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1: 2018/09/29(土) 09:47:54.14 ID:LB4jFHlH0 BE:232392284-PLT(12000)
sssp://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1ロシアGP初日のフリー走行で8番手タイムをマーク。
ホンダが導入した新しい“スペック3”F1エンジンに手応えを感じることができたと語った。

ホンダは、F1ロシアGPにパフォーマンスと信頼性の両面の向上のために改善を施したパワーユニットを投入。
両ドライバーには規定数を超えるパワーユニットの使用によりペナルティーは科せられるが、次戦鈴鹿での日本GP、そしてシリーズ後半戦を見据えた新パワーユニット投入となる。

午後3時からのプラクティス2では、ピエール・ガスリーはセッション開始からハイパーソフトタイヤでアタックシミュレーションを実施。
最初のセットで、ガスリーが1分35秒665とプラクティス1のベストタイムを大幅に更新する。次のセットでも1分35秒137とタイムアップ。
その後、ガスリーはウルトラソフトタイヤで順調にプログラムを消化し、8番手でプラクティス2を終えた

「今日は前向きな結果で終えられた一日だった」とピエール・ガスリーはコメント。

「特にシンガポールではタフなレースウイークを過ごし、チームとしてペースを取り戻す“答え”を見つける必要があったのでなおさらだ。
その答えを見つけることができ、今日テストを行った新しくアップグレードしたエンジンに対しても手応えを感じることができた」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_44981.html

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3: 2018/09/29(土) 09:52:02.61 ID:/2brTavx0
3周で止まるやつ?

4: 2018/09/29(土) 09:56:16.74 ID:3nKr7Um80
すぐ壊れるエンジン

6: 2018/09/29(土) 10:02:04.73 ID:BOerBdVW0
ホンダはスペシャルエンジン止めろ!過去それで何度コケてるんや!?

7: 2018/09/29(土) 10:02:21.74 ID:O7KIJgX30
ロングのペースはなかなか良かった
まあ今回は予選捨ててるから真価が分かるのは次戦以降だな

10: 2018/09/29(土) 10:08:05.29 ID:WrTSCvUi0
>>7
俺の意見は全くの逆だな
レースペースが悪い
予選スペシャル
去年マクラーレンに積んでた時と同じ様な、シフトアップ時のオシレーションが気になる

9: 2018/09/29(土) 10:08:01.63 ID:ZbrvL00U0
エンジンをパワーユニットって言うのに違和感がある

12: 2018/09/29(土) 10:27:03.18 ID:F5t0KWIe0
>>9
だってエンジンはパワーユニットの一部でしかないんだもの

17: 2018/09/29(土) 10:41:32.16 ID:L0tQ8dpx0
>>9
もうエンジンだけじゃなくて
モーターとか組み合わせて別もんだよ
ホンダがなかなか追いつけないのもシステムが複雑だから
ブレーキングして得られた回生エネルギーバッテリーに貯めて
追い越し時にそれ使ってモーターでパワー付加してたり

バイクでもドカティがなんかやってるくさいが正体を表さない
日本メーカー独壇場が面白くないから放置してるくさい
ECUもドカ製強要してるしな
日本メーカー憎しなのが伝わってくる

27: 2018/09/29(土) 11:26:27.48 ID:ZNWrLGDq0
>>17
たしかF1のECUはマクラーレン製だったな 何されてるか分かったもんじゃないなW

30: 2018/09/29(土) 12:08:00.67 ID:DUcoNfE50
>>17
ホンダより、電車作ってるカワサキの方が
今のF1にアジャストするんじゃないかと思うわ

11: 2018/09/29(土) 10:08:17.46 ID:Th6K0pOW0
捨てちゃえよこんな車

15: 2018/09/29(土) 10:38:39.49 ID:od775jbe0
ネジ一本10万円は死亡フラグよ

16: 2018/09/29(土) 10:40:35.45 ID:w/xf0m/o0
来週鈴鹿だから、リタイアしても良いから実戦テストは分かる

18: 2018/09/29(土) 10:46:08.47 ID:ChYzoc/30
結局、マクラーレンと決別して良くなったのか?
糞のままか?

45: 2018/09/29(土) 16:12:08.99 ID:kGTvjtbJ0
>>18
エンジンだけはすごくよくなった。
マクラーレンは「ぼくのかんがえた理想のシャシー」に合わせろとしか言わなかったからな。
纏足みたいなシャシー縛りがなくなって非合理不合理な要求から解放された。

とはいえトロロッソも元はミナルディだしレッドブル系だからって金があるわけじゃない。

46: 2018/09/29(土) 16:31:52.84 ID:Mkq4vcj90
>>45
レッドブルだって元々スチュワートだし、メルセデスだって元々ティレルだぞ。

52: 2018/09/29(土) 17:17:15.23 ID:OY7sAriW0
>>45
その割には壊れまくってるし
トロロッソは去年よりも成績悪いし

19: 2018/09/29(土) 10:48:00.08 ID:Lfz6SxId0
FPで浮かれてどうせ予選とレースで現実見るんだろ

20: 2018/09/29(土) 10:49:44.15 ID:xV/hpW3v0
エンジン開発とテストの制限なくせよ

21: 2018/09/29(土) 11:04:18.95 ID:rEycw1JX0
でもペナルティ食らうんでしょ

22: 2018/09/29(土) 11:09:58.70 ID:P7406REw0
8番手でホルホルですか

31: 2018/09/29(土) 12:09:47.58 ID:DUcoNfE50
>>22
元ミナルディが8番手タイム出したら、喜んで当然だろ

23: 2018/09/29(土) 11:13:00.10 ID:BOerBdVW0
マクラーレン 確かにホンダはクソだったがあなたの車体もクソだったんぜ トロは想定内だろ!良いのは一番かっこいい!?

24: 2018/09/29(土) 11:14:06.28 ID:VpXzS/hM0
ブローするやつだろ

26: 2018/09/29(土) 11:22:37.97 ID:vfWIIg4x0
やっぱ掃除機みたいなエンジン音は健在か

36: 2018/09/29(土) 13:19:34.58 ID:Mi+GtCq/0
ハートレイがおそすきてよく分からな
マクラーレンはシャシーが失敗作だったし
エンジンだけなら3でルノーと互角くらいまできたんじゃないか

41: 2018/09/29(土) 14:35:29.56 ID:1GqcH14J0
>>36
今年入ってからはルノーと同等とは言われてるな
逆に最近になってウイング立てても十分なダウンフォースが稼げないというトロのシャシーの問題が見えて来た

40: 2018/09/29(土) 14:31:39.90 ID:od775jbe0
パワー、操縦性、インバータ制御、ソフトウェア、空気力学、廃熱、音響
レースに対する洞察力、タイヤへの理解力


今のF1で上に立つにはすべて必要
パワーユニット屋だとしてもだ

42: 2018/09/29(土) 15:37:02.77 ID:dLhUo3p00
箱バン屋に何期待してんだ?

43: 2018/09/29(土) 15:42:36.30 ID:2RnUwSyY0
鈴鹿で新スペックにして最後尾スタートになるのがそんなに嬉しいのか

44: 2018/09/29(土) 16:08:49.11 ID:TAP7xTym0
>>43
レッドブルもスペックBに戻して最後尾ですやん。

51: 2018/09/29(土) 17:13:30.74 ID:Zi0IdJE10
>>43
言ってる意味がわからない

47: 2018/09/29(土) 16:46:30.86 ID:J3BUcE8H0
元のチームをたどると面白いよな、F1って

48: 2018/09/29(土) 16:58:10.44 ID:lAiTWV5C0
8位か調子よさそう
クビアトにするのはいいけど
ハートレー辞めさせろよ

49: 2018/09/29(土) 17:03:31.47 ID:iDtQWdPQ0
来年から少しは楽しめるだろ。ポンタエンジンがんばれ。

53: 2018/09/29(土) 17:40:21.75 ID:nHNv5ERZ0
鈴鹿スペシャルなんてもう表彰台のてっぺんもらったようなもんじゃん
楽しみだなぁw

54: 2018/09/29(土) 18:06:11.97 ID:yKZ0dA8J0
流石は逆神クソ千葉
スペック2に戻すってさ
しかも来週の鈴鹿は台風の影響で雨、PUの恩恵に預かれない
グダグダだなあ

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1538182074/





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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年09月29日 20:21
      • ID: aam0Zv1E0
      • マクラーレンのときにしろトロロにしろ
        これからのレッドブルにしろ
        ホンダが供給してたら「・ホンダ」って付けてホンダ主体みたいな記事まみれなのなんか気持ち悪い

        他エンジンメーカーとかはそういう扱いにならないのに
        これはエンジン記事だからしゃーないにしてもコンストはコンストだろうと
      • 2. 名無しさん
      • 2018年09月29日 20:23
      • ID: aam0Zv1E0
      • 元ミナルディだからつってもミナルディから変わったのもう10年以上前なのにな
      • 3. 名無しさん
      • 2018年09月29日 20:24
      • ID: nuYUXTNe0
      • メルセデスは、元ティレルよりは、元ホンダチームだろ。(BARがティレルの参戦権買っただけ)
      • 4. 名無しさん
      • 2018年09月29日 20:41
      • ID: JHolv.Xd0
      • まあ情けなくなったホンダってのだけはわかった。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年09月29日 21:16
      • ID: v.Vu1FUW0
      • ※1
        普通の人間ならそんな風に思わないけどな
        お前がホンダのこと嫌いなだけだろ
      • 6. 名無しさん
      • 2018年09月29日 21:34
      • ID: 12xPGDtY0
      • ※5
        俺も思うことあるよ。
        好成績にはエンジンパフォーマンスはもちろん関わるけど、いやいや今回はドライバーやチーム戦略の貢献割合が大きいだろって内容の時。
        ホンダやF1、レース活動に限らずね。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年09月29日 22:26
      • ID: P2k.6Kzo0
      • 今年のホンダPUは壊れてねえんだよなぁ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年09月29日 23:18
      • ID: xk0yBulD0
      • ※1
        エンジンもシャシーもドライバーもみんな一つのチームとして頑張ってるならトロロッソ・ホンダで良いじゃん
        そもそも記事とか実況とかでホンダ略してトロロッソなりマクラーレンって言うことはあっても、ホンダだけで呼称することが無い時点でお前の言い分はいちゃもん以外の何物でもない
      • 9. 名無しさん
      • 2018年09月30日 23:23
      • ID: QtVpoiSV0
      • 二台ともぶっ壊れて一けた周回でおわるとか
        前もあったな

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