priusphv_pc
1: 2018/09/07(金) 10:00:48.964 ID:Qgpx4EBr0
坂道発進の時にフットブレーキをグッと強く踏むとピピッと鳴って坂道発進のアシスト働くぞ
ブレーキ放しても下がらなくなる

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2: 2018/09/07(金) 10:01:54.640 ID:pGAb3nL+d
教習車は無しかキャンセルされてる

4: 2018/09/07(金) 10:02:13.257 ID:Qgpx4EBr0
>>2
流石にそれはないだろ

6: 2018/09/07(金) 10:03:16.937 ID:pGAb3nL+d
>>4
いや助手席にもブレーキある仕様に変更されてるので設定も外してある

3: 2018/09/07(金) 10:02:02.589 ID:n5WKbdWb0
教習車はその機能外してる可能性ないか?

5: 2018/09/07(金) 10:02:40.573 ID:UMmlGi4Wx
10年前のプリウスでもできる?

7: 2018/09/07(金) 10:03:31.733 ID:Qgpx4EBr0
>>5
3代目プリウスではできるけど2代目だとわからん

8: 2018/09/07(金) 10:03:58.070 ID:O9EXXzgW0
んなことしないと免許取れないやつは自害した方がいいと思う

9: 2018/09/07(金) 10:04:21.104 ID:J91NuoYRr
所詮オートマwww

10: 2018/09/07(金) 10:05:22.878 ID:Qgpx4EBr0
よく考えると教習車がプリウスって今の時代の生徒は可哀想だな
プリウスって見た目小さく見えるけどかなり大きいからな
32GT-Rよりプリウスの方が大きい

11: 2018/09/07(金) 10:07:59.492 ID:nR9pHWBh0
>>10
そりゃ今の車の平均サイズが大きくなってるしな

15: 2018/09/07(金) 10:16:16.969 ID:M3d2PsUla
>>10
マジで?

12: 2018/09/07(金) 10:08:45.062 ID:hQsJ1v6+d
ブレーキ踏まずにスタートボタン2回
シフトPレンジでアクセルペダルを2回全開まで踏み込む
シフトNレンジでアクセルペダルを2回全開まで踏み込む
シフトPレンジでアクセルペダルを2回全開まで踏み込む


これでメンテナンスモードになります

13: 2018/09/07(金) 10:09:45.911 ID:gJM4Glpfa
ギリギリコンフォートで取れた俺は勝ち組だわ
免許取れた次の週には教習車プリウスになってた

14: 2018/09/07(金) 10:11:20.823 ID:idV5no3ur
教習車のクラッチって
シビアだよな

16: 2018/09/07(金) 10:20:16.483 ID:rBe34Ix+0
プリウスってギアの配置が特殊だから免許とって他の車乗ったときかなり戸惑いそう

26: 2018/09/07(金) 11:19:13.372 ID:Qgpx4EBr0
>>16
今の車みんなアレだぞ
ホンダも日産もな

27: 2018/09/07(金) 11:22:09.691 ID:i3O9E0Tjd
>>26
旧車に乗るか…

17: 2018/09/07(金) 10:22:33.187 ID:YQUQmw4k0
プリウスって視界が悪いし狭いし教習車に向いているのかね

18: 2018/09/07(金) 10:25:26.530 ID:hz+EJgAn0
最近の車はスーパーカー並に視野が狭い
事故をワザと誘発させてるのかと疑いたくなる
コンフォートはその点最高だった

19: 2018/09/07(金) 10:27:53.534 ID:hz+EJgAn0
コンパクトカーが昔の5ナンバーセダンぐらいの大きさだし、ドンドン運転しにくくなるわ

20: 2018/09/07(金) 10:27:54.203 ID:idV5no3ur
コンフォート
後ろの三角窓からポールが見えたら
思いっきりハンドル切るだけで縦列駐車できるもんな

21: 2018/09/07(金) 10:30:09.285 ID:+8gTXdK40
これらの不満点を踏まえてトヨタは今後カローラアクシオを普及させるつもりみたい

22: 2018/09/07(金) 10:52:58.413 ID:hz+EJgAn0
バックミラーみない運転不適合者量産だろ
プリウスはバックが見えないから

23: 2018/09/07(金) 11:08:20.799 ID:1nNzxnToM
プリウスみたいな結構大きい上に死角も多い車がこれだけ大量に走ってるってほんと怖い
しかも乗ってるやつの大半は死角とかそういうの興味ないし

24: 2018/09/07(金) 11:13:55.920 ID:6lglj6yq0
プリウスってATしかないやん

25: 2018/09/07(金) 11:15:53.733 ID:f90aGcTw0
高速教習だけはプリウスだった
信号で停止直前にパーキングブレーキ踏むとこだった

28: 2018/09/07(金) 11:23:24.001 ID:hz+EJgAn0
あのギアはハイブリッド車共通
マニュアルを単純化したようにみえるが、
リバースがマニュアルの逆だからタチが悪い

29: 2018/09/07(金) 11:27:19.338 ID:1nNzxnToM
人間工学的にはミスを誘発しにくいデザインらしいけどこういうのは単純な優劣よりも慣例の方が重要って良い例だな

30: 2018/09/07(金) 11:46:32.922 ID:Qgpx4EBr0
>>29
ギザギザシフトゲートも最初は酷い言われようだったけど慣れると圧倒的にギザギザのほうが良い
慣れだよ慣れ

31: 2018/09/07(金) 11:47:31.959 ID:UtpMJCCEa
どうせオートマなのにそんなの居る?

32: 2018/09/07(金) 12:03:11.065 ID:Qgpx4EBr0
一直線のゲートはバックに入れにくい

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1536282048/





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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年09月11日 22:34
      • ID: mGd8NERF0
      • え、プリウスっていちいちそんなことしないと坂道で後ろに下がるん?
      • 2. 名無しさん
      • 2018年09月11日 22:57
      • ID: u4gE5cd50
      • アイドリングストップでクリープが無いからな
        プリウスは乗ったことないけど他のハイブリッド車で一時停止すると下がりやすいのがある
      • 3. 名無しさん
      • 2018年09月11日 23:06
      • ID: 70g4fnTL0
      • AT限定者?
      • 4. 名無しさん
      • 2018年09月11日 23:28
      • ID: RL5LP.8A0
      • そりゃオートマなんだから坂道発進楽に決まってんだろ
      • 5. 名無しさん
      • 2018年09月11日 23:35
      • ID: gYcJDK780
      • いくらクリープが無くてもATなんだからアシストに頼らなくても発進できるやろ
      • 6. 名無しさん
      • 2018年09月12日 01:25
      • ID: HsrqPR6E0
      • >>13
        ATで勝ち組宣言は草
        マニュアルで取れよ、絶対プリウスにはならないから
      • 7. FF車から失礼します
      • 2018年09月12日 02:06
      • ID: KV8ZGPWs0
      • プリウスにMTがあるのかと思ってあせったわwww
      • 8. 名無しさん
      • 2018年09月12日 02:17
      • ID: AL7ue3Kw0
      • 俺が通ってた教習所はMTがアクセラでATがプリウスだったわ
      • 9. 名無しさん
      • 2018年09月12日 05:25
      • ID: 6DWEwSpM0
      • Nから右下にいれるとドライブだからな。
        じーさんばーさんがバックのつもりでうっかり入れたら
        まっすぐ正面に発進なんて、地雷でしかない。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年09月12日 05:34
      • ID: r9V8c0do0
      • 教習車はサイズや装備に色々縛りがあるの知らんのやろうなあ
      • 11. 名無しさん
      • 2018年09月12日 05:43
      • ID: AL7ue3Kw0
      •     P

          R
         ⤴️
        ●→N
        ↓⤵️
        B D

        これか
      • 12. 名無しさん
      • 2018年09月12日 07:51
      • ID: ItfhrktC0
      • コナミコマンドを入れると全ての安全機能が停止
        フルパワーなプリウスが楽しめるぞ
      • 13. 名無しさん
      • 2018年09月12日 07:52
      • ID: PZiUJMNb0
      • そういえばシビックハイブリッドは坂道でめちゃくちゃ下がったな
      • 14. 名無しさん
      • 2018年09月12日 08:20
      • ID: vT0Bvaoy0
      • プリウスでも教習車はMTなのかと思った
      • 15. 名無しさん
      • 2018年09月12日 13:03
      • ID: rWotnkXY0
      • えっ?AT限定でも坂道関係あるの??ATなら素早くアクセル踏めばアシストなんか要らんだろ。
        30度以上の急勾配ならまだしも教習所の坂程度なら全く不要だわ。
      • 16. 名無しさん
      • 2018年09月12日 18:02
      • ID: hYYpwide0
      • ※1
        斜度によるわね
        うちの近所の交差点は手前にそこそこの坂があるが ATでも下がってる車はよく見る
        まあ下がるって言っても 2メート3メートル一気に下がってくるわけじゃないけど
      • 17. 名無しさん
      • 2018年09月13日 19:36
      • ID: CbccViex0
      • オートマで坂道発進なんてあんの?
      • 18. 名無しさん
      • 2018年09月14日 05:15
      • ID: ybITTjXS0
      • 以前乗せて貰ったシビックATはクリープ現象のない奴で上り坂で普通に下がってたな
        その後改良?されたとかでクリープ現象が追加されたとか聞いたが機構上のおまけ機能を加減なんて出来るものかな

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