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1: 2018/10/08(月) 20:24:45.66 ID:mifd9SN50 BE:232392284-PLT(12000)
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【ホンダF1】グリッド上で「ドタバタ劇」・・・F1日本GPスタート直前、一体何が起こっていたのか?

F1日本GP決勝レース、トロロッソ・ホンダにとっては残念な結果となった。レース後、ホンダF1の田辺豊治(テクニカルディレクター)が
日本の報道陣の前でスタート直前のグリッド上での“ドタバタ劇”を明かした。

F1日本GP決勝レースのスターティンググリッドに着くため、トロロッソ・ホンダの2台はフォーメーションラップをしてからグリッドに着いた。
しかし、そのグリッド上でFIA(国際自動車連盟)から「やっぱり元に戻してほしい」と突然言われ、ホンダPUのセッティングを戻したという。
それが「ドタバタ」したというものだ。グランドスタンドでそれを目撃していた観客の方もいたかもしれない。

ホンダはフリー走行で十分な走行ができていなかったピエール・ガスリー車に搭載されている「PUの“ある”セッティング変更」をFIAに申請していたのだ。
FIAは日曜日の13時5分に公式文書を発行し正式に「許可」をしていた。これはレース開始の1時間前の出来事だ。

FIAが公式文書で「許可」を出したのは、「ポスト・シフト・イグニッション・リタード・セッティングス(Post shift ignition retard settings)」というもので、
日本語で言うと「シフトチェンジ後の点火時期を遅らせる量のデータ」の変更ということだ。これはパフォーマンス向上のためのセッティング変更ではなく、
故障する可能性を無くすためのセッティング変更だった。複雑なPUだが、このセッティングを変えると、オシレーションを抑えることになるという。

しかし、FIAはなぜ公式文書で「許可」したものを、スタート直前のグリッド上で「やっぱり戻してほしい」と言ったのかは現時点でははっきりしていない。

そしてレースが終わって5時間が経過した今も「トロロッソ・ホンダのセッティング変更の許可を取り消す」、つまり予選直後のセッティングのままにせよ、
という取り消しの公式文書は出されていない。

http://www.topnews.jp/2018/10/07/news/f1/174666.html

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38: 2018/10/08(月) 21:07:33.33 ID:lYaYD8Hc0
>>1
誰も妨害してないからコーションラベルはよ出せや

58: 2018/10/08(月) 23:09:14.19 ID:JUG6MzNU0
>>1
コーションラベルはじまったのか?

2: 2018/10/08(月) 20:25:59.01 ID:wzoP+Tdi0
どっかの国の人間が混じってるんじゃないのか?

3: 2018/10/08(月) 20:28:38.56 ID:6473YrXz0
F1もこういうことやり始めたか

20: 2018/10/08(月) 20:43:35.86 ID:wCyqvNmZ0
>>3
いやいや昔からだから

61: 2018/10/09(火) 03:40:07.38 ID:1C5PF2Mb0
>>3
昔散々やられていたぞ

4: 2018/10/08(月) 20:29:12.56 ID:8qRat78d0
マッピングの変更が申請よりも大幅過ぎただけやん。
トロロッソの解釈ミスだけ。

8: 2018/10/08(月) 20:34:07.51 ID:UO/hY5dI0
フェラーリが文句言ったから

10: 2018/10/08(月) 20:35:31.09 ID:SFy8Rbew0
その程度の変更も申請しないと出来ないほど規則がガチガチなの?
面白くなさそう

11: 2018/10/08(月) 20:36:47.14 ID:+ATsUQIU0
F1って厳格な世界かと思ってたけど意外とグダグダなんだな

12: 2018/10/08(月) 20:37:30.64 ID:b++JDhc60
F1?
はあ?どーでもいーだろあんなもんwww

14: 2018/10/08(月) 20:39:15.78 ID:7gdZSmBo0
みっともねえ
言い訳がましいw

16: 2018/10/08(月) 20:41:11.41 ID:GEJto2YK0
結果に影響ねーよw

17: 2018/10/08(月) 20:41:15.08 ID://7O3etZ0
「予選後、FIAはトロロッソ・ホンダからパワーユニットのセッティングに関して、変更したいという要求を受けました。
しかし、彼らの要求はトルクデマンドがあまりにもオリジナルとは異なるものだったため、われわれは認められないと拒否しました。
そのあと、どの程度なら、変更できるかについて話し合い、そのレベルを指示したしていたのですが、グリッド上でわれわれが彼らのセッティングを確認すると、われわれが指示していたレベルではないものが使われていたため、オリジナルのセッティングのものに戻すよう伝達したのです。
今回の一件は、トロロッソのミスだ」

27: 2018/10/08(月) 20:54:09.68 ID:JUG6MzNU0
>>17
プッシングアンダーの略だと思ってた

54: 2018/10/08(月) 22:23:59.43 ID:MnUFNmmm0
>>17
グリッド上でそんなこと解るのかな?

18: 2018/10/08(月) 20:41:26.17 ID:gRHK1Nuy0
ホンダは迷惑ばっかかけるなあ

19: 2018/10/08(月) 20:41:33.03 ID:/n0XGwYq0
予選モードを持ってるPUは本戦とマッピング違うんだろ?
それは良いの?

21: 2018/10/08(月) 20:47:44.58 ID:GT1d5LGC0
そもそもMTじゃないF1てAT免許の域だから
ATでレースとか(笑)

22: 2018/10/08(月) 20:50:07.74 ID:GT1d5LGC0
もうATならドライバーいらんやん
Ai載せて戦わせたほうがおもろい

23: 2018/10/08(月) 20:51:18.41 ID:6D1HDn+v0
FIA「文章で残したら他のチームにも同じ対応しなければいけなくなるから無理」

24: 2018/10/08(月) 20:51:38.40 ID:BxbiWySr0
F1をあえて3ペダルに戻すのはありかも

29: 2018/10/08(月) 20:56:12.72 ID:E9XnzgC10
チームが

その事は、今回の結果とは無関係
って言ってなかったか?

31: 2018/10/08(月) 20:59:23.82 ID:dG5K6+bj0
人間は重りやろ
ジョッキー乗せとけよ

34: 2018/10/08(月) 21:00:19.26 ID:BsMg/Jdx0
ヨーロッパが勝てなきゃルールは変えます

36: 2018/10/08(月) 21:03:22.46 ID://7O3etZ0
他人を呪わば穴二つ
って教えてやれ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181007-00000502-sanspo-moto

39: 2018/10/08(月) 21:08:34.14 ID:E9XnzgC10
このえいきょうで

40: 2018/10/08(月) 21:16:48.03 ID:EBkSYPPk0
直前でドタバタ新PUなんて試すからだわ
全ては準備不足段取り不足の間抜けのホンダが悪いわ

41: 2018/10/08(月) 21:16:50.77 ID:E9XnzgC10
この影響で表彰台逃した!とかなら別だけど、入賞逃したとかw

そんなレベルの時点で終わってるわな。開幕から序盤までのどや顔書き込みはどこいった?w

43: 2018/10/08(月) 21:29:38.17 ID:3cBKJkYL0
トロロッソとホンダのミスを他人のせいにするなよ

44: 2018/10/08(月) 21:29:42.94 ID:m97SokHk0
これは公正なスポーツの大会ではなく
ヨーロッパ人のためのビジネス、興行
アジア人がちょろちょろすんなや
がF1の基本姿勢

48: 2018/10/08(月) 21:46:35.56 ID:jy0kpxWp0
>>44
ええんやで抜けても
落ち目のF1なんて大した宣伝にもならんし
技術開発云々なら他のレースでも出来る
そっぽ向かれて困るのは奴らの方なんやでえ

45: 2018/10/08(月) 21:31:06.01 ID:zo5vi8lI0
もうF1なんか辞めようぜ

47: 2018/10/08(月) 21:40:55.33 ID:jpJMf5Xq0
そいつホントにFIAの人間だったのか
マクラーレンが送り込んだ人間なんじゃね

49: 2018/10/08(月) 21:48:58.30 ID:PUn0znDA0
ここ数ヶ月ずっと気になってんだけどPUって何なの?

55: 2018/10/08(月) 22:29:36.00 ID:BMCLz57g0
>>49
エンジン+周辺技術含めた代物
エンジン回生ブレーキとかそのエネルギーでモーター回してパワーアップとかしてる
複雑怪奇な代物と化してる
タイヤ交換とかレースを単純に楽しめなくなってるよな
motogpの方が面白いよ

50: 2018/10/08(月) 22:06:41.53 ID:LtaTLcVg0
ホンダをターゲットにした妨害行為ではない。

◆経緯

・ホンダのガスリーの車が練習走行~予選であまり走れず、決勝を前にPUセッティングを決めきれなかった

・それ故ガスリーの車には振動問題が残り、PUパワーを制限せざるを得ない状態だった

・予選から決勝の間は車をいじることは禁止されている(安全性に係る場合は許される)

・ホンダはPUパワーを取り戻したいので、予算と決勝の間にPUモードを変更する申請をするが、
 パフォーマンスに係る変更なので当然FIAに却下される

・そこでホンダは、振動問題が安全性に係る修正すべき問題であるとして、再度申請をし今度は許可される

・ホンダは決勝前にPUモードセッティングを施すが、振動問題を解決すれば当然PUはパワーを取り戻すことになった
 (もちろんホンダはこれが目的)

・FIAは、話が違う!元に戻せ!となった

51: 2018/10/08(月) 22:09:37.81 ID:CGA0jT3S0
>>50
ホンダもやり方がせこいなぁ
白人主導の世界ではこれくらい狡猾にやらないといけない場面もあるのかもしれんが

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1538997885/





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    コメント

     コメント一覧 (20)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年10月09日 15:20
      • 予選であまり走れず6位グリッドってヤバない?
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年10月09日 15:22
      • もうF1やめて日本のファンが圧倒的に多いGTの方に金かければいいんじゃないの?
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年10月09日 16:12
      • 自分らのミスをFIAのせいするとかさすがアホンダwwww
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2018年10月09日 18:08
        • >>3
          伝統
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年10月09日 16:14
      • 予選後「俺たちは戦える!」
        決勝後「戦えなかったよ・・・」

        即落ち2コマやめーや
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年10月09日 16:28
      • F1は白人史上最強主義の世界だから。30年前はもっと露骨だったね
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年10月09日 16:49
      • これホンダが性能面が向上するような調整を予選後に行っていたなら元に戻すように指示されるのはわかるけど、マシンがグリッドに着くまでのわずか1周の徐行データでFIAがそれに気づけるとは思わないし、なによりも、文書を発行して周りに公表してないあたりがなんともなぁ。まぁ、来年からは政治力があるチームのサプライヤーになるからマシにはなることをいのろう。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年10月09日 17:04
      • ※2
        内輪で盛り上がるだけのガラパゴスレースに未来は無いよ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年10月09日 17:26
      • ※7
        説得力皆無やぞF1バカww
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年10月09日 17:52
      • 白人主導の世界ではこれくらい狡猾にやらないといけない

        で正解ちゃうか?
        日本だけは真面目にやれって、そら無理やろー
        そういうのもひっくるめて競争力やと思うで
        フェラーリの実績は何の文句もなく凄いと思うけど
        やってることは、そらエグイこといっぱいやでw
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年10月09日 17:53
      • リタードさせるんじゃなくてアドバンスさせたってこと?
        アドバンスさせたならそりゃそんなの許可してないって言われるだろうよ
        リタードするなって言われたらそりゃおかしいだろってなるけど
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年10月09日 18:07
      • ※7
        来年にはDTMとの交流戦が待ってるんだから内輪じゃないんだなこれが
        しかも過去にマレーシア 現在はタイでの開催ももう恒例だし
        FIA公認の国際レースなんだぜ
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年10月09日 18:10
      • ヨーロッパはEU全体でもF1を運営出来てない
        アジアの金を当てにしなきゃ経済的に成立しない
        対して日本とアメリカは独自のモータースポーツ(に限らないが)で経済的に自国内で完結出来るほとんど世界でただ二つの国だ
        それがどれだけ凄い事か
        ガラパゴスレースに未来はない?
        そう思うなら思えばいいけどヨーロッパがやりたくてもやれない事を初めからやっている日本とアメリカにしか、自分はむしろ未来を感じない
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年10月09日 18:20
      • >13
        いかにF1キッズたちが他のモータースポーツ観てないかが分かるよね〜(笑)
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年10月09日 18:29
      • >>49
        パワーユニットの略
        ハイブリッドになって純粋なガソリンエンジンじゃなくなったのでそう呼ばれるようになった。
        正直ダサいから「プ」なんてやめてほしい。
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年10月09日 22:02
      • F1つまらん。全てのレギュレーションを廃止して、何でもO.Kで世界一速い車で勝負してほしいわ。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年10月10日 00:33
      • >>50
        FIA側が公式な文書を出して無い時点で
        察してしまいますが。。。

      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年10月10日 05:23
      • それよりも朝鮮人によるホンダ乗っ取りの方が大問題。
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年10月10日 15:43
      • F1は本当につまらない
        モトGPの方が1000倍面白い
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2018年10月10日 21:27
      • マジでカメラ積みまくっててめっちゃ面白いモトGP見習えよって思う
      • 0

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