1: 2018/07/12(木) 14:36:13.52 ID:CAP_USER9
3本や4本出しも! 高性能車のマフラー出口はなぜ数が多いのか
スポーツカーが持つハイパフォーマンスの象徴といえるのが、大径マフラーだろう。
マフラーの出口部分が大きいということは、排気抵抗の小ささを感じさせ、フルパワーを出しているときにも無理なく排気できるだけのポテンシャルがあることを感じさせる。
つまりマフラーに感じるスポーツ性というのは、機能に裏付けされたものといえる。
とはいえ、単純な大径化というのは最低地上高の余裕がなくなっていくことにつながる。
そこでテールエンドのダブル化、トリプル化というのが進んでいく。
(以下略、続きはソースでご確認下さい)
WEB CARTOP 2018年7月12日 6時0分
http://news.livedoor.com/article/detail/14999500/
スポーツカーが持つハイパフォーマンスの象徴といえるのが、大径マフラーだろう。
マフラーの出口部分が大きいということは、排気抵抗の小ささを感じさせ、フルパワーを出しているときにも無理なく排気できるだけのポテンシャルがあることを感じさせる。
つまりマフラーに感じるスポーツ性というのは、機能に裏付けされたものといえる。
とはいえ、単純な大径化というのは最低地上高の余裕がなくなっていくことにつながる。
そこでテールエンドのダブル化、トリプル化というのが進んでいく。
(以下略、続きはソースでご確認下さい)
WEB CARTOP 2018年7月12日 6時0分
http://news.livedoor.com/article/detail/14999500/
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2: 2018/07/12(木) 14:37:15.17 ID:Y3aUS+/00
ミニカ ダンガン3本出し
29: 2018/07/12(木) 16:08:33.05 ID:2gjT++xt0
>>2
知っている奴なんか微妙だな。
知っている奴なんか微妙だな。
3: 2018/07/12(木) 14:38:06.78 ID:xpu9KA610
自己顕示欲に比例する
5: 2018/07/12(木) 14:38:58.76 ID:/+rGEpH40
あなたはもう 忘れたかしら
14: 2018/07/12(木) 14:55:50.39 ID:l22cBsMp0
>>5
赤い手拭いマフラーにして
赤い手拭いマフラーにして
7: 2018/07/12(木) 14:43:14.28 ID:zCz8IG0x0
誰が興味あんねん
8: 2018/07/12(木) 14:43:25.28 ID:jcswTLVO0
推力として使えばええやん
9: 2018/07/12(木) 14:43:38.18 ID:av7xsWNK0
昔トヨタの重役が新型のデザインを見せられた時に
「マフラーを2本出しにすればジャガーみたいでかっこ良くなる」
みたいなことを言って本当に2本出しになったとかどうとか。
都市伝説かな。
「マフラーを2本出しにすればジャガーみたいでかっこ良くなる」
みたいなことを言って本当に2本出しになったとかどうとか。
都市伝説かな。
10: 2018/07/12(木) 14:48:12.81 ID:1eh0+vG10
排気効率 VS 車重増加
11: 2018/07/12(木) 14:50:15.36 ID:4ZzHGCre0
修理費倍になるんだがww
12: 2018/07/12(木) 14:50:17.28 ID:exWsFyGK0
三本以上は微妙
ただしF40は許す
ただしF40は許す
13: 2018/07/12(木) 14:55:18.05 ID:d+60ea3D0
気筒ごとにそれぞれ1本だろ
16: 2018/07/12(木) 14:57:56.30 ID:3BJMnre00
>>13
はいはい
一応排気効率設計して作ってあるんだろ?
はいはい
一応排気効率設計して作ってあるんだろ?
15: 2018/07/12(木) 14:56:50.93 ID:OHsvtzI+0
シリンダーの数じゃねーの?
と思ったけど、V10サイド出し2本とかあるしなぁ・・・
と思ったけど、V10サイド出し2本とかあるしなぁ・・・
17: 2018/07/12(木) 15:03:56.26 ID:V6tkrRM80
見た目じゃねぇの
車なら4本だしくらいで十分だな
車なら4本だしくらいで十分だな
18: 2018/07/12(木) 15:06:01.35 ID:7k4SQVO20
飾り
19: 2018/07/12(木) 15:12:01.20 ID:duzIIbCt0
昔はマフラーの反対側が給油口だったな
21: 2018/07/12(木) 15:22:42.90 ID:HfihQ/ff0
そんなくだらない物でコストアップさせないで欲しいな
もうそんな車買わんけど
もうそんな車買わんけど
22: 2018/07/12(木) 15:24:08.08 ID:+atloOsL0
効率とか取り回しとかもっともらしい事言って二輪も四輪も厨二要素ばっかり
23: 2018/07/12(木) 15:32:21.90 ID:jkZM9tH70
v型と水平対向だけな
24: 2018/07/12(木) 15:32:57.74 ID:/J3Vt3oX0
マフラーエンジン
25: 2018/07/12(木) 15:33:44.71 ID:av7xsWNK0
マフラーは上に出したほうが洪水には強そうだ。
26: 2018/07/12(木) 15:44:33.74 ID:DuxdHE7k0
茶筒マフラーにネコが
27: 2018/07/12(木) 15:53:28.78 ID:FS/bzzsV0
左右に分けての2本出しとか、すごく重たくなる
吊るゴムブッシュも余計に必要
吊るゴムブッシュも余計に必要
28: 2018/07/12(木) 16:02:56.56 ID:u/5ikEaw0
CB750 4本田氏
30: 2018/07/12(木) 16:11:12.73 ID:VPMxcLAc0
1本にまとめたものを出口で数本に分けて出してるだけだもんな
重量増のお飾り
重量増のお飾り
31: 2018/07/12(木) 16:15:10.23 ID:b95WQ7my0
カッコイイからだろ
32: 2018/07/12(木) 16:16:28.17 ID:av7xsWNK0
冬に水蒸気が片方のマフラーからしか出てないレビンはかっこわるかった。
33: 2018/07/12(木) 16:22:51.76 ID:5b+OuC+80
排気筒の数じゃねーの?
34: 2018/07/12(木) 16:23:24.25 ID:jkZM9tH70
等長等爆だと水溜まる
35: 2018/07/12(木) 17:30:22.31 ID:TfNQ74KC0
俺の車は4本
かっこ悪
かっこ悪
36: 2018/07/12(木) 18:14:38.18 ID:+k1b1JNx0
二本出しって、触媒も二つなん?
37: 2018/07/12(木) 20:43:20.68 ID:PvCHFWbr0
消音機タイコが分かれる前パイプ一本の時一個だけ
38: 2018/07/12(木) 20:52:07.87 ID:SE4/9m5P0
左右のバランスが悪いと思わぬ所で劣化が進むからな!
39: 2018/07/12(木) 21:39:02.72 ID:qwz2q7wb0
バイクのマフラーはわざわざ4本を1本にしてるのに、クルマはマフラー本数多くしたら
何か画期的に変わるのか?
どっちにしろ、街乗りやたまに高速使うくらいなら、いらんと思うが
何か画期的に変わるのか?
どっちにしろ、街乗りやたまに高速使うくらいなら、いらんと思うが
40: 2018/07/12(木) 22:03:35.77 ID:PvCHFWbr0
4本を1本にって
それマフラーじゃなく4気筒のエキマニの事かな?
それマフラーじゃなく4気筒のエキマニの事かな?
41: 2018/07/12(木) 22:36:18.53 ID:qwz2q7wb0
42: 2018/07/12(木) 22:50:43.01 ID:PvCHFWbr0
>>41
エキゾーストマニホールドそれの事だが?
エキゾーストマニホールドそれの事だが?
引用元: http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1531373773/
コメント
コメント一覧 (26)
バンパーについてるエアダクト風の黒い蓋みたいなもん
ちったあ読めよ
R35なんて、左右バンク独立で吸気・排気がおこなわれている。こうなると1900cc3気筒ターボエンジンを2基積んでると言ってもいいぐらい。
現行型の話だぜ
1本出しのマフラーに変えたら
それだけで9キロくらい軽くなったわ
左右2本なら単純にサイレンサーが2本になるんだから。
ハイパワースポーツでも4本はちょっと派手すぎるかなあ
NAとターボでも全然違う
エキゾーストは車によって4-1-2だったり6-2-4だったり、扱い易く高性能かつカッコよく安く、それでいて社内基準も環境基準も適合させ、尚且つ絶妙な排気抵抗を作り上げるために技術者は悩んでデザインしとるわ
絵面は地味なんだけどね。
何より重箱の隅まで頭使いきって、シンプルに軽く作ろうと努力した結晶ってことだ。
こういうのこそ金を出すに十分値する。
初めて現物見たけどほんとだせえなアレ
クラウンにマフラー四本出しは似合わねーわw
下手すると4気筒エンジンだからな。
さすがに直4に四本出しはないわ。
個人的にはV8以上からだな。四本出しが許容できるのは。
ただ、スポーツ車でもないのに4本は正直なんだかなって感じだ。
なお、奥にいくとキューっと細く絞られてる模様
昔のバイクなんかは4気筒で4本のエキゾーストとマフラーを備えたりしてたが
今は解析が進んで集合させたほうがパワーが出ることが分かってる
GTRだって全部集合させたあとでわざわざ2本に別れさせてる
本数が多いほど高性能みたいなアホな記事よくかけたな
その話(理論)ちょっと興味ある
よろしければもうちょい詳しく
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