1: 2018/07/19(木) 14:59:57.57 ID:CAP_USER
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新型「クラリティ PHEV」
 本田技研工業は、上級プラグインハイブリッドセダン「クラリティ PHEV」を7月20日に発売する。価格は588万600円。

 クラリティ PHEVは、FCV(燃料電池車)「クラリティ フューエル セル」と共通のプラットフォームを採用したプラグインハイブリッドモデル。最高出力77kW(105PS)/5500rpm、最大トルク134N・m(13.7kgf・m)/5000rpmを発生する直列4気筒DOHC 1.5リッターアトキンソンサイクルエンジンと、2モーターハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」をベースにした「SPORT HYBRID i-MMD Plug-in」をホンダとして初めて組み合わせた。

 床下に搭載された17.0kWhの大容量・高出力バッテリーを持つインテリジェントパワーユニットにより、最高出力135kW(184PS)/5000-6000rpm、最大トルク315N・m(32.1kgf・m)/0-2000rpmのモーター出力と、EV走行可能距離114.6km(JC08モード。WLTCモードは101.0km)、EV最高速160km/hを実現した。ハイブリッド燃料消費率はJC08モード燃費が28.0km/L、WLTCモード燃費が24.2km/L。

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次世代SPORT HTBRID i-MMD Plug-in
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高圧デバイス一体床下水冷IPU
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IPU
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高出力VCU一体PCU
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PCU内部構造
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最高出力135kW(184PS)/5000-6000rpm、最大トルク315N・m(32.1kgf・m)/0-2000rpmを発生するモーター/トランスミッション
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最高出力77kW(105PS)/5500rpm、最大トルク134N・m(13.7kgf・m)/5000rpmを発生する直列4気筒DOHC 1.5リッターアトキンソンサイクルエンジン

 充電については、約6時間で100%の充電ができる普通充電(AC200V)に加え、30分で80%まで充電可能な急速充電「CHAdeMO」方式に対応。急速充電中でも車内でエアコンやオーディオなどが使える「コンフォートチャージ」機能や、一般家庭電力のおよそ6日分の給電が行なえる外部給電機能(最大供給電力3kW)も装備した。

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バッテリーモジュール
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普通充電ポート
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急速充電/外部給電ポート

>>2 へ続く

2018年7月19日 11:30
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1132930.html

人気記事!!

5: 2018/07/19(木) 15:01:21.50 ID:1IaaNVDW
ハイブリットにしない時点で察しなんだよな

6: 2018/07/19(木) 15:03:44.86 ID:qOm1iPeu
>>5
ハイブリッドなんだが?

8: 2018/07/19(木) 15:05:58.11 ID:Ziaj+LdG
1.5で高級車とかw

16: 2018/07/19(木) 15:12:12.78 ID:uXC78KHB
>>8
でもモーターだけで180馬力もあったら充分じゃないか?
ホンダのこのハイブリッドって100キロ以下はe-パワーみたいに発電に徹するタイプじゃなかったっけ?

20: 2018/07/19(木) 15:16:19.47 ID:8hRwlxFN
>>16
オイルやバッテリーやタイヤも指定?

24: 2018/07/19(木) 15:20:07.92 ID:uXC78KHB
>>20
そこまで詳しくはないのでわかんない
ただアウトランダーPHEVのオイル交換て二年くらいの間隔らしいので指定はされてるのかも

34: 2018/07/19(木) 15:26:43.59 ID:Gq9zEBWS
>>8
つBMW i8
テスラなんて0ccだしw

54: 2018/07/19(木) 16:09:40.64 ID:nvN3OwXo
>>8
テスラのモデルSとかモデルXは0Lなのに高級車として売ってるよ。

9: 2018/07/19(木) 15:07:29.07 ID:+gKd4yTE
EVは個人で買ってもメリットほぼないだろ
距離走るリースならまだしも

12: 2018/07/19(木) 15:10:18.80 ID:HlrnprSn
売る気無さ過ぎ
みんなプリウスPHVに行くわ

13: 2018/07/19(木) 15:11:29.07 ID:6HoY6r9I
EV走行はロードノイズがうるさく感じるんじゃないの

14: 2018/07/19(木) 15:11:46.37 ID:XraJMarx
ハイブリッドなんて、、、時代遅れ

18: 2018/07/19(木) 15:14:43.51 ID:uXC78KHB
>>14
ちなみにこのクラリティて水素とこのPHEV、そして完全EVの三パターンが出てようつべじゃEVのレビュー動画も上がってる
英語だけど

15: 2018/07/19(木) 15:11:57.44 ID:KfPebu/R
水素諦めたんかw

17: 2018/07/19(木) 15:12:58.86 ID:BCPfGyUb
なんで各社ともEVは超絶ダサイデザインなんだろ?

19: 2018/07/19(木) 15:15:26.27 ID:KfPebu/R
PHEVのデメリット

・お高い
・重くて遅い
・充電が面倒
・EVより電池の劣化が早い

ユーザーにメリットはない。

27: 2018/07/19(木) 15:22:25.91 ID:yU8dwkg+
>>19
160km/L走るのカブの方が得だよなwww
排ガス規制で消えたけど、
こんなに燃費良くてホントに排ガス汚いのかねぇ

36: 2018/07/19(木) 15:30:10.34 ID:n1HZdM1s
>>27
排ガスそのものは汚えけど量が少ないからサーッと薄まる

39: 2018/07/19(木) 15:35:57.66 ID:yU8dwkg+
>>36
現実的に100㎞走行あたりの汚染排出量とかにすりゃ少ないと思うのだけどね。
CO2は明らかに少ないだろうし

21: 2018/07/19(木) 15:18:23.58 ID:/I3pZyv4
コンセプトはいいけど高い
ホンダのセダンを600万円出して買う奴はそうはいないだろ

25: 2018/07/19(木) 15:21:19.31 ID:LY6WSX+Z
>>21
逆にホンダのセダンを買う層にはアコード+200万やレジェンド同格だから
現実的なのかもしれない。

23: 2018/07/19(木) 15:20:04.17 ID:H58MKQWF
自宅充電もできるしEVだけで年中走れそうだ

26: 2018/07/19(木) 15:21:54.78 ID:u5Jx3ofF
他メーカーと比較してスペック的に突出した感じは無いな。
ってか、クラリティシリーズはどれがどれなのか名前で判別付きにくいのはどうにかしてくれ。
クラリティFCXは水素、クラリティFUEL SELLは燃料電池、
で、クラリティPHEVがハイブリッド。
車名を別々にして欲しいんだが。

56: 2018/07/19(木) 16:16:50.68 ID:nvN3OwXo
>>26
FCXクラリティもクラリティFUEL CELLも水素燃料電池でしょ。
FCXクラリティのFCはFuel Cellの略だろうし、XはCR-XやNSXみたいに
ホンダの伝統的なネーミングの一環だと思う。

30: 2018/07/19(木) 15:24:27.54 ID:u+eUtBvn
プリウスPHV持ってるけどめんどくせぇから充電しなくなったわw
HVモードでもリッター35km走るしな

33: 2018/07/19(木) 15:26:32.67 ID:u5Jx3ofF
>>30
めんどくせぇの意味が分からん。
家に駐車してプラグ繋ぐだけの事が面倒だと?
ブタに真珠だわ。

35: 2018/07/19(木) 15:29:01.17 ID:n1HZdM1s
>>33
普通にめんどくさいぞ

38: 2018/07/19(木) 15:34:59.31 ID:u5Jx3ofF
>>35
何のために買って、何のために充電設備まで設置したんだよ。
習慣付けなきゃ勿体ないわ。

31: 2018/07/19(木) 15:24:28.99 ID:TC/vW1y4
既にアメリカでは発売されててそこそこ台数売れてる

32: 2018/07/19(木) 15:25:57.73 ID:YXUVXtsF
もっと完成度高めてから出せよ。

37: 2018/07/19(木) 15:32:18.02 ID:Aq4v3J0W
ホンダの初物はFIT3HVで懲りたからいらん

40: 2018/07/19(木) 15:40:21.97 ID:xZn5zGcI
燃料電池車、PHEV、EV、ハイブリッドとトヨタに対抗して頑張ってるホンダだけど株価はマイルドハイブリッドでお茶を濁してるスズキの半値なんだよな。こんなのよりバイクのカブやジムニーみたいにライバル不在のクルマ作れよ

47: 2018/07/19(木) 15:59:49.27 ID:YKGuVFg9
>>40
時価総額で見ないと意味ないだろ

41: 2018/07/19(木) 15:45:24.92 ID:8m7Hh13w
日本はせいぜい一部の高速道路で100km/h制限までだろ?
160も出てどーすんの?
警察仕事しろよ

42: 2018/07/19(木) 15:46:25.57 ID:t/vEGkSC
ティザーCMいっぱい流してたけどこれのことなん?
なんかがっかり。。。

43: 2018/07/19(木) 15:47:02.16 ID:NOX5/zSZ
アクセラでいいわ

44: 2018/07/19(木) 15:54:57.02 ID:LwJ8B5/2
たけーよ
350万で売れ

46: 2018/07/19(木) 15:58:57.62 ID:KfPebu/R
一月に500kmも走らないような人はEVを買ってももったいないし、環境負荷も大きい。
やはりメリットなし。

引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1531979997/





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    コメント

     コメント一覧 (19)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年07月19日 19:13
      • 相変わらず事故ったら超面倒くさそうだな
      • 2. 名無しさん
      • 2018年07月19日 19:32
      • レジェンドって名前にしろよ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年07月19日 19:44
      • プリウスPHEVよりもEV航続距離長いて事は、ホンダはハイブリッドからEVにシフトし出すかもな
      • 4. 名無しさん
      • 2018年07月19日 19:44
      • 燃料電池諦めたんか?
      • 5. 名無しさん
      • 2018年07月19日 19:46
      • 重すぎて止まらないとか実走行距離が半分以下とか普通に不具合抱えても平然と出すのがあホンダやで
      • 6. 名無しさん
      • 2018年07月19日 20:05
      • 「おお!」っておもって、価格見たらやっぱり高くて買えんww
        フィットPHVで270万円で、できませんかね。EV航続距離は70km程度で。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年07月19日 20:39
      • 電池だけで100kgはある本格的EVならその3倍は乗せる
      • 8. 名無しさん
      • 2018年07月19日 20:39
      • _人人人人人人人人_
        > 全幅 1.875m <
         ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄


        _人人人人人人_
        > 588万円 <
         ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄
      • 9. 名無しさん
      • 2018年07月19日 20:43
      • 良いじゃんと思ったけど、アウトランダーPHEVが2019年型でさらに前に行ったな。コンセプトの違いはあるとはいえ、なかなか追い付くのは大変だねぇ。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年07月19日 20:47
      • クラリティ フューエルセル

        クラリティ PHEV
      • 11. 名無しさん
      • 2018年07月19日 21:25
      • ※5
        PHEVに乗ってるi-MMDならもう出てからしばらく経ってるし大丈夫だろ
      • 12. 名無しさん
      • 2018年07月19日 22:51
      • もうなぁ、こんな無駄にでかいクルマどこで走らせろと?
        それだけで興味が失せる
      • 13. 名無しさん
      • 2018年07月19日 23:05
      • とても600万に見えんし、バッテリーの充電用の蓋見る限りじゃプラスチッキーで酷い。
        レジェンドすら売れないホンダの高級セダンとか需要無さ過ぎ。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年07月20日 01:54
      • ※13 電気を供給するプラグの周りがプラスチッキーで安っぽいって頭悪すぎるだろ…
      • 15. 名無しさん
      • 2018年07月20日 07:52
      • タイヤにカバーをつけるデザインは本質的にダサいっていうのをまだ理解できないんかこのメーカーは
      • 16. 名無しさん
      • 2018年07月20日 12:01
      • いや、かっこ良すぎだろこれ
        https://response.jp/article/img/2018/07/20/312123/1322871.fullscreen.html
      • 17. 名無しさん
      • 2018年07月20日 12:02
      • >>39
        日本バイクメーカーが北米とEUでシェアをほとんど握ってるうえ、カブは最も売れてる旗艦なので
        露骨な日本バイクメーカー潰しじゃないかな。
      • 18. 名無しさん
      • 2018年07月20日 14:11
      • ※13
        丸焦げになりたいのか?アホすぎて不憫やわ
      • 19. 名無しさん
      • 2018年07月20日 14:59
      • ステップワゴンHVプラス50万円でPHEVにしても売れないだろな。
        でもN-BOXプラス50万円でPHEVなら爆売れw

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