1: 2018/10/08(月) 16:13:09.12 ID:BftU/KGy0● BE:121394521-2BP(3112)
sssp://img.5ch.net/ico/morara_tya.gif
エンジンがかかった瞬間、小さな車体から轟音が響いた。4メートルをわずかに超える「準中型級」だが、強化プラスチックで作られた側面のオーバーフェンダーと後尾のリアスポイラーはこの車が一般の車でないことを感じさせる。

4日、独フランクフルト付近アルツェナウにある現代自動車モータースポーツ法人(HMSG)が韓国メディアに初めて公開された。
現代車モータースポーツ法人は韓国のナムヤン研究所と共にレーシングカーを開発、製作する。
このように製作されたレーシングカーで現代車は国際自動車連盟(FIA)が開催する世界最大カーレース大会「ワールドラリーチャンピオンシップ(WRC)」に2014年から参加している。わずか4年という短い歴史だが、現代車のWRCチーム「現代シェルモービスWRT」は今季、「トヨタGAZOOレーシングチーム」と激しいトップ争いをしている。
また、今年から参加した「ワールドツーリングカーカップ(WTCR)」に投入される車両も製作するなどHMSGは現代車モータースポーツの産室だ。

WRCに参加する選手はシーズン中に3台の車だけを使用できるため、13カ国を回って行われるレースを準備するための修理作業もここで行われる。
1台あたり10億ウォン(約1億円)ほどするWRC車両は手作業で製作される。ファン・イング研究員は
「FIAの規定内で最大限の性能を発揮しなければならず、1シーズンを消化するためには優れた耐久品質が要求される」と述べた。

現代車は2000年、小型セダン「ベルナ」を改造して初めてWRCに出場したが、目立った成果なく3年で撤収した。
10年間の切歯腐心の末、現代車は2012年にWRC復帰を宣言し、最初の出場となった2014年から入賞(1-3位)し始めた。今年は初めて総合優勝を狙うレベルに成長している。

年間数百億ウォンが投入されるモータースポーツに現代車が挑戦するのは、モータースポーツを通じて得たノウハウを量産車に適用でき、モータースポーツを好む欧州市場でイメージを改善できるからだ。
現代車が2015年に高性能ブランド「N」を出したのもこうした理由からだ。

現代車は昨年、欧州で「i30N」モデルを出し、今年6月には国内で「ベロスターN」を発売した。続いて今月2日(現地時間)に仏パリで開催された「2018パリモーターショー」で高性能モデル「i30ファーストバックN」を公開した。
i30Nモデルが欧州で販売好調だっただけに、今年末にはi30ファーストバックNを前に出して欧州高性能車市場でシェアを伸ばすということだ。

特に舗装・未舗装道路をともに走行するWRCは世界有数の自動車企業が参加し、自社の競争力を高めるきっかけになってきた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181008-00000021-cnippou-kr

no title

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2: 2018/10/08(月) 16:13:34.38 ID:BftU/KGy0
>>1のつづき


1970年代からフォルクスワーゲン・アウディ・プジョー・フィアット・フォードなど大衆車ブランドがWRCを通じて成長した。
現代車モータースポーツ法人のヘンリッヒ・マーケティングディレクターは「さまざまな過酷な条件で車両を試せるという点で現代車ブランドに最もよく合うモータースポーツがWRC」と語った。

現代車は2015年から「カスタマーレーシング」部署を設置し、各種モータースポーツに参加する車を開発、販売している。今年、WRCやWTCRで現代車の車が好成績を出し、世界レーシングチームの購買も続いている。

現代車関係者は「40余りのレーシングチームが現代車のレース用自動車を購入したり問い合わせをしたりしている」とし「モータースポーツ法人はブランドイメージ改善と高性能車の開発のほか、収益性まで確保できる」と述べた。

101: 2018/10/08(月) 18:07:24.50 ID:4PFcdBzI0
>>2
日本のメーカーわざと抜いてるだろw

4: 2018/10/08(月) 16:15:03.38 ID:K8JgLj++0
日本も頑張れよ

5: 2018/10/08(月) 16:15:10.21 ID:5DW+NRA90
エンジンどこが作ってんの?

31: 2018/10/08(月) 16:25:29.40 ID:5cprzO2A0
>>5 三菱

46: 2018/10/08(月) 16:34:27.83 ID:g5RSWMtL0
>>31
未だにGDIなの?

10: 2018/10/08(月) 16:18:06.51 ID:a3KX617v0
高い棺桶だな

12: 2018/10/08(月) 16:18:37.26 ID:ljS3RAh90
車作る技術ないのにどうしてレーシングは強いの?
スタッフ全員外国人とか?

53: 2018/10/08(月) 16:41:40.07 ID:2aCszAPL0
>>12
イギリスのコンストラクターに丸投げしてる

13: 2018/10/08(月) 16:19:18.25 ID:UKaK7VRT0
あれ?昔の参加費をまだ未払いで参加させて貰えないのでは?

14: 2018/10/08(月) 16:19:18.82 ID:XaZNClXk0
レーシングカーでなくラリーカーだろ

22: 2018/10/08(月) 16:21:58.72 ID:kGDPvZF20
>>14
F1のエンジン代金ぐらいでラリーカーは作れるんだな。

15: 2018/10/08(月) 16:19:55.95 ID:2VCOB2Nx0
ここ最近のWRCでヒュンダイ調子良いけど何で?
つかランエボ絶版の三菱はいいとしてスバルはWRX売ってるのにWRC出場しないのは何でよ?

20: 2018/10/08(月) 16:20:56.71 ID:PLt9UVpb0
>>15
レギュレーションに合わない

21: 2018/10/08(月) 16:21:53.86 ID:fXs70sV80
まあ頑張れよ
no title

25: 2018/10/08(月) 16:23:56.78 ID:xV8+PWvG0
ルノー5ターボやランチアの頃のラリーカーが一番カッコいいわ
車体もコンパクトだし

47: 2018/10/08(月) 16:34:49.95 ID:78/rEVvu0
>>25
俺はマツダ323か323GTRが好きだったな。
非力な1.8Lで頑張ってたな。

33: 2018/10/08(月) 16:27:06.16 ID:xOkUc/cU0
ドイツに拠点を置いて、ドイツで作ってるただのドイツチームです。

34: 2018/10/08(月) 16:27:45.26 ID:8RfufTM50
ラリーなんて頑張っても関税高いまま出しな、関税ゼロの韓国メーカーは頑張れば売れるからええわな

35: 2018/10/08(月) 16:29:00.28 ID:Y/k8CPBQ0
たった1億じゃん

36: 2018/10/08(月) 16:29:07.38 ID:BQqDStUx0
ヒュンダイ意外と健闘してるからな、これは期待w

38: 2018/10/08(月) 16:29:50.52 ID:iMAO2KaI0
前回の違約金はブッチしたまま?

39: 2018/10/08(月) 16:29:58.86 ID:Lnqkh3js0
ホンディだろ

40: 2018/10/08(月) 16:30:44.03 ID:lTCDUjAs0
ヒュンダイのラリーカーのチーフエンジニアは、元TTE(トヨタチームヨーロッパ)

41: 2018/10/08(月) 16:31:17.52 ID:ebRuj7W50
10億ウォンて20万円ぐらい?

103: 2018/10/08(月) 18:12:55.58 ID:RRCIVKCb0
>>41
失礼な奴だな、2000円くらいだ

42: 2018/10/08(月) 16:31:47.67 ID:wOYv8L9F0
エンジン作れないんじゃなかったの?

49: 2018/10/08(月) 16:37:27.82 ID:x5fNQICR0
全部他に作らせてガワだけの光岡方式

50: 2018/10/08(月) 16:37:52.19 ID:URdbsd1K0
そう言えば、韓国のサーキット場どうなったの?www

59: 2018/10/08(月) 16:49:58.70 ID:kGDPvZF20
>>50
いつに間にか韓国GPてなくなってんのな。

52: 2018/10/08(月) 16:40:31.47 ID:OYMR23OY0
10億ウォンってそろそろ1円ぐらいの価値になったか?

54: 2018/10/08(月) 16:43:41.43 ID:iAkt+ABH0
WRC見てて不思議なんだけどヒュンダイチームに半島人らしき人間が見えないんだよね。

55: 2018/10/08(月) 16:45:58.52 ID:dN7ATpg70
世界初のF1ダートラリー開催した国でしたっけ

56: 2018/10/08(月) 16:47:22.74 ID:N+Aj9y2j0
WRCもダサい車しかないな

57: 2018/10/08(月) 16:48:43.57 ID:NbQy4mJZ0
早い奴が一番強い。
結果が出ないと何ともいえないな。

60: 2018/10/08(月) 16:51:45.52 ID:U7YDoZ3q0
>>57
ラリーかなんかで優勝してなかったっけ? 結構強かったような。

88: 2018/10/08(月) 17:41:59.92 ID:shpHRu7o0
韓国こういうレースに参加する意味わかってないんだろうな
自社製作の車両データ取って
今後の開発に生かしつつ優勝争い
全部外注して他社製品使って何がしたいんだろ?

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1538982789/





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    コメント

     コメント一覧 (17)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年10月09日 12:16
      • まあ、スバルもプロドライブに丸投げしてた。
        ヒュンダイと同じ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年10月09日 12:31
      • 高い広告だと思ってるからノウハウの蓄積とか考えるわけないじゃん
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年10月09日 12:45
      • 最近ネットでステマしすぎ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年10月09日 12:51
      • 設計ドイツの会社部品供給ドイツの会社
        名前ヒュンダイ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年10月09日 13:24
      • 先日のノーベル賞と一緒だな
        金と文がダブル受賞するに違いないニダ~って予測記事をバンバン書いてたあっち系ニュースさんとね

        このクルマも「世界のチームから引っ張りだこに違いないニダー」って個人的願望が強すぎて妄想が現実に見えてしまうちょっとヤバイ脳の持ち主がスレタイ名付け主www
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年10月09日 13:28
      • >わずか4年という短い歴史だが、現代車のWRCチーム「現代シェルモービスWRT」は今季、「トヨタGAZOOレーシングチーム」と激しいトップ争いをしている。

        トヨタは参戦2年目でヒュンダイを追い詰めているんだけどね
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年10月09日 13:28
      • >>49
        トヨタ「なにそれひどいメーカーだな」
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年10月09日 13:29
      • 少なくともこれだけは言える。

        ワークスモータースポーツ活動してるぶんだけマツダより5万倍マシ

        .
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年10月09日 14:13
      • ※8
        結局ワークスなんて言っても政治力でレギュレーションいじめされて
        ヨーロッパのレーシングチームに金毟られるだけだからね
        マツダみたいな小さいところは戦う前から負けてる
        それだったらロードスター世界戦とかフォーミュラマツダとか自分達でユーザーの為の大会やってる方がマシ
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年10月09日 15:02
      • 勘違いしている人もいるけど
        ベース車両もドイツデザインドイツ設計だからね
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年10月09日 17:22
      • ※9
        マツダは単に経営陣がスポーツ活動に全く興味ないから撤退してるんだよ。
        負けるとか勝つとかではなく、企業の宣伝のために出ることが大事。
        出ない奴は最初から負けてるわけで、出て最下位になってるワークスよりも悪い。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年10月09日 18:10
      • ※1
        プロドライブはエンジンノータッチ
        全部STi
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年10月09日 18:21
      • こういうことでアレルギーが出てしまう奴が多いからモータースポーツ盛り上がらないんだな
        高い広告費でも金ぶっ込んでくれるだけありがたいわ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年10月09日 18:32
      • ヒュンダイはドイツに丸投げ
        トヨタはフィンランドで車体エンジンは日本
        フォードはイギリスのチームに金だけ出してる
        シトロエンは全部自前だが成果出せず


        やっぱレース知ってる所に出すのが一番楽だな
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年10月09日 18:46
      • ※8
        ※11
        国内じゃ何にもやってないからm9(^Д^)プギャーしてるんだろうけど北米マツダでやってるからね
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年10月09日 20:58
      • ヒュンダイという半世紀以上自動車作ってるのに自社謹製エンジンがひとつもない前代未聞のメーカー
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年10月10日 22:03
      • 昔は日本勢がやたら速くなって「速すぎるからレギュレーション変える」っつってたのに
        今時は市販で何台以上売れてないと駄目とか無いの?
        もうスポンサー名だよな最近はw
      • 0

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