d1c2ab06-s
1: 2018/09/12(水)00:50:12 ID:BWJ
超高級車とかなら変わるかもしれんが
普通の車で変わるもんなん?

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2: 2018/09/12(水)00:50:58 ID:xdU
ロードノイズが多いとか
段差を拾うとか色々あるやろ

4: 2018/09/12(水)00:52:04 ID:BWJ
>>2
せいぜい使って買い物くらいなんやけど
何乗っててもワイにはわからんかったンゴ

17: 2018/09/12(水)00:55:48 ID:xdU
>>4
それならええんちゃう
被災地にバンで物資届けに20時間ぐらい車走らせたことあるけど
ガタガタで最悪やったわ腰痛くなるし
高速とか何時間ものるとよくわかる
ただベンツのSクラスはやっぱ防音性もサスもシートもよかった

22: 2018/09/12(水)00:56:41 ID:BWJ
>>17
サスとはなんなんや?
ほんまにドシロートなんや

23: 2018/09/12(水)00:57:03 ID:xdU
>>22
サスペンションや

26: 2018/09/12(水)00:57:50 ID:zyl
>>22
サスペンションいうて振動を吸収するバネみたいなもんや

30: 2018/09/12(水)00:58:46 ID:HAt
>>22
サスペンションのことや、衝撃を吸収する
簡単に言ったら車で段差を超えるとき自転車並みの衝撃はないやろ、それはサスがあるからや

31: 2018/09/12(水)00:59:22 ID:BWJ
>>23
>>26
>>30
なるほど
衝撃吸収機材とでもおもっとけばええんか

3: 2018/09/12(水)00:51:09 ID:b9d
街乗りだけなら大して変わらんのちゃう?
興味ないから知らんけど

5: 2018/09/12(水)00:52:17 ID:HAt
極論やがジムニーとクラウンを乗り比べてみ

7: 2018/09/12(水)00:53:16 ID:BWJ
>>3
ワイは乗れりゃええかなくらいの人間やわ
軽だろうがなんでもええ
>>5
レンタカーでファミリーカーと呼ばれるものも運転して見たけど
違いがよーわからん

6: 2018/09/12(水)00:52:58 ID:s3N
外部の雑音をいちいち聞かなくていいとか
シート自体の座り心地がいいとか

9: 2018/09/12(水)00:53:34 ID:BWJ
>>6
高級車とかやなくてもわかるもんなん?

16: 2018/09/12(水)00:54:54 ID:Jqq
>>9
素人は高速道路にでらんとわからん
タイヤなんか合ってないと横風でわかる

18: 2018/09/12(水)00:55:51 ID:BWJ
>>16
遠出は車使わへんからなぁ

24: 2018/09/12(水)00:57:13 ID:s3N
>>9
あくまで経験した範囲やけど
日産ノート乗ったときは座り心地ええなって思ったし
マツダCX5乗ったときはドア閉めた途端外の音聞こえんくなって快適やった

8: 2018/09/12(水)00:53:20 ID:yWr
サスもトラコンもパワステも何もかも乗ったら全然違うで
ワゴンrとスイフトくらいでも全然違うで

10: 2018/09/12(水)00:53:53 ID:K1G
背が高い車は風に煽られやすいとか
単純に走行性能が高いと乗ってて違う

12: 2018/09/12(水)00:54:15 ID:B9L
シートの種類で変わったりするで
バケットシートは少々の衝撃では体が飛ばされない

15: 2018/09/12(水)00:54:48 ID:BWJ
>>12
バケットシートってなんや?

21: 2018/09/12(水)00:56:31 ID:B9L
>>15
バケツ型の座席って意味なんやけど
no title

こういうシートのことで体を包み込む感じのシートや

25: 2018/09/12(水)00:57:18 ID:BWJ
>>21
はえー
ケツがフィットする感じかな

28: 2018/09/12(水)00:58:08 ID:B9L
>>25
肩から腰まで完全にシートに潜り込む感じやから車が揺れた程度じゃ体はビクともせんで

14: 2018/09/12(水)00:54:38 ID:BWJ
もともと親にもらったエクストレイルを乗ってて
大きいから邪魔やし売って軽バンを買ったんや
ネットとかディーラーで言われるほど違いってのがわからんかった

20: 2018/09/12(水)00:56:28 ID:Jqq
>>14
そりゃまずシートが堅くなったのはきづいたやろ

27: 2018/09/12(水)00:58:03 ID:yWr
ケツフィットってか身体が固定される感じやな

29: 2018/09/12(水)00:58:40 ID:LVz
興味ないやつは何乗っても一緒やで
押し付けるタイプも車はかなりおるから
かかわらんほうがええ

32: 2018/09/12(水)00:59:48 ID:xdU
ワイよくロペライオっていう試乗の動画みるけど
これ見るとおもろいで
輸入車メインやけど高級車の乗り心地がわかる
https://www.youtube.com/watch?v=Yw_nywQl7DM


37: 2018/09/12(水)01:02:50 ID:zyl
やはり乗り心地ではセダンが一番ええな
ベンツsクラスかBMW7シリが最高の乗り心地やで
センチュリーとかマイバッハとかああいう特別な車は乗ったことないから知らんけど

41: 2018/09/12(水)01:04:30 ID:BWJ
>>37
特別な車ってどっちかというと運転手がいて
乗せてもらうって感じやない?

44: 2018/09/12(水)01:05:40 ID:zyl
>>41
そうやな

38: 2018/09/12(水)01:02:59 ID:BWJ
乗り心地がわかりやすいものってなんかあるんかな
シートの硬さって言われても
実際のところ何が違うかよくわからんのや

42: 2018/09/12(水)01:04:41 ID:HAt
>>38
実際運転してる奴はあまり変わらんで
後部座席に乗って比べてみたらよくわかる

46: 2018/09/12(水)01:06:25 ID:BWJ
>>42
一度ホテルのハイヤーで
ロールスロイスは乗って見たとき「広くてふかふかやなあ」と
思ったけど運転しててもそんな感覚になるんか?

49: 2018/09/12(水)01:07:46 ID:xdU
>>46
さすがに運転はないけどロールスは運転手も楽らしいで

39: 2018/09/12(水)01:03:33 ID:bxc
町乗りの近場の移動に一番適しとるのは軽自動車や
そら板は薄いんやけど
軽自動車が煎餅になるような事故の時はヴィッツあたりも煎餅やから気にせんでええで

40: 2018/09/12(水)01:04:10 ID:2hE
軽バンなんかのクソ硬ベンチシートなんかは長距離乗ると腰を破壊される気がするで

43: 2018/09/12(水)01:05:13 ID:BWJ
>>40
長距離は新幹線か飛行機やからわからんのかもしれんな

48: 2018/09/12(水)01:07:44 ID:2hE
>>43
乗り心地の良し悪しは長距離運転で発揮されるんや

空荷の軽トラで4時間くらい田舎道ぶっ通しで運転してみ
ちびるで

47: 2018/09/12(水)01:06:41 ID:lfH
セミバケットシートはかなりオススメやで
人間工学に合わせて作られててシートも倒せるから乗ってても疲れん

50: 2018/09/12(水)01:08:27 ID:BWJ
>>47
はえー
そういうのでもやっぱり長距離やと生きるんかな

56: 2018/09/12(水)01:16:38 ID:lfH
>>50
せやね
ワイの車はリフトアップされたジムニーやから揺れも普通の車よりも全然大きいんや
それでもセミバケのおかげで360キロを下道で走れたで

52: 2018/09/12(水)01:09:56 ID:yWr
乗り心地って何を優先するかやないか
足回りが柔らかすぎても高速走行に向かないから小さな段差でいちいちふわふわしてかえって走りずらかったりするし硬すぎたら一般道のガタガタにストレス溜まるし
ホンマに何にも勝る万能ってないから一言では言えんで

引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1536681010/





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      • 1. 名無しさん
      • 2018年09月18日 22:25
      • ID: O7trIUa90
      • 運転してて乗り心地とかよくわからん
        SUV だから視線が高くて運転しやすいとかそんなもんかな
        乗せてもらって初めて乗り心地とかわかるんじゃないかな
      • 2. 名無しさん
      • 2018年09月18日 23:15
      • ID: lYilrCJQ0
      • 乗り心地がわからないってのがわからない
        同じクルマでもタイヤ買えただけで断然変わるだろうに
      • 3. 名無しさん
      • 2018年09月18日 23:20
      • ID: Iwf0tvEJ0
      • ぶっちゃけ言うと、乗り心地に一番影響するのは車重
        バスって乗り心地ええやろ?
        ロールスとかの超高級車の乗り心地が良いのも重いからやで
      • 4. 名無しさん
      • 2018年09月18日 23:44
      • ID: MpdJz.fP0
      • そう車重が重いほうが慣性の法則で外部からの影響を受けにくくなる
        かと言ってトラックとかは普通に乗り心地悪いけどね
        ムーブとか揺れまくって全然駄目だ、サンバーの後部座席はもはや跳ねるレベル
      • 5. 名無しさん
      • 2018年09月19日 00:15
      • ID: JuS.xGK20
      • スーパースプリントマフラーに変えたプジョー106の乗り心地は今だに忘れられない。日本車があんまり好きじゃなくなったきっかけでもある。
        左ハンドルMTでパワーは無いけど直線高速走行と山道のカーブの安定感は抜群だった
      • 6. 名無しさん
      • 2018年09月19日 02:37
      • ID: lJoVEtKo0
      • 軽自動車は一回衝撃が来るとポヨンポヨンしたけど、普通車に乗ったらトンッと一発で衝撃を吸収したな
        ベンツやアウディにはアクティブサスペンションが付いてるから乗ってみたい
        カローラスポーツにもそれっぽいのが付いてるらしいが・・・
      • 7. 名無しさん
      • 2018年09月19日 06:41
      • ID: o4yNMuHK0
      • S乗ればわかるよ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年09月19日 22:06
      • ID: SejxJ8MB0
      • 会社のクリッパー君とプラド君では同じ轍超えるときとかの衝撃が全然違う
        大体同じ速度でカーブ曲がっても横Gがなぜか違う
      • 9. 名無しさん
      • 2018年09月19日 22:13
      • ID: ph.tvaGF0
      • いくら鈍感な奴でも台車に乗って押してもらえば流石にわかるだろ

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