file
1: 2018/09/25(火) 15:37:08.16 0
日本車の方が品質は全然上でしょ

人気記事!!

62: 2018/09/25(火) 16:07:41.25 0
>>1
本当そう
ゲリラ豪雨のニュースでBMWがタイヤ半分浸かってエンジン止まっててざまあ思った

69: 2018/09/25(火) 16:10:22.42 0
>>1
じゃあどの国の車ならドイツ車に敵ってるんだ?

124: 2018/09/25(火) 18:16:23.47 0
>>1
デザインがダサいから

2: 2018/09/25(火) 15:37:48.40 0
何がかなわないの?

94: 2018/09/25(火) 16:58:19.74 0
>>2
今のドイツ車はヘッドライトはPIAAエアコンは日本電装の日本製だがな

3: 2018/09/25(火) 15:38:14.04 0
内装は圧倒的にドイツ車
らしい

31: 2018/09/25(火) 15:51:56.29 0
>>3
高いだけに内装はいいよなドイツ車
外装も結構いいよ
他はゴミレベルだけど

286: 2018/09/28(金) 17:57:18.36 0
>>3
内張り糊付けみたいな精度は日本車は優秀らしいぞ

5: 2018/09/25(火) 15:39:11.70 0
高級グレードしか入って来ないからじゃないの

7: 2018/09/25(火) 15:40:20.69 0
アメリカではそうでもない
中国ではドイツ車信仰が強い

9: 2018/09/25(火) 15:41:51.30 0
ドイツ車 フォルクスワーゲン

10: 2018/09/25(火) 15:42:23.73 0
世界の範囲広すぎ定期

11: 2018/09/25(火) 15:42:43.42 0
ドイツ車といえばインチキクリーンディーゼルw
汚い廃ガス撒き散らしながら「我々は環境意識高いです」アピール

12: 2018/09/25(火) 15:43:21.44 0
見た目的にサイコーやん

14: 2018/09/25(火) 15:44:29.35 0
ドイツ車は日本では無駄にでかすぎる

378: 2018/09/30(日) 01:38:52.35 0
>>14
でかくない
日本車のほうがでかいくらい

15: 2018/09/25(火) 15:44:30.38 0
ドイツ車ってアメリカでは全然売れてないのな

16: 2018/09/25(火) 15:44:49.69 0
かなってるんじゃね
VWトヨタ日産ルノーがおおよそそれぞれ1000万超でホンダが500
日産を半分としても2000万くらいで
ダイムラーが330万だからドイツ勢で1400万くらいだし

17: 2018/09/25(火) 15:45:17.09 0
排ガス検査誤魔化してたの
結局有耶無耶になっちゃったよね

19: 2018/09/25(火) 15:47:29.15 0
ディーゼルの新車開発止めちゃった
結局ズルしないと出来なかったんだよな

20: 2018/09/25(火) 15:47:40.23 0
ヒント 差別

21: 2018/09/25(火) 15:47:51.64 0
あっという間にディーゼル不人気になって草

22: 2018/09/25(火) 15:48:08.07 0
BMVにしてもアウデイにしてもずっと顔が変わらないじゃない
あと車種は違ってもそこは統一されている
顔はブランドイメージと直結するものだけど伝説的なのがミニクーパーだけど
日本メーカーはコロコロ顔変える車種によって顔が違うから
ブランドイメージが出来にくくブランド価値が高まらない

59: 2018/09/25(火) 16:07:09.94 0
>>22
最近のアウディのデザインひどいよ
お得意様の中国人の好みに迎合してるのか知らないけどゴテゴテ感が凄い

23: 2018/09/25(火) 15:48:35.57 0
韓国でよく燃えてるよね

24: 2018/09/25(火) 15:50:12.42 0
>>23
韓国のは燃料が原因ではないかと推測されてる

25: 2018/09/25(火) 15:50:17.26 0
日本車は安さ、ハイブリッドに走ったよな
ドイツ車は高級装備、ハイパワーで行ってる

26: 2018/09/25(火) 15:50:26.73 0
911とか見た目ずっと変わらない だから信仰が生まれる

27: 2018/09/25(火) 15:50:39.81 0
車の出来自体ここ10年でかなり劣化してる
ドイツ車といえば信頼性だったのに最近は壊れる壊れる

34: 2018/09/25(火) 15:52:36.50 0
>>27
昔から請われまくってる代表選手みたいなもんだぞドイツ車

30: 2018/09/25(火) 15:51:26.69 0
>ドイツ車といえば信頼性だったのに

そんなバカな

35: 2018/09/25(火) 15:54:12.92 0
ドイツ車って壊れる代表なの?イタ車乗りから見たら堅牢に見えるけど

44: 2018/09/25(火) 15:58:56.86 0
>>35
最近はないね

昔のドイツ車は結構壊れてた
ヤナセはベンツの修理で儲けてたと言われたくらい

36: 2018/09/25(火) 15:56:02.89 0
今時ドイツ車て

37: 2018/09/25(火) 15:56:05.05 0
ドイツ車はイタ車よりはマシって感じじゃない?
ヨーロッパの温暖な気候で作られた車は日本の過酷な気候の元じゃやっていけない

120: 2018/09/25(火) 18:07:29.61 0
>>37
今はそうでも無いぞ
かつては真夏の東京都心で走行テストやってたくらいで
冬は日本より欧州の方が過酷で欧州では日本車は冬に弱いと言われてる

39: 2018/09/25(火) 15:57:03.57 0
イタ車乗りのくせに壊れるかどうか気にするなんてよほどせこい人間だな
イタ車はそこじゃないだろ

40: 2018/09/25(火) 15:57:41.99 0
ドイツってかたくなに古臭い設計変えないよねw

41: 2018/09/25(火) 15:57:55.26 0
謎のアウデイ人気w
富裕層のマウンテイング取り合いで残った選択肢なのか

引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1537857428/





スポンサードリンク

    コメント一覧

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年10月01日 15:11
      • ID: xOEIBS5F0
      • 日本車がドイツ車に一度も負けたこと無いし。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年10月01日 15:23
      • ID: bAwvSKPM0
      • う〜ん、、それはドイツ車にも乗ったことある上で言ってるのかな??
      • 3. 名無しさん
      • 2018年10月01日 15:28
      • ID: tWvvpQrI0
      • ドイツ系は昔から冷房が弱いイメージ
        シーメンスなんかもエアフロー設計が糞で放熱効率が悪くて冷えにくい上にフル稼働してぶっ壊れるなんてのがよく有った
        ベンツも冷房が壊れた
        いまはしらん
      • 4. 名無しさん
      • 2018年10月01日 15:51
      • ID: DX76p4bu0
      • ボロクソワーゲン
      • 5. 名無しさん
      • 2018年10月01日 16:58
      • ID: oCFNnnR30
      • 同じ価格で比較して日本車が負けてる事はほぼ無い
        ただ、外車を買う奴にカーグラなんかを読むような意識高い系が多いのでめんどくさい
        大体が雑誌の受け売りコメだからすぐわかる
      • 6. 名無しさん
      • 2018年10月01日 17:00
      • ID: V2L2L8.B0
      • イキリヒョーロン家がデカい声出してるだけ。
        ファントゥドライブ(笑)
      • 7. 名無しさん
      • 2018年10月01日 17:07
      • ID: gQQR7upU0
      • ブランドイメージはドイツ車にはかなわない。
        いまだに日本人の「外車信仰」は根強いと思う。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年10月01日 17:17
      • ID: HCrIwadU0
      • 頑丈なエンジンじゃね。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年10月01日 17:26
      • ID: JUHhlZCh0
      • 日本車の場合、常用するスピードレンジは100km/hまでで路面整備もされている。
        欧州の場合、それ以上の速度で延々とブッ飛ばして、石畳みがあったり整備が行き届いてなかったりで路面状況も悪い。
        その分欧州車はボディ剛性は高くなり、重量増える分相対的にバネ下重量は軽くなり乗り心地は良くなる。
        反面、コストは上がるし、燃費じゃ日本車にゃあ勝てない。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年10月01日 17:28
      • ID: XBsrHwPx0
      • 2017年のメーカー別販売台数でみると実は未だに日本というかトヨタ強し、なんだよなぁ…。
        むしろこの順位を引っくり返す為のグループ集計みたいなモンだし。

        1)トヨタ 938万台

        2)GM 797万台

        3)VW 623万台

        4)日産 581万台

        5)ホンダ 522万台

        6)フォード 491万台

        7)現代自動車 451万台

        8)ルノー 376万台

        これがグループ連結での集計になると

        1) VW 1074.2万台

        2) ルノー・日産・三菱アライアンス 1060.8万台

        3) トヨタ 1038.6万台

        4) GM 960万台

        5) 現代-起亜 725.1万台

        6) フォード 660.7万台

        7) ホンダ 518.8万台

        8) FCA 474万台

        と、だいぶ順位が入れ替わる。

        ホンダみたいな単体メーカーの数字にブレがあるのは参照したソースページが違うからなので悪しからず。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年10月01日 18:16
      • ID: EuVeEYbe0
      • ドイツ車のアドバンテージといえば、圧倒的に車種が多いことである
        SLクラスや6シリーズみたいなGT、R8やAMG GTのようなスーパースポーツ、
        ゴルフRやA45のようなホットハッチ、2シリーズやSLCのような小型クーペ
        セダン系なんか上から下まで全部揃ってる
      • 12. 名無しさん
      • 2018年10月01日 18:18
      • ID: zHNyhcRQ0
      • 何を比べるかにもよるけどスーパーカーやハイパーカーの分野ならそもそも勝ち負けの土俵にすら立ててないからなぁ
      • 13. 名無しさん
      • 2018年10月01日 18:41
      • ID: Z.5akGdd0
      • ※13
        軽自動車やミニバンでも土俵に立ててないけどね。ドイツ車。
        ドイツ車のミニバンはホント貨物車そのものだもんなw
      • 14. 名無しさん
      • 2018年10月01日 19:13
      • ID: ujxV6vHq0
      • NSXGTRを出しちゃえばスポーツ系制覇
        クラウンLSセンチュリー出してラグジュアリー制覇
        価格も性能も世界席巻できる日本車。
        はい最強
        はいろんぱああああああああ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年10月01日 19:25
      • ID: Q.gQ1D0q0
      • 冬の北海道が欧州より甘いってことはない
        シベリアまで欧州にするなら話は別だが
        それにドカ雪は日本特有だしね
      • 16. 名無しさん
      • 2018年10月01日 19:42
      • ID: HCrIwadU0
      • 雪は走行より雪に当たってもへこまない剛性が強いボディの方が重要。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年10月01日 20:58
      • ID: PDJn.cg20
      • ※16
        でもSAABは潰れちゃったよね
      • 18. 名無しさん
      • 2018年10月01日 21:06
      • ID: MCKKbpgU0
      • フェンダーとタイヤの隙間が全て。デザイン重視の車種を雪国で走らせる前提で設計するな
      • 19. 名無しさん
      • 2018年10月01日 21:18
      • ID: zHNyhcRQ0
      • ※14
        AMG ONE出されたら太刀打ちできる車種ないねぇ
        911GT2RSより遥かに遅いGTRとNSXでは勝負にならないねぇ
        LSより豪華なサルーンは御三家もポルシェも備えてるねぇ
        とまぁこんな感じで日本ですらも大衆車以外で席巻できていないよねぇ

        超絶スーパーウルトラダイナミック論破ンゴねぇ
      • 20. 名無しさん
      • 2018年10月01日 23:14
      • ID: 69LFAQ320
      • なんか想定している走行速度帯が違うというのか足まわりの追従が違うというのは安いVOLVOでも感じた。
        メルセデスSはたいしたことなかったな。でもセルシオも3代目はひどかったから一概に日本車が上とも言えない。
        静粛性快適性はセンチュリーには勝てる車は無いと思うけど。
      • 21. 名無しさん
      • 2018年10月01日 23:17
      • ID: ddG73eOP0
      • AMG ONEとか919枠はトヨタのGRスーパースポーツコンセプト待ちだわな。今のところほぼ出そうだから楽しみだ。
      • 22. 名無しさん
      • 2018年10月01日 23:24
      • ID: .vvSzGQf0
      • ドイツ車はアメリカでいまいち売れずに中国で人気なのは何なんだ?
        昔アメリカでよっぽど壊れたのかね
        中国では国自体がドイツと仲良しなのもあるのかな?
        日本車は基本的にはそんなに壊れないだろうけど、データ見るとトヨタとレクサスが異常に壊れないだけで他のメーカーは結構欧州メーカーと変わらないよね
        だからトヨタもレクサスもデザインで世界に認められて欲しいんだよなぁ
        特にプリウスとかミライとかああいう車種こそホントに素晴らしいデザインで出して欲しい
        でも、それを望む日本人は少数派なんだろうな
        高い金出すなら実用車でも良いデザインが良いな
        シンプル・イズ・ベストで
      • 23. 名無しさん
      • 2018年10月02日 01:04
      • ID: 4EZ3e98A0
      • まぁ世界で求めているのが機能性や信頼性だけじゃないってことだな
        外車はのったことないけど
      • 24. 名無しさん
      • 2018年10月02日 02:36
      • ID: 60q5u.Of0
      • ハイパーカー市場は各社色んなコンセプトとデザインで煌めく中、トヨタのGRコンセプトはTS050ハイブリッドをそのままロードカーにしたようなル・マン意識と既視感が非常に強いデザインで纏めてきた感はあるよね
        「それでいいんかトヨタ!」と思わず心の中で突っ込んでしまったけど市販デザインを待たず絶対評価にするのは野暮ってものか
        日本のハイパーカーは今後に期待だね
      • 25. 名無しさん
      • 2018年10月03日 19:55
      • ID: UwchfPpo0
      • 歴史では絶対勝てないからな
        何せ自動車を開発した国だから、これに勝るブランドは無いよね
      • 26. 名無しさん
      • 2018年10月04日 00:49
      • ID: RuD7BamT0
      • 細部に関しての規制がきついからでしょう。
        たかが細部ってのが日本の考え。
        しかし諸外国は細部が積み重なった時に生まれる素晴らしさを知っている。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年10月11日 21:51
      • ID: ycR.NMmO0
      • こういう話になると必ず質感や剛性感といった主観的なことしか言えなかったり、歴史や伝統を持ち出して論点ずらしてくる人間ているよね。まあくだらない物言いだからどうでもいいけど。

    コメントする

    ポップアップ機能を追加しました。
    コメント欄への返信は「※返信したいコメント欄の番号」例:※11、
    本文記事への返信は「>>返信したい本文記事の番号」例:>>11でポップアップされるようになります。

    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット