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1: 2018/09/22(土) 10:29:33.28 ID:ve8ImfoI0 BE:226456927-PLT(12522)
sssp://img.5ch.net/premium/1372182.gif
「新卒で入社したホンダを3年で退職しました」というブログの記事が様々なSNSで拡散している。ここであらすじを紹介するのもなんなので(そもそもすぐ読めます)まだ御覧になっていない方はぜひ。読んだ多くの人が
「ホンダって自社で技術開発していないのか!」と驚き、ダメ出しをしている。けれどこれを書いた人も読んだ人も、根本的な「思い違い」をしてると考えます。

ホンダに厳しいと言われる私が少し状況を説明したい。まずブログを書いた方は先進安全や自動運転の部門にいたとのこと。この分野、タイヤや変速機などと似ています。タイヤは自動車に必ず付いている部品ながら、
開発はタイヤメーカーに丸投げしている。自動車メーカーが行うのはスペック出しと、要求値通り仕上がっているかのチェックです。これ、全メーカー同じ。

ブログを書いた方が担当していた部門もまさしく専門分野。そもそもホンダにカメラなど作る技術は無いし、画像を解析して制御にアウトプットする回路だって持っていない。
レーダーも自動車メーカーの担当外。世界中の自動車メーカーが自主開発などしておらず、最近だとボッシュやコンチネンタル、モービルアイ、エヌヴィデア、デンソー、デルファイ等々。

なぜ単独でやらないのか? 簡単だ。スバルは日立とアイサイトを共同開発した。スバルの技術がたくさん入っている。けれど部品は量産しないと安くならないし、バージョンアップも出来ない。
だからアイサイトの基本スペック、2014年から基本的に進化しておらず。当時ダントツ性能だったアイサイトながら、日進月歩の電子技術とあり4年経つと遅れてしまう。

ホンダも安全技術の黎明期は独自開発していたが、もはや競争に勝てないと判断。最近はボッシュやモービルアイの技術を導入しているけれど、これは業界の常識だ。素晴らしい自動ブレーキ性能を持つマツダはモービルアイだし、
世界一の自動運転技術と評価されている日産だってモービルアイとの共同開発である。この分野で「独自開発していない」と憤っちゃダメだと思う。

https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180919-00097475/

人気記事!!

7: 2018/09/22(土) 10:35:00.00 ID:Sbl2qBGe0
日本の大手企業はだいたいそうだろ
下請け使ってた差配して
如何に安く抑えるか管理するのが仕事

9: 2018/09/22(土) 10:35:43.60 ID:H0QumWrF0
自社の定義によりますよ
協力会社まで含めなきゃ

10: 2018/09/22(土) 10:36:14.03 ID:4x+BsUt70
大手はいろんな部品を集めて最終組立するところよ

13: 2018/09/22(土) 10:38:08.60 ID:4dz1X9FH0
また国沢かよ

14: 2018/09/22(土) 10:38:56.92 ID:J5j1muYd0
開発部門に配属されなかったから愚痴ってるだけにしか見えん

16: 2018/09/22(土) 10:40:26.72 ID:9MJNpFJh0
ブログ書いたのは先進安全や自動運転の部門にいた…ライン工の方かな?

17: 2018/09/22(土) 10:40:41.35 ID:xU8RxDT10
車なんて色んなサプライヤーと開発するものだろ
F1ですら部品は色々なサプライヤーから買っている

ただサプライヤーは車を作れないよ
モノ作りと部品作りは違う

18: 2018/09/22(土) 10:40:51.12 ID:pES2aUEL0
新卒で入社したホンダ(期間工)

19: 2018/09/22(土) 10:42:10.35 ID:t2ERUKNt0
本田技術研究所という別会社が技術開発しているんだよ

23: 2018/09/22(土) 10:44:07.31 ID:x63rkHgz0
>>19

トヨタも中央研究所とかあるもんな。
そんなに開発したければ、そこに移動さして貰えばいいのにな。

34: 2018/09/22(土) 10:47:45.10 ID:0dkk4pGF0
>>19
その本田技術研究所は全く開発してないから。
知ったかぶり乙。
あそこはこういう物を開発してくれってお願いに来て、それによりどれだけの資金で作れるかとか聞きに来るお仕事。

43: 2018/09/22(土) 10:51:49.73 ID:ddLbA0520
>>34
ホンマそれ
そのくせ要求スペックは煩くてやってられませんわ

21: 2018/09/22(土) 10:42:50.78 ID:be5yK6Sf0
そもそもホンダはヒュンダイのOEM

22: 2018/09/22(土) 10:43:12.98 ID:C+xHckgL0
ホンダなんて大手辞めて次にどこに行くつもりなんだろ。
まさか新卒の頃ホンダに入れたから、次も大手が雇ってくれるとでも思ってんだろうか。
今頃派遣でもやって「俺は元ホンダの正社員様だ」を拠り所に死ぬまで皿洗いでもしてそう。

39: 2018/09/22(土) 10:49:47.21 ID:QUElzc2h0
>>22
空前の人手不足で超売り手市場。20代なら大手余裕だろなぁ。お前の時代と違うんやで

24: 2018/09/22(土) 10:44:07.55 ID:NyRql5ey0
精密機器を加工する小さなドリル一つとっても完全に一社が作るなんてことないからな

25: 2018/09/22(土) 10:44:10.40 ID:s0GjExq90
和光の技研とか朝霞のR&Dとかホンダ関連多数に仕事で行くが搬入なんかのときはルートを全部目隠ししているぞ
たしか新座の裏の方のパーツ関連の所に死んだときのヘルメット実物が展示保存されてたな

アイルトン・セナの

26: 2018/09/22(土) 10:44:28.37 ID:Mr/nOHVE0
中の人だけど
このブロクの内容は常日頃思ってた事感じてたことそのままですわ

27: 2018/09/22(土) 10:44:32.69 ID:47f8xH6I0
なんか嘘くさいなぁ
そんなの新卒でもわかってることなんじゃないのw

28: 2018/09/22(土) 10:44:34.90 ID:CxxV9TsT0
つまりF1の体たらくは続くという事か?

30: 2018/09/22(土) 10:45:45.96 ID:lAHL7dk00
本田技術研究所がやってるだろ

33: 2018/09/22(土) 10:47:38.49 ID:ddLbA0520
ホンダのグループ会社にいるけどエンジン開発も丸投げだし部品も最近は他メーカーで実績積んだパーツじゃないと前に採用もしない
排気規制でヤマハのブルーコアに負けたと設計も言ってたからもうアカンですわ

36: 2018/09/22(土) 10:49:09.48 ID:CxxV9TsT0
この人のブログ見に行ったら
本田技術研究所栃木の出身だな

37: 2018/09/22(土) 10:49:11.96 ID:35Fvczuj0
面接でよく、会社の将来性に魅力がーとか言うよな。

38: 2018/09/22(土) 10:49:42.74 ID:Xrte677F0
ん?
本田技研とか聞くじゃん
ここがやってるんじゃないの?

40: 2018/09/22(土) 10:50:11.30 ID:0dkk4pGF0
それより何で皆

私は本田技術研究所栃木(通称HGT)と呼ばれる
ホンダの四輪R&Dセンターに所属してしました。

って書いてあるのに、開発は本田技術研究所でやってるんだよ。とかアホな事書いてんの?

41: 2018/09/22(土) 10:51:11.49 ID:JkYhpbJe0
昔のF1のターボエンジンのタービンはIHIが作ってたんだっけ?

42: 2018/09/22(土) 10:51:14.56 ID:lAHL7dk00
兵隊に組織の全容がわかるわけ無いからなぁ

44: 2018/09/22(土) 10:51:53.27 ID:gWL6VZd/0
大学も大企業の仕事内容を学生に教えておくべきだよな
ただ卒業させればいいと考えるからアンマッチが起きちゃう

46: 2018/09/22(土) 10:53:02.16 ID:vX1MgDqG0
>>44
そんなもんは自分で調べろって話。

51: 2018/09/22(土) 10:54:30.51 ID:lAHL7dk00
>>44
与えられた仕事を好きになりゃいいんだよ

45: 2018/09/22(土) 10:52:06.88 ID:vc4c1cnA0
というか日本の大企業はほとんどそうなんじゃないの?

55: 2018/09/22(土) 10:56:01.37 ID:rhGYDRYD0
>>45
買ってくればOKになって
他との差が出せなくなるのは草だな

独自開発する時代じゃない

47: 2018/09/22(土) 10:53:22.42 ID:47f8xH6I0
こういう不満が出てくるってことは
もっと中の人の不満が表面に出てきてるのかもな

49: 2018/09/22(土) 10:54:15.70 ID:35Fvczuj0
タイヤに関してはちょっと納得する。

50: 2018/09/22(土) 10:54:24.93 ID:Tom18FdJ0
完成品メーカーはいろんな要素を統合する技術があればよく
各要素を自社開発する必要はない

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1537579773/





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    コメント

     コメント一覧 (24)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年09月22日 12:35
      • 下町ロケットでも見てこい
      • 2. 名無しさん
      • 2018年09月22日 12:38
      • ソニーだって自社でデザインしてないからな。順繰りでお抱えのデザイン会社に投げてプレゼンさせてる。
        だから微妙に統一性のない商品になってるわけ。
      • 3. 名無しさん
      • 2018年09月22日 13:17
      • 極端な意見があるから勘違いするかもしれないけど、完成車メーカーも独自開発するよ。
        独自のものと、購入アッセンブリの組み合わせで成り立ってる。
        それと、詳細設計はしてない購入品であっても、量産までにはいろいろある。ポン付けすればいいんじゃなくて、いろんな確認試験とか、コストだとか、いろんな調整事がたくさんある。それもまた設計業務です。
      • 4. 名無しさん
      • 2018年09月22日 13:23
      • ホンダが開発していない?
        糞底辺の事、マトモに受けてんじゃないよ!

        ヘソで茶を沸かすとはこの事だわ。

      • 5. 名無しさん
      • 2018年09月22日 13:27
      • 自社開発の為にレース活動してるんじゃないかな?www
      • 6. 名無しさん
      • 2018年09月22日 13:53
      • このブログに対して国沢のカウンターが綺麗に決まってた
        安倍憎しとアンチホンダが結託して盛り上がってるだけ
      • 7. 名無しさん
      • 2018年09月22日 13:54
      • なんだ国沢の記事か
      • 8. 名無しさん
      • 2018年09月22日 14:03
      • 青山と茂木の差に嫌気がさしたんじゃね?w
      • 9. 名無しさん
      • 2018年09月22日 14:17
      • 職場が自分の想像と違ったらクレーム、アホすぎるゆとり脳
      • 10. 名無しさん
      • 2018年09月22日 14:17
      • ※6
        お前の中で雉沢=ホンダなのかよ
        カウンターの意味知らなそう
      • 11. 名無しさん
      • 2018年09月22日 14:49
      • ホンダは海老蟹くれないから基本ディスる国沢さんが擁護するなんて珍しいな。
      • 12. 名無しさん
      • 2018年09月22日 15:11
      • 国沢wwwwwave
      • 13. 名無しさん
      • 2018年09月22日 17:12
      • 中小企業が作ってるのを大手が売ってるだけ
        大手なんて名前だけですよ
      • 14. 名無しさん
      • 2018年09月22日 17:30
      • 5年位ホンダ車乗って最近初めてトヨタ車に乗り換えたけど、造りの丁寧さが全然違った

        というか洗車の時に屋根に手をついても凹まない事に感動した
      • 15. 名無しさん
      • 2018年09月22日 18:41
      • オイルとかも別に自社で精製してる訳じゃ無いけど
        テストは自社でやって開発してるだろ
        テストは自動車メーカーじゃ無いと出来ないからな、オイルメーカーはベンチ持ってないから
        他の事でも同じ、自社の試作部門で作ってテストして外注に出す
        当たり前の事を批判するのはおかしい
      • 16. 名無しさん
      • 2018年09月22日 19:18
      • まぁホンダが糞品質な事だけは同意
      • 17. 名無しさん
      • 2018年09月22日 20:58
      • ソースは個人のブログwww
      • 18. 名無しさん
      • 2018年09月22日 21:18
      • ※15
        出光は自社ベンチあるけど
      • 19. 名無しさん
      • 2018年09月22日 21:29
      • ※3
        そのとおり
        実験寄りだけど自分で燃焼決めてキャリブレするのって楽しい
      • 20. 名無しさん
      • 2018年09月22日 23:06
      • ここのところホンダが社内でコスト問題抱えてて社内改革でそういう方向にもっていってるのはかなり有名な話じゃね?
      • 21. 名無しさん
      • 2018年09月22日 23:33
      • Vtecは流石に自社開発やろ
      • 22. 名無しさん
      • 2018年09月23日 00:14
      • ※21
        富山にある会社じゃなかったっけ?(会社名思い出せないけど)
      • 23. 名無しさん
      • 2018年09月23日 02:44
      • ホンダなんかまだ自社開発してる方だろ。

        ホンダがしてないってなったら世界のほとんどの会社が自社開発してないぞ。
      • 24. 名無しさん
      • 2018年09月28日 13:41
      • FIT3のDCTのグダグダぶり見てれば、入らなくても判る。

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