1: 2018/07/14(土) 23:22:26.262 ID:K6GvkEA10
あかん
耐えるの辛い
no title

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2: 2018/07/14(土) 23:22:57.768 ID:b5EoNqTn0
買っちゃえ、日産

3: 2018/07/14(土) 23:22:58.252 ID:q3d2rPzM0
だっさ

4: 2018/07/14(土) 23:23:17.584 ID:q3d2rPzM0
ハスラーじゃん

7: 2018/07/14(土) 23:24:53.956 ID:4/KmH0Mma
>>4
ハスラーより頭一つ車高高いんですが?

5: 2018/07/14(土) 23:23:50.075 ID:fSD58RvUa
黄色はない

6: 2018/07/14(土) 23:24:38.956 ID:uUYtH7yp0
シエラにしとけ

8: 2018/07/14(土) 23:25:13.046 ID:W2qST2du0
デザインは旧型のがかっこいいと思うんだが

11: 2018/07/14(土) 23:25:57.765 ID:4/KmH0Mma
>>8
俺もそう思うけどこれがジムニーらしさのようで
ジムニー支持者はこの形を支持してるみたい

9: 2018/07/14(土) 23:25:16.976 ID:yljRUbMb0
手元に来るの1年以上先らしいじゃん
その間新しいのが続々と

10: 2018/07/14(土) 23:25:45.207 ID:7l4QGGcn0
どうせ舗装路しか走らないのにクロカン四駆買ってどうすんの

20: 2018/07/14(土) 23:32:49.180 ID:WC/QYriB0
>>10
雪が降ったら重宝する

12: 2018/07/14(土) 23:27:17.189 ID:Zly8Mz7g0
新型ジムニーマジでかっこいいわ

13: 2018/07/14(土) 23:27:42.859 ID:sJmEKLx40
ハスラー買おうぜ

14: 2018/07/14(土) 23:27:57.552 ID:2yAL9q2A0
ジムニーのメリット:小さく軽い車体であるが故の悪路走破性の圧倒的高さ

ジムニーのデメリット :それ以外全部

15: 2018/07/14(土) 23:28:23.314 ID:3KzwQ3ME0
今半年待ちくらいらしいからやめとけ。きたころには熱は下がってる

16: 2018/07/14(土) 23:29:23.420 ID:dLqLwdqHd
シエラ欲しすぎてヤバイ

17: 2018/07/14(土) 23:29:49.448 ID:Fd1rFEMa0
昔はただのジープ風軽だったけど今回の割と本格的やぞ
迷わず買えよ

19: 2018/07/14(土) 23:30:33.865 ID:sJmEKLx40
>>17
どの辺が本格的なの?

18: 2018/07/14(土) 23:30:28.383 ID:hMvKqGa6p
軽だし買っちゃえばいい
ただ後ろに人乗せる事が多いとかならやめとけ。

21: 2018/07/14(土) 23:34:18.381 ID:2yAL9q2A0
燃費:ゴミ
速度:ゴミ
取り回し:ゴミ
静粛性:ゴミ
居住性:ゴミ
乗り心地:ゴミ
汎用性:ゴミ
コスパ:ゴミ
オサレ度:ゴミ
女ウケ:ゴミ


それでも俺はジムニーが好きなんだ!という選ばれし勇者のみが購入を許されるんだ
間違っても一時の気の迷いで買う車じゃないよ

23: 2018/07/14(土) 23:36:19.718 ID:W2qST2du0
>>21
男受けはいいぞ

25: 2018/07/14(土) 23:39:42.602 ID:2yAL9q2A0
>>23
本人にはな

22: 2018/07/14(土) 23:34:31.936 ID:yljRUbMb0
三菱ジープ見かけて驚いた
幌のやつ雨に弱そう

24: 2018/07/14(土) 23:38:27.298 ID:Zly8Mz7g0
2020年の50周辺記念車を待つわ

26: 2018/07/14(土) 23:41:12.802 ID:CxJR3TW60
25歳より歳上なら乗り心地悪いしラダーフレームで安全性低いからプラドにしとけ
プラドなら重量で両方クリアできるから

27: 2018/07/14(土) 23:45:12.896 ID:aznZgaqfK
いい考えがある
軽のケータハムを買うんだ

28: 2018/07/14(土) 23:50:11.128 ID:FnFBjSrU0
特別仕様車出てから買え!ランドベンチャーとかどうせ出る

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1531578146/





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    コメント

     コメント一覧 (45)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年07月23日 23:15
      • jb23のドノーマル、5mtに乗っているが、2万キロ近くになっても凄くスムーズに動く。運転目線も高いし、見切りもいい。
        燃費は測定しないことが多いが、街乗り12、高速16ほど。オイラとしては満足。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年07月23日 23:16
      • 山奥を走り回るのでなければ他の4wdも対象になる
      • 3. 名無しさん
      • 2018年07月23日 23:17
      • >>21
        燃費:実燃費はかなり改善、スズキの軽としてはやや悪いがスイフト並みにはなった
        速度:アルトワークスのエンジン+ステダンなどの改善で速度自体も出せるようになった
        取り回し:クッソ見切りが良い
        静粛性:恐ろしく静かになった
        居住性:前席はGOOD
        乗り心地:今作は至って普通だよ、気持ち悪いくらいね
        汎用性:うーん、やっぱ4ドアは欲しいねえ…
        コスパ:ハスラー4駆買うより安いのでは
        オサレ度:イケメンならなんでもOK
        女ウケ:シートの乗り心地が劇的に改善されてて嫁にはかなり受けてた
      • 4. 名無しさん
      • 2018年07月23日 23:40
      • 後席人乗れねーらしいじゃん
      • 5. 名無しさん
      • 2018年07月23日 23:48
      • 2ドアで良いなら何の問題もない
      • 6. 名無しさん
      • 2018年07月24日 00:31
      • 小さいのに燃費悪すぎwww
      • 7. 名無しさん
      • 2018年07月24日 00:34
      • 取り回しはゴミじゃないわ
        本当にゴミだったら悪路走行なんてできん
        ただの知ったか
      • 8. 名無しさん
      • 2018年07月24日 00:48
      • 昭和の街四駆やら丘サーファーと同じやね平成の若いヤツも...
      • 9. 名無しさん
      • 2018年07月24日 01:07
      • 新型ジムニーとかの軽自動車のスレは現実的なのになんで新型クラウン、レクサス、GTRのスレはとんちんかんな荒れ方するんだ?
        いつも軽叩いてるのに不思議だ…
      • 10. 名無しさん
      • 2018年07月24日 01:10
      • 4ドア欲しければエスクードにしとけ…と言いたいけどエスクードは先代が良かった
      • 11. 名無しさん
      • 2018年07月24日 01:54
      • ハマーの箱イメージにレネゲードのパクりグリルをくっつけてみました。
        素材が外車ならどうせバレやしない(w
      • 12. 名無しさん
      • 2018年07月24日 02:51
      • ※11
        お前ホンマなんも知らん子なんやな
        ちょっとは考えるなり調べた方がええで
      • 13. 名無しさん
      • 2018年07月24日 04:49
      • ※7
        そんだけエアプが多いって事だし、ネットには印象だけで想像した間違った情報がまかり通ってる証拠
        例えば燃費も測定モードが古いままだから数字は若干悪くなるけど、現在使われている測定モードに直したら普通のリッターカーと変わらん燃費になるし、
        後席の居住性だって乗り降りが2ドアだからしにくいだけで居住性自体は普通だし、
        取り回しもSUVの中じゃトップの最小回転半径だし、
        乗った事ない奴ってジムニーに何を期待してんだかw
        期待を裏切るようで申し訳ないけど、SJはともかくJBになってからは本当に普通のクルマだわ
        悪路走破性だって最低でも純正のヘリカル式、出来れば社外品の機械式のLSD入れてなきゃそこらへんの乗用車4WDと変わらんし
        そんなもん
      • 14. 名無しさん
      • 2018年07月24日 06:19
      • ※1
        2万キロならまだまだ新車だが20万キロの間違い?
      • 15. 名無しさん
      • 2018年07月24日 06:45
      • 逆に考えろ、今デザインだけで欲しいと思える車がどれだけある?
      • 16. 名無しさん
      • 2018年07月24日 07:29
      • ええいJB64Cはまだか!
      • 17. 名無しさん
      • 2018年07月24日 07:44
      • まともに人の事見ながら作られてるのって収益の薄い軽くらいだから
        普通車層は補助金補助金だし、高級車そうはべらぼーに高くても売れるから適当に妥当な普通の品質で
        儲けたければモデルチェンジ時に装備を盛って盛って盛り捲って価格を上げるだけの簡単なお仕事
      • 18. 名無しさん
      • 2018年07月24日 07:46
      • いやダサすぎだろ
        フロントとサイドのデザインのバランス悪いしグリル周りなんかパクりだし
      • 19. 名無しさん
      • 2018年07月24日 07:51
      • ※13
        >取り回しもSUVの中じゃトップの最小回転半径だし
        https://greeco-channel.com/car/minimum_turn_ranking_suv5/
        絶対的な数値からしたそうなのかも知れんけど、車幅との相対性で考えるとたいして良くないよ
      • 20. 名無しさん
      • 2018年07月24日 07:58
      • ココまでシンプルだとパクリ以前の問題で単に原初の箱車的ジープに近いのが当たり前
        そもそもオフローダーのボディは飾り同然だしね、で無ければ制約が増えるラダーフレーム何か最初から必要無い
        フロント回りもデザインよりも車体を弄る時の汎用性を考慮されてるから、物凄く後付けで動作機構に干渉し難い余裕を最大元持たせたが故の箱ボディなのだ
      • 21. 名無しさん
      • 2018年07月24日 08:09
      • ※14
        誤記ではなく2万キロ。物凄く滑らかになった。慣らしが終わったかのよう。
        jb64、jb74共に試乗したが、快適性は大きく改善されていた。特に後部座席。乗り降りは2ドアなので望むべくもないが、足元は広くなり大人4人がちゃんと乗れるようになっていたのは素晴らしい。
        jb23で20万キロを越えたら買い換えようかな?
      • 22. 名無しさん
      • 2018年07月24日 10:17
      • ※20
        珍妙な説を唱えるんじゃ無い(W
        そもそも前期型はもっと柔らかなイメージの箱的じゃないラインでデザインされてるじゃん
        同じようにラダーフレームなのに。
        わざわざフェンダーの切り欠きを台形にしたのも、グリル両端を斜めに切り上げたのも
        必然からそうなった訳じゃないだろ。
        ハマーやレネゲードとかからイメージパクってきたからだろ。
      • 23. 名無しさん
      • 2018年07月24日 11:06
      • 軽で取り回しとかいってるヘタクソは車乗るな。
      • 24. 名無しさん
      • 2018年07月24日 12:13
      • ※19
        横だがシエラは4.9m、ジムニーは4.8mな。軽の中でも上から数えた方が早く、
        トレッドのわりには半径が小さい。
        それとジムニーというかクロカンの特徴としてフロントオーバーハングが極めて
        小さい。実際に試乗して路地に入れば小回り性能の高さが分かると思うよ。
      • 25. 名無しさん
      • 2018年07月24日 12:31
      • メインは片道20キロの通勤で、
        オフロードとか走る予定はないけど
        シエラが欲しくなってしまった。
        走破性ではなくデザインに引かれてしまった
      • 26. 名無しさん
      • 2018年07月24日 13:10
      • オンロードしか走らないのなら全ての性能において最近の軽自動車以下だぞ
        遊びで乗る車だから普段使いはできない、2台持ちできない底辺ならしょうがないが
      • 27. 名無しさん
      • 2018年07月24日 13:16
      • ※21
        2万キロで普通に動くのなんて当たり前やん
        頭悪いの?
      • 28. 名無しさん
      • 2018年07月24日 14:26
      • ※24
        軽の中では最下位の部類なんですけど
        https://greeco-channel.com/car/minimum_turn_ranking_kcar_new/
      • 29. 名無しさん
      • 2018年07月24日 14:49
      • 残念だが、止める理由が思い付かない。
      • 30. 名無しさん
      • 2018年07月24日 14:58
      • >特別仕様車出てから買え!ランドベンチャーとかどうせ出る

        革シート「楽しみにしててね!」
      • 31. 名無しさん
      • 2018年07月24日 16:36
      • ※22
        幾らパクリパクリ騒いだ所で何が変わる訳じゃ無い
        そもそも日本の車のデザインにパクリで無い要素なんかあった試しが無いし
        それは他のアジア圏のメーカー程酷い訳でもなく大した問題では無い
        問題があるなら当の昔に提訴されてるからな
      • 32. 
      • 2018年07月24日 17:56
      • このコメントは削除されました。
      • 33. 名無しさん
      • 2018年07月24日 18:11
      • デザインだけで買うのもアリ。毎回車乗る前と降りてからニヤニヤしてしまう。そして遠くから見てまたニヤニヤ
      • 34. 名無しさん
      • 2018年07月24日 21:38
      • ラングラーアンリミ乗ってる身としては買い物するときのチョイ乗り用で買おうかと考えるレベルだから見た目で選んで全然問題ないぞ、取り回しも普通車より効くしリッター10以上も走るなんて自分からしたら超エコカーレベルだわ!
      • 35. 名無しさん
      • 2018年07月24日 23:32
      • ※19
        道の幅が車種によって広くなったり狭くなったりする訳じゃないんだから、相対比なんて意味ないだろw

        Q:SUVの中で狭い道でも一番小回り利くクルマは?
        A:ジムニー
        ただそれだけの話
      • 36. 名無しさん
      • 2018年07月25日 01:09
      • スズキの前通るとき毎回ジムニー展示されてるか見ちゃう
      • 37. 名無しさん
      • 2018年07月25日 03:26
      • ※35
        さらっと嘘書いてんじゃねーよ

        最小回転半径
        ジムニー 4.8m
        ハスラー 4.6m
      • 38. 名無しさん
      • 2018年07月25日 11:17
      • ジムニーは修理も長期間純正品の供給ありそうだし
        見た目が好きならありでしょ

        米欄…このサイズで最少回転も何もないだろうw
      • 39. 名無しさん
      • 2018年07月26日 04:09
      • ※37
        ハスラーをSUVとか言うなよ。聞いてるこっちが悲しくなる
      • 40. 名無しさん
      • 2018年07月26日 16:40
      • ※39
        たぶんハスラー乗りなんだよ
      • 41. 名無しさん
      • 2018年07月27日 07:28
      • っていうか話の流れ的には※7→※13→※19→※35なんだから、
        ※19の中から選ぶのが筋なのにいきなりのハスラー登場w
      • 42. 名無しさん
      • 2018年07月31日 00:01
      • 新型は軽のXGのMTで後部座席は倒しといて
        非常時のみ人を乗せる使い方が正しい気がする

        もちろん猛暑日以外はエアコンオフで窓全開
        エンジンも時々は6000回転くらいまで全開で
      • 43. 名無しさん
      • 2018年07月31日 23:13
      • 何言ってんだこいつ?
      • 44. 名無しさん
      • 2018年08月04日 02:20
      • シエラが4ドアロングボディーだったら買っちゃう
      • 45. 名無しさん
      • 2018年10月05日 23:13
      • え、車って自分の好きなデザイン買うのが一番だろ
        例え何か欠点があってもそこまで好きになるよ

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