1: 2018/09/20(木) 07:54:59.20 ID:2xDBkvJo0● BE:842343564-2BP(2000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
燃費リッター291キロ 高校エコカー部、見た目も追求
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180920-00000010-asahi-soci

ガソリン1リットルで走れる距離は、何と291キロ。佐賀市高木瀬西3丁目の私立北陵高エコカー部が、燃費を競う九州大会の2人乗りで優勝した。燃費が悪くなるのは分かったうえで、見た目にこだわった「格好良さ」でも最優秀に輝いた。

【写真】車輪は自転車のホイールに専用のタイヤ。ハンドルはバイクのものを活用している

 作ったのは黄色いスポーツカー。でも普通の車とは違い、長さ2・9メートル弱、幅1・2メートル、高さも0・7メートル余りしかない。

 タイヤも自転車を思わせるほど小さく細い。実際、後輪ブレーキは自転車の前ブレーキで、後輪を駆動するチェーンも自転車のもの。エンジンは、使わなくなった50ccバイクから取り外し改良。ハンドルもバイクのものだ。

 軽量化のため、車体は繊維強化プラスチック(FRP)。厚いところでも1ミリほどしかなく、骨組みは細い鉄にした。

 顧問の石橋祐史教諭(40)らによると、作り始めたのは2014年春で、今年8月に熊本県であった「Hondaエコマイレッジチャレンジ九州大会」に挑戦。5チームが参加した2人乗りクラスで、コースを3周、計約7キロを走って競い、北陵高は燃費291・247キロを記録して優勝した。

 主催者によると、今年で第34回となった九州大会で、2人乗りでは最もいい記録。14年に同部が別の車で作った267・691キロも更新した。単純比較はできないが、燃費がいい市販車の代表的車種、トヨタ「プリウス」の燃費は最長40キロほどだ。

 ドライバーの技術も成績を左右する。

 16分40秒弱という制限時間があるため、燃費を気にして、ゆっくり走ってばかりはいられない。

 運転した2年の福井優太さん(16)は、上りや下りといった状況に合わせアクセルのかけ方を工夫。助手席に座った3年で部長の松本真吾さん(18)と走り方を話し合いながらゴールをめざした。部員7人のうち残る1年の5人はコース脇でボードを示し助言した。

 燃費向上には、車は風の抵抗を減らす流線形、卵形の方がいいが、あえて格好良さも追求。1人乗りも含め大会参加34チームの中で「グッドデザイン賞」にも輝いた。

 もう1人の顧問、大坪和之教諭(59)は、歴代部員たちが積み重ねてきた工夫の結果とたたえる。優勝ドライバーとなった福井さんは「燃費300キロをめざしたい」と、さらに工夫を重ねて記録更新を狙っている。(祝迫勝之)
no title

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2: 2018/09/20(木) 07:56:22.74 ID:+8SlSE+y0
エンジンはカブの改造品?

34: 2018/09/20(木) 08:19:43.56 ID:SK0JVBp80
>>2
たしかカブに50ccモデルはない。

3: 2018/09/20(木) 07:56:24.17 ID:7MYUZ4bZ0
カイゼンの効果だな

4: 2018/09/20(木) 07:56:41.00 ID:+XXpUGpx0
ちっちぇ

5: 2018/09/20(木) 07:56:44.00 ID:bYVfp09z0
事故ったらサイズが半分以下になりそう

6: 2018/09/20(木) 07:57:16.18 ID:keWbKnJB0
安全装備分の重り積んで比較しろよ

8: 2018/09/20(木) 07:59:54.43 ID:WzRX3EAy0
最近の高校生はデカいな

9: 2018/09/20(木) 08:00:00.75 ID:HOu1YAFd0
ホンダ主催大会だからNSXに似せて作るとか大人向け配慮も抜かりないな

10: 2018/09/20(木) 08:00:08.41 ID:/siesIwR0
高校生が作ったとは思えない出来だな

11: 2018/09/20(木) 08:00:18.42 ID:Njvhrqm80
これデザインは普通にホンダそのままだろ

12: 2018/09/20(木) 08:00:51.08 ID:0xtviftD0
エンジン作らないんじゃな。
やってる事はミニ四駆の肉抜きと変わらんだろ。

42: 2018/09/20(木) 08:32:02.56 ID:rLi6uePX0
>>12
これ思った。

44: 2018/09/20(木) 08:34:07.07 ID:WWGSNxBb0
>>12
ミニ四駆の肉抜きは意味ないって結論出たろ

72: 2018/09/20(木) 09:57:47.93 ID:O5eurmA50
>>44
あるに決まってんだろアホか

75: 2018/09/20(木) 10:03:35.00 ID:o6Ew0hDC0
>>72
マジかよ

110: 2018/09/20(木) 12:39:37.77 ID:dRJZOP440
>>72
車重は落とせても、剛性下がるから結局パフォーマンス落ちるんじゃないの?

14: 2018/09/20(木) 08:01:39.90 ID:YF/Pt28a0
いや、NSXだし

15: 2018/09/20(木) 08:01:48.33 ID:wdIuHVrP0
せめてエンジンは作ろう

16: 2018/09/20(木) 08:02:08.80 ID:j0RCom4L0
話はエンジン造ってからだ

17: 2018/09/20(木) 08:03:23.35 ID:tVQ5aW3f0
9月納車なら購入したい

19: 2018/09/20(木) 08:05:22.26 ID:LarwBf/00
ホンダ車やん

84: 2018/09/20(木) 10:46:09.73 ID:niSCEnzq0
>>19
だよなアキュラだはこれ

21: 2018/09/20(木) 08:07:04.48 ID:2Ohrz1A70
どうやって乗りこむんだよこれ

25: 2018/09/20(木) 08:11:36.74 ID:mgtgYaF+0
>>21
フレームに乗ってから被せてもらうんじゃないか?

22: 2018/09/20(木) 08:09:21.73 ID:UWgO90UR0
ホンダ丸パクリ

23: 2018/09/20(木) 08:10:55.41 ID:IovhXL1C0
S660じゃん

24: 2018/09/20(木) 08:11:24.22 ID:do8Ae2B10
クオリティ高すぎだろ、3馬力くらいのNSXかな

39: 2018/09/20(木) 08:25:41.90 ID:+cKfOrTB0
>>24
オリジナルのカブで5馬力もなかったはず
それを6サイクル化してるだろうから最高でも2馬力出てるかどうか

27: 2018/09/20(木) 08:15:33.35 ID:w4jAiVCH0
しかしトヨタはダサイ

30: 2018/09/20(木) 08:17:09.83 ID:kGgKXEOm0
エアコンなしの狭い空間で男が二人

38: 2018/09/20(木) 08:23:51.72 ID:DWm55Xnl0
>>30
なにも起こらないはずもなく

31: 2018/09/20(木) 08:17:26.55 ID:ntndQopx0
隣のスーパー7は欲しいレベル

87: 2018/09/20(木) 10:52:29.95 ID:pAvA3S4c0
>>31
スーパーセブン風だけど…いろいろ間抜けなことになっちまってる

32: 2018/09/20(木) 08:17:58.73 ID:EDWNdopJ0
おもちゃみたいだな

33: 2018/09/20(木) 08:18:27.26 ID:PDHaw0YF0
安全と走行性能を捨てればそんなもんだろうな

35: 2018/09/20(木) 08:19:50.88 ID:ls2KalRK0
回転するとこの摩擦をいかに小さくして車体を軽くするかの勝負だと思った

40: 2018/09/20(木) 08:26:35.69 ID:XuPj73wE0
NSXじゃねーか

41: 2018/09/20(木) 08:31:02.56 ID:UIKVeyzt0
乗用車と比べるのはおかしいだろ

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1537397699/





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    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年09月20日 18:23
      • ホンダかな?って思った
      • 2. 名無しさん
      • 2018年09月20日 18:26
      • エコのみに特化したエコノミー車だな
        衝突安全性はガン無視、運転にもコツが必要なワンオフ車なんか量産体制が整ったトヨタとは比べものにならん
        逆に言えばトヨタの技術者が採算度外視で世界一燃費が良いクルマを作るプロジェクトを立てたら間違いなくこの高校生より燃費の良いクルマを送り出すだろうよ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年09月20日 18:37
      • 2人乗り部門ってのがあるんだな
      • 4. 名無しさん
      • 2018年09月20日 18:46
      • クソデカ文字
      • 5. 名無しさん
      • 2018年09月20日 18:46
      • >>34
        なんでこれを取り上げて
        それに対するツッコミは取り上げないのかわからんな
      • 6. 名無しさん
      • 2018年09月20日 18:55
      • 男二人で二気筒up
      • 7. 名無しさん
      • 2018年09月20日 19:06
      • >>34
        馬鹿は黙ってろ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年09月20日 19:16
      • こういったのも必要なんだよ、趣味ってそういうものだろ?
        コスパを考えてはいけない!
      • 9. 名無しさん
      • 2018年09月20日 20:28
      • 50ccのカブが存在しない世界から来た奴が紛れ込んでるな…
        スーパーがついてなかった時から50ccだよ
        今後どうなるかは不明だが
      • 10. 名無しさん
      • 2018年09月20日 20:50
      • たぶん49ccだって言うんだろうよ
        糞めんどくせえアスペかよ
      • 11. 名無しさん
      • 2018年09月20日 22:05
      • 割と昔からやってる低燃費大会でしょう
      • 12. 名無しさん
      • 2018年09月20日 22:46
      • 7000mを走って消費した燃料からリッター当たりの燃費をだしてるだけか・・・
        実際に1Lの燃料積んで何キロメートル走れるか?じゃないんだな・・・
        ってことは補器類はバッテリー駆動で良いし、潤滑オイルも7kmくらいなら抜いちゃっても焼きつかないだろうな・・・駆動伝達をコグベルトにできればもう一段燃費向上できそう
      • 13. 名無しさん
      • 2018年09月20日 23:11
      • なんだよカブのエンジン使ってんのか
      • 14. 名無しさん
      • 2018年09月20日 23:29
      • つーか、なんで素直に誉められんわけ?高校生がようやったって話やろ。中学生が書きこんでんのかよ😅
      • 15. 名無しさん
      • 2018年09月20日 23:31
      • 一方、二輪部門のエコカー記録は3600km/L。本気出し過ぎだろ
      • 16. 名無しさん
      • 2018年09月20日 23:40
      • 二輪部門じゃなかった、ホンダのエコマイレッジってレースで三輪以上だった
      • 17. 名無しさん
      • 2018年09月20日 23:42
      • じゃあこれでJC08やWLTC走ってみれば?
      • 18. 名無しさん
      • 2018年09月21日 09:21
      • メカドックでもあったな
      • 19. 名無しさん
      • 2018年09月21日 10:39
      • でもさ 高校生がこういうもの作れることは凄くない?
        あんたらの高校生時代に作れた?
        ワイは素直に凄いと思うよ
      • 20. 名無しさん
      • 2018年09月21日 17:53
      • ※19
        凄いっちゃ凄いけど 世代交代しながらの作成だからなぁ
        これを先輩たちのデータなしで1年で作ってたらとんでもねえと思うけどね
        まあ私立の工業高校はうらやましいわ
      • 21. 名無しさん
      • 2018年09月23日 18:02
      • NSXをスケールダウンさせただけじゃん

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