1: 2018/09/02(日) 18:49:22.22 ID:lS7SdRkw0
ええ車やろ?
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2: 2018/09/02(日) 18:49:45.52 ID:GCfTMuEBd
坂のぼらん
3: 2018/09/02(日) 18:49:47.22 ID:lS7SdRkw0
安い加速いい見た目いい
内装ゴミくらいしか欠点ないやん
内装ゴミくらいしか欠点ないやん
4: 2018/09/02(日) 18:50:58.22 ID:y8NBV0ug0
バッテリー劣化がね…交換どうなってんのか知らんけど
23: 2018/09/02(日) 18:57:35.43 ID:bOJnCiNO0
>>4
その辺のEVやハイブリッドより容量少ないんなら交換も安いんちゃう?知らんけど
あとレンタカーで借りて高速ガンガン走ったけど普通に燃費良かったで。数値は忘れた
その辺のEVやハイブリッドより容量少ないんなら交換も安いんちゃう?知らんけど
あとレンタカーで借りて高速ガンガン走ったけど普通に燃費良かったで。数値は忘れた
5: 2018/09/02(日) 18:51:10.30 ID:hNxL5mUur
やっちゃったな日産
9: 2018/09/02(日) 18:51:39.14 ID:lS7SdRkw0
>>5
技術の日産ナメンナヨ
技術の日産ナメンナヨ
6: 2018/09/02(日) 18:51:21.67 ID:Cw6egdYra
eだけにええ車ってな
7: 2018/09/02(日) 18:51:25.15 ID:5ktu8tfe0
加速が気持ちいいからいい
8: 2018/09/02(日) 18:51:29.30 ID:nAoBFUV00
運転が難しい
10: 2018/09/02(日) 18:51:55.17 ID:lS7SdRkw0
>>8
eペダルってやつが?
eペダルってやつが?
11: 2018/09/02(日) 18:52:29.36 ID:IOzMzoz40
電車でGOができる車
12: 2018/09/02(日) 18:52:39.67 ID:Lrq/bY0M0
高速燃費がうん項
13: 2018/09/02(日) 18:53:02.57 ID:41t0i1SJ0
エンジン回してモーター充電して走ったろ!←?ꪝ
21: 2018/09/02(日) 18:57:25.82 ID:i4wQ0B/q0
>>13
エンジンのほうが発電所で電気作るより効率がいいっていう理論なお
エンジンのほうが発電所で電気作るより効率がいいっていう理論なお
14: 2018/09/02(日) 18:53:28.46 ID:5mEDDHkyM
坂道とかやと軽かってくらいうるさい
15: 2018/09/02(日) 18:54:12.52 ID:ou5+Ola80
内装ほんとゴミやぞ
16: 2018/09/02(日) 18:54:44.55 ID:oPWDNxJs0
でも一番売れたんやろ?
37: 2018/09/02(日) 19:00:45.70 ID:HjDv+vLrx
>>16
(登録車数)ナンバーワンやぞ
(登録車数)ナンバーワンやぞ
39: 2018/09/02(日) 19:01:23.98 ID:XIwlSJ5X0
>>37
つまり新古車市場が溢れていると
つまり新古車市場が溢れていると
42: 2018/09/02(日) 19:01:53.61 ID:IGYjyGxX0
>>39
日産てもともと自爆登録多いよな
日産てもともと自爆登録多いよな
17: 2018/09/02(日) 18:54:58.77 ID:+TrTzHzK0
ガソリン車よりうるさい電気自動車
18: 2018/09/02(日) 18:55:40.78 ID:8kne9RWN0
ガソリン車にしないでこっちを選ぶ理由がわからんのだが
19: 2018/09/02(日) 18:56:12.30 ID:ES9wYRW70
なお、実燃費
20: 2018/09/02(日) 18:56:23.66 ID:Yt8jjfMz0
どうせ買うならハイブリッドとか言わず100%電気みたいなのがええわ
でもまだまだ使いづらいのかな
でもまだまだ使いづらいのかな
26: 2018/09/02(日) 18:58:16.98 ID:Mw1Bb7F+0
>>20
いまトヨタで水素車毎月2万くらいでリースできるらしいぞ
めっちゃ速そうや
いまトヨタで水素車毎月2万くらいでリースできるらしいぞ
めっちゃ速そうや
35: 2018/09/02(日) 19:00:22.28 ID:Yt8jjfMz0
>>26
田舎やしあるかな
モーターと内燃機関で全然違うみたいやから乗って見たい
田舎やしあるかな
モーターと内燃機関で全然違うみたいやから乗って見たい
22: 2018/09/02(日) 18:57:33.20 ID:oMIo4bsp0
フィットハイブリッドの方がええやろ
24: 2018/09/02(日) 18:57:39.74 ID:+TrTzHzK0
ガソリン→電気→動力
より
ガソリン→動力
の方が燃費良さそうに見えるんやが
より
ガソリン→動力
の方が燃費良さそうに見えるんやが
30: 2018/09/02(日) 18:59:17.20 ID:oPWDNxJs0
>>24
電気ならためておけるから無駄がない
電気ならためておけるから無駄がない
33: 2018/09/02(日) 18:59:56.47 ID:IGYjyGxX0
>>30
ん?
ん?
34: 2018/09/02(日) 19:00:12.12 ID:bOJnCiNO0
>>24
ガソリンエンジンは回転数や負荷によって燃費が思いっきり変わるんや、発電にだけ使うなら最高効率で使える。あと回生ブレーキもある
充電やモーターでロスがあるのはお前さんの言う通りやけどな
ガソリンエンジンは回転数や負荷によって燃費が思いっきり変わるんや、発電にだけ使うなら最高効率で使える。あと回生ブレーキもある
充電やモーターでロスがあるのはお前さんの言う通りやけどな
36: 2018/09/02(日) 19:00:38.69 ID:DNiC9QUk0
>>24
減速のエネルギーを回収でき油
減速のエネルギーを回収でき油
25: 2018/09/02(日) 18:58:08.42 ID:JVBiOh/b0
うちの母ちゃんが乗ってるで~
27: 2018/09/02(日) 18:58:33.81 ID:EDA2sjUB0
そらレンジエクステンダーやし
28: 2018/09/02(日) 18:58:38.34 ID:XIwlSJ5X0
ニスモの足回りとバケットシートは良かったで
29: 2018/09/02(日) 18:58:58.30 ID:Xb/SOoQB0
イートno-power
31: 2018/09/02(日) 18:59:38.71 ID:F4qir+HT0
内装ゴミ
燃費はそんなに悪くない
燃費はそんなに悪くない
32: 2018/09/02(日) 18:59:41.81 ID:HL6o3MSs0
電気自動車は現状バッテリーがどれもゴミや
何年も乗れへんで
何年も乗れへんで
38: 2018/09/02(日) 19:00:53.79 ID:Lrq/bY0M0
40: 2018/09/02(日) 19:01:24.07 ID:i4wQ0B/q0
普通に走る分にはええぞ
実際設計段階でベタ踏みなんてめったにしないんだからそこの効率は悪くても通常運行での効率高めたろって設計だからな
坂道発進やらなんやら求めるなら元から向いてない
実際設計段階でベタ踏みなんてめったにしないんだからそこの効率は悪くても通常運行での効率高めたろって設計だからな
坂道発進やらなんやら求めるなら元から向いてない
41: 2018/09/02(日) 19:01:32.05 ID:ptmhad0G0
トヨタのハイブリッドが最強やからな
ホンダとか日産なんかトヨタが特許ガチガチに固めたから仕方なく別のハイブリッドにしてるだけやぞ
ホンダとか日産なんかトヨタが特許ガチガチに固めたから仕方なく別のハイブリッドにしてるだけやぞ
43: 2018/09/02(日) 19:02:17.19 ID:oMIo4bsp0
出足は良いけど高速キツいんやろ?
ガソリン車のリッターカーよりマシなくらい?
ガソリン車のリッターカーよりマシなくらい?
引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1535881762/
コメント
コメント一覧 (35)
まだ発売されて数年だし、問題は出てないとは思うが
ウィンカー出すの遅いやつだと更にクソ
モーターの始動トルクある気持ちよさは体感してみたいと思う。
普通のHVよりかは、個人的に欲しいなと思うけどな・・・。
売れてないけど予想以上に評価高いのはスイフトのHV。
もうすぐ完全電動化したらHVなんて過去にこんな変な車あったんやでって思われるんやろなっと思う。
今買うなら中途半端なHVより化石燃料のスポーティなエンジンを買うわ、これで最後になるかも知れんしな。
俺の中では広めの軽自動車っぽい扱いかな?
街乗りでは駐車が面倒な分軽の方が良い
140Kくらい出すならノートの方が良い
加速は2Lクラスか下手したらそれ以上に感じた
高速はあかんらしい
ろくに謝りもせず
広告ばかりうつ
大坂なおみも利用する
100からでも普通に伸びるし合流しやすい
気持ち悪い変速ラグもない
そもそもブレーキランプの点灯条件には一定以上の減速度があるからつかなきゃダメでしょ
加速はかなり良いから合流は楽だよな
問題は同じ値段で買える車だとインプやらアクセラやらかなり乗りごたえのある車が買えるって事
高速や田舎で走り重視なら加速や走行安定性低い
街乗りや坂道なら軽と大差ない
燃費と加速以外に売りが無い、中途半端
重量で不利なのは確かだけど
もともと重いSUVとかならデメリットにならないんじゃ無いかな
過去乗った中では街乗りで過去最強、軽と全然違う
トルクが強いから停止状態からさっと合流できるし
で「このクルマ、HVなのに安いじゃないの~」
と技術の判らない馬鹿奥様を騙して購入させるのが目的
何故知らないのに書き込むのかなぁ
聞くときに「け」はつけない
あるやん?って使うんやで
ノートは内装ゴミなのとフロントヘビーと足回りの性能が間に合ってないのが駄目すぎる
加速感がいいとか求めるやつが燃費求めるな
18km/Lって俺の11年乗ってるプリウスでエアコン全開で短距離走行するときと変わらんな
エンジン動力車なら減速して立ち上がりでまたエンジン回転上がるけどコイツのエンジンは
発動発電機の発発と一緒だからな。もっと小さいエンジンで賄えなかったん??
後はもうちょい内装の質感上げたりすれば、、と思ったけどプラットフォームか8年前ので草。基本設計が古すぎやねん、さっさとフルモデルチェンジしろ。
いくつかの装置を偏向したり追加するだけでもっと効率よくなるし性能も上がるし配置の最適化もすれば乗り心地ももっと良くなる
でも無理矢理詰め込むせいでできない
さすが技術の日産
ラジエターファン?の音とか安い軽四並みにうるさい
それでもHVだから接近通報装置が義務つけられてるから電子音もかなり響き渡る
強いエンジンブレーキレベルの場合停止直前までランプ点かないんだよなぁ
既に目の前で三回やられてる
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