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1: 2018/08/03(金) 16:26:05.71 ID:oFFXVZxk0 BE:878978753-PLT(12121)
sssp://img.5ch.net/ico/pc3.gif
トヨタ自動車株式会社(本社 : 愛知県豊田市、社長 : 豊田章男)といすゞ自動車株式会社
(本社:東京都品川区、代表取締役社長:片山 正則)は8月3日、資本関係を解消することに合意し、
トヨタは、その保有する全ての株式を今後売却する予定であると発表した。

なお両社は今後も両社は、要素技術レベルの共同開発を継続するなど良好な関係を維持していくとともに、
今後の取引の可能性についても常にオープンな姿勢であることに変わりはないとしている。

今から遡ること約12年。2006年11月にいすゞとトヨタは、ディーゼルエンジンを中心とした両社の開発・生産の分野に
於ける相互の経営資源の活用や、技術面の補完を図り、相互にジー効果を発揮する枠組み、ならびに協業案件の
検討を進めることで、基本合意し、これに併せてトヨタはいすゞの株式を取得した。

その後、市場環境の変化により当初検討していたプロジェクトの一部が中止になるなど、具体的に協業が進展しないまま
現在に至り、現在の事業実態を両社で勘案し、今回、出資関係を見直すという合意に至った。

本来はディーゼルエンジンを筆頭とする低環境負荷を目指して、両社の関係が結ばれたが、双方の思惑がすれ違い、
現時点でいすゞはGMとの連携を深めるなど、トヨタがいすゞの資本を持つ理由が明確ではない年月が永らく続いていた。

両社は、「今後も、100年に1度と言われる自動車業界の大変革の時代を生き抜くために、いすゞは商用車市場、
トヨタは乗用車市場において、それぞれが競争力を向上させる取り組みを加速させていきます」と結んでいる。

トヨタが保有するいすゞの株式
株数:50百万株
出資比率:5.89%(発行済株式の総数に対する割合)

https://motorcars.jp/isuzu-and-toyota-motor-to-eliminate-capital-relationship20180803

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2: 2018/08/03(金) 16:26:54.77 ID:1Hj8z0a/0
アスカ復活

3: 2018/08/03(金) 16:29:38.66 ID:qW/Fyiws0
ど?こ?までもど?こ?までも走れ走れいすゞのトラック?

4: 2018/08/03(金) 16:31:37.68 ID:cCY918hd0
日野自動車持ってるから
いすゞは要らんやろ?

7: 2018/08/03(金) 16:34:02.72 ID:KpQkjZrs0
ようやくビッグホーンを出せるな
イルムシャー仕様お待ちしています

8: 2018/08/03(金) 16:34:42.91 ID:Rfff6AiI0
どぉ~こぉ~まぁ~でも♪
ど~こ~ぉおまぁ~でも~ぉ♪
はぁ~しぃ~れ はしぃれ♪
いすゞのトラック~♪

9: 2018/08/03(金) 16:36:09.78 ID:hVR4XJm30
ビークロス

10: 2018/08/03(金) 16:37:13.41 ID:hoMsyNKs0
ディーゼルのMTのアスカが教習車だった。
今考えるとカローラより乗りやすかったなあ

11: 2018/08/03(金) 16:40:07.65 ID:f0mTTCub0
街の遊撃手

13: 2018/08/03(金) 16:51:50.49 ID:lcrelkLd0
よっしゃあああああああああ
ジェミニの復活と、irmscherとの再提携頼むぜ

14: 2018/08/03(金) 16:54:37.41 ID:2jSXSb6h0
117クーペデザイナーの
ジウジアーロはスズキが好き

16: 2018/08/03(金) 16:56:56.67 ID:uzuAcrR40
資本関係にあった事自体初めて知ったわ
だからプロフィアとギガの内装が同じなんだな

17: 2018/08/03(金) 16:57:13.02 ID:6xyrlh1p0
日野とくっつけることはしなかったのね
中華が買うのかな

18: 2018/08/03(金) 17:07:02.77 ID:fNgacNQW0
2006年にGMとの資本提携を解消して半年後くらいにトヨタと資本提携してるね
どこと資本提携結ぶかしらないけど中国企業に買収されなければいいね

19: 2018/08/03(金) 17:08:06.87 ID:zMYOK+sE0
ディーゼルエンジンが世界的に低迷しちゃったからなあ

21: 2018/08/03(金) 17:14:36.96 ID:yXTXnY1u0
ピアッツァ復活クルー

22: 2018/08/03(金) 17:16:45.73 ID:JWJjg9PI0
117クーペは本当に美しい。あんな国産車、ザラにない。

23: 2018/08/03(金) 17:19:04.01 ID:TOArhg8+0
ビークロスに2Lディーゼル積んで再販してケロ

24: 2018/08/03(金) 17:20:51.23 ID:q2d/SX+x0
問一
次の○○に入る語句を答えよ。
ハンドリングby○○

25: 2018/08/03(金) 17:21:24.59 ID:STcTvfXz0
>>24
ロータス

37: 2018/08/03(金) 18:41:04.72 ID:CHujaCqe0
>>24
モモ

27: 2018/08/03(金) 17:23:11.79 ID:lQOpQeL/0
いすゞ製ガーラ復活?

28: 2018/08/03(金) 17:23:42.57 ID:OF9CHvZ50
いすゞって、ホンダとは、今どうなってるんだっけ?

29: 2018/08/03(金) 17:25:17.57 ID:OF9CHvZ50
いすゞファーゴが日産キャラバンだったことあったよな 今でもそうかな

30: 2018/08/03(金) 17:31:15.58 ID:0WUmn5y60
マツダのクリーンディーゼルと技術提携したから必要なくなったのか

31: 2018/08/03(金) 17:42:03.16 ID:Sy31TXrr0
117クーペ…あれはいいものだ

32: 2018/08/03(金) 17:44:39.26 ID:VVZyZFcd0
レーンチェンジで横転するビッグホーンも忘れないでください

33: 2018/08/03(金) 17:57:55.58 ID:XRpCwNM+0
トヨタ連合外れたら
あとは日産三菱、ホンダ
またホンダと組んでやれば?

34: 2018/08/03(金) 18:00:46.61 ID:DvuiHpXj0
フォワードのDPD(浄化装置)をなんとかしてよ
新車で壊れるとかあり得ない

36: 2018/08/03(金) 18:36:12.12 ID:P3O7UjpG0
そもそもトヨタと提携してたのを初めて知ったわ・・・

38: 2018/08/03(金) 18:46:55.85 ID:QOr4pTAR0
117かあれはデザイナ-がよかつたからな
性能はそれほどでも
エアコン無いしカ-ステレオ故障すると
はずすの大変だつたよ

48: 2018/08/03(金) 19:11:45.22 ID:yXTXnY1u0
>>38
中身はフローリアンだからな('A`)

39: 2018/08/03(金) 18:48:37.75 ID:0BSKP+pW0
いすゞって単独でやってくつもりか?
トヨタと手を組んだから日産から手を切られただろ?
日産はふそうと組んだから、もう戻ってこないぞ

40: 2018/08/03(金) 18:52:02.72 ID:ZQylpn6R0
いすゞの車ははっきり言って大好きだ
でも今度乗用車を出す時は
パネル部の両サイドにワイパーとライトのスイッチを設置したデザインを復帰させてほしい
あれカッコいいんだよ
どんな車にもルームミラーの基部に高速チケットを挟むのを付けるのは好きにしてください

41: 2018/08/03(金) 18:57:27.48 ID:QhUAtfJ+0
変な歌手もどきにいすゞのトラック歌わすな。

42: 2018/08/03(金) 19:00:46.51 ID:KRRitRwF0
いすゞ「じゃあまたロータスと組んでジェミニを…あれ?」

43: 2018/08/03(金) 19:05:38.60 ID:TVJ98o/w0
用済みになったらこれ
トヨタは目的を果たしたんだろうな

45: 2018/08/03(金) 19:07:54.27 ID:qkKp9kjI0
末期はホンダのOEMだったな
アコードがアスカ
ドマーニがジェミニ

46: 2018/08/03(金) 19:08:21.53 ID:KrudZ5hi0
技術だけ吸われて捨てられたいすゞw

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533281165/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年08月03日 21:18
      • ID: Urq8jHKj0
      • スズキのクロスビーOEMでビークロスを出す
      • 2. 名無しさん
      • 2018年08月03日 21:43
      • ID: bIctutAO0
      • バスも頑張れ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年08月03日 22:00
      • ID: OPrAy6Kj0
      • 真面目な話、普通乗用車の生産設備もう無いからどうにもならんよ
        今からそこに金かけてやる意味ないし
      • 4. 名無しさん
      • 2018年08月03日 22:05
      • ID: h353DZPZ0
      • ホンダとくっつきゃ本業も被らんしいいんじゃない?
      • 5. 名無しさん
      • 2018年08月03日 22:06
      • ID: 44w.pQ640
      • トヨタといすずの関係たってなにかメリットあるの 現に傘下に日野があるし、いすゞはGM向いてるし。日野といすゞとで設立した、Jバスっていうバス会社があるから、縁が切れたというものでもないし、いいんじゃね。
      • 6. 名無しさん
      • 2018年08月03日 22:14
      • ID: KzEqpgXW0
      • トヨタと資本提携解消でなんで乗用車の話になるんや
        教えて
      • 7. 名無しさん
      • 2018年08月03日 22:58
      • ID: bQPUyniE0
      • ※6
        インターネットはバカばかりっていうことを体を張って端的に教えてくれてるんだよ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年08月03日 23:05
      • ID: bQPUyniE0
      • 車オタクは乗用車オタクであってトラックオタクではないということだ
      • 9. 名無しさん
      • 2018年08月03日 23:42
      • ID: GsFoyONE0
      • なんと ハンスムートとジウジアーロが おきあがり なかまに なりたそうに こちらをみている!
      • 10. 名無しさん
      • 2018年08月04日 00:01
      • ID: MCDQnYJo0
      • 小松のバス工場どうなんのよ?
      • 11. 名無しさん
      • 2018年08月04日 00:42
      • ID: t18VQz7K0
      • ギガとプロフィアの内装同じとか目腐ってるんじゃないだろうか
      • 12. 名無しさん
      • 2018年08月04日 01:25
      • ID: okhdCQpP0
      • ベレットGTRj
      • 13. 名無しさん
      • 2018年08月04日 04:53
      • ID: 18NiI6qe0
      • ジェイ・バスは日野自動車と合弁だから今のままだろう。
        そもそも、日野自動車といすゞって昔から繫がってるし。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年08月04日 09:26
      • ID: SZ4XFcf.0
      • トヨタの力借りてハイブリッド化や燃料電池化するじゃねえのかよ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年08月04日 10:27
      • ID: Ln.iYvdd0
      • 日野も既にトヨタ100%じゃないからね〜
        油断してるとワーゲンに取られちゃうよ
        トヨタは日野を軽く見てるが
        逆も然りだね
        どっちが捨てられるか…
        大型商用車無しで家電カーのみで
        やっていけるとは思わないが…
      • 16. 名無しさん
      • 2018年08月04日 10:53
      • ID: Tl4TR22A0
      • 早くスバルとも提携解消してほしい
        技術者はよ帰してくれ
      • 17. 名無しさん
      • 2018年08月04日 12:24
      • ID: bV1m7bCS0
      • なんでこの話題で117クーペやらジェミニの話になんだよ。
        復活するわけねーだろ売れないんだから
      • 18. 名無しさん
      • 2018年08月04日 13:14
      • ID: 9pajsfxh0
      • つか販売網無いのに復活とか草
        国内より新興国向けトラック輸出(GMに供給も)で食ってる会社だしな
      • 19. 名無しさん
      • 2018年08月04日 13:34
      • ID: .yaIxJK50
      • いすゞという日本にありながら117クーペやベレットといった完璧なイタ車を作っていた訳の分からないメーカー
      • 20. 名無しさん
      • 2018年08月04日 14:06
      • ID: d8TaDL7.0
      • 今のいすゞには何もない
        粗悪なトラックしか造れない天下りメーカー
        仮に乗用車が復活するとしても節約大好きいすゞだからGMとの共用程度に終わるだろw
        ※15
        そもそも日本は中・大型車の技術力がかなり落ちてきているから外資に頼らざろうえない
        ただ、VWTRATONという極悪ドイツ企業と手を結んだもんだからふそうな予感しかしない
        蘭DAFを傘下に持つ米PACCARか伊IVECOが良かったんじゃないの?
      • 21. 名無しさん
      • 2018年08月04日 17:26
      • ID: ED.wMgVJ0
      • 無知なイッチ
        乗用車復活させる気あったら逆に提携してる時じゃん
        少なくともOEMで乗用車出してるわ
        提携解消して体力削がれんのにどっから開発費捻出すんだよw
      • 22. 名無しさん
      • 2018年08月04日 20:11
      • ID: T436L0pu0
      • いすゞは特にタイのピックアップトラック(D-MAX)の販売が凄まじい印象
      • 23. 名無しさん
      • 2018年08月06日 13:45
      • ID: EtSYR4Zh0
      • ※20
        パッカーも意外とEVや自動運転にも精通しているからいいと思う
        ケンワースやピータービルトよりもDAFが最先端
      • 24. 名無しさん
      • 2018年08月07日 15:08
      • ID: dS.AjOsO0
      • 日本のトラック自体がオワコン
        国内法規がの壁がなきゃとっくに倒産してるよ
      • 25. 名無しさん
      • 2018年08月07日 19:39
      • ID: 99jXrA7F0
      • 日が昇る空が燃える世界が目覚める
      • 26. 名無しさん
      • 2018年08月08日 16:39
      • ID: WNBU.NyI0
      • 日野もボロクソのせいで2代目ふそうとなるやもしれないから手を切ったという事はいい
        トヨタも三菱グループ同様にいざとなったら日野なんて外資にくれてやる勢いだろう
        ただ、いすゞはこれと言った技術は持っていないから日本国内で食いつないでいくしかないよ

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