2991577ce6a612add0a7be6405a63af0
1: 2018/09/18(火) 12:39:14.70 ID:CAP_USER9
効果がないどころか危険も! クルマ好きがやる意味のない燃費向上テクニック3選

■危険度を増してしまう間違ったテクニックも

 クルマは燃料がなければ走らない(EV車を除く)が、最近またじわじわとガソリン価格がアップしており、なるべく燃料消費を抑えるためにアレコレテクニックを駆使しているユーザーも多いことだろう。
 しかし、中には燃費向上に効果がないばかりか、危険度を増してしまう間違ったテクニックも存在している。
 そこで今回はそんな効果のないテクニックをご紹介しよう。

1)頻繁にアイドリングストップをする(アイドリングストップ機能のない車種で)

 現在販売されている車種の多くに装着されているアイドリングストップ機能。
 信号待ちなどクルマが動かない状況でのアイドリングを減らすことで相対的に燃料消費量を減らすという機能だ。
 もちろん、標準で搭載されている車種であれば問題ないのだが、その機能がない車種で手動でアイドリングストップをするとなると、場合によってはエコにつながらない場合もある。

(以下略、続きはソースでご確認下さい)

WEB CARTOP 2018年9月18日 11時40分
http://news.livedoor.com/article/detail/15321710/

人気記事!!

2: 2018/09/18(火) 12:42:38.62 ID:0vwe82Ll0
アイドリングストップしてるクルマって、青信号になっても、微妙にワンテンポ遅れて発進するよね

43: 2018/09/19(水) 20:02:44.34 ID:nLnFvEWx0
>>2
只でさえ遅い車で遅れて割りこみされ後続車迷惑運転増えたな

3: 2018/09/18(火) 12:44:03.44 ID:IKPV5XQZ0
うちのラクティス
アイドリングストップ機能無いのに
アイドリングストップ搭載車用のバッテリーが詰まれてるらしく高額

4: 2018/09/18(火) 12:45:48.19 ID:DXQh8/pR0
セルモーター壊れたら10万前後かかるで。

6: 2018/09/18(火) 12:46:45.52 ID:w6xdDY++0
エアコン使いすぎと休憩多いせいか今回リッター10キロ切ってたわ

7: 2018/09/18(火) 12:47:25.44 ID:b/wbfHLm0
下り坂はニュートラルじゃなくてエンジン切って走るんだよ。燃料消費ゼロだ。

8: 2018/09/18(火) 12:53:20.80 ID:Px6bSctg0
>>7
エンジンを切って坂道を下ってる間にクラッチ操作でエンジンを掛ければパーフェクト。

それが出来ない人やクルマは下り坂でエンジンを切ったらダメ。

13: 2018/09/18(火) 13:06:38.13 ID:bygBAHq80
>>8
俺の車古いからエンジン切ったらブレーキが効かなくなるよ。

22: 2018/09/18(火) 13:31:22.89 ID:APd6Bb5j0
>>13
もっと古いとペダルとブレーキシューが機械的に直結!

19: 2018/09/18(火) 13:17:39.87 ID:+BYfZNX00
>>7 >>8
車の免許無いだろ

21: 2018/09/18(火) 13:30:02.15 ID:mUXfj5H40
>>19
バッテリーが上がってしまったら、エンジンを押し掛け。

知らない世界だよね。

9: 2018/09/18(火) 12:54:01.60 ID:IjJfYVB00
アイドルストップ付きの車はバッテリーが高いから
バッテリー交換まで乗ったら赤字になる
社会のためにCO2削減に貢献したいというならいいけど。

27: 2018/09/18(火) 14:55:42.23 ID:+7uPoSd10
>>9
確かに実燃費は10パーほど良くなるが
バッテリーが高いよな。

31: 2018/09/18(火) 18:19:58.19 ID:OG8+HFqZ0
>>9
アイスト機能付きのバッテリーって、そんなに高いのか。

37: 2018/09/18(火) 22:51:04.51 ID:oxaj4vx20
>>31
軽四だけど、以前は1980円くらいの安バッテリー使ってたが
アイスト車にしたら軽く一万円超えるよ。

10: 2018/09/18(火) 12:54:25.19 ID:aoQ7TIMt0
燃費気にするなら原付買うことだな。
だいたい出先で駐車場の心配が要らない。

11: 2018/09/18(火) 13:04:23.47 ID:bygBAHq80
アイドルストップ付きの車は、信号で止まるくらいならいいんだけど
家の車庫入れでは切らないとエンジン始動が頻繁になるよね。

12: 2018/09/18(火) 13:04:38.36 ID:nqc2R5B/0
エンジンブレーキ使うのめんどい

14: 2018/09/18(火) 13:06:40.25 ID:Sv40GRuD0
下り坂は必ずエンブレですフラツトロードもエンブレです

16: 2018/09/18(火) 13:09:50.50 ID://Yb6J9e0
車を自分でできるだけ押し続ければ走行燃費に上乗せし放題やでえ

17: 2018/09/18(火) 13:12:16.35 ID:NXC8WVqC0
原付に荷台つけてトゥクトゥクみたいなの作れば売れるよな

18: 2018/09/18(火) 13:14:22.42 ID:sJks3XYf0
ニュートラルはアイドリングの燃料消費
エンブレは消費ゼロ
ガソリンもったいないからニュートラルで坂道下るのは馬鹿

23: 2018/09/18(火) 13:32:10.03 ID:jBiry4Qa0
>>18
エンジンかかってるんだから0ではないだろ

24: 2018/09/18(火) 13:40:21.18 ID:sJks3XYf0
>>23
燃料はカットされる
調べてみな

25: 2018/09/18(火) 14:42:07.50 ID:kYrvRH0M0
>>18
エンブレのまま同じ距離進めたらな

28: 2018/09/18(火) 15:19:39.94 ID:TSqVtviP0
>>25
スレタイは下り坂ニュートラルだからね
下り坂限定でしょ
ブレーキパットの減りとかまで考慮したら下り坂ニュートラルってホント馬鹿だと思う

30: 2018/09/18(火) 17:58:07.81 ID:kYrvRH0M0
>>28
永遠に下る前提か
それはそれは

20: 2018/09/18(火) 13:24:39.76 ID:nqc2R5B/0
峠を越えないのが一番の燃費対策だぞ
山のアップダウンが一番浪費する

41: 2018/09/19(水) 19:58:38.84 ID:nLnFvEWx0
>>20
平坦な海沿いなら

26: 2018/09/18(火) 14:48:32.52 ID:o11JzopY0
俺は下り坂でアクセルオフにして漕いでるよ

29: 2018/09/18(火) 16:43:01.03 ID:DsFJAiPv0
今はハイブリッドで回生ブレーキあるから無意味どころか勿体ない

44: 2018/09/19(水) 20:11:09.55 ID:nLnFvEWx0
>>29
MGU-K付いてないと無意味?

35: 2018/09/18(火) 19:20:53.66 ID:pTUblKp20
パット焦げ臭いしブレーキランプつきっぱなしだし後ろは迷惑

引用元: http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1537241954/




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    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年09月26日 13:19
      • 免許取りたての頃サイドブレーキ弾きっぱなしで走るのが俺の中で流行ってた
      • 2. 名無しさん
      • 2018年09月26日 13:50
      • 下り坂ニュートラルを燃費向上目的でやってる奴がいるなら無意味だろうな
        俺は純粋にアクセル踏まずに速度が上がるからやってるけど
      • 3. 名無しさん
      • 2018年09月26日 13:51
      • クルマ好きってかただのバカ
        アイスト機能もバカそのものだけどな
        環境や燃費を気にする奴はクルマなんか乗るな
      • 4. 名無しさん
      • 2018年09月26日 13:53
      • ※3
        そもそもお前自身がタヒってしまえば世界に有益だぞ
        お前はタダの公害で生きる価値の無い寄生虫なんだからwww
      • 5. 名無しさん
      • 2018年09月26日 14:01
      • >>3
        ラクじゃなくクルシイディスだな
      • 6. 名無しさん
      • 2018年09月26日 14:01
      • ※1
        まじかよ俺もそのビッグウェーブに乗ってたわ
      • 7. 名無しさん
      • 2018年09月26日 14:57
      • 下り坂を走ってる時は、最近の車ならフューエルカット制御が働いてそもそも燃料噴射してない。
        ふっるいふっるいMTスポーツ()乗ってるならまだしも、0年代以降の車で下り坂エンジンオフしてる奴はただのアホ。

        ちなみにブレーキの制動倍力装置(ブレーキブースター)はインテークの負圧で駆動してるから、エンジン切っちゃうとそれが効かなくなってしまう。
        そうなるとブレーキを踏む力がたくさん必要になる=ブレーキ掛けづらくなって危ないから、やっぱり下り坂でエンジン切る奴はアホ。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年09月26日 15:54
      • >>19
        ジジイ世代が現行車でやって事故多発させた
        スバル360世代の行動だね
        あの辺はエンジンかけずにタイヤの角度を外から動かせる
      • 9. 名無しさん
      • 2018年09月26日 15:59
      • 下り坂ニュートラルは有効やぞ以下にスピードを殺さないかが重要
      • 10. 名無しさん
      • 2018年09月26日 16:16
      • 名阪国道の天理への下り坂レベルならエンジン切ってニュートラルの方が消費0区間が長く巡航できる。エンブレだど途中アクセルを踏まなければ流れについていけない。ブレーキはエンジン切って一発目だけは効く。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年09月26日 16:57
      • エンジンを切るって発想がもう別次元過ぎておかしくなりそう
      • 12. 名無しさん
      • 2018年09月26日 17:11
      • AT、壊れるぞ?
        僅かのガス代節約する為にリスクが高すぎるんじゃね?
      • 13. 名無しさん
      • 2018年09月26日 18:30
      • AT車の下り坂でドライブレンジのままだとエンブレ効いて速度落ちるから一瞬だけアクセルポンと叩いて回転上げると速度低下防げるよ。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年09月26日 18:54
      • 下りならエンジンきって重ステ頑張って独立ドラムサイドついてりゃサイドでブレーキが最強やね。
        ニュートラルは車の構造絶対言えないアホ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年09月26日 19:17
      • ※4
        何でお前ごときにそこまで言われなアカンねん
        ゴミ虫風情が何様じゃボケカス
      • 16. 名無しさん
      • 2018年09月26日 23:23
      • THSはニュートラル入れたらエンジン切れるから燃費伸びるぞ
      • 17. 名無しさん
      • 2018年09月27日 12:54
      • ※15
        おうおう寄生虫が又来訪していたかwww
        お前は「俺の意見って礼賛されているに違いない」って儚い期待している所が厨二病丸出しなんだよ
        ツバ吐いたんなら吐き返される事も覚悟してろよ

        ほーら覚悟してなかったんだろw
        だからお前は生きる価値の無い寄生虫なんだよwww
        これからもずーっとだ
        だから予言してやったんだよ
        お前はタヒればゴミが減って非常に世界のためになる
        ほらほら早くタヒれよおこちゃま君wwww
      • 18. 名無しさん
      • 2018年09月27日 14:14
      • 古いスポーツカーでもアクセルオフると燃料カットが入るよ。

        アクセルオフで滑走する距離を稼ぐ様にすると燃費伸びる。
        リフト&コーストって言うテクニックだけど、車好きなら知ってるよね。

      • 19. 名無しさん
      • 2018年09月27日 21:04
      • 軽量化した方が効果的
      • 20. 名無しさん
      • 2018年09月28日 18:03
      • 死れって何?聞いたことない
      • 21. 名無しさん
      • 2018年09月29日 05:14
      • MT車乗ってて下り坂クラッチ踏んで燃費稼いでるってドヤ顔で話してくる会社の先輩がいたよ。
        車詳しいとか言ってたけど「R35スカイラインかっこいい」が口癖だった。
        ブレーキのディスクとドラムの区別がついてなかった。
        インタークーラーがエアコンの部品だと言ってきかなかった。
        フュエルカットとかいくら教えてあげても聞く耳持たなかったってか理解できてないようだった。

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