1: 2018/09/15(土) 18:09:54.66 ID:um9iyoaA0 BE:501636691-BRZ(11001)

sssp://img.5ch.net/ico/anime_jyorujyu03.gif
10月以降に発売される新型自動車から、国際的な測定方式「WLTCモード」に基づく燃費の表示がメーカーに義務付けられるのに先立ち、カタログに新方式で表示するケースが増えてきた。
新方式の燃費は実際の走行に近い条件で計測するため、同じ車種でも現行方式から約3割悪化する場合もある。
消費者は、より実態を反映した数値を踏まえて車を選ぶことができるようになる。

現行の「JC08モード」は、道路を走らせず、計測装置上で加減速を繰り返して燃費を測定する。
燃費は運転の仕方や交通状態などで変わるため、実際は表示より2割前後下回るとされ、「実感とかけ離れている」と不評だった。

10月に表示が義務化されるWLTCモードは、国連のルールに基づく世界共通の燃費測定方法。
市街地や郊外、高速道路の走行を想定した三つの数値とそれらの総合値を表示する。
装置上で計測する点は同じだが、エンジンが冷えた状態で測定を始めるなど、現行方式より条件が厳しい。

ダイハツ工業の軽自動車「ミライース」は、新方式の総合値が最高25．0キロと、現行方式の同35．2キロから29％下がる場合がある。
トヨタ自動車の高級車「クラウン」の一部グレードでは、新方式が20．0キロ、現行方式は24．0キロと17％悪化する。

一方、マツダのセダン「アテンザ」のガソリン車は新旧の差が10％以下。トヨタの小型車「カローラスポーツ」のマニュアル車の一部は、新方式の方が燃費がいい。
車種によっては新旧の燃費が当面併記されるため、車を選ぶ際は注意が必要だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180915-00000057-jij-bus_all

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2: 2018/09/15(土) 18:10:14.05 ID:nCtbTo8E0

やっとかよ

3: 2018/09/15(土) 18:11:18.52 ID:ohEWFaqj0

ミライース　

これまで　35.2km/l
これから　20.9km/l(市街地)

なんと40％以上のダウンｗｗ

22: 2018/09/15(土) 18:39:52.50 ID:LXG25nkX0

>>3
高速ですら旧バージョンの３５に到底及ばないってどうやって図ってたんだまじで

137: 2018/09/16(日) 00:34:57.11 ID:qw/MAijw0

>>3
これの市街地だけでOK

150: 2018/09/16(日) 01:52:47.75 ID:tdI8pCdR0

>>3
市街地で20とか無理ちゃうか？

164: 2018/09/16(日) 07:57:58.27 ID:XHQTSUjS0

>>3
そもそも20も走りゃ大満足じゃないの？

4: 2018/09/15(土) 18:12:04.16 ID:+R9dinF80

トヨタの車軒並み下がりそうだな

6: 2018/09/15(土) 18:20:09.38 ID:PJU/Zy6i0

>>4
全メーカーのほとんどの車が下がるトヨタに限った話じゃないよ

51: 2018/09/15(土) 19:42:37.69 ID:nAGX0S7y0

>>4
全車3割から4割さがるから
まあ実燃費に近づいただけ

102: 2018/09/15(土) 21:29:40.12 ID:lXm/8EtE0

>>51

・20km/L以下の車は10％前後しか変わらない
・HVや軽を除く普通乗用車は、逆に数値が良くなることもある
・20km/L以上のHVや軽は大きく下がりやすい

106: 2018/09/15(土) 21:43:58.49 ID:ohEWFaqj0

>>102　バカ者ｗ

そのグラフは参考にならないからｗｗ

そのグラフは、JC08モードで最も良い燃費データがでるようにプログラム・調整されてるクルマを、JC08モードとWLTCモードで試験した時の古い古いデータだからｗ

WLTCモードで最も良い燃費データがでるようにプログラム・調整されたクルマではどうなるのっとｗ

113: 2018/09/15(土) 22:09:13.69 ID:lXm/8EtE0

>>106
2020年9月まで併記可能だからJC08の数字を変えるわけにはいかない

WLTCの併記は2016年から始まっているから、20km/L以下なら10％くらいしか変わらないｗ

7: 2018/09/15(土) 18:20:28.98 ID:xHI54QSD0

3割も水増ししてたのか

12: 2018/09/15(土) 18:24:39.05 ID:8gm5ChPV0

>>7
試験に最適化して作ってるからな

9: 2018/09/15(土) 18:22:56.14 ID:Zsqvljj80

これは楽しみ、どのメーカーの下げ幅が１番酷いかチェックだな！

11: 2018/09/15(土) 18:23:43.39 ID:ZcmtW0E/0

カローラスポーツはなんで上がってんの？

27: 2018/09/15(土) 18:44:41.03 ID:JM///VA+0

>>11
マニュアル車だからってのが大きいと思う
今の測定方式はMTよりもATやCVTの方が有利だからね

実際、今の測定方式でもMTの方が実用燃費との乖離は少ない

それに加えてメーカーも燃費試験の時＂だけ＂いいスコアを出す事に血眼になってるから益々現実とのギャップが大きくなる

13: 2018/09/15(土) 18:25:45.67 ID:nKhvfBXt0

マツダの時代が来るな

100: 2018/09/15(土) 21:27:50.32 ID:OdqNWt370

>>13
うちのCX3

カタログ値16km/l
実燃費15km/l　

そのまんまだわ

14: 2018/09/15(土) 18:26:04.57 ID:kGui05as0

信号や渋滞が少なくて、加減速が多いパターン？

15: 2018/09/15(土) 18:27:06.14 ID:wbmFbzvg0

どうして今までやらなかったのかな、Ｔがそうしろと言ったのか？

16: 2018/09/15(土) 18:28:00.23 ID:2mgBOH4w0

初期イーステクノロジー採用したムーブ（公表27キロ）を当時新車買って乗っていたけど20キロ切った事なかった、メーターですら24前後だった
ムーブを手放し公表32キロのスペーシアは20キロなんていったことない、メーターでも18行くのがやっと

18: 2018/09/15(土) 18:28:58.59 ID:kGui05as0

>>16
公称では？

91: 2018/09/15(土) 20:46:23.22 ID:ijclylSU0

>>16
公称ではなくJC08モードでの値と書けよ。
JC08モードが使用時の燃費と乖離してたから今回の話になったんだろ

17: 2018/09/15(土) 18:28:46.83 ID:Pi6WIVRz0

大昔の　「定地走行燃費　VS　10モード燃費」　から何一つ変ってないのか

19: 2018/09/15(土) 18:32:37.29 ID:L4U2frAV0

eパワーの新基準値が見物

114: 2018/09/15(土) 22:18:04.28 ID:cvZMfG270

>>19
e-powerのカナブンは冬場とかメタメタだよ
リッター17kmとかだよ

23: 2018/09/15(土) 18:41:04.63 ID:TCrWFg9w0

カローラスポーツハイブリッド
JC08モード : 34.2km/L
WLTCモード : 30.0km/L

24: 2018/09/15(土) 18:43:10.64 ID:STLXfEwh0

え、クラウンて20km/lも走るんだ
すげえな

29: 2018/09/15(土) 19:05:53.37 ID:lXm/8EtE0

プリウス　
JC08モード：40.8km/L
アメリカEPA燃費：23.8km/L

103: 2018/09/15(土) 21:32:58.13 ID:vzE04K9k0

>>29
初期のプリウスリッター17くらいだったからだいぶ向上したな

109: 2018/09/15(土) 21:49:28.51 ID:hUnrK8U90

>>29
これになるのか

30: 2018/09/15(土) 19:06:09.75 ID:t5xxbkpk0

ヨーロッパじゃシートやエアコンとか外せるものは
外して計測するんだろ

31: 2018/09/15(土) 19:07:51.96 ID:ZcIiFAuv0

JC08の燃費から3割引くと実燃費になる
これはこれで分かりやすかったけどな

33: 2018/09/15(土) 19:12:58.87 ID:36seZcej0

今乗ってないけど、ツインさんは燃費良かったな
運転クソ荒い自分が乗ってもカタログ数値の26km/Lまでいくからな

37: 2018/09/15(土) 19:18:39.56 ID:OVfXsAKt0

今流行りのアイドリングストップ機能は意味あるの？
エンジン起動を繰り返す方が負荷かかりそう

39: 2018/09/15(土) 19:21:05.21 ID:L4U2frAV0

>>37
アイドリングを切って燃料止めるんだから、燃費は良くなるに決まってるでしょ

47: 2018/09/15(土) 19:35:26.95 ID:gHBZnJKT0

JC08から2～3割引きだって大体わかってるし
相対的に比較するだけだから同じ方式で測定してれば別になんでもいいけどｗ

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1537002594/

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コメント一覧 (14)

- 1. 名無しさん
- 2018年09月16日 12:52
- 母ちゃんのミライース借りて片道1時間位の田舎道淡々と60〜70㎞位で往復したらリッター36くらいいってて笑ったわ
  普段乗りで25位らしいし、カタログ値ばっかり気にせず実情見る良い機会なんかね
- 2. 名無しさん
- 2018年09月16日 13:00
- ※1
  エンジン暖まってからそのぐらいの速度で定速走行してたらカタログ値超えるよね
  カタログ値リッター15の車に乗ってるけど大体いつもリッター19くらいだわ
- 3. 名無しさん
- 2018年09月16日 13:20
- スバルさん涙目
- 4. 名無しさん
- 2018年09月16日 13:32
- いや実燃費に近づくなら表記上はスバル有利だろ
  カタログ値超えることも珍しくないし
- 5. 名無しさん
- 2018年09月16日 14:11
- ブレーキパカパカさせてる奴って
  燃費にウルサイんだろうな
  自分で燃費を悪くしてることには気付かない
- 6. 名無しさん
- 2018年09月16日 14:12
- どういった計り方か知らんけどノート然りHVは市街地あまり変わらない気がする
- 7. 名無しさん
- 2018年09月16日 15:58
- カタログ燃費3割減が実燃費って10・15モードの昔の車じゃん。
  HVなんかはカタログ値の半分でしょ？
- 8. 名無しさん
- 2018年09月16日 16:00
- 超絶実燃費詐欺のハイブリッドちゃんと計れよ
  プラグインやEVはどうやって計る？優遇するなよ
- 9. 名無しさん
- 2018年09月16日 16:43
- 市街地50kmの連続走行の燃費表示にしたら良いんよ、メーカー名のロゴ全面に表示してさ。
- 10. 名無しさん
- 2018年09月16日 17:24
- MTの糞詐欺低ギア測定二度とするな
- 11. 名無しさん
- 2018年09月16日 19:25
- 同じ車でも使う人・使い方によって大きく差が出るしカタログ燃費なんて気にする方が無駄
  だいたいの中央値の燃費だけカタログに掲示してくれればええわ
- 12. 名無しさん
- 2018年09月16日 21:33
- 市街地だけでいいとか…
  公表が市街地モードだけになったら、市街地用にギア比とか変えてくるだろ？
  そんなの高速で快適なわけがない。
- 13. 名無しさん
- 2018年09月16日 21:39
- >>13
  マツダ・スカイアクティブのガソリンエンジンは地味に凄いよ。
  実燃費はディーゼルと殆ど変わらないから燃料単価分くらいしか差がない。
- 14. 名無しさん
- 2018年09月17日 02:29
- e-powerを元にハイブリッドプラグインイーブイは測るのが普通だから