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コメント一覧 (21)

- 1. 名無しさん
- 2018年09月28日 23:25
- CMがどれもよかったなー
- 2. 名無しさん
- 2018年09月28日 23:31
- 4WDの技術はまだ日本一だし雪国だからお世話になってます。
- 3. 名無しさん
- 2018年09月28日 23:35
- 車の作り込みは断トツで良かったよなぁ…
  1台で良いからまたマトモな車を開発して欲しい
  出来ることならホンダに買ってほしかった…
- 4. 名無しさん
- 2018年09月28日 23:42
- グループ自体はほんと、日本の根幹を支える企業だしなあ
  なんでこうなったのか…
- 5. 名無しさん
- 2018年09月28日 23:44
- 日産に燃費偽装で潰されたよな。
  
  その日産が検査不正しとるやんけ。燃費偽装よりも悪質では？
  日産は三菱自動車に謝罪しろ。
- 6. 名無しさん
- 2018年09月29日 00:10
- それでなくてもアメリカの原発事故の裁判で負けて多額の損害賠償請求請求されて新入社員も雇えないくらい負債抱えてる大赤字のダメダメ企業だからな。www
  だからCIAが安倍に政権維持させて税金を湯水のように注ぎ込んでるんだよ。
- 7. 名無しさん
- 2018年09月29日 00:57
- ※6
  それは重工と電機だろ。まあ、三菱自動車は三菱重工の落ちこぼれの受け皿なんて揶揄されてたからね。
  大型車のふそうはプロには評判よかったし、ダイムラーも手放さない。
- 8. 名無しさん
- 2018年09月29日 01:32
- ※6
  重工も電機も自動車も別企業だろ
  もしかして同じ三菱つくから、三菱鉛筆まで同じ会社と思ってるおバカさんなのかな？
- 9. 名無しさん
- 2018年09月29日 01:51
- ディアマンテ
- 10. 名無しさん
- 2018年09月29日 02:00
- WRCでチャンピオン取ったりスバルと良いライバルだった。
- 11. 名無しさん
- 2018年09月29日 05:48
- ※6に突っ込み入れようと思ったらボコボコにされてた。
- 12. 名無しさん
- 2018年09月29日 05:59
- GDI! GDI! G!D!I!（迫真）
- 13. 名無しさん
- 2018年09月29日 06:48
- 初っ端がミニカだったから、三菱アリ地獄に嵌って5代乗り継いだ。
  どの車種も良いクルマだったよ。
  リコール隠しが明るみになって、他社が追随するようにリコール連発してたからどこも似たり寄ったりだったのが判ったものの、三菱一社を叩き続ける空気は止まらず、その後もリーマンショックやら不祥事やらで国内では虫の息だもんな。
  自分ところのクルマの下取りで他社より安い値段をつけたからアリ地獄から脱出したけど、ディーラーもヤル気を無くした感じだった。
- 14. 名無しさん
- 2018年09月29日 07:39
- 元から3流定期
- 15. 名無しさん
- 2018年09月29日 07:50
- いいクルマ作るんだけどなー
- 16. 名無しさん
- 2018年09月29日 09:59
- >>29
  走る、曲がる、止まるの三つは現行コンパクトでバランスいい方だぞ
  給油口とかの塗装で買うのはやめたがｗ
- 17. 名無しさん
- 2018年09月29日 11:55
- 昔の三菱は良かったな。
  重かったけどタフだった。
  
  今の三菱は5年で錆だらけだわ…
  コストダウンはユーザにわからないようにやらなくちゃね。
  間違っても低価格をアピっちゃいけない。
  
  低燃費、低価格、コンパクト！
  なんて自ら商品価値を下げるキャッチフレーズ。。。
- 18. 名無しさん
- 2018年09月29日 12:10
- 三菱グループ自体は日本の頂点に君臨
- 19. 名無しさん
- 2018年09月29日 13:56
- ※8
  それを言うなら三菱ふそうと三菱自動車も別会社。今はダイムラー傘下とルノー傘下で全く違う。
  三菱重工と三菱電機は仲悪い割には組んで仕事をすることも多いからよく分からん。
- 20. 名無しさん
- 2018年09月29日 14:28
- ※19
  重工＝ロケット
  電気＝人工衛星
  相性バッチリ
- 21. 名無しさん
- 2018年09月30日 05:56
- 1流であったことはないな
  トヨタ、日産よりも10万以上安く売ってたな
  塗装は弱い、初期のパワーウィンドウは途中で止まる、他の電装系も故障が多い
  なによりリコール隠し
  30年前のミラージュ以来選択肢にも挙がらんな