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1: 2018/07/20(金) 02:37:10.37 ID:CAP_USER9
https://jp.reuters.com/article/honda-phev-idJPKBN1K90BT

ビジネス
2018年7月19日 / 06:12 / 6時間前更新
ホンダが「クラリティPHEV」日本であす発売、電動車訴求へ

[東京 19日 ロイター] - ホンダ(7267.T)は19日、家庭で充電できるプラグインハイブリッド車(PHV)「クラリティ PHEV(ピー・エイチ・イー・ブイ)」を日本で20日に発売すると発表した。PHVはモーターとエンジンを搭載し、電気でもガソリンでも走行可能なため、電気自動車(EV)普及のネックとなっているバッテリー切れの心配がない。EVへのステップになる車として位置づけ、本格普及に向けた電動車のアピールにつなげる考えだ。

ホンダは2030年に世界販売全体の3分の2(約65%)をハイブリッド車(HV)、PHV、EVなどの電動車とし、全体の50%はHVとPHVにする方針。クラリティPHEVは、中型セダン「クラリティ」シリーズとしてすでに発売している燃料電池車(FCV)と車体を共有している。同シリーズ開発責任者の清水潔氏は「電動化に向けての中心的な存在を、HVとこのPHEVで担う」と語った。

同社は13年6月にセダン「アコード」のPHVを投入したが、リース販売(16年3月に終了)にとどまっており、同社としては売り切りで販売する初めてのPHEVとなる。クラリティPHEVは5人乗りで、約30分で急速充電できる。価格は588万0600円(税込み)と高め、国内での年間販売計画は1000台と少ないが、商品企画担当の森谷翔太氏は、ホンダにとって「電動車の幕開け」を示す重要な車としている。

EVモードでの航続距離は約114.6キロで、トヨタ自動車(7203.T)の「プリウスPHV」の68.2キロを大きく上回る。PHVとして最長クラスを実現しており、清水氏は「日常シーンのほとんどをEV走行できる」と強調した。ホンダ車の中では「『アコード』や『インスパイア』のお客様からの乗り換えを進めたい」(森谷氏)という。

クラリティPHEVは昨年12月に米国ですでに発売。環境車規制の厳しいカリフォルニア州などを中心に今年6月までで7572台を販売した。同国での年間販売目標は「2万台を超えるくらい」(清水氏)を狙う。米国、カナダに続き、日本は3カ国目となる。今のところ北米と日本のみでの展開とする。

http://www.honda.co.jp/CLARITYPHEV/image/pic_main_visual.png

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3: 2018/07/20(金) 02:40:05.32 ID:+0/thEk30
こうやって電力消費拡大に無規制のまま、原発依存への申し訳が形作られていく

4: 2018/07/20(金) 02:47:43.01 ID:QAyaEoiS0
あり得なんくらいダサいデザイン
トヨタもあり得ないくらいダサいのに、これは笑えん
日本はデザイナー育てる気がないのか?

16: 2018/07/20(金) 03:18:52.95 ID:L/RnEWf+0
>>4
デザインまで完璧だったら大変な事になるぞ!
後は貧乏人はだっせー車乗ってろやw
かな・・・

32: 2018/07/20(金) 05:22:09.56 ID:7mzg1Xso0
>>4
この手の車は売れすぎても困るからね。

5: 2018/07/20(金) 02:55:16.56 ID:YBOnTsfO0
あの、ヱヴァンゲリヲンみたいなデザインなんとかならんのか?

90: 2018/07/20(金) 08:32:01.99 ID:tqPcaXWq0
>>5
この子はユニコーンガンダム(ユニコーンモード)に見える。

6: 2018/07/20(金) 02:57:43.02 ID:ERz3jiIU0
高すぎだろw

11: 2018/07/20(金) 03:07:01.17 ID:C45S9ACy0
>>6
お前らの所得が低い

152: 2018/07/20(金) 10:57:05.53 ID:pA34SwFK0
>>11
同価格のガソリン車と比べてどうなのよw?

7: 2018/07/20(金) 02:58:05.77 ID:+mKYKa4Q0
燃料電池車として失敗して、HVでお茶を濁そうなんて消費者なめてんの?

8: 2018/07/20(金) 02:59:45.13 ID:V+Bp5nKi0
デザインが最悪

12: 2018/07/20(金) 03:12:58.34 ID:yoHfWgpF0
200Vだろ、一般家庭はそのままじゃ無理だ。

15: 2018/07/20(金) 03:17:41.66 ID:O8vRZEcX0
>>12
アメリカって確か一般家庭110Vだった気がするけどアメリカと日本の展開で200Vなん?

17: 2018/07/20(金) 03:21:17.40 ID:L/RnEWf+0
>>12
40アンペア以上の契約の、家庭用200ボルトはダメなん?

28: 2018/07/20(金) 05:16:44.28 ID:jcbb18Zw0
>>12
プリウスだったら100Vでも充電出来るよ
6Aだからアース線付きのコンセントがあれば工事はいらない
充電が空だと満充電にするのに8時間ぐらいかかるけどね

36: 2018/07/20(金) 05:51:57.97 ID:fCfVu2cm0
>>28
二台持ちが主流になるなそれかモバイルバッテリー(どでかい)

121: 2018/07/20(金) 09:09:49.56 ID:+ButYCSc0
>>12
どんだけ古い家住んでんだ(笑)
3線来てりゃ簡単に200Vなんて取れんだろ(笑)

13: 2018/07/20(金) 03:14:25.00 ID:O8vRZEcX0
デザインどうしてこうなったw

昔のバブル位のアコード/アスコットって乗りやすくて結構好きだったな。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ホンダ・アスコット#初代_CB1/2/3/4型(1989-1993年)

26: 2018/07/20(金) 05:14:25.87 ID:JxlnyyC90
>>13
最初に作った燃料電池車のFCXクラリティの後継モデルって位置付けなんかね?
no title

14: 2018/07/20(金) 03:15:15.44 ID:+mKYKa4Q0
デザインは昔のシトロエン風味
なんでホンダのオリジナル色を出せないんだろう。

21: 2018/07/20(金) 04:34:57.20 ID:M/flOobL0
>>14
リアホイルが隠れるデザインな。
初代インサイトも不調だったんじゃないの?
なんでコレにしたかな?

159: 2018/07/20(金) 11:15:51.75 ID:kxJ9pMCZ0
>>21
間違えて後輪にチェーンを巻かないようにじゃね?

18: 2018/07/20(金) 03:35:40.39 ID:lN35Wtoo0
evって燃費どのくらいなの?実際の電気代でいくらくらい?100円で何キロ走るの?

131: 2018/07/20(金) 09:25:37.59 ID:hCJPF0Jk0
>>18
evじゃないけど、BMW の225xeだと25キロ位

19: 2018/07/20(金) 04:23:12.37 ID:f1s0eZvA0
デザインはクソだが、このコンセプトは買えるな。

単なる移動手段に500万越えは馬鹿らしいが。
さらに航続距離が改善されたら、100%EVよりもこっちのほうがサバイバル能力高い選択になるだろ。
悪天候下の山の上や荒野でEV電池切れになったら、そのまま棺桶だぜ。

20: 2018/07/20(金) 04:27:55.02 ID:+MAfuaYm0
>>19
貧困おじさん

22: 2018/07/20(金) 04:49:27.70 ID:BHUtwYTL0
う~ん、ジムニー買いたい

23: 2018/07/20(金) 05:05:35.24 ID:6SqTpw5e0
家庭で充電できるって、コンセントは、窓から出すのか?カッコワルイな

24: 2018/07/20(金) 05:06:22.68 ID:3BLUtrHT0
充電式とかろくな事ないわ
料金滞納で電気止まったら充電できねーじゃん

27: 2018/07/20(金) 05:16:39.34 ID:LGcNC6eiO
>>24
通帳に金入ってれば料金滞納なんて普通は起きようがないから何の問題もない

31: 2018/07/20(金) 05:20:45.61 ID:i4S3aLmH0
>>24
電気止められるような奴はガソリンこそ入れられないだろw

25: 2018/07/20(金) 05:08:02.47 ID:LGcNC6eiO
ジミーイートワールド

29: 2018/07/20(金) 05:18:56.86 ID:WetyHYCu0
レジェンドの二の舞か

30: 2018/07/20(金) 05:20:05.89 ID:i4S3aLmH0
車体よりも遥かに早く朽ちるバッテリーが一番ネックな気がする
バッテリーの長寿命化なり低価格化なりってなんか目途あるの?

33: 2018/07/20(金) 05:32:47.81 ID:coBcp1MS0
現行アコード乗りだけと、これは薦められても買う気にならない。
燃費・運動性能はシリーズHVで十分だもの。
ホンダはグレイスとアコードの間のサイズのセダンを作るか、アコードをカムリより安く売るかしないと
次に乗り換える車がないw

35: 2018/07/20(金) 05:40:16.99 ID:sSRwK0yL0
>>33
新型インサイトでいいやん。

40: 2018/07/20(金) 06:39:12.30 ID:VAvgCteb0
商用車出せよ
深夜に配達してると音が気になるんだよ

41: 2018/07/20(金) 06:47:20.04 ID:3NffxerB0
5ドアセダンが売れないってのは嘘だったな。プリウスがあんなに売れてるし。
商品の魅力の無さを市場のせいにしただけ。

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532021830/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年07月20日 17:08
      • ID: loKuLwEK0
      • 電池は劣化する上に充電管理が面倒そうだし
        エンジンはシビアコンディション必至だし
        気難しい機械になりそう
      • 2. 名無しさん
      • 2018年07月20日 17:53
      • ID: gFDWoyML0
      • プリウスをセダンとは認めない笑笑
      • 3. 名無しさん
      • 2018年07月20日 19:03
      • ID: QaHCR0Sv0
      • 25リットルのタンクは酷い
      • 4. 名無しさん
      • 2018年07月20日 19:11
      • ID: ZR2QuhrS0
      • ちょっと、お高いンゴね。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年07月20日 19:56
      • ID: 0sa5jHtr0
      • いっそ永野護に自動車のデザイン頼んだらいいんでは
      • 6. 名無しさん
      • 2018年07月20日 20:23
      • ID: WQbj6LJ40
      • _人人人人人人人人_
        > 全幅 1.875m <
         ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄

        _人人人人人人人人人_
        > タンク容量26L <
         ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄

        _人人人人人人_
        > 588万円 <
         ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄
      • 7. 名無しさん
      • 2018年07月21日 05:46
      • ID: QEZtGza00
      • アメリカでは400万、日本は580万
        本当に日本の企業ですか?

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