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1: 2018/07/31(火) 09:42:25.40 ID:CAP_USER
2018/7/31 7:30 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33599260R30C18A7000000/

【シリコンバレー=白石武志】トヨタ自動車の米国法人は30日、燃料電池を搭載した大型トラックの改良型を公開した。これまで4つだった水素タンクを6つに増やし、航続距離を従来の1.5倍の約480キロメートルに延ばした。カリフォルニア州の港湾で進めている燃料電池トラックの実証実験に追加導入し、性能を評価する。

トヨタは自社の物流施設で排出する二酸化炭素(CO2)をゼロにする目標に向け、2017年夏からロサンゼルス港で燃料電池を搭載した大型トラックの実証実験を続けている。初代の走行距離は約1万6000キロメートルに達しているといい、実用化を意識した改良型では運転席に簡易ベッドを備えるなど居住性を高める工夫を凝らした。

次世代のエコカーとして電気自動車(EV)が本命視されるなか、燃料電池車(FCV)は水素ステーションの整備が進まず米国でも市場開拓が遅れている。トヨタはカリフォルニア州でバイオマス(生物資源)から水素や電気などを生み出す発電施設の建設を予定するなど、インフラ整備も主導することで水素利用の拡大を目指している。

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9: 2018/07/31(火) 10:19:33.47 ID:2nI6jW7J
>>1
トータルコスト低減するん!?
EVと競えるんか?

14: 2018/07/31(火) 10:40:13.27 ID:cwqMPjpB
>>9
コスト以前にEVじゃ、九州から東京までトラック輸送とか不可能

15: 2018/07/31(火) 10:43:45.47 ID:hTehAmam
>>14
もっと新幹線的な鉄道貨物輸送が必要かもな

2: 2018/07/31(火) 09:44:26.52 ID:UCdlcheo
大型トラックこそFCVにするメリットある
トヨタ嫌いだが、これは応援する

5: 2018/07/31(火) 09:54:02.11 ID:CEpse8xY
>>2
非電化区域の列車も行けそうだよな
あとは、ガス管敷設して家庭で燃料電池

51: 2018/07/31(火) 13:59:44.08 ID:wnrvoy+g
>>2
最近のFCV関連の技術革新をみてると、明らかにEVの電池の技術革新より早い気がするわ

FCVは大型で実用化→小型化と言う流れかもしれない

3: 2018/07/31(火) 09:44:29.67 ID:1JtKDGTY
広大なアメリカでEVはムリゲーじゃないのか?
もっと効率を考えて

4: 2018/07/31(火) 09:44:42.76 ID:EVnFbsjO
荷物に水素タンク運べばいいやん?

6: 2018/07/31(火) 10:06:44.69 ID:98NsUDS6
長距離トラックや大型トラックは電気自動車(EV)じゃ無理
それにこれだけの設備投資はトヨタ以外にはできないよ
コツコツとした地味な取り組みだけど大きく花開くと思う

8: 2018/07/31(火) 10:16:42.13 ID:CEpse8xY
>>6
水素ボンベとバッテリーの重量差があり過ぎて相手にならないよな。

11: 2018/07/31(火) 10:21:00.38 ID:hTehAmam
>>6
トロリーバスが検討されてるけど

事故多発の予感

48: 2018/07/31(火) 13:38:27.21 ID:8QxL1SqB
>>6
中国はもうやってるけどね

7: 2018/07/31(火) 10:13:32.86 ID:qlpi45Ev
何で今まで生産しなかったのか不思議。

10: 2018/07/31(火) 10:20:27.90 ID:1j9q6U6j
FCVは3分で満タン

12: 2018/07/31(火) 10:26:50.36 ID:IH74yidY
ロサンゼルス港は船やトラックの排ガスで大気汚染が酷かったらしいな
停泊中の船はエンジン停止して外部電源を使うようにしたのもここでしょ

17: 2018/07/31(火) 10:49:39.33 ID:Ja7H3gVW
その前に自動運転じゃないの?

18: 2018/07/31(火) 10:51:49.06 ID:xPObIeD1
街中や工場団地より、高速ICの出入り口に水素ステーションつければいいだけだから成功する可能性はある

19: 2018/07/31(火) 11:01:35.97 ID:QVRF/qtH
まぁ軍用車とか大型トラックはFCVになるんだろうな

EVはそういうのには完全に不向きだわ

実際、DARPAや米陸軍はFCV実験車作ってるからねぇ
EV軍用車など悪夢でしかないし

26: 2018/07/31(火) 11:25:46.25 ID:d86sQKdr
>>19
ならない。ずっとディーゼルのまんま。

28: 2018/07/31(火) 11:37:17.78 ID:QVRF/qtH
>>26
無論、軍用の大半は依然難燃性でコストの安いディーゼルのままだろう
ただし特殊作戦用車両などは無音に近いFCVは利点があるから
実際に実験車両が作られてる  

まぁ本命は低コストが期待される炭化水素系燃料電池のようだがね
水素は扱いにくい

27: 2018/07/31(火) 11:34:17.32 ID:HzgUHBmw
>>19
軍用トラックは軍馬なのだ
サラブレッドには極寒、灼熱、豪雨、多湿の環境には脆弱すぎる
ゆえにフリーウエイを巡行する商用トラック群がFVCに最適

20: 2018/07/31(火) 11:05:23.44 ID:GfyHNko8
燃料電池は水素燃料さえあれば有望なんだけど、水素燃料を作ってから保管や移送するときの効率が悪すぎるのが問題。
再生可能エネルギーで水素作るまでは良いんだけど、その後の取り扱いにエネルギー使いすぎるのを解決しないと普及しないだろう。

23: 2018/07/31(火) 11:08:08.76 ID:l9YqVSGE
>>20
トルエンをメチルシクロヘキサンにして、備蓄かな?

55: 2018/07/31(火) 14:13:01.25 ID:hTehAmam
>>23
水素はアンモニアが研究されてる

21: 2018/07/31(火) 11:07:05.30 ID:l9YqVSGE
どこかのコンビニは、
配送トラック全てを燃料電池車にするんじゃなかった?

22: 2018/07/31(火) 11:07:28.63 ID:1a1SyMwi
燃料電池で潜水艦やってるのもドイツもだ

成果ははっきりしないが

29: 2018/07/31(火) 11:37:23.35 ID:GVlL27Ma
中国が燃料電池トラックでも国策で推進してるって東洋経済に書いてたな

30: 2018/07/31(火) 11:45:24.80 ID:gceyjtBd
大型トラックの荷台いっぱいに電池を積めばもっと走れるんじゃね

31: 2018/07/31(火) 11:46:16.96 ID:3trEhHIN
5割凄いと思ったらタンク増やしただけか

34: 2018/07/31(火) 12:33:38.08 ID:kzlr7F76
>>31
タンク1つ分燃費が良くなっているな

41: 2018/07/31(火) 13:20:51.26 ID:xo8B9bbn
>>34
リチウムイオン電池と比較して、タンク増やしても重量増加が緩やかだからかな?

43: 2018/07/31(火) 13:23:06.56 ID:rLCLkL38
>>41
電池で走ったら、トラック一台で小さな街の全部の電力くらい電気を喰うんじゃなかったっけ?

47: 2018/07/31(火) 13:37:49.34 ID:sfrjrPxu
>>43
それテスラの超急速充電の話やろ
5000戸だったか停電するやつ

50: 2018/07/31(火) 13:53:17.15 ID:rLCLkL38
>>47
そんなのが1日何万台も走ってたら環境負荷が凄いだろ
どこがクリーンなんだよ?

52: 2018/07/31(火) 14:03:52.49 ID:jxA3EFwO
>>50
その場がクリーンなら裏なんてどうでもいい
そういう世界だよ

45: 2018/07/31(火) 13:37:07.75 ID:+t917wr2
>>34
いや、距離5割増ってことは元の1.5倍ってことだろ
タンク4個から6個で燃料1.5倍になっただけ

32: 2018/07/31(火) 12:09:10.82 ID:aPeuFh4M
無音の大型トラックとか怖えーな

33: 2018/07/31(火) 12:31:54.79 ID:dq6lXOBp
FCVなんて絶対普及しないのに。
普及しないと大量生産出来ないから、車体の価格が下がらない。

引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1532997745/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年07月31日 15:54
      • ID: D.I0QIy80
      • >>2
        トヨタ嫌いってわざわざ言う必要が有るのか?
        どうせ拗らせたエンスー気取りか期間工落とされた馬鹿だろ?
      • 2. 名無しさん
      • 2018年07月31日 15:56
      • ID: Sv1PRDj90
      • 燃料電池の軍用車ならレールガンとも相性良さげだな
      • 3. 名無しさん
      • 2018年07月31日 16:40
      • ID: wAptpu980
      • レールガンと相性いいのは原子力だろw
        無尽蔵の電力使えるんだからw
      • 4. 名無しさん
      • 2018年07月31日 16:41
      • ID: Z3v6UySK0
      • このトラック本体をどこで作ってるか知ってる人いる? トヨタじゃなく専用ボディメーカーだよね 。東京のトヨタFCVバスは日野だけど。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年07月31日 16:49
      • ID: 08M2rMAb0
      • 普及しないと下がらない(キリ
        普及どころか販売前に1億から700マンまでさがったんだけどな
      • 6. 名無しさん
      • 2018年07月31日 18:57
      • ID: raf.e7LE0
      • テスラが開発するの待ってから発表してるんじゃないかと疑いたくなるわ
      • 7. 名無しさん
      • 2018年07月31日 19:00
      • ID: l6eRh6Fr0
      • テスラと一体どんな関係が・・・?
      • 8. 名無しさん
      • 2018年07月31日 19:21
      • ID: 3HNksnq40
      • FCVは大きな発電所にもなるから、使い方次第で、既存のガソリン車よりメリットが出てくるだろうな。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年07月31日 20:01
      • ID: VR7S9QzY0
      • テスラのEVトラックなんて販売されるわけないわな
        未だに公道走ってないのに来年売れるわけがないし
      • 10. 名無しさん
      • 2018年07月31日 21:39
      • ID: exhkuBzB0
      • これってバッテリーはたったの12kWhなんだよな。
        タンク増やしゃ航続距離延びるのは当たり前だけど、EVがバッテリー容量増やすのとは意味が違うよ。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年07月31日 23:22
      • ID: zLRs8Fuy0
      • トラックこそ電車で運べばEV化してんだろ
        ディーゼル?
      • 12. 名無しさん
      • 2018年08月01日 07:18
      • ID: VMtyQ4Iu0
      • >>33
        これぞ「僕が思う~」の発表だなw
      • 13. 名無しさん
      • 2018年08月01日 09:03
      • ID: IuDYXiVy0
      • FCVだって最初に市販してたのがトヨタじゃなくてメルセデスあたりだったらここまでボロクソ言われてなかったと思う
      • 14. 名無しさん
      • 2018年08月01日 10:32
      • ID: 38vGLVBy0
      • FCVの問題って、大半は供給設備側だからな
        トヨタがいくら頑張って車体側を発展させても、FCV普及の本質的解決にはなってない
      • 15. 名無しさん
      • 2018年08月01日 17:58
      • ID: XQG3df.e0
      • プロパン車だって普通に走ってるんだから
        設備的にはそんなに問題ないんじゃね(適当)

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