5c7ac95c31b405ecd35a74a279b28be1
1: 2018/09/03(月) 16:53:53.554 ID:QT+8ifj6d
でかい方がいいことあるの?

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2: 2018/09/03(月) 16:54:31.222 ID:Tf6iSmBO0
タイヤが高くなる

4: 2018/09/03(月) 16:55:34.872 ID:QT+8ifj6d
>>2
タイヤデカくなって値段も高くなるだけ??

3: 2018/09/03(月) 16:55:01.931 ID:B6El7fZRd
見た目で気に入った方選んどきゃいいよ
それか流通量多いタイヤサイズのやつ

8: 2018/09/03(月) 16:56:52.850 ID:QT+8ifj6d
>>3
マジで見た目の違いだけなのか

9: 2018/09/03(月) 16:57:59.938 ID:B6El7fZRd
>>8
径は変わらんからな
変なサイズだとタイヤ換えるときに難儀するぞ

5: 2018/09/03(月) 16:55:51.030 ID:vAr67cq+a
偏平率が上がると乗り心地
ワイドになると燃費と操舵性

10: 2018/09/03(月) 16:58:15.416 ID:QT+8ifj6d
>>5
あぁそういう違いあるのね

6: 2018/09/03(月) 16:56:26.110 ID:cdlA900Gd
でかい方がたくさん進む

23: 2018/09/03(月) 17:05:38.148 ID:dKvsruT+r
>>6
外径は同じなんだよなぁ

26: 2018/09/03(月) 17:10:40.135 ID:G2kQ+QMZa
>>23
だよな?
no title

27: 2018/09/03(月) 17:11:53.981 ID:B6El7fZRd
>>26
こんなミニカーあったよな

7: 2018/09/03(月) 16:56:30.964 ID:3465QzFg0
でかいほうが燃費も悪くなるからな

11: 2018/09/03(月) 16:58:24.683 ID:qk4VGIzo0
タイヤが薄くなる分乗り心地も悪くなる

12: 2018/09/03(月) 16:58:25.755 ID:vAr67cq+a
15から16インチに変わると値段が一気に跳ね上がる
17と18もそうだろ

13: 2018/09/03(月) 16:58:29.202 ID:KOceaLOQ0
レースとかすんならメリットあるけど常用だと見た目以外にない

14: 2018/09/03(月) 16:58:43.232 ID:ePtPwacW0
たまたま見たテスラのHPだとインチアップすると
航続距離が落ちるよ。

15: 2018/09/03(月) 16:58:48.353 ID:lO5r7H/p0
でかいと
雨とかのときに浮いたりする

16: 2018/09/03(月) 16:59:35.211 ID:QT+8ifj6d
えぇ17でいいわ
そこまでこだわりない

17: 2018/09/03(月) 17:00:35.710 ID:vAr67cq+a
外観重視ならタイヤハウスとタイヤの隙間が指二本くらいだとカッコいい
拳が入ると少しカッコ悪い

24: 2018/09/03(月) 17:06:48.106 ID:dKvsruT+r
>>17
車高の低さは知能の低さ

18: 2018/09/03(月) 17:01:58.844 ID:QwGpcF6M0
標準が17ならそれで上等
昔々は185/70/14が標準だったぞ、'80ハイソカー

19: 2018/09/03(月) 17:02:39.980 ID:mqUok9Nt0
インチアップしたらよく流通してるタイヤサイズになって安くなった

ってこともある

20: 2018/09/03(月) 17:03:40.757 ID:vAr67cq+a
偏平率は下がるとタイヤの厚みが薄くなる
50より45の方が薄い
あまり薄いと非常時タイヤ交換の対応出来るGSが無くて困る

21: 2018/09/03(月) 17:04:32.515 ID:vAr67cq+a
ナナマルwww

22: 2018/09/03(月) 17:05:01.489 ID:HU8LWrqt0
1インチデカくなると高くなる、跳ねる、減るのが早いってイメージあるわ

25: 2018/09/03(月) 17:08:25.675 ID:vAr67cq+a
バカと車高と煙は高い所に登る

28: 2018/09/03(月) 17:15:37.948 ID:u7rsRFgza
8.5j
225幅だよな

29: 2018/09/03(月) 17:17:03.107 ID:G2kQ+QMZa
>>28
気持ち引っ張りくらいじゃね?
今だと245が適正かと

30: 2018/09/03(月) 18:05:06.389 ID:AN1tUdZH0
インチアップするとすべての面で性能が悪化する
あんなんはでかいブレーキ付ける時に仕方なくやるもん

31: 2018/09/03(月) 18:27:34.157 ID:COJ7edrCa
>>30
ほんとはこれ
メーカーは純正が一番いい様に作ってる
扁平タイヤ履いていいことなんかない

32: 2018/09/03(月) 19:00:10.273 ID:bYC80+nYa
スタビライザーでのロール変化量抑制が限界の時の手法の一つとしてショックアブソーバーの改善と共に行ったりする

要はタイヤの変形を抑える事で純粋な車体の特性以外での姿勢変化を抑える訳だが
ちょっとの段差で飛んだりたわみで吸収しないから轍で即ハンドルを取られる事を理解しないといけない

でもムチムチのタイヤが必ずしも良い訳でもない

現にラリーカーとかは昔に比べて遥かに低偏平になっている

33: 2018/09/03(月) 19:21:16.602 ID:AN1tUdZH0
街乗りレベルでそんなん関係ないから
実際街乗りしかしないミニバンやエコカーでインチアップとかしてる奴らはそんなことも考えつかないアホだらけだし

34: 2018/09/03(月) 19:24:58.701 ID:GdC7c8D20
デカいとか言ってタイヤ履いた直径はほぼ同じはずw。じゃないと速度計が狂う・・・って今はギア式じゃないのかw

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1535961233/





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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年09月10日 12:08
      • ID: X8eklSsj0
      • 誰か5インチくらいで偏平率の高いタイヤ作って
      • 2. 名無しさん
      • 2018年09月10日 12:57
      • ID: yt1NJMqp0
      • ※1
        まともに走れるレベルまで空気入らん
        もし入ったとしてもグニャグニャでカーブの度にホイールからタイヤ外れるんじゃね?
      • 3. 名無しさん
      • 2018年09月10日 13:03
      • ID: D0zL4hUZ0
      • バイク?
      • 4. 名無しさん
      • 2018年09月10日 14:26
      • ID: ..fFP2F60
      • なんか外形がデカくなると思ってるアホが多いな。
        扁平率が上がって見た目がカッコいいくらいしかメリットないから気にしなきゃ17インチでいい。
        ただ小さい方のホイールの方がダサいデザインの事が多い。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年09月10日 14:59
      • ID: DHKwHH3U0
      • 公道レベルなら完全に見た目だけ
        ただ純正が変なタイヤサイズで選択肢狭い場合はインチアップしたらメジャーなサイズになる車種が確かあった
        うろおぼえだけどトヨタかホンダか日産の古い奴
      • 6. 名無しさん
      • 2018年09月10日 15:05
      • ID: G3Mp5Ndg0
      • メリットは見た目、デメリットは見た目以外の全て
      • 7. 名無しさん
      • 2018年09月10日 16:51
      • ID: eUEZwo7m0
      • 競技用ホイールなら径が大きいほど軽いけど街乗り用なら大きくすると重くなる現実
        バネ下が重くなると燃費が悪くなるんだよね
      • 8. 名無しさん
      • 2018年09月10日 22:23
      • ID: 5Un0FIcC0
      • >>24
        馬鹿の一つ覚えwww
      • 9. 名無しさん
      • 2018年09月11日 00:43
      • ID: 5geLkSZt0
      • 何だよこれ?バイクのホイル使って「白い方が大きく見えるけど、実はどっちも同じサイズでした!」てやつか?
      • 10. 名無しさん
      • 2018年09月11日 05:04
      • ID: Hk3Ulzs80
      • ※5
        トヨタのラクティス
        純正サイズが175/60R16とかいう妙な細さのせいでこれに合わせようとするとタイヤの値段が一般的な物に比べて倍額くらいする

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