1: 2018/08/22(水) 03:33:49.40 ID:g9kwKC+f0

「ハチロクなんかに乗ってる奴ァ
アウト・オブ・眼中
頼まれたってバトルしねぇよ！」

「この俺が86に負けただと！？」

とか散々な言われようやけど

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2: 2018/08/22(水) 03:34:35.35 ID:GYeeCDKUd

旧式のカローラスプリンターやからな

4: 2018/08/22(水) 03:35:14.26 ID:Qx5zL5Oz0

まあ当時からクソやで

6: 2018/08/22(水) 03:36:13.14 ID:g9kwKC+f0

>>4
そうなんか？

5: 2018/08/22(水) 03:35:50.32 ID:xXIRwHwWd

カローラがスカイラインやランエボに勝ってるから

7: 2018/08/22(水) 03:37:09.77 ID:2U/mCc05d

あの作品のせいでR33の過小評価っぷりとFDの過大評価っぷりの酷さよ

10: 2018/08/22(水) 03:38:58.20 ID:mYJgOkJ1d

>>7
FDなんかスペやのにな

13: 2018/08/22(水) 03:41:01.79 ID:pPXP9BAO0

>>7
あれは日産の失敗作だ←はっ？

41: 2018/08/22(水) 03:58:00.11 ID:KIR8oWn00

>>7
ワケしり顔がこざかしい理屈で33Rを評価する
笑わせるぜ　何も見えてないくせに

9: 2018/08/22(水) 03:38:42.93 ID:2GnwWAQrd

アニメのせい外人が買い占めて中古価格上がってて草

11: 2018/08/22(水) 03:39:20.23 ID:sgrQfyuY0

駒田が乗ってたTE37の方がカッコいい

14: 2018/08/22(水) 03:42:57.06 ID:W4ROw/Ndd

アニメに影響されたせいか日産もR34で本気出してR33黒歴史扱いしてて草生えるわ
一応スカイラインやし黒歴史にするのはあかん

18: 2018/08/22(水) 03:46:28.28 ID:W/6syVb50

>>14
チューニングベースとしてはR34より良いって話もあるな

頭文字Dは元々旧車のAE86がその当時の新車と戦って勝っていくってストーリーだからハチロクsageのコメントが多かった

ただ連載中に対戦相手の車も厩舎になってしまいよくわかんない展開に

15: 2018/08/22(水) 03:43:52.85 ID:CwdzrWsZ0

今でいえばヴィッツみたいなもんやし、車格

17: 2018/08/22(水) 03:45:38.39 ID:dzuu0FfR0

>>15
カローラスポーツやろ
カローラとは言えあれはスポーツタイプや
せめてヴィッツGRやで

16: 2018/08/22(水) 03:44:50.81 ID:dzuu0FfR0

後追いの湾岸もRX7押しまくりやったな
ロータリーとは言えマツダ贔屓し過ぎやろ

28: 2018/08/22(水) 03:50:37.22 ID:W/6syVb50

>>16
湾岸はともかく峠の下りだとFDとS2000は未だ最強クラス

86/BRZが本気出せれば超えられそうだけど

36: 2018/08/22(水) 03:56:48.32 ID:Qx5zL5Oz0

>>28
いや、超えれんやろ
バランスが違いすぎる

38: 2018/08/22(水) 03:57:10.87 ID:Qx5zL5Oz0

>>28
サーキットのタイムアタックでも全く敵わんやん

43: 2018/08/22(水) 03:58:39.59 ID:W/6syVb50

>>38
サーキットに関してはタイムアタック仕様じゃないと厳しいね、NAで富士1分55秒くらいだし

19: 2018/08/22(水) 03:46:35.49 ID:1gRLvSBA0

フルチューンのスポーツカーと
家庭用みたいな車で勝負とか、舐めてんのかって話や

21: 2018/08/22(水) 03:47:09.80 ID:W4ROw/Ndd

あれ見てからスズキ社長が軽は貧乏人の車だから(軽の)スポーツタイプ要らない発言に違和感ある
スズキもカプチーノ作ってたやん

22: 2018/08/22(水) 03:47:11.65 ID:7Z7OFbJe0

当時の10年って今と違って技術的にだいぶ格差あったろ
今はそんな変わらんと思うけども

25: 2018/08/22(水) 03:48:41.13 ID:dzuu0FfR0

>>22　
90年代は他メーカーもスポーツカーで争ってたからな

34: 2018/08/22(水) 03:54:04.87 ID:7Z7OFbJe0

>>25
今から12年前って言ったって34とかは普通にあった訳やからな
ただ当時のロードスター辺りが今のインプとかに勝つって考えたらやっぱ凄いか

23: 2018/08/22(水) 03:48:07.95 ID:B7UDX3EKa

今で言うとアクセラくらい

26: 2018/08/22(水) 03:49:17.83 ID:dzuu0FfR0

>>23
アクセラ過小評価しすぎ
アルトワークスや

58: 2018/08/22(水) 04:03:20.54 ID:CwdzrWsZ0

>>26
下りなら絶対アルトワークスのが速いやん

24: 2018/08/22(水) 03:48:31.71 ID:W/6syVb50

豆腐屋のハチロク
200馬力
950kg(パワステなし)

土屋圭市のハチロク
230馬力
980kg(パワステあり)

620: 2018/08/22(水) 06:59:45.34 ID:EI9H8yW60

>>24
GT APEXだからパワステ次だぞ

27: 2018/08/22(水) 03:50:35.37 ID:fdIFI52Dd

ガキの頃マツダのメインカラーが黄色やと思ってた

29: 2018/08/22(水) 03:52:08.10 ID:xt0RKHux0

86/BRZはまず車重どうにかせんとな

32: 2018/08/22(水) 03:53:08.35 ID:kzcdqYzG0

>>29
セグメント違うとは言えカローラスポーツがスイスポより300kg以上重いのもやべぇわ

30: 2018/08/22(水) 03:52:26.37 ID:kzcdqYzG0

今やスポーツカーも全く進化しないな
2007年以降モデルチェンジしないGTRすら超えられないとかおかしい
何処もスポーツカー作らんし
まぁ軽とミニバンが売れる時代やからしゃーないか

37: 2018/08/22(水) 03:57:04.05 ID:CHYsEpa00

>>30
進化しないなら今こそ長期連載できるな

42: 2018/08/22(水) 03:58:18.44 ID:7Z7OFbJe0

>>30
人間が公道でマトモに扱えるのが3～400馬力ぐらいまでってのもあるのかもしれんね
あんまパワー的な開発やってもすぐグループBみたいになりそうやし

48: 2018/08/22(水) 04:00:52.91 ID:W/6syVb50

>>42
BMWやメルセデスも600馬力近いパワー受け止めさせるの厳しいからって四駆増やしてるしな

849: 2018/08/22(水) 07:50:43.47 ID:lAfki67K0

>>48
どんなに良い市販タイヤでも、まともに制御出来るパワーはタイヤ一本あたり150馬力まで、つまり四駆で600馬力

854: 2018/08/22(水) 07:52:45.30 ID:NbtO4G1K0

>>849
つまりホンダはアホだな

いや実際シビックRにあんなチートタイヤ標準装備にしちゃうようなアホなんだけど

53: 2018/08/22(水) 04:02:09.83 ID:krsn4TgD0

>>30
そもそも排ガス規制厳しくなってくばかりだからもう進化どころか単純なタイム的には退化しかしない

31: 2018/08/22(水) 03:52:50.39 ID:LqEgptXe0

エボが峠で猛威ふるってたのはガチ
腕がなくてもある程度速いからでかい顔してるやつが多かった

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1534876429/

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コメント一覧 (25)

- 1. 名無しさん
- 2018年08月26日 22:22
- 10年前に買っておけば儲かったな
- 2. 名無しさん
- 2018年08月26日 22:41
- ※1
  10年後にそう言わないように
  今からスープラとか買っとけよw
- 3. 名無しさん
- 2018年08月26日 23:37
- R33を黒歴史化してるのは日産が広報チューン事件が明るみになったからだろ、決してイニDの影響ではなかろうて
  
  特にホイールベースを長くした結果、グランドツアラー的なたち位置になってしまったし
- 4. 名無しさん
- 2018年08月26日 23:50
- R33後期型は別に悪いことなかった
- 5. 名無しさん
- 2018年08月27日 00:20
- >>28
  あ？峠下りでシビックに勝てるか？
- 6. 名無しさん
- 2018年08月27日 00:31
- 違法なことしてるやつがでかい顔をするなんて滑稽だな
- 7. 名無しさん
- 2018年08月27日 00:41
- 最初の頃は「キンコンキンコン」鳴ってたなぁ
- 8. 名無しさん
- 2018年08月27日 01:47
- >>29
  市販車は衝突安全基準があるからしゃあない、買った後いろいろ魔改造するしか
- 9. 名無しさん
- 2018年08月27日 01:51
- >>30
  排ガス規制厳しくって売り物にならんのや、台数捌けないとホモロゲとれなくてレースに出れんし
- 10. 名無しさん
- 2018年08月27日 05:02
- 作者はトヨタや中古ディーラーにめちゃめちゃ感謝されてそう
- 11. 名無しさん
- 2018年08月27日 06:47
- >>620
  サンルーフ有り無しを書き分けれない作者だよ
  適当なんだよ
- 12. 名無しさん
- 2018年08月27日 06:50
- 「350馬力がボロ86にぃぃぃ(ムクムクムクッ)！」
- 13. 名無しさん
- 2018年08月27日 07:13
- ＞34
  今のインプって何？
  まさか現行でインプレッサWRX売ってると思ってる？
- 14. 名無しさん
- 2018年08月27日 07:20
- ＞9
  確かアメリカは生産から25年経たないと中古車を輸入・使用できないが90年代の車が次々25年に達したからなぁ
- 15. 名無しさん
- 2018年08月27日 12:04
- FD3SとS2000が未だに峠最強ってのが凄い
  延々と葛折りが続く日光みたいなとこだとまた違うかも知れんが
- 16. 名無しさん
- 2018年08月27日 12:31
- ae86の中古相場頭おかしいだろ、fdの1型の黄色も当時クソ不人気だったのに頭文字Dのおかげで値段高騰って凄い経済効果だと思うよ。
  あと33不人気は広報車事件と単に見た目がカッコ悪いからだろ
- 17. 名無しさん
- 2018年08月27日 14:14
- 広報事件の裏側
  K1が日産に広報車と同等のチューニングを施してから納車するよう要求
  日産断る
  ベスモでK1が晒し
  
  この事件から各メーカーはK1のところに納車する車を特別にチューニングしてから降ろすようになった
  腹黒K1なのよー
- 18. 名無しさん
- 2018年08月27日 14:28
- 素のカローラがFF化された後も旧式のFRシャシのままだった車だからな。
- 19. 名無しさん
- 2018年08月27日 18:19
- ※16
  若いころ普通にレビンとトレノ好きで、買おうか迷ってたけど
  結局買えず、中古安くなってきた頃もいろいろあって買えず、
  数年して中古調べたらめちゃくちゃ値段上がってて驚いた。
  漫画で値段が上がるとか日本らしい。
- 20. 名無しさん
- 2018年08月27日 19:53
- ランエボインプは今も昔もどんな奴が乗ってもそこそこ速いから
  人気はあるよな
- 21. 名無しさん
- 2018年08月27日 22:48
- ※10
  もちろんされてるし　現在連載中のMFゴーストも現行86だからなおさら
- 22. 名無しさん
- 2018年08月28日 02:45
- >>4
  知ったか乙ｗ
  当時Bライ競技やってた奴の大半は86乗り
  特にジムカーナはサイド引いた時にロックしやすい事からGT一択
  ダートラやラリーの方では安定性重視でFXに乗る奴もいたけど、大半は86だった
  因にBライ競技で3ドアはほぼゼロ
  Aライ競技（サーキット）や峠や街乗りでは3ドアの方が人気あった
- 23. 名無しさん
- 2018年08月28日 02:56
- >>4
  知ったか乙ｗｗｗ
  当時Bライやってた奴の大半は86、しかもサイドが良く効くGT一択
  中でもラリーやダートラでは安定性重視でFXの奴もいたけど
  それくらい無敵やった…ってか他に選択肢ほとんどなかったわ
- 24. 名無しさん
- 2018年08月28日 02:57
- 二重投稿恥ずかしいから吊ってくる
- 25. 名無しさん
- 2018年08月28日 22:36
- この車見たとき、まさか「藤原とうふ店」って書いてないよな？って思ったら
  本当に書いてあってげんなりする