1: 2018/07/12(木) 14:36:13.52 ID:CAP_USER9

３本や４本出しも！　高性能車のマフラー出口はなぜ数が多いのか

　スポーツカーが持つハイパフォーマンスの象徴といえるのが、大径マフラーだろう。
　マフラーの出口部分が大きいということは、排気抵抗の小ささを感じさせ、フルパワーを出しているときにも無理なく排気できるだけのポテンシャルがあることを感じさせる。

　つまりマフラーに感じるスポーツ性というのは、機能に裏付けされたものといえる。
　とはいえ、単純な大径化というのは最低地上高の余裕がなくなっていくことにつながる。
　そこでテールエンドのダブル化、トリプル化というのが進んでいく。

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

WEB CARTOP 2018年7月12日 6時0分
http://news.livedoor.com/article/detail/14999500/

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コメント一覧 (26)

- 1. 名無しさん
- 2018年07月20日 22:14
- 見た目だけ
  バンパーについてるエアダクト風の黒い蓋みたいなもん
- 2. 名無しさん
- 2018年07月20日 22:26
- ベルファイヤーのダミー６本出しとかもあるくらいやからイキりたい奴が押さえておくポイントなんだろ
- 3. 名無しさん
- 2018年07月20日 22:55
- 大径1本にすると最低地上高で引っかかるから複数本にしてクリアランス稼いでるって書いてあるやん
  ちったあ読めよ
- 4. 名無しさん
- 2018年07月20日 23:00
- Ⅴ型なら、左右独立ってことで、排気効率が・・・とかわからんでもないし、大排気量なら、サイレンサー容量を稼ぐために左右出しにしてるってのも理解できる。
  R35なんて、左右バンク独立で吸気・排気がおこなわれている。こうなると1900cc3気筒ターボエンジンを２基積んでると言ってもいいぐらい。
- 5. 名無しさん
- 2018年07月21日 01:24
- ベンツのAMGが四角い4本出しに見えてカッコイイと思ったが、ちょっと覗いてみたらそれはダミーで本当のまん丸で細いマフラーがあってクッソダサかった。高級車なんだからもうちょっと頑張れよ
  現行型の話だぜ
- 6. 名無しさん
- 2018年07月21日 01:33
- ヴェルファイアのダミー6本出しの画像がないやん！
- 7.
- 2018年07月21日 01:53
- このコメントは削除されました。
- 8. 名無しさん
- 2018年07月21日 06:38
- フレームから専用設計なら地上高とか関係ないだろ
- 9. 名無しさん
- 2018年07月21日 06:48
- 唐突なさだまさしに噴いたwww
- 10.
- 2018年07月21日 06:59
- このコメントは削除されました。
- 11. 名無しさん
- 2018年07月21日 07:34
- ワイの車も２本出しだったけど
  1本出しのマフラーに変えたら
  それだけで9キロくらい軽くなったわ
- 12. 名無しさん
- 2018年07月21日 07:46
- 消音対策じゃないの？
  左右2本なら単純にサイレンサーが2本になるんだから。
- 13. 名無しさん
- 2018年07月21日 10:48
- 2本が一番かっこいい
  ハイパワースポーツでも4本はちょっと派手すぎるかなあ
- 14. 名無しさん
- 2018年07月21日 11:52
- 排気抵抗ってのは強過ぎると吹けないし無さ過ぎるとトルクが落ちるんだ
  NAとターボでも全然違う
  エキゾーストは車によって4-1-2だったり6-2-4だったり、扱い易く高性能かつカッコよく安く、それでいて社内基準も環境基準も適合させ、尚且つ絶妙な排気抵抗を作り上げるために技術者は悩んでデザインしとるわ
- 15. 名無しさん
- 2018年07月21日 12:02
- 1本で出てるとこりゃ大したもんだと驚く。
  絵面は地味なんだけどね。
  何より重箱の隅まで頭使いきって、シンプルに軽く作ろうと努力した結晶ってことだ。
  こういうのこそ金を出すに十分値する。
- 16. 名無しさん
- 2018年07月21日 12:08
- 昨日、見慣れない変な改造車みたいなのがいるなぁ、と思って前の車をよく見たら新型クラウンだった
  初めて現物見たけどほんとだせえなアレ
  クラウンにマフラー四本出しは似合わねーわｗ
- 17. 名無しさん
- 2018年07月21日 12:15
- 排気効率上げるために増やしてるし、排気量が大きいから尚更増える
- 18. 名無しさん
- 2018年07月21日 12:49
- ヴェルファイアの6本出しダミー、本当に付けている人がいてワロタ。
- 19. 名無しさん
- 2018年07月21日 14:49
- BMWなんか、片側２本出しで１本は穴すら開いてないダミーだからなw
- 20. 名無しさん
- 2018年07月21日 15:13
- ※16
  下手すると4気筒エンジンだからな。
  さすがに直４に四本出しはないわ。
  個人的にはV８以上からだな。四本出しが許容できるのは。
- 21. 名無しさん
- 2018年07月21日 18:02
- ガキの頃にカッコいい車はカウンタックだった。極太タイヤに4本出しマフラー。
  ただ、スポーツ車でもないのに4本は正直なんだかなって感じだ。
- 22. 名無しさん
- 2018年07月21日 20:45
- ワイの愛車、出口迫力の117Φ×2
  なお、奥にいくとキューっと細く絞られてる模様
- 23. 名無しさん
- 2018年07月22日 02:41
- 的はずれな記事だな
  昔のバイクなんかは4気筒で4本のエキゾーストとマフラーを備えたりしてたが
  今は解析が進んで集合させたほうがパワーが出ることが分かってる
  GTRだって全部集合させたあとでわざわざ2本に別れさせてる
  本数が多いほど高性能みたいなアホな記事よくかけたな
- 24. 名無しさん
- 2018年07月22日 02:50
- ドロロロロロ
- 25. 名無しさん
- 2018年07月22日 03:57
- ※23
  その話（理論）ちょっと興味ある
  よろしければもうちょい詳しく
- 26. 名無しさん
- 2018年07月23日 02:03
- 最近は割とオーバル型の二本に纏められてる気がする