1: 2018/07/12(木) 17:39:15.52 O
BMW?
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4: 2018/07/12(木) 17:42:21.75 0
マツダはロータリーだけだろ
6: 2018/07/12(木) 17:49:15.79 0
ゼネラルエレクトリック
ロールスロイス
プラットアンドホイットニー
ロールスロイス
プラットアンドホイットニー
7: 2018/07/12(木) 17:49:56.77 0
惚れてまうやろ~
8: 2018/07/12(木) 17:55:06.84 0
今のホンダは真っ先に除外
9: 2018/07/12(木) 17:56:41.22 0
アルファロメオ
音命
音命
10: 2018/07/12(木) 17:57:03.75 0
ヤマハ
11: 2018/07/12(木) 17:58:15.83 0
トヨタはヤマハ頼りな時点であり得ない
12: 2018/07/12(木) 17:58:58.66 0
ホンダはv5エンジンなんて作っちゃうからなw
しかも高性能だった
しかも高性能だった
13: 2018/07/12(木) 18:04:06.66 0
ホンダはCVCCと楕円ピストンだけだな
マツダの最近の燃焼理論の方がスゴい
まあ乗って楽しいクルマかは別だが
マツダの最近の燃焼理論の方がスゴい
まあ乗って楽しいクルマかは別だが
14: 2018/07/12(木) 18:05:00.97 0
トヨタてヤマハエンジンなんだ
17: 2018/07/12(木) 18:09:22.47 0
VWブガッティ
20: 2018/07/12(木) 18:12:22.56 0
インターステラ社
21: 2018/07/12(木) 18:13:49.94 0
ボクサーエンジンのスバルだな
22: 2018/07/12(木) 18:13:57.31 0
まあ筆頭はポルシェ
23: 2018/07/12(木) 18:15:07.98 0
ボルシェは歴史的にはエンジンよりも軽量化命
24: 2018/07/12(木) 18:16:25.98 0
ヤマハしかないだろ
25: 2018/07/12(木) 18:17:47.53 0
ホンダは底辺クソエンジンでも踏めばブイーンと楽しいよ
27: 2018/07/12(木) 18:21:22.70 0
ホンダのV-TECって特許みたいなの取らなかったの?
すぐ他メーカーも可変バルブタイミング機構マネしてたけど
すぐ他メーカーも可変バルブタイミング機構マネしてたけど
28: 2018/07/12(木) 18:23:57.46 O
初代クラウンアスリートにヤマハのエンジンを載せた限定モデルが売られていた
レクサスLFAもヤマハのエンジン
レクサスLFAもヤマハのエンジン
81: 2018/07/12(木) 21:04:36.84 0
>>28
2000GTはほぼヤマハ製
アリストとかもエンジンはヤマハ
2000GTはほぼヤマハ製
アリストとかもエンジンはヤマハ
113: 2018/07/12(木) 21:50:33.56 0
>>81
3Mに2JZって何年前の話してんの
今じゃヤマハは殆ど関与してませんがな
現行車用だと1つか2つぐらいしか無かったはず
3Mに2JZって何年前の話してんの
今じゃヤマハは殆ど関与してませんがな
現行車用だと1つか2つぐらいしか無かったはず
29: 2018/07/12(木) 18:24:38.96 0
構造がちょっと違う
可変バルタイは100年も前からいろんな人が構想してたからタイプがいろいろある
VTECはその中でもかなり過激で強引なシステムだからハイパワー化がしやすかった
可変バルタイは100年も前からいろんな人が構想してたからタイプがいろいろある
VTECはその中でもかなり過激で強引なシステムだからハイパワー化がしやすかった
31: 2018/07/12(木) 18:27:17.84 0
スバル
34: 2018/07/12(木) 18:32:15.28 0
スバル
35: 2018/07/12(木) 18:35:49.01 0
なんでスバルなんだよ
水平対向ならポルシェだろ
水平対向ならポルシェだろ
38: 2018/07/12(木) 18:39:45.40 0
マツダは今はないな
skyactiv-xが市販化されればどうか
skyactiv-xが市販化されればどうか
39: 2018/07/12(木) 18:40:59.59 0
ボルボにもヤマハ設計のエンジンなかった?
40: 2018/07/12(木) 18:41:22.72 0
ボクサーエンジンでデメリット多すぎだろ
43: 2018/07/12(木) 18:43:14.58 0
水平対向はFRかRRなら低重心化できる
スバルみたいな4WDだと意味無い
スバルみたいな4WDだと意味無い
45: 2018/07/12(木) 18:52:11.43 0
>>43
別に水平対向にしなくてもカブやモンキーみたいにエンジンを寝かせば同じだけどな
横置きエンジン限定だがw
でもその積み方をやっているメーカーを殆ど見かけないようなのはたいしたメリットが無いという事か
別に水平対向にしなくてもカブやモンキーみたいにエンジンを寝かせば同じだけどな
横置きエンジン限定だがw
でもその積み方をやっているメーカーを殆ど見かけないようなのはたいしたメリットが無いという事か
53: 2018/07/12(木) 19:10:53.30 0
>>45
フロントサスにヘッドが干渉しないか?
フロントサスにヘッドが干渉しないか?
85: 2018/07/12(木) 21:13:43.12 0
>>45
アクティ/ストリートおよびビートは70度くらい前倒し搭載
その昔VWはアンダーフロアミッドシップの可能性を模索してたらしくポルシェの914のパワートレインを流用する形でゴルフを開発してた
ただFFの方がメリットが多いので開発は途中で中止になった
アクティ/ストリートおよびビートは70度くらい前倒し搭載
その昔VWはアンダーフロアミッドシップの可能性を模索してたらしくポルシェの914のパワートレインを流用する形でゴルフを開発してた
ただFFの方がメリットが多いので開発は途中で中止になった
46: 2018/07/12(木) 18:52:12.14 0
マツダのスカイなんちゃらエンジンはたちまち問題がないがで作ってるからな
大人しくロータリーエンジンを極めたらよかったんだが水素は使えるし小型化して発電に特化するとかいろいろ出来たのに
大人しくロータリーエンジンを極めたらよかったんだが水素は使えるし小型化して発電に特化するとかいろいろ出来たのに
50: 2018/07/12(木) 19:03:17.83 0
スバルの水平対向はそのエンジンの幅の広さで足回りのスペースが足りなくて
足回りに問題有りなんだってな
足回りに問題有りなんだってな
55: 2018/07/12(木) 19:35:18.48 0
水平対向エンジンは直列やV型に比べてエンジンの出力軸の位置が高いのも問題
59: 2018/07/12(木) 19:52:57.90 0
サイレントシャフトも三菱
62: 2018/07/12(木) 20:02:58.61 0
スカイラインのエンジンをベンツ製にしてみずから「エンジン命」を放棄した日産とは何だったのか
引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1531384755/
コメント
コメント一覧 (23)
今でも30年前のエンジン使い回し。
BRZ、86の直噴だってトヨタから提供された奴だし。
日産の可変圧縮比とかみたいな奴の方がすごい。
ピストン形状の変更やインジェクターの更新を年次改良の目玉にしてオタクにしかわからない売り文句の数々。しかも外見はほとんど変えないという。
マツダ?、アンダー200馬力の自主規制してるのにか。
そのせいで「負ける喜び」と揶揄されてんだぞ
内燃効率ならトヨタ
昔から熱ダレに弱いし今のカブなんか2万キロでエンジンオーバーホール級の致命的な不具合出る。
しかもこの前はエンジンの中に樹脂使って溶けますリコール
そのリコールすら数年放置のクソっぷり。
何でかって消耗品の不具合は日常整備で即修理だけどエンジントラブルは業務運行に支障をきたして訴訟になるから
あくまでも実用エンジンとしてだけどな。
日産もエンジン捨てたしマツダとスズキがギリギリ頑張ってる。
トヨタもアレだけどダウンサイジング全盛の中で、
レクサスでV6維持してるのは評価する。
マツダもロータリー以外はてんでダメだわ。マツダのレシプロエンジンなんてゴミ。
ホンダ貶したいだけじゃありませんよね?
残りのはやっぱり一昔前の日産でどうでしょう?
BRZ・86の直噴は無理やり使わされただけ。
ボア・ストロークまで無理やり3Sに合わせられたりしてな。
(トヨタの2Lエンジンでマシなデータはそれしか無いからな)
その他の車種は自前の直噴使ってますが?
おまけにFA・FBエンジンは、設計でトヨタに口出しされたおかげで
当初欠陥だらけでしたが。
トヨタの技術ってすごいんですね。
エンジンはオマケみたいなもん
重要なのは出力軸に対して重量物がその近くにあるか、って事なんだけど
ハンマーの柄を握って振り回すのとハンマーの重い部分をもって振り回すのをやってみれば良い
慣性モーメントの影響を受けないのは重い部分を握って振り回す方だ。
つまりシリンダーヘッドが軸に近いエンジンの方が全てにおいて運動性能が高い
また、subaruのエンジンのあの爆発感あれは水平対向ならではで唯一無二
あれを知ったらやめられない。
頭だけで事実を体感もしてないで語るお子様は黙ってろ
マツダはその価値が分かっていない。今の経営はくそだな
ホンダはさらにその上を行ってるけど
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