コメント一覧 (34)

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年10月11日 09:00
   • リフトアップだけは本当に無い
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2. • 2. 名無しさん
   • 2018年10月11日 09:14
   • 今時純正で十分かっこよくない？
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3. • 3. 名無しさん
   • 2018年10月11日 09:14
   • 出来るだけデカくて太いタイヤ履かせたい
     金かかるからやらないけどホイールも換えたいしインチアップしたい
     
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4. • 4. 名無しさん
   • 2018年10月11日 09:21
   • 高速まともに走れないリフトアップの機能性が何だって？
     どこのアフリカ住まいだよ
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5. • 5. 名無しさん
   • 2018年10月11日 09:55
   • 茨城県で拭いた
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6. • 6. 名無しさん
   • 2018年10月11日 10:02
   • サス、ショック、ハブリンク、スタビ変えて、ロールしなくなるし、サーキットで運転しやすくなるよ。
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7. • 7. 名無しさん
   • 2018年10月11日 10:04
   • ホイールのインチアップは、大口径のブレーキ付ける時に仕方なくするのであって、100害あって、一理無しだな。
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8. • 8. 名無しさん
   • 2018年10月11日 10:37
   • 適度なシャコタンとツライチならどんな車でもまぁかっこい
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9. • 9. 名無しさん
   • 2018年10月11日 10:46
   • 金がある人も純正で乗ってる。でもよく見るとタイヤがREGNOとかLEMANS
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10. • 10. 名無しさん
    • 2018年10月11日 10:52
    • 欧州車は昔からフェンダーが折り込んであって純正でツライチに近い
      テェーンよりスタッドレスだからかな
      日本も最近はそれをやりだしたね
      プリウスとかカロスポですらやってる
      意外にマツダはそこまでやってない
      アテンザ、アクセラは次からはやると予想
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11. • 11. 名無しさん
    • 2018年10月11日 10:57
    • ツライチは確かに格好いい。
      インチアップは昔のように15”→16”とか純正60タイヤ→50タイヤとかならいいけど、
      ローター径が変わらないから隙間が空いてダサダサだし（4駆の場合特にダサい）、
      現代の車は扁平率がすごすぎて格好悪くなってしまった。
      で、足回りって基本的にサスとかブレーキとかだよね？
      タイヤホイールも確かに足回りだけど、「足回り」に含める場合にはスタイリングや見た目とは全く関係なくて純粋に性能だけを語るもんだと思っていたけど。
      もちろんVIPカーwwwとか鬼キャンwwwが好みな人種は別としてね。
      
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12. • 12. 名無しさん
    • 2018年10月11日 11:07
    • 車種による。タイヤハウスがガッツリ開いてるエコカーはダサい。
      タイヤも燃費優先なので肉厚で丸っこくてカッコ悪いが交換してもダメ。
      ショボイ車に肉抜きされたデカいホイールつけると小さいディスクブレーキが丸見えで貧相。
      ヘタすりゃリアのドラムブレーキが丸見えになるのでやめた方がいい。
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13. • 13. 名無しさん
    • 2018年10月11日 11:18
    • ツライチだとタイヤチェーン巻くとき干渉しない？
      
      雪の降りかた次第ではスタッドレスでもタイヤチェーンを巻かないと通れない「チェーン装着車以外通行止」があったりするので
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14. • 14. 名無しさん
    • 2018年10月11日 11:21
    • ローダウンが好きなわけじゃない
      フェンダーとタイヤの隙間が大きいのが嫌いなんだ
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15. • 15. 名無しさん
    • 2018年10月11日 11:25
    • 205/45-16標準タイヤのコンパクトカー
      タイヤ高いのでやめてください。
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16. • 16. 名無しさん
    • 2018年10月11日 11:45
    • ※13
      そんな時はこんな奴らは走らないよ
      チェーンでご自慢()のホイールにキズがつくからな
      最も見てくれだけ気にしてる奴らにチェーン規制出るほどの雪道運転出来るとは思えない
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17. • 17. 名無しさん
    • 2018年10月11日 11:51
    • この>>24はなにも分かっていない
      中身いじったら純正どノーマルにならない場合もある。中身にもよるがエンジンいじったら、いじり方によってはタイヤをランクアップさせなければならない。
      
      
      
      カスタムについてはやたら真面目だなこいつら。
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18. • 18. 名無しさん
    • 2018年10月11日 12:04
    • ローダウンツライチがカッコいい
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19. • 19. 名無しさん
    • 2018年10月11日 12:11
    • ツライチの基準が甘くなったから純正でも最近はツライチっぽくし始めた
      輸入車に付けた変なフェンダーの部品も法改正後輸入されたものからは要らなくなるらしい
      でもブレーキ径が国産は小さいから欧州車に比べるとそもそも貧相
      ま、ルーテシアでもリアがドラムだったりするけど
      昔はオートバックスとかでサスとかホイル見てる人いたけど今も居るのかね～
      あとステアリング交換とか絶滅してそう
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20. • 20. 名無しさん
    • 2018年10月11日 14:09
    • いじればいじるほどダサくなるのにご苦労なことだ
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21. • 21. 名無しさん
    • 2018年10月11日 14:13
    • GTみたいな車高がカッコいいとされて、そこから「低ければ低いほどいい」というわけがわからない
      勢力が産まれたんだよね。
      
      GTやフォーミュラなんかは、そもそもリフトアップ原因になる車体下面に空気を回さないように、
      最大のダウンフォースを受けたときにサーキットの路面をギリギリ擦らないくらいにセッティング
      してるし、GT車は（仕方ないけど）車高下げすぎでフェンダーに当たるからステアリングが7～9
      度しか切れなくて、公道では全く曲がれんのだよなあｗ　いやそんだけだけどね。
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22. • 22. 名無しさん
    • 2018年10月11日 14:53
    • 車高下げてホイールハウスの上は詰めまくってるけど左右スカスカなのなんか気持ち悪くならない？
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23. • 23. 名無しさん
    • 2018年10月11日 15:25
    • 純正より掃除しやすいホイールが欲しいけど見つからない
      自転車みたいなのを履く奴の気が知れん
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24. • 24. 名無し
    • 2018年10月11日 16:38
    • 車高ベタベタ、キャンバー付けまくりで喜んでるヤツの気が知れない。
      自己満足で済むなら何も思わないが、他人に迷惑かけてる事に気付かないのか？
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25. • 25. 名無しさん
    • 2018年10月11日 17:57
    • ほどほどにならかっこいいけど
      鬼キャンとか下擦りながら走るレベルになるとダサい
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26. • 26. 名無しさん
    • 2018年10月11日 19:05
    • ええやん、周りから見て知能の低さがわかるとか有り難いわ
      カッコいいかどうかは、それなりの車に乗ってからの話で、型落ち中古みたいのはいじればいじるほどダサいから辞めた方がいい
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27. • 27. 名無しさん
    • 2018年10月11日 19:49
    • メーカーが金と時間かけて、一般ユーザの用途で想定される様々な特性を、レーダーチャートにしたら真円に近づくようにセッティングしてくれてるのを、あえて特定の箇所だけ尖らせるような改造を加えるわけだから、引き換えに（往々にして尖らせた以上に）窪む部分が必ずあるわけでな
      得られた喜びから、失った快適性や耐久性への未練を差し引いて、掛けた金額に見合ったと納得して乗り続けられるなら、いじって正解だったってことだわな
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28. • 28. 名無しさん
    • 2018年10月11日 21:29
    • 純正こそが至高みたいなコメ書いてる奴って、きちんと考えていじったこと無さそう。
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29. • 29. 名無しさん
    • 2018年10月11日 22:12
    • 純正はショックの動きにチェーンを考えた上でまだ余裕を考えてある。
      
      スタッドレスしか存在しないのであればギリギリまで攻められるかもね。
      
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30. • 30. 名無しさん
    • 2018年10月12日 01:49
    • 昔から思っていたが車をいじって金掛ける奴は本当に馬鹿。純正は全てにおいて極めて適切なバランスを持たせてある。なのに金掛けてパーツ替えてってのは突き詰めれば金掛けて車ぶっ壊す行為そのもの。
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31. • 31. 名無しさん
    • 2018年10月12日 17:19
    • ※30
      こういう極論は思ってる分には構わんけど　しゃしゃり出てくるとほんと迷惑だな
      
      車高下げるのも一言でいえばアライメントが変わるから　それを自分の求める方向に修正出来てるかも大事だわな
      アームの位置が変わってタイヤの動き方が変わったり接地面変わったりするけど
      そんなの考えてない車高調ローダウンでタイヤの肩だけ減っちゃってなんて見ると悲しいわ
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32. • 32. 名無しさん
    • 2018年10月12日 22:13
    • そもそも、車いじりってバカがやる趣味の代表っぽい。
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33. • 33. 名無しさん
    • 2018年10月12日 22:19
    • 好意的な観点で言えばいじる、つまり改造するのは純正やノーマルの状態に対してオーナーが不満を感じているから。
      
      実際に所有して実際に運転してみたオーナーが不満を感じているからオーナーでもないやつがギャーギャー文句つけるのは、はっきり言わなくても滑稽でしかない。
      
      そこにノーマルじゃなきゃ許さないという意見を持つやつは、不満を持つことを許さないとも言えるので、民主主義国家に住む人間が持つ意見ではない。
      
      それともメーカーのやつが書いてんのか？
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34. • 34. 名無しさん
    • 2018年10月14日 15:35
    • 現行WRX乗ってるがフルノーマルだわ…
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