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1: 2018/08/02(木) 03:27:04.45 ID:CAP_USER9
https://jp.reuters.com/article/mazda-results-idJPKBN1KM3VU

ビジネス
2018年8月1日 / 08:53 / 8時間前更新
マツダ、4―6月期営業益17%減 豪雨による業績への影響は調査中
[東京 1日 ロイター] - マツダ(7261.T)が1日発表した2018年4―6月期連結決算で、営業利益は前年同期比17.2%減の331億円となった。販売費用増や米国販売網整備などの投資が響いた。実績は計画に対し順調に推移しており、19年3月期(今期)の連結業績予想は据え置いた。

トムソン・ロイター算出のアナリスト7人よる4―6月期営業利益の予測平均値は251億円。

コスト削減が66億円のプラスとなったが、販売費用増やトヨタ自動車(7203.T)向けなどOEM(相手先ブランド)車の供給減少が60億円、環境対応車の開発費や米国販売網整備などが66億円押し下げた。

販売費用の増加について藤本哲也常務執行役員は、前年同期は米国でのセダンへのインセンティブ(販売奨励金)による販促が「本格化していなかった時期」で、その後、四半期ごとに「インセンティブが高くなっている影響がある」と説明した。

亀村直樹財務本部副本部長兼財務企画部長によれば、販売台数増加は営業利益に約140億円のプラスだが、販売費用増がほぼ同額のマイナスとなる。

純利益は43.6%減の206億円、売上高は8.9%増の8731億円だった。世界販売は7%増の40万3000台と過去最高となった。北米が9%増、日本は19%増、欧州も5%増だった。

<在庫を活用、西日本豪雨の業績影響最小化>

西日本豪雨が業績に与える影響は「調査中」(藤本常務)だが、「グループ内の10万台以上の在庫を最大限に活用し、影響を最小化する」という。インフラが寸断され部品供給が滞り、一部社員も通常通り出勤できない状況が続いている。

直接の被害はなかったが、本社工場(広島県府中町)と防府工場(山口県防府市)は7月7日―11日まで操業を休止。23日からは被災前の昼夜2交代勤務に戻ったが、交通網寸断で通勤時間が増えた社員もおり、本社工場では10日まで生産を抑える予定。

貿易問題に関しては、藤本常務は「自由で公正な貿易環境を支持していくという立場」とし、「しっかり状況を注視していく」と語った。

今期の連結営業利益予想は前期比28.3%減の1050億円で据え置き。アナリスト19人の予測平均は1098億円だった。売上高は2.2%増の3兆5500億円、純利益は28.6%減の800億円を見込む。

今期の想定為替レートは、ドルで109円と期初から2円円安に、ユーロは130円と8円円高に見直した。

白木真紀

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22: 2018/08/02(木) 07:11:31.30 ID:oYb5dCDv0
>>1
豪雨があったのは7月
あれあれあれ?w

三流メーカーが高級路線で売れるわけない
既にあのデザインは飽きられてることも自覚出来てない

3: 2018/08/02(木) 03:32:09.75 ID:l0ZVopPG0
思ったより悪くなかったか。

5: 2018/08/02(木) 03:33:54.59 ID:kwhXc+MQ0
みんな同じ顔
選べないナビ

これが原因

6: 2018/08/02(木) 03:34:11.13 ID:z+cSbVQ40
ズンズンズーン

7: 2018/08/02(木) 03:34:25.61 ID:PgypB/6DO
原価が安くないのに現場がゲリラ大幅値引きに打って出ている可能性はない?

8: 2018/08/02(木) 03:36:45.02 ID:rZS8WFBC0
開発費の増加は次期アテンザFRに注がれていると期待し2年後を待つよ、マツダ好きなんだわw
しかしいくら何でも発売から6年経ち、今から2年で旧型車になる車を400万も出して
買えるほど裕福じゃない

9: 2018/08/02(木) 03:40:36.76 ID:kP+Tjq+H0
海外に意識向けてるのに国内生産、しかも部品メーカーも地場企業を優先するとかマゾにしか見えんわ
地場の中小企業なんてどうでもいいし、現地生産に切り替えて収益アップ目指せばいいのに

10: 2018/08/02(木) 03:41:44.95 ID:rZS8WFBC0
でももうトランプの間はマツダ株(てか輸送機器株)には買いにしろ売りにしろ手を出さないよ
ズラの一言で右往左往しすぎですね、おまけに黒田のゆがめパワーもいい加減にして欲しい

26: 2018/08/02(木) 10:37:16.71 ID:+SNO7Vn60
>>10
トランプ以前にSUVの比率を上げて利益率落とすような会社の株は買っちゃいかんよ。ドル箱のSUVのはずだがどっかで安売りしていることだから。

29: 2018/08/02(木) 14:23:34.45 ID:tY7OyfgC0
>>26
だわな
トランプリスク以前の問題で、アホの経営トップが無茶なノルマを掲げて
需要もないのに工場を作りすぎただけ

内部の膿リスク+外部のトランプリスクの二重苦って感じ

11: 2018/08/02(木) 03:43:02.05 ID:rj0/SXJx0
豪雨は水没した車の買い替え需要で逆に儲かるだろ

13: 2018/08/02(木) 04:28:24.88 ID:BO0LmMrj0
>「グループ内の10万台以上の在庫を最大限に活用し、影響を最小化する」

在庫ってこんなに抱えているの?wトヨタでも普通に抱えているの?w

15: 2018/08/02(木) 04:46:37.39 ID:jNgnkFdS0
クリーンディーゼルとか
インチキだし

16: 2018/08/02(木) 04:54:45.02 ID:vz5lBC4q0
>世界販売は7%増の40万3000台と過去最高となった。
からの
>「グループ内の10万台以上の在庫を最大限に活用し、影響を最小化する」
ってどゆこと?
年間販売台数の3ヶ月分も在庫を抱えとくメリットって?

28: 2018/08/02(木) 13:53:04.16 ID:z6ahdK7f0
>>16
2割も営業減益するほど鬼値引きで叩き売ってるのに
まだ野晒し在庫がこんだけ大量にあるって…ステマツダやばない?

17: 2018/08/02(木) 05:06:48.77 ID:pER/JNQI0
日本オワタ…

18: 2018/08/02(木) 05:24:03.25 ID:LG6Or6aE0
マツダのデザインは心底見飽きた

19: 2018/08/02(木) 05:47:01.44 ID:o6CTlVRT0
馬鹿の一つ覚えwww

20: 2018/08/02(木) 05:56:02.70 ID:gtkrWuf+0
区別がつかない
金太郎飴車
ドイツ車の真似だ、いいだろう?
と思ってるのかwwwww

23: 2018/08/02(木) 07:17:46.92 ID:ddUVslZf0
高級車を作ってないからデザインの差別化をしない。できない。
だから金太郎飴になる。
安物ばかり売ってたからプレミアムメーカーにもなれない。

24: 2018/08/02(木) 07:38:46.12 ID:+Sdb1vJ10
>>23
さすが高級な人が言うことは一味違うな。

34: 2018/08/02(木) 20:05:48.71 ID:OPRxPBpx0
>>23
ベントレー「ほんとそれ」
ポルシェ「んだべんだべ」
ロールス「笑えるよな」
BMW「ムダムダムダムダムダァ」

25: 2018/08/02(木) 09:02:50.45 ID:XkcR07Bj0
マツコネとユーザーの希望するエンジンとのミスマッチ

27: 2018/08/02(木) 11:07:43.40 ID:KxxvTAwZ0
マツダは国内より中国、オーストラリア、ロシア、メキシコ
東南アジアなど海外販売に身を入れてる

30: 2018/08/02(木) 17:11:26.31 ID:Sp0SPvAc0
未曾有の豪雨災害があったせいで、決してアベノミクスが大失敗したわけではない。

31: 2018/08/02(木) 18:05:56.53 ID:1jIoqBlE0
ツダヲタいわくマツダは日本市場を重視せず、走りの本場であるヨーロッパを主戦場にしているから問題無いだろ(´^ω^`)

32: 2018/08/02(木) 18:44:53.01 ID:BGzbCmO60
マツダ頑張ってください
応援してます。需要はあるので頑張って生産して

33: 2018/08/02(木) 19:59:17.98 ID:BGzbCmO60
ここでマツダ叩いてる人って何なの
溺れかかった人に棒でつつくようなものだろ

38: 2018/08/02(木) 22:23:44.25 ID:FodWPWNA0
>>33
溺れかかったってwww
お前が一番ひどいだろうwww

35: 2018/08/02(木) 20:06:33.94 ID:VBLjwAa60
高配当の日産株を仕込むなら今のうち

37: 2018/08/02(木) 21:39:58.29 ID:vegqlva80
みんな同じデザインなので買う気にならない。
アクセラよりシビックの方がずっとカッコいい。
いまのマツダはデザインが崩壊してる。

39: 2018/08/02(木) 23:58:38.93 ID:jCzkcO7d0
>>37
それはねぇ。
何台販売してんだっけ?
受注台数だけはすごいよなw

40: 2018/08/03(金) 01:42:00.33 ID:3n9jRn9H0
>>37
シビックの方がかっこいいですか、蓼食う虫も好き好きですなぁ
お互い関わらない様にしましょうや、別の世界に生きるとしましょうや

41: 2018/08/03(金) 05:27:31.92 ID:LdM5MC1S0
シビックって確か280万ぐらいからだろ?
1.5Gが主力のアクセラと販売台数を比べるのは酷だな。

42: 2018/08/03(金) 06:53:26.22 ID:4WbZpUyz0
世界で売れてる日本車 ベスト20
https://bestcarweb.jp/feature/column/3027

7位:ホンダ シビック/5.5万台
8位:トヨタ カムリ/5.3万台
9位:ホンダ CR-V/4.9万台
10位:ホンダ ヴェゼル・HR-V/4.8万台
11位:日産 キャッシュカイ/4.2万台
12位:マツダ CX-5/3.7万台
13位:マツダ 3(日本名:アクセラ)/3.7万台

シビックの方がアクセラよりずっと売れてるんだけど・・

43: 2018/08/03(金) 07:43:47.82 ID:LdM5MC1S0
去年のシビックは80万台だからペースが悪いような。まあ、単月だけじゃなんともいえんが。
それはともかくアクセラ、アテンザは去年から決算IRでインセンティブ増による利益低下の戦犯扱いされてる。

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533148024/





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    コメント

     コメント一覧 (33)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年08月03日 15:26
      • 単純にデザインに飽きたんでしょ、リピーターが付かないんだよ
        格好つけて手頃なミニバンも無いし、イメージカラーの赤もクドい
      • 2. 名無しさん
      • 2018年08月03日 15:34
      • 販売チャンネルだけじゃなくてメーカー自体対応悪いからな、そらリピーターつかんよ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年08月03日 17:19
      • マツダアンチが水を得た魚のように叩きまくってるのは滑稽極まりないなぁ笑
      • 4. 名無しさん
      • 2018年08月03日 17:22
      • デザインに相当自信持ってるのがイタい、自信過剰すぎる
        エンジンに関してはもっと遺体が
      • 5. 名無しさん
      • 2018年08月03日 17:28
      • なんか勘違いしてる人が多いみたいだけど、値引きしてもマツダの利益は変わんないよ
        変わるのはディーラーの利益
      • 6. 名無しさん
      • 2018年08月03日 17:47
      • 「若者のクルマ離れ?真にカッコいい車を見た事が無いからそう思うんです」
        と上から目線で偉そうな口叩いてこのザマですか。
        「営業利益17%減?真にカッコいい車造りをしないからそうなるんです」
        と言ってやりたい。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年08月03日 17:56
      • 7月以降は豪雨災害のせいにできるから楽だな
      • 8. 名無しさん
      • 2018年08月03日 18:28
      • 電動化はよw
      • 9. 名無しさん
      • 2018年08月03日 18:36
      • しかしこんなマツダよりも売り上げ落としてるメーカーがあるらしい
      • 10. 名無しさん
      • 2018年08月03日 18:38
      • よく見ればわかると思うけどアテンザとアクセラが足引っ張ってるからこの結果になってる。
        CX-8やCX-5のクロスオーバー系とデミオは悪くないよ。
        それ以上に販促費でテコ入れしてなんとか売ってるアテンザと
        好調だった中国で販売減少してるアクセラが痛いところ。
        豪雨の影響あったけど10万台の在庫はバッファとして有用だからいい生産調整じゃないかな。
        ただ10万台がアテンザとアクセラばかりだとすると目も当てられないけどね。

        売れる車種と売れない車種はっきりしているんだし特にアテンザに投資するのは勿体無いと思うわ。
        直6やFR化を中止するべきやとおもうし、その分CX-5やCX-8に投資した方がええと思うよ。
        ただ日本で値引きせず利益を出した分が北米でアテンザの販促費になってると思うと腹立つな。
        広島カープの補強費になった方がまだ許せる。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年08月03日 18:48
      • 1. モータースポーツ活動をしていない(これは致命的)
        2. 上記のせいでデザインが自慰状態で偏りすぎている
        3. 70年代の件が尾を引いている
        4. 90年代の多チャンネルの件もかなり尾を引いている
        5. 内燃機の技術に固執しすぎて会社の行く先がいまひとつ見えない
        6. 新規新規の連続で熟成しない(トヨタやスズキとは対照的、ホンダに近いが力量と規模が違う)
        7. 高額なメーカーになってきている(ええかげんにせえよ)
        8. 北米頼みなのに現地生産していないのでノックアウト寸前。経済の逆風に弱い
        9. それでも金を貸し続ける銀行。広告代理店と銀行がグルになってオモチャにされている
      • 12. 名無しさん
      • 2018年08月03日 18:52
      • 販売台数自体はむしろ増えてるから、インセンティブが多いのかそれか投資がかさんだかのどちらかやろって書こうとしかたら元の記事に投資が増えたためって書いてあるやん
        本当にお前らちゃんと読まないな
      • 13. 名無しさん
      • 2018年08月03日 18:56
      • >>9
        米国では現地生産した方が得策だけど、車産業は一次産業に次いで日本と地域の経済を支える根幹なので可能な限り国内で調達した方が良い。
        国内生産での継承が一旦失われるとホンダ・スーパーカブみたいに迷走して苦しむことになる。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年08月03日 19:00
      • ここんとこマツダは電動化で投資かなり突っ込み始めてるしこれからも減益すんじゃね?
      • 15. 名無しさん
      • 2018年08月03日 19:04
      • ※11
        モータースポーツやってないメーカーって結構あると思うが
      • 16. 名無しさん
      • 2018年08月03日 19:17
      • そんなにデザインに自身があるなら、
        FRコンプレックスのデザインなんかやめてFFレイアウトを生かしたデザインをしてみろよ。
        見掛け倒しのことばっかりやっててもしょーがないぞ。
        デザイン屋なら。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年08月03日 19:18
      • ごめん自信ねw
      • 18. 名無しさん
      • 2018年08月03日 19:25
      • スレタイしか見てない人がほとんどだけど、決算短信見たら去年より売れてるんじゃん。
        売れてない批判はおかしいんじゃない?

        ただ、記事の通り、販売代理店へのインセンティブ設定が大きすぎることが原因だとしたら
        何よりマツダ経営陣自身が、こんなに売れると思ってなかったんだろうね。

      • 19. 名無しさん
      • 2018年08月03日 20:53
      • 3流とか馬鹿にしてるやつらは
        超一流企業に勤めてるんだろうなあ?
      • 20. 名無しさん
      • 2018年08月03日 21:47
      • ※18
        売れないからインセンティブの額を大きくするんだぞ
        そうすれば他ブランド併売が普通の北米ではディーラー側も優先して売ってくれるし
        客への値引きの原資にもなって競争力が出る
        マツダの経営陣が売れるとは思ってなかったとかない
      • 21. 名無しさん
      • 2018年08月03日 23:15
      • 数年ごとに好調と絶不調を繰り返すのがマツダの平常運転だからね。
        30年来のマツダヲタの俺でも本当に欲しい車は5年に1回以下しか出て来ないし。
      • 22. 名無しさん
      • 2018年08月03日 23:19
      • ツダ信者が毎度バカにしているズズキの株価が本日7000円台に
        一方マツダは1300円台 これが現実。
      • 23. 名無しさん
      • 2018年08月03日 23:44
      • ※15
        あんまない
      • 24. 名無しさん
      • 2018年08月04日 00:08
      • この世の春→トヨタ スズキ
        うちは大丈夫→ホンダ
        暗中模索→日産
        土俵際→マツダ スバル
        既に死に体→三菱
        やる気ありません→ダイハツ
      • 25. 名無しさん
      • 2018年08月04日 00:11
      • 本当にスレタイしか見ないのな
        ※6の「若者のクルマ離れ?真にカッコいい車を見た事が無いからそう思うんです」
        とか、言ってないからな、元のインタビュー見たらわかるけど。
        まあそれは置いておいて、広島は地元だからマツダには頑張ってほしい。
        俺は応援しているよ。
      • 26. 名無しさん
      • 2018年08月04日 00:54
      • ※25
        言ってないことにすんなよ。それだけの自信もって作ってるって意気込みやろ。

        利益が減ってるけど数は出てるんで悪くはない。
        ちょっとお高くとまった高級車気取りのムカつく売り方じゃなくて、
        利益を価格や装備に還元して薄利多売で安くて良い車をいっぱい売る方向に修正してきたんやろ。

        企業としては利益でないよりは出た方がいいけど俺は今の方がええな。
        マツダ好きだけど最近の変な高級車気取りはマツダに合わないと思ってた方やから歓迎できるよ。
        車が然程高級感ないのに高級車なんですって押し売りみたいなのが嫌いやった。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年08月04日 02:15
      • ※10
        はいはい、必死だねw
      • 28. 名無しさん
      • 2018年08月04日 06:09
      • 株価アカンことになってるやん
        どっかに買収されんのかこの会社
      • 29. 名無しさん
      • 2018年08月04日 11:49
      • 本記事にある、トヨタ自動車むけのOEM車の減少とあるが、そんなのあったっけ。俺にはわからんのじゃが、誰か教えてくれ。  :マツダは多分大丈夫、トヨタの株を持ってるのは、マツダだけだったと思う。この意味はでかい。 ※24 うまく言い得ているな。
      • 30. 名無しさん
      • 2018年08月04日 12:23
      • ※26
        言葉が足らなかった。
        コンセプト車を見て若者がかっこいいと食いついたので
        そのまま突き進めば若者の車離れも抑えることができる、だから
        あなたの言ううように意気込みから来る言葉ですね。
        下に関しては全くもって同意見です。
      • 31. 名無しさん
      • 2018年08月04日 12:23
      • ※29
        メキシコ工場でつくって今は亡きサイオンブランドで売ってたやつでしょ
      • 32. 名無しさん
      • 2018年08月04日 12:36
      • ※22
        恥かくから、家の外でそれは言わない方がいいよ
      • 33. 名無しさん
      • 2018年08月04日 20:27
      • 設備投資が原因だって買いてあんのにほんとスレタイしか読まねーのな

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