69031218-s
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1: 2018/08/22(水)17:58:31 ID:COw
車は同一とする

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2: 2018/08/22(水)17:59:26 ID:fI1
2.0Lハイブリッドの方が断然速いで

5: 2018/08/22(水)18:04:43 ID:COw
>>2
マ?

3: 2018/08/22(水)18:00:40 ID:q22
車重が軽い方

7: 2018/08/22(水)18:05:14 ID:COw
>>3
同じ車やから重さも同じ……やと思う

10: 2018/08/22(水)18:06:26 ID:eY7
>>7
ハイブリッドのほうが普通は重い

14: 2018/08/22(水)18:17:37 ID:COw
>>10
じゃあターボが速い可能性が

18: 2018/08/22(水)18:20:23 ID:eY7
>>14
どういう速さ求めとるんや?
出足のトルクならハイブリッドやし最高速も排気量でかいほうが速い
コーナーとかなら軽い方が速くはなるけど
そもそもcr-vならそういう車じゃないから2.0Lのほうでええやろ

22: 2018/08/22(水)18:21:50 ID:COw
>>18
軽く踏むだけでグィーって加速する速さ

4: 2018/08/22(水)18:01:21 ID:uZT
はやいってなんなんやろね

6: 2018/08/22(水)18:04:58 ID:wUW
1:直線
2:オーバルサーキット
3:高速レイアウトのサーキット
4:低速レイアウトのサーキット
5:オフロード

さて・・・

8: 2018/08/22(水)18:05:40 ID:COw
CR-V

9: 2018/08/22(水)18:05:43 ID:eY7
車なんやねん

12: 2018/08/22(水)18:10:39 ID:CeQ
>>9
c-hrや

13: 2018/08/22(水)18:16:55 ID:COw
>>9
CR-V

11: 2018/08/22(水)18:08:53 ID:wUW
同じ車ならカタログに重量から出力まで載っとるやろ

15: 2018/08/22(水)18:18:00 ID:COw
>>11
ワイアホやからカタログ見てもわからんねん

17: 2018/08/22(水)18:19:53 ID:wUW
>>15
数字だけ抜き出してもええし、画像引っ張ってきてもええやろ

19: 2018/08/22(水)18:21:08 ID:COw
>>17
ちょいまち

16: 2018/08/22(水)18:19:17 ID:nZS
そらターボやろ
ハイブリッドが早いんやったらF1だってハイブリッドやわ

30: 2018/08/22(水)18:32:44 ID:WwS
>>16
今やF1もハイブリッドターボという悲しい時代

20: 2018/08/22(水)18:21:14 ID:7vh
雨さえ降ればターボ車だってちぎれるんだよなぁ…

23: 2018/08/22(水)18:22:15 ID:feG
ターボはターボが効く回転数まで回さんと効果無いやん
街中のシグナルグランプリなら排気量でかいハイブリッドの圧勝よ

24: 2018/08/22(水)18:22:20 ID:eY7
見てきたけど
1.5ターボとハイブリッド+2.0NAじゃ
ハイブリッドのほうがええんやない

25: 2018/08/22(水)18:23:05 ID:COw
>>24
マジか

26: 2018/08/22(水)18:24:26 ID:wUW
重量的には2WDガソリン>2WDハイブリッド>4WDガソリンやな。ただ、街乗りなら40kgぐらい誤差やろ。ハイブリッドやな

27: 2018/08/22(水)18:26:40 ID:COw
no title

no title

スクショですまんが

28: 2018/08/22(水)18:29:12 ID:COw
ハイブリッド燃費ええしハイブリッドやな

29: 2018/08/22(水)18:31:21 ID:wUW
ハイブリッドは壊れるまで乗るのを前提にしたらバッテリーの交換費がある分ガソリン車とあんまり変わらんと言われてたが今どうなんやろ

31: 2018/08/22(水)18:35:38 ID:COw
>>29
高速道路乗らないなら静かなハイブリッドがええやろなあ

32: 2018/08/22(水)18:40:13 ID:eY7
>>31
高速乗っても2Lあれば余裕やないか

33: 2018/08/22(水)18:44:20 ID:Apn
ハイブリッドの方が速さを感じられるで
モーター付きでトルクフルやからな

34: 2018/08/22(水)19:15:26 ID:fI1
トヨタならハイブリッドがええで
トヨタのハイブリッドの技術は本当にすごい

引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1534928311/





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    コメント

     コメント一覧 (15)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年08月30日 23:32
      • システム全体の出力は、単純にエンジンとモーターの数値を足したのと違うと思うけど
      • 2. 名無しさん
      • 2018年08月30日 23:44
      • それらを比べる事に何の意味が?
        レースでもするの?
      • 3. 名無しさん
      • 2018年08月31日 00:09
      • シグナルダッシュしたいんだろ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年08月31日 00:09
      • 新型CR-V

        1.5Lターボ 190馬力 2.4Lを凌ぐ加速力

        2Lハイブリッド 215馬力? 3Lを凌ぐ加速力
      • 5. 名無しさん
      • 2018年08月31日 00:41
      • 試乗してこいよ ディーラーにいえば用意してもらえるぞ
      • 6. 名無しさん
      • 2018年08月31日 00:53
      • ダウンサイジングか…

        ところで突然のトヨタの営業草
      • 7. 名無しさん
      • 2018年08月31日 02:22
      • どっちも遅い
      • 8. 名無しさん
      • 2018年08月31日 02:55
      • ※1
        知る限りのi-MMDのシステムだと単純に合わせていいと思うけど
        新型CR-Vの車格的にも値段的にもハイブリッドが329PSでおかしくないし
        重量違っても信号ダッシュならハイブリッドの圧勝だろうな
      • 9. 名無しさん
      • 2018年08月31日 03:07
      • >>1
        車重と駆動によるだろ?バカなの?
        ちなみに、レクサスのハイブリはクソ速い。ガソリン車は更に早い。
        輸出向けとかも影響するんやで
      • 10. 名無しさん
      • 2018年08月31日 03:15
      • ※8

        システム最高出力はアコードハイブリッドと同じ215馬力だと思うよ
      • 11. 名無しさん
      • 2018年08月31日 03:17
      • 1.5リッターターボが190馬力でレギュラーガソリンなのはかなり魅力的だぞ!
      • 12. 名無しさん
      • 2018年08月31日 07:58
      • これは1.5l
      • 13. 名無しさん
      • 2018年08月31日 09:39
      • ※9
        だからそれを踏まえてどっちが速いのって
        聞いているんだろう
        見ず知らずの他人を、いきなりバカなのってお里が知れるからやめときな
      • 14. 名無しさん
      • 2018年08月31日 11:10
      • ※13さん

        ※9の低知能丸出しの文章見ればスルー推奨なのよ~
      • 15. 名無しさん
      • 2018年08月31日 21:05
      • >>23
        いつの時代の車だよ。とある回転数から猛烈に?とかいう
        最初の加速も、中間加速も、最高速までも、どの局面でも過給のが軽快だし楽だ

        んまぁ俺的には
        使用燃料がレギュラーの時点で失笑だがな。ここはケチらず黙ってハイオク入れろよ

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