recm_auto_emblem_l

1: 2018/07/20(金) 01:40:50.06 ID:0o5HzEhG0
2017年企業別販売台数
1)トヨタ(日本) 938万台
2)GM(米国) 797万台
3)VW(ドイツ) 623万台
4)日産(日本) 581万台
5)ホンダ(日本) 522万台
6)フォード(米国) 491万台
7)現代(韓国) 451万台
8)ルノー(フランス) 376万台

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2: 2018/07/20(金) 01:41:15.63 ID:rVIJJyV+d
日産(フランス)

3: 2018/07/20(金) 01:41:42.04 ID:tfq2chbtd
オイルショックとエアバッグ採用

4: 2018/07/20(金) 01:41:58.45 ID:71/i+eq80
壊れないし競合車種諦めさせる価格設定が上手い

5: 2018/07/20(金) 01:42:34.03 ID:0o5HzEhG0
>>4
昔は壊れまくって評判最悪だったんやで

17: 2018/07/20(金) 01:44:40.29 ID:V6+Xw37A0
>>5
まじ?いつ頃の話なんやそれ

18: 2018/07/20(金) 01:45:16.02 ID:0o5HzEhG0
>>17
北米でトヨタの評判良くなったのは88燃費辺り

21: 2018/07/20(金) 01:46:45.75 ID:TMzOp6Xpd
>>17
オーバーヒートしまくりで日本車ゴミ言われてた 
バックトゥーザフューチャーも過去行くと日本車は糞だ!言われてるで
未来言って日本車最高!なってて草

10: 2018/07/20(金) 01:43:19.81 ID:b8cSTyi0d
>>4
それならスズキの方が上やろ
燃費も含め
営業力やぞ

6: 2018/07/20(金) 01:42:48.58 ID:REWmPWT00
ホンダはどないや?

7: 2018/07/20(金) 01:42:55.16 ID:gyFC5ujS0
でもあんまり周りで乗ってる奴おらんわ

12: 2018/07/20(金) 01:43:40.31 ID:wFOEDB3fp
>>7トヨタは軽ないからな

14: 2018/07/20(金) 01:43:59.56 ID:0o5HzEhG0
>>12
OEMやけどあるぞ

15: 2018/07/20(金) 01:44:22.44 ID:b8cSTyi0d
>>12
ダイハツ製があるやん

13: 2018/07/20(金) 01:43:41.94 ID:0o5HzEhG0
>>7
国内5割がトヨタやぞ

8: 2018/07/20(金) 01:42:59.34 ID:N6SqmMyR0
自分も周りも結構無理して頑張った

9: 2018/07/20(金) 01:43:08.88 ID:/cS32Ttu0
VWがあれだけやらかしといてここまで売れてるの謎

11: 2018/07/20(金) 01:43:32.41 ID:DXaXc6LGa
トヨタ車嫌いだがディーラーサービスとかはやっぱ一流だなと思う

16: 2018/07/20(金) 01:44:39.58 ID:0o5HzEhG0
>>11
なんで嫌いなんや?

19: 2018/07/20(金) 01:45:43.82 ID:QsrpxHMpd
VWが2位だと思ったら3位なんか
落ちたな

20: 2018/07/20(金) 01:46:26.06 ID:KCn7brhm0
>>19
グループひっくるめればルノー日産に次ぐ2位やね

24: 2018/07/20(金) 01:48:01.45 ID:QsrpxHMpd
>>20
あーアウディとかベントレーとか含めればか
ベントレーてVW傘下であってるよね

27: 2018/07/20(金) 01:49:40.96 ID:KCn7brhm0
>>24
せやな
チェコのシュコダとか、他にもよく分からん会社もたくさん抱えとるわ

29: 2018/07/20(金) 01:50:58.99 ID:M1qs9bbs0
>>20
ルノー日産なんでそんな強いんや
てか今の日産ってグループ内の立ち位置的にどうなってんの?

32: 2018/07/20(金) 01:52:05.65 ID:DBJOSpit0
>>29
三菱も含めて2位やで

41: 2018/07/20(金) 01:55:00.01 ID:M1qs9bbs0
>>32
そういや三菱もそうやったな
純粋な日本企業じゃないと考えると悲しいなぁ

44: 2018/07/20(金) 01:56:12.51 ID:KCn7brhm0
>>29
実力はグループ内でも圧倒的
ただ、株は43%握られてるから、ルノーの意向に本気で逆らえるかと言われると怪しい

一定の独立性はあるが、子会社よりはましくらいのレベル

22: 2018/07/20(金) 01:47:17.13 ID:0o5HzEhG0
>>19
落ちたって昔から変わらんぞ

23: 2018/07/20(金) 01:47:51.74 ID:w4KJI+Sm0
頑丈で安い車っていう貧民向け市場をがっちり掴んでるから

25: 2018/07/20(金) 01:48:16.65 ID:TMzOp6Xpd
>>23
なのに北米撤退したスズキさん

28: 2018/07/20(金) 01:50:19.61 ID:DBJOSpit0
>>23
レクサス売れまくりやん

31: 2018/07/20(金) 01:51:53.19 ID:w4KJI+Sm0
>>28
でもそれがグループ発展の基盤になったわけじゃない

34: 2018/07/20(金) 01:52:35.84 ID:DBJOSpit0
>>31
レクサスはグループじゃない定期

38: 2018/07/20(金) 01:53:58.30 ID:71/i+eq80
>>28
LEXUSも競合車種と比べると絶妙に安い
欧州御三家だとボトムグレードしか買えないところをLEXUSなら同じ価格帯でワンランク上のエンジン買えたり

26: 2018/07/20(金) 01:49:24.46 ID:DBJOSpit0
この数字OEM入れればトヨタもっと売れてるんやで
トヨタ以外のメーカーは含めた数字やし

30: 2018/07/20(金) 01:51:21.30 ID:DBJOSpit0
トヨタ居なかったら日産が一番だったやろな
今からトヨタ消えたとしても可能性あるのはホンダやけど

33: 2018/07/20(金) 01:52:12.20 ID:WQQEJyO0d
外車が日本で弱すぎる
やる気あんのか

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1532018450/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年07月29日 11:28
      • ID: TS8K9Xza0
      • 壊れないからだろ
        車なんて動けばいい人にとってはメンテ不要はありがたい
      • 2. 名無しさん
      • 2018年07月29日 12:14
      • ID: 2j33B2mc0
      • 三菱辺りのディーラーの態度と比べたら分かるやろ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年07月29日 12:17
      • ID: UVphE.N70
      • 日本を代表してた企業が海外でぼろ負けなのに自動車は生き残ってんのは凄い
      • 4. 名無しさん
      • 2018年07月29日 12:30
      • ID: zXpTB2E50
      • トヨタは信頼性が高いのが一番大きいと思うが
        他所が上手くいったコンセプトをパクって更に良いものを出す強かさがすごいと思う。
        iQの様に負けた例もあるけどC-HRの様に後発なのに他者を圧倒するものが作れるのが強さだよな。
        普通パクったとしても二番煎じで終わるのが多いと思うんやけども、トヨタは違うな。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年07月29日 13:16
      • ID: sdj8xFOm0
      • クルマは単なる移動手段のための道具。趣味車でもトラックでも同じこと。ならば、故障少なく メンテ代安く 下取りもよい こういう人達が大多数 つまり悪評の少ないメーカーを選ぶのはしごく当然。
      • 6. 名無しさん
      • 2018年07月29日 18:24
      • ID: I0SLNfmc0
      • 真面目に金かけて研究してちょっとお高い部品使って真面目に組み立ててるから
      • 7. 名無しさん
      • 2018年07月29日 23:36
      • ID: ClXP4aRg0
      • アホンダは壊れまくり錆びまくり
        しかもンダ車は総じてダサすぎで臭いから
        海外では評判最悪(((*≧艸≦)ププッ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年07月30日 11:39
      • ID: U0QjF4f.0
      • 自動運転も後発だったとしてもトヨタは他社を圧倒してまた勝っちゃうんだろうな

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