1: 2018/09/22(土) 10:29:33.28 ID:ve8ImfoI0 BE:226456927-PLT(12522)
sssp://img.5ch.net/premium/1372182.gif
「新卒で入社したホンダを3年で退職しました」というブログの記事が様々なSNSで拡散している。ここであらすじを紹介するのもなんなので(そもそもすぐ読めます)まだ御覧になっていない方はぜひ。読んだ多くの人が
「ホンダって自社で技術開発していないのか!」と驚き、ダメ出しをしている。けれどこれを書いた人も読んだ人も、根本的な「思い違い」をしてると考えます。
ホンダに厳しいと言われる私が少し状況を説明したい。まずブログを書いた方は先進安全や自動運転の部門にいたとのこと。この分野、タイヤや変速機などと似ています。タイヤは自動車に必ず付いている部品ながら、
開発はタイヤメーカーに丸投げしている。自動車メーカーが行うのはスペック出しと、要求値通り仕上がっているかのチェックです。これ、全メーカー同じ。
ブログを書いた方が担当していた部門もまさしく専門分野。そもそもホンダにカメラなど作る技術は無いし、画像を解析して制御にアウトプットする回路だって持っていない。
レーダーも自動車メーカーの担当外。世界中の自動車メーカーが自主開発などしておらず、最近だとボッシュやコンチネンタル、モービルアイ、エヌヴィデア、デンソー、デルファイ等々。
なぜ単独でやらないのか? 簡単だ。スバルは日立とアイサイトを共同開発した。スバルの技術がたくさん入っている。けれど部品は量産しないと安くならないし、バージョンアップも出来ない。
だからアイサイトの基本スペック、2014年から基本的に進化しておらず。当時ダントツ性能だったアイサイトながら、日進月歩の電子技術とあり4年経つと遅れてしまう。
ホンダも安全技術の黎明期は独自開発していたが、もはや競争に勝てないと判断。最近はボッシュやモービルアイの技術を導入しているけれど、これは業界の常識だ。素晴らしい自動ブレーキ性能を持つマツダはモービルアイだし、
世界一の自動運転技術と評価されている日産だってモービルアイとの共同開発である。この分野で「独自開発していない」と憤っちゃダメだと思う。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180919-00097475/
「新卒で入社したホンダを3年で退職しました」というブログの記事が様々なSNSで拡散している。ここであらすじを紹介するのもなんなので(そもそもすぐ読めます)まだ御覧になっていない方はぜひ。読んだ多くの人が
「ホンダって自社で技術開発していないのか!」と驚き、ダメ出しをしている。けれどこれを書いた人も読んだ人も、根本的な「思い違い」をしてると考えます。
ホンダに厳しいと言われる私が少し状況を説明したい。まずブログを書いた方は先進安全や自動運転の部門にいたとのこと。この分野、タイヤや変速機などと似ています。タイヤは自動車に必ず付いている部品ながら、
開発はタイヤメーカーに丸投げしている。自動車メーカーが行うのはスペック出しと、要求値通り仕上がっているかのチェックです。これ、全メーカー同じ。
ブログを書いた方が担当していた部門もまさしく専門分野。そもそもホンダにカメラなど作る技術は無いし、画像を解析して制御にアウトプットする回路だって持っていない。
レーダーも自動車メーカーの担当外。世界中の自動車メーカーが自主開発などしておらず、最近だとボッシュやコンチネンタル、モービルアイ、エヌヴィデア、デンソー、デルファイ等々。
なぜ単独でやらないのか? 簡単だ。スバルは日立とアイサイトを共同開発した。スバルの技術がたくさん入っている。けれど部品は量産しないと安くならないし、バージョンアップも出来ない。
だからアイサイトの基本スペック、2014年から基本的に進化しておらず。当時ダントツ性能だったアイサイトながら、日進月歩の電子技術とあり4年経つと遅れてしまう。
ホンダも安全技術の黎明期は独自開発していたが、もはや競争に勝てないと判断。最近はボッシュやモービルアイの技術を導入しているけれど、これは業界の常識だ。素晴らしい自動ブレーキ性能を持つマツダはモービルアイだし、
世界一の自動運転技術と評価されている日産だってモービルアイとの共同開発である。この分野で「独自開発していない」と憤っちゃダメだと思う。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180919-00097475/
人気記事!!
7: 2018/09/22(土) 10:35:00.00 ID:Sbl2qBGe0
日本の大手企業はだいたいそうだろ
下請け使ってた差配して
如何に安く抑えるか管理するのが仕事
下請け使ってた差配して
如何に安く抑えるか管理するのが仕事
9: 2018/09/22(土) 10:35:43.60 ID:H0QumWrF0
自社の定義によりますよ
協力会社まで含めなきゃ
協力会社まで含めなきゃ
10: 2018/09/22(土) 10:36:14.03 ID:4x+BsUt70
大手はいろんな部品を集めて最終組立するところよ
13: 2018/09/22(土) 10:38:08.60 ID:4dz1X9FH0
また国沢かよ
14: 2018/09/22(土) 10:38:56.92 ID:J5j1muYd0
開発部門に配属されなかったから愚痴ってるだけにしか見えん
16: 2018/09/22(土) 10:40:26.72 ID:9MJNpFJh0
ブログ書いたのは先進安全や自動運転の部門にいた…ライン工の方かな?
17: 2018/09/22(土) 10:40:41.35 ID:xU8RxDT10
車なんて色んなサプライヤーと開発するものだろ
F1ですら部品は色々なサプライヤーから買っている
ただサプライヤーは車を作れないよ
モノ作りと部品作りは違う
F1ですら部品は色々なサプライヤーから買っている
ただサプライヤーは車を作れないよ
モノ作りと部品作りは違う
18: 2018/09/22(土) 10:40:51.12 ID:pES2aUEL0
新卒で入社したホンダ(期間工)
19: 2018/09/22(土) 10:42:10.35 ID:t2ERUKNt0
本田技術研究所という別会社が技術開発しているんだよ
23: 2018/09/22(土) 10:44:07.31 ID:x63rkHgz0
>>19
トヨタも中央研究所とかあるもんな。
そんなに開発したければ、そこに移動さして貰えばいいのにな。
トヨタも中央研究所とかあるもんな。
そんなに開発したければ、そこに移動さして貰えばいいのにな。
34: 2018/09/22(土) 10:47:45.10 ID:0dkk4pGF0
>>19
その本田技術研究所は全く開発してないから。
知ったかぶり乙。
あそこはこういう物を開発してくれってお願いに来て、それによりどれだけの資金で作れるかとか聞きに来るお仕事。
その本田技術研究所は全く開発してないから。
知ったかぶり乙。
あそこはこういう物を開発してくれってお願いに来て、それによりどれだけの資金で作れるかとか聞きに来るお仕事。
43: 2018/09/22(土) 10:51:49.73 ID:ddLbA0520
>>34
ホンマそれ
そのくせ要求スペックは煩くてやってられませんわ
ホンマそれ
そのくせ要求スペックは煩くてやってられませんわ
21: 2018/09/22(土) 10:42:50.78 ID:be5yK6Sf0
そもそもホンダはヒュンダイのOEM
22: 2018/09/22(土) 10:43:12.98 ID:C+xHckgL0
ホンダなんて大手辞めて次にどこに行くつもりなんだろ。
まさか新卒の頃ホンダに入れたから、次も大手が雇ってくれるとでも思ってんだろうか。
今頃派遣でもやって「俺は元ホンダの正社員様だ」を拠り所に死ぬまで皿洗いでもしてそう。
まさか新卒の頃ホンダに入れたから、次も大手が雇ってくれるとでも思ってんだろうか。
今頃派遣でもやって「俺は元ホンダの正社員様だ」を拠り所に死ぬまで皿洗いでもしてそう。
39: 2018/09/22(土) 10:49:47.21 ID:QUElzc2h0
>>22
空前の人手不足で超売り手市場。20代なら大手余裕だろなぁ。お前の時代と違うんやで
空前の人手不足で超売り手市場。20代なら大手余裕だろなぁ。お前の時代と違うんやで
24: 2018/09/22(土) 10:44:07.55 ID:NyRql5ey0
精密機器を加工する小さなドリル一つとっても完全に一社が作るなんてことないからな
25: 2018/09/22(土) 10:44:10.40 ID:s0GjExq90
和光の技研とか朝霞のR&Dとかホンダ関連多数に仕事で行くが搬入なんかのときはルートを全部目隠ししているぞ
たしか新座の裏の方のパーツ関連の所に死んだときのヘルメット実物が展示保存されてたな
アイルトン・セナの
たしか新座の裏の方のパーツ関連の所に死んだときのヘルメット実物が展示保存されてたな
アイルトン・セナの
26: 2018/09/22(土) 10:44:28.37 ID:Mr/nOHVE0
中の人だけど
このブロクの内容は常日頃思ってた事感じてたことそのままですわ
このブロクの内容は常日頃思ってた事感じてたことそのままですわ
27: 2018/09/22(土) 10:44:32.69 ID:47f8xH6I0
なんか嘘くさいなぁ
そんなの新卒でもわかってることなんじゃないのw
そんなの新卒でもわかってることなんじゃないのw
28: 2018/09/22(土) 10:44:34.90 ID:CxxV9TsT0
つまりF1の体たらくは続くという事か?
30: 2018/09/22(土) 10:45:45.96 ID:lAHL7dk00
本田技術研究所がやってるだろ
33: 2018/09/22(土) 10:47:38.49 ID:ddLbA0520
ホンダのグループ会社にいるけどエンジン開発も丸投げだし部品も最近は他メーカーで実績積んだパーツじゃないと前に採用もしない
排気規制でヤマハのブルーコアに負けたと設計も言ってたからもうアカンですわ
排気規制でヤマハのブルーコアに負けたと設計も言ってたからもうアカンですわ
36: 2018/09/22(土) 10:49:09.48 ID:CxxV9TsT0
この人のブログ見に行ったら
本田技術研究所栃木の出身だな
本田技術研究所栃木の出身だな
37: 2018/09/22(土) 10:49:11.96 ID:35Fvczuj0
面接でよく、会社の将来性に魅力がーとか言うよな。
38: 2018/09/22(土) 10:49:42.74 ID:Xrte677F0
ん?
本田技研とか聞くじゃん
ここがやってるんじゃないの?
本田技研とか聞くじゃん
ここがやってるんじゃないの?
40: 2018/09/22(土) 10:50:11.30 ID:0dkk4pGF0
それより何で皆
私は本田技術研究所栃木(通称HGT)と呼ばれる
ホンダの四輪R&Dセンターに所属してしました。
って書いてあるのに、開発は本田技術研究所でやってるんだよ。とかアホな事書いてんの?
私は本田技術研究所栃木(通称HGT)と呼ばれる
ホンダの四輪R&Dセンターに所属してしました。
って書いてあるのに、開発は本田技術研究所でやってるんだよ。とかアホな事書いてんの?
41: 2018/09/22(土) 10:51:11.49 ID:JkYhpbJe0
昔のF1のターボエンジンのタービンはIHIが作ってたんだっけ?
42: 2018/09/22(土) 10:51:14.56 ID:lAHL7dk00
兵隊に組織の全容がわかるわけ無いからなぁ
44: 2018/09/22(土) 10:51:53.27 ID:gWL6VZd/0
大学も大企業の仕事内容を学生に教えておくべきだよな
ただ卒業させればいいと考えるからアンマッチが起きちゃう
ただ卒業させればいいと考えるからアンマッチが起きちゃう
46: 2018/09/22(土) 10:53:02.16 ID:vX1MgDqG0
>>44
そんなもんは自分で調べろって話。
そんなもんは自分で調べろって話。
51: 2018/09/22(土) 10:54:30.51 ID:lAHL7dk00
>>44
与えられた仕事を好きになりゃいいんだよ
与えられた仕事を好きになりゃいいんだよ
45: 2018/09/22(土) 10:52:06.88 ID:vc4c1cnA0
というか日本の大企業はほとんどそうなんじゃないの?
55: 2018/09/22(土) 10:56:01.37 ID:rhGYDRYD0
>>45
買ってくればOKになって
他との差が出せなくなるのは草だな
独自開発する時代じゃない
買ってくればOKになって
他との差が出せなくなるのは草だな
独自開発する時代じゃない
47: 2018/09/22(土) 10:53:22.42 ID:47f8xH6I0
こういう不満が出てくるってことは
もっと中の人の不満が表面に出てきてるのかもな
もっと中の人の不満が表面に出てきてるのかもな
49: 2018/09/22(土) 10:54:15.70 ID:35Fvczuj0
タイヤに関してはちょっと納得する。
50: 2018/09/22(土) 10:54:24.93 ID:Tom18FdJ0
完成品メーカーはいろんな要素を統合する技術があればよく
各要素を自社開発する必要はない
各要素を自社開発する必要はない
引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1537579773/
コメント
コメント一覧 (24)
だから微妙に統一性のない商品になってるわけ。
独自のものと、購入アッセンブリの組み合わせで成り立ってる。
それと、詳細設計はしてない購入品であっても、量産までにはいろいろある。ポン付けすればいいんじゃなくて、いろんな確認試験とか、コストだとか、いろんな調整事がたくさんある。それもまた設計業務です。
糞底辺の事、マトモに受けてんじゃないよ!
ヘソで茶を沸かすとはこの事だわ。
安倍憎しとアンチホンダが結託して盛り上がってるだけ
お前の中で雉沢=ホンダなのかよ
カウンターの意味知らなそう
大手なんて名前だけですよ
というか洗車の時に屋根に手をついても凹まない事に感動した
テストは自社でやって開発してるだろ
テストは自動車メーカーじゃ無いと出来ないからな、オイルメーカーはベンチ持ってないから
他の事でも同じ、自社の試作部門で作ってテストして外注に出す
当たり前の事を批判するのはおかしい
出光は自社ベンチあるけど
そのとおり
実験寄りだけど自分で燃焼決めてキャリブレするのって楽しい
富山にある会社じゃなかったっけ?(会社名思い出せないけど)
ホンダがしてないってなったら世界のほとんどの会社が自社開発してないぞ。
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