0
      • ここで連呼されてるステージアは260RSのことか。
      • 25. 名無しさん
      • 2018年07月19日 08:39
      • ID: GSjyvHcd0
      • ※13
        トヨタのは普通のボディに普通のエンジンが載ってるだけなんでアウト
      • 26. 名無しさん
      • 2018年07月19日 10:47
      • ID: eWQWbwtj0
      • パルサーGTi-R乗ってたよ。塊感のある車で面白かった。
        今乗ってるレガシィ3.0R 6MTも、サイズ的には今のカローラーに3Lエンジン載せた感じがして好き。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年07月19日 11:03
      • ID: D.lCjN8t0
      • 誰も知らない「ショーグン」も追加で
        マツダがフォードブランドで販売していた小型車「フェスティバ」がベース車
        FF車だったのにフロントエンジンを取り除いてミッドにV6(進化版はV8)エンジンを搭載した化物

    コメントする

    ポップアップ機能を追加しました。
    コメント欄への返信は「※返信したいコメント欄の番号」例:※11、
    本文記事への返信は「>>返信したい本文記事の番号」例:>>11でポップアップされるようになります。

    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット