1: 2018/10/26(金) 19:06:44.24 ID:CAP_USER
マツダは2019年3月期の連結営業利益が750億円前後と前期比で半減する見通しだ。従来予想を300億円下回る。7月の西日本豪雨の影響で工場の生産が滞ったうえ、豪ドルやロシアルーブルなど資源国通貨の下落を受けて輸出採算も悪化している。
営業利益の水準は13年3月期(539億円)以来、6年ぶりの低さとなる。当時は東日本大震災やタイの洪水、円高進行などを受けた業績悪化からの回復途上にあった。
今期は豪…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36972650W8A021C1MM8000/
営業利益の水準は13年3月期(539億円)以来、6年ぶりの低さとなる。当時は東日本大震災やタイの洪水、円高進行などを受けた業績悪化からの回復途上にあった。
今期は豪…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36972650W8A021C1MM8000/
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18: 2018/10/26(金) 20:59:49.96 ID:pA7/Z6w7
>>1
たった数日で凹むとか、そもそもがマイナスやったやろ
たった数日で凹むとか、そもそもがマイナスやったやろ
21: 2018/10/26(金) 21:53:28.11 ID:mtywkShj
>>1
彡⌒ ヾ
( ^ω^)マツダは完全なトヨタの子会社になりつつあります。
彡⌒ ヾ
( ^ω^)一方、スバルは創業時と同じく日産のグループみたいな関係
彡⌒ ヾ
( ^ω^)マツダは完全なトヨタの子会社になりつつあります。
彡⌒ ヾ
( ^ω^)一方、スバルは創業時と同じく日産のグループみたいな関係
26: 2018/10/26(金) 22:12:53.51 ID:KHSSFfU2
>>21
現場で観てると、割といすゞに近いんだけどな、マツダ
現場で観てると、割といすゞに近いんだけどな、マツダ
29: 2018/10/26(金) 22:17:21.06 ID:mtywkShj
>>26
彡⌒ ヾ
( ^ω^)トヨタ(日野)はいすゞと完全に手を切ったぞ
彡⌒ ヾ
( ^ω^)トヨタ(日野)はいすゞと完全に手を切ったぞ
2: 2018/10/26(金) 19:14:11.44 ID:9S6DFlQL
2ゲット
3: 2018/10/26(金) 19:19:34.36 ID:3ljtWbQF
ガッツリ被災したよな
4: 2018/10/26(金) 19:28:04.20 ID:CqpQut2M
豪雨で半減とか
5: 2018/10/26(金) 19:29:20.96 ID:suzjcP2P
クルマはまあいいかなと思うけど、試乗でマツダコネクト試したらひどかった。
迂回ルート検索や渋滞回避すらできない。
一体何世代前のナビを入れてるのか。
迂回ルート検索や渋滞回避すらできない。
一体何世代前のナビを入れてるのか。
17: 2018/10/26(金) 20:57:58.67 ID:9AJYZaek
>>5
試乗でナビなんか使うかよ。
使っても複雑なルートなんか走るわけない。
作り話、乙。
試乗でナビなんか使うかよ。
使っても複雑なルートなんか走るわけない。
作り話、乙。
20: 2018/10/26(金) 21:51:28.56 ID:suzjcP2P
>>17
1日借り放題だったぞ。
最後に感想聞かれた程度で、自由に乗り回せたが。
1日借り放題だったぞ。
最後に感想聞かれた程度で、自由に乗り回せたが。
27: 2018/10/26(金) 22:14:08.50 ID:FV/l5G+6
>>5
迂回ルートできるけど。
なん年前の話?
迂回ルートできるけど。
なん年前の話?
6: 2018/10/26(金) 19:32:43.13 ID:l51UjtfG
そういえば値引きしなくなったマツダはブランド力あがったん?
7: 2018/10/26(金) 19:32:48.24 ID:1DTVN5Sy
落ち込んだのは生産じゃなく販売だろ。
売れるなら作るのが基本だ。
売れるなら作るのが基本だ。
23: 2018/10/26(金) 21:58:00.95 ID:+kD67Muw
>>7
販売会社に卸せなかったら代金の回収が出来ない。
生産台数が減れば即利益が減る。固定費はそのままだからな
販売会社に卸せなかったら代金の回収が出来ない。
生産台数が減れば即利益が減る。固定費はそのままだからな
31: 2018/10/26(金) 22:48:35.13 ID:00wZWKov
>>23
それは納期遅れと言うことか?
そんな話はでてないだろ
納期する必要がないつまり販売不調なのを雨のための生産遅れにすり替えて誤魔化そうとしてる
こう言うのが一番やばい状況だな
それは納期遅れと言うことか?
そんな話はでてないだろ
納期する必要がないつまり販売不調なのを雨のための生産遅れにすり替えて誤魔化そうとしてる
こう言うのが一番やばい状況だな
33: 2018/10/26(金) 22:59:03.27 ID:nPkspIYp
>>31
豪雨前は普通に好調だったんだけど・・・
一番ヤバいのはお前の脳なんじゃないか?
豪雨前は普通に好調だったんだけど・・・
一番ヤバいのはお前の脳なんじゃないか?
8: 2018/10/26(金) 19:35:39.52 ID:Q6E6eAZL
そろそろマツダ株買い下がっても良さそうだな
10: 2018/10/26(金) 19:38:59.72 ID:nMrp6mF0
広島の方、豪雨で大変だったもんな
11: 2018/10/26(金) 19:39:27.58 ID:K3nqyreh
これは酷い
12: 2018/10/26(金) 19:41:12.34 ID:K3nqyreh
国策なのか今日車メーカーにありえない買いが入った
13: 2018/10/26(金) 19:42:40.01 ID:34w/tanh
オレのマツダ株は永遠の眠りに入りそうだな
14: 2018/10/26(金) 19:53:58.44 ID:f8Y3hk7/
気象による被害を減らす方策を研究した方が良いと思う
企業はこの研究にお金を出すだろう
企業はこの研究にお金を出すだろう
15: 2018/10/26(金) 20:23:29.67 ID:OlQhRjG7
将来性がないな
22: 2018/10/26(金) 21:57:51.94 ID:881U3gmJ
頑張れ
24: 2018/10/26(金) 22:10:58.45 ID:nO13SzxX
カープが優勝したからな
年俸上げられんって、先に弾幕張ったんだろ
年俸上げられんって、先に弾幕張ったんだろ
25: 2018/10/26(金) 22:12:25.51 ID:SFVRTq0K
理由違うだろ、あのヘンなツラ構え~
28: 2018/10/26(金) 22:16:38.75 ID:nPkspIYp
>>25
販売台数は伸びてるんですよw
販売台数は伸びてるんですよw
30: 2018/10/26(金) 22:47:34.31 ID:YTP++qkT
>>28
その割には利益が伸びてない
その割には利益が伸びてない
32: 2018/10/26(金) 22:56:53.04 ID:nPkspIYp
>>30
売れ筋のSUVを海外生産してないから仕方ない
売れ筋のSUVを海外生産してないから仕方ない
38: 2018/10/26(金) 23:26:19.78 ID:YTP++qkT
>>32
宣伝広告費の比率が他社と比べて高い。
宣伝広告費の比率が他社と比べて高い。
40: 2018/10/26(金) 23:36:40.61 ID:nPkspIYp
>>38
だから?
だから?
41: 2018/10/26(金) 23:37:02.84 ID:Iwbw6E2x
>>38
マジで同じ事しか言わねーなw
マジで同じ事しか言わねーなw
42: 2018/10/26(金) 23:39:37.00 ID:Uj11y4Mq
>>38
三菱の方が比率上じゃん
三菱の方が比率上じゃん
34: 2018/10/26(金) 23:05:46.42 ID:L0cbO3Ms
ちょっとまって
マツダなんて3流じゃん
ゆとり世代ってシャープもマンセーしてたよな?
マツダなんて3流じゃん
ゆとり世代ってシャープもマンセーしてたよな?
39: 2018/10/26(金) 23:30:42.62 ID:kT8vp34E
社債大丈夫なん?
43: 2018/10/26(金) 23:50:42.35 ID:n3GMDK+j
時価総額
マツダ 7500億円
三菱自動車 1兆円
スバル 2.3兆円
スズキ 2.7兆円
マツダ 7500億円
三菱自動車 1兆円
スバル 2.3兆円
スズキ 2.7兆円
コメント
コメント一覧 (11)
最近、豊田グループと仲良くしてるけどトヨタ色に染まらずマツダらしさを大事にしていって欲しい
kurumachannel
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マトモな社会人、ペーペー以外ならすぐわかる
人、部品、物流全てが元どおりになるまで相当な時間と金がかかる
単純に生産数が減れば利益が減少するのに、維持費やロットの関係で原価が跳ね上がる
kurumachannel
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中国地方の大動脈であるJR山陽本線が10月まで不通だった。
呉線も今年中の復旧目指して現在修復中で、バックアップになると思われた芸備線は鉄橋が土台から流され復旧まで1年以上かかる。
これによって東日本との輸送ルートが数ヶ月寸断された。
高速道路使ったトラック輸送や日本海側の山陰線ルートで輸送してたので費用も馬鹿にならないし、輸送日数も掛かった。
また広島市内と呉市内の通勤ルートが高速道、JR呉線、国道の全てが数箇所の土砂崩れで不通。
数日中に国道は復旧したけど交通量がパンク状態で8月いっぱいは大渋滞。
工場の直接被害というより交通網の被害の方がでかかった。
kurumachannel
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豪雨の影響が無くても売り上げは下がっていたと思うよ。
kurumachannel
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お前がニュースを見ないバカだってことはよく判った
で、バカに何か教えても無駄w
一人寂しくタヒってろゴミ虫www
kurumachannel
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特に輸送関係は分からん奴が想像しとるよりずっとダメージでかいんや
※8みたいなニートには難しい話だったかな?
kurumachannel
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kurumachannel
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