1: 2018/10/26(金) 17:26:50.85 ID:CAP_USER9
no title


自動車の品質にかかわる不正が相次いで発覚したスバルが、一連の不正とは別の大規模なリコール（回収・無償修理）を近く国土交通省に届け出ることになった。車の心臓部にあたるエンジンの部品が対象になる。リコール作業の手間がかかり、費用もかさむとの見方が出ており、業績に及ぼす悪影響への懸念が広がっている。

　不具合の恐れがあるとしてリコールされるのは、「バルブスプリング」と呼ばれるエンジン部品。動力を生み出すために燃料を燃やす際に、燃料と空気を混ぜたガスを「燃焼室」に吸入したり排出したりするバルブ（弁）を閉じる役割を果たす重要な部品だ。

　万一、不具合が生じれば、走行中にエンジントラブルを起こして車が停止する恐れがあり、事故を招きかねない。スバル車の品質への信頼がさらに揺らぐのは避けられそうにない。

　主力の日米市場で販売した複数車種の少なくとも数十万台がリコール対象になる模様だ。世界販売台数が約１０７万台（２０１７年度）のスバルにとって、リコールの規模は極めて大きい。スポーツカー「ＢＲＺ」や、トヨタ自動車と共同開発し、ＢＲＺと同じエンジンを搭載するトヨタのスポーツカー「８６（ハチロク）」も対象に含まれる。ＳＭＢＣ日興証券の木下寿英シニアアナリストは「重要部品のバルブスプリングの不具合なら影響は大きい」と指摘する。

　スバルでは昨秋以降、出荷前の完成車の検査で相次いで不正が発覚。９月には安全性能にかかわるブレーキの検査での不正も明らかになった。無資格の従業員が完成車の検査をしていた問題では、今年２月までに計約４２万台のリコールを届け出て、作業はいまも続いている。その中で新たに大規模なリコールを迫られることになった。

　スバル車に搭載されている独特の水平対向エンジンは、バルブスプリングが横向きに並んでいて、交換などの作業をするにはいったんエンジンを取り外す必要があるという。１台当たりの作業時間が長くなり、対応の長期化も避けられそうにない。リコール費用が膨らむ恐れもある。スバルの独自技術で、熱心なファンがいる水平対向エンジンが大規模リコールの対象になれば、スバルブランドへの打撃となるおそれもある。

　１０年７月には、バルブスプリングに異物が混入して折れる可能性があるとして、トヨタ自動車がクラウンと高級車レクサスの計４車種を対象に、国内で９万１９０３台、世界で約２７万台のリコールを届け出た。

2018年10月26日11時45分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLBT4V2FLBTULFA014.html

関連スレ
【リコール】スバル、数十万台以上リコールへ　エンジン部品に不具合★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540509512/

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2: 2018/10/26(金) 17:27:24.00 ID:76OIGKFU0
これはだめかもわからんね

48: 2018/10/26(金) 18:37:08.02 ID:r4BBd3zq0
>>2
どーんといこうや

3: 2018/10/26(金) 17:27:51.08 ID:ovO5dOZO0
さっさとリコール対象を発表せーや

4: 2018/10/26(金) 17:28:36.35 ID:nxnxjC5I0
86とBRZだけならいいわ
これがFA20系ターボまで広がるのは勘弁してくれ

225: 2018/10/26(金) 21:15:37.02 ID:+7Xy0/J+0
>>4
DITとNAは共通部品少ないって聞いたけど、バルブは共通なのかな？
DITまで入ると対象台数がヤバそうだね

5: 2018/10/26(金) 17:34:24.15 ID:ZXuFrapK0
青い虚構

6: 2018/10/26(金) 17:34:31.18 ID:wDF13lkw0
トヨタがスバルから得たものはリコールくらいでしたちゃんちゃん

9: 2018/10/26(金) 17:45:45.96 ID:mjzHvlHN0
欠陥エンジン廃止しろ

10: 2018/10/26(金) 17:46:13.14 ID:ejCWoJaj0
スバルの水平対向CVTは糞

11: 2018/10/26(金) 17:48:21.36 ID:9P+zSIhQ0
馬力詐称も凄いな
BRZの実測って150馬力前後だった
NAシルビアにも勝てなかったから、おかしいと思ってた

42: 2018/10/26(金) 18:29:52.93 ID:SMZSzvoz0
>>11キモオタ乙

78: 2018/10/26(金) 18:59:02.29 ID:8SbIjZz30
>>42
お前のようなスバリストには厳しい現実だが、しっかり受け止めろよ

92: 2018/10/26(金) 19:15:23.38 ID:r4BBd3zq0
>>11
スバルの馬力は昔からおかしい。
公称値の2割ダウンなんて当たり前の世界

俺が昔乗ってた初代B４のターボもそうだった。

12: 2018/10/26(金) 17:49:40.69 ID:wDF13lkw0
スバルってまともな直列４気筒エンジンも軽自動車用２気筒エンジンも３気筒エンジンも作れなかったかわいそうな自動車メーカーだろ？振動が少なくなるはずの水平対向でもブルブルだし

14: 2018/10/26(金) 17:51:51.34 ID:Y7jZuMuS0
俺の給料どないすんねん……
洒落にならんぞ……

278: 2018/10/26(金) 22:14:48.93 ID:45wONBrb0
>>14
欠陥商品売りつけて飲む酒は美味いか？

15: 2018/10/26(金) 17:53:30.94 ID:xqs+qKc50
作業員３人　２日で１台が限界だろ

その内に吊り上げ失敗してエンジンを落下させ　事故ニュースが上がりそう

18: 2018/10/26(金) 17:56:30.41 ID:wDF13lkw0
>>15
普通に直４だったら楽だっただろうにね

19: 2018/10/26(金) 17:59:40.96 ID:X3NWyZ4N0
もう…ダメやね

20: 2018/10/26(金) 18:00:14.63 ID:eTdUKQza0
エンジン下ろす前にドライブシャフト、ロアアーム、マフラー、トランスミッション、クラッチハウジング外す必要があるって知ってた？

21: 2018/10/26(金) 18:02:57.07 ID:eTdUKQza0
サスペンションの上部シールはこの機会に新調をお勧めする。

25: 2018/10/26(金) 18:09:54.23 ID:f1OT1Zss0
エンジン丸ごと交換だな

26: 2018/10/26(金) 18:09:55.70 ID:/IlJREHP0
日産のクソCVTはなんでリコールされないんか不思議
死人がでとるんやで！

29: 2018/10/26(金) 18:18:18.48 ID:WUbZPb1l0
>>26
まじで？

34: 2018/10/26(金) 18:22:48.65 ID:8C4gPt2P0
>>26
日産車のCVTはジヤトコ製ですが、ほぼ汎用品なのでトヨタ系列以外の車にも使用されています

27: 2018/10/26(金) 18:13:14.85 ID:dvS/YgLm0
製造止めた軽もスバル様御指定のエンジンオイル使わないと固着してエンジンが
ぶっ壊れるそうですよｗｗ責任は指定オイル使わなかったユーザーどもの責任ですみたいなｗｗｗ

30: 2018/10/26(金) 18:18:20.53 ID:wDF13lkw0
>>27
３気筒エンジン作れずにトルク不足の４気筒を軽トラ軽バンに使ってたかわいそうな会社がトルク不足をごまかすのに無段変速という画期的なものに飛びついてたような

94: 2018/10/26(金) 19:19:20.55 ID:vLG7LQPn0
>>27
捏造すんなボケ
指定グレード以上のオイルを指定期間内に交換しとけば壊れんわ
サンバーのキャンペーンはオイル管理サボりまくった車が火災起こしたからであって
他車種でもオイル管理サボったら燃えたりブローするわ

28: 2018/10/26(金) 18:17:21.17 ID:8C4gPt2P0
ニッパツ製のバルブスプリングかな?

33: 2018/10/26(金) 18:22:07.24 ID:wDF13lkw0
>>28
スバルは24日朝に株価が大幅下落、日本発条は連動するかのように25日朝に大幅下落
そういうことのように見えるね

43: 2018/10/26(金) 18:32:48.38 ID:8C4gPt2P0
>>33
これ日本発条の製品の不具合だとしたら巨額の賠償金で会社が傾くのは間違いなさそうですね

49: 2018/10/26(金) 18:37:37.14 ID:gO3qNgme0
>>43
今のご時世、株主の目があるから賠償請求しないわけにいかないからなあ

31: 2018/10/26(金) 18:18:42.22 ID:MAvDfF3q0
スバルも中国企業傘下か

36: 2018/10/26(金) 18:24:52.99 ID:a7hP0Eoy0
アメリカでは信頼の高いスバル

44: 2018/10/26(金) 18:33:16.91 ID:MIlV3f6O0
>>36
マツダ以下じゃん
no title

37: 2018/10/26(金) 18:27:03.72 ID:ronnGpMS0
水平対向のバルブ交換とか狭くて絶対面倒くさいだろ・・

45: 2018/10/26(金) 18:35:03.39 ID:aEoSWajs0
今はバカを騙せてるから何とかなってるけど
スバルってAWDもWRX以外センターデフ無しになってるよな
これからどうすんの？

46: 2018/10/26(金) 18:35:44.34 ID:qn5PSCEo0
これは痛いな
オーバーホールレベルまで分解するリコールは流石にあり得んわ

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540542410/

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14コメント
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     コメント一覧 (14)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年10月27日 12:58
      • わざとトヨタとあきお社長の顔に泥塗ってざまーするためにやってるとしか思えんわ
        スバルよりトヨタディーラーどうすんだよマジで
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      • 2. 名無しさん
      • 2018年10月27日 14:05
      • 昔、ＣＳで名車再生クラッシックカーディーラーズって番組でマイクとエド←(彼が主にレストア専門)がスバルのインプレッサWRXの丸目をレストアしてた回を見たが、エンジン回りの整備性の悪さに、常にポジティブなエドがちょいネガティブさを出した事があったな。
        あれは印象的だった。
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      • 3. 名無しさん
      • 2018年10月27日 14:49
      • これスバルの水平対向エンジンの場合想像以上の大問題だぞ。補機類、ミッション切り離しからのエンジン降ろし、ものによってはドライブシャフト切り離しという地獄の様な作業が容易に想像できる。しかもトヨタまで巻き込んでるしただごとではないのは確かだな。
        普通の直4ならここまで大変な事態にならなかっただろうにな。
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      • 4. 名無しさん
      • 2018年10月27日 15:29
      • USB刺せば治るんじゃね
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      • 5. 名無しさん
      • 2018年10月27日 15:31
      • >>11
        NAシルビアはいいすぎだが、20年近く前の同価格帯のS15より鈍亀なのは駄目だよ
        まあ、発売前から今に至るまで良い評判はAT機構だけだよね
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      • 6. 名無しさん
      • 2018年10月27日 16:43
      • 水平対向エンジンやめるいい機会だね
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      • 7. 名無しさん
      • 2018年10月27日 18:07
      • 大変な作業になるであろうリコールをやるわけだから、むしろ信頼できるメーカーとも言えるかも（適当
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      • 8. 名無しさん
      • 2018年10月27日 18:45
      • スバルなんか買うから
        これで完全にキモオタ以外は誰もスバルなんか買わなくなるな
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      • 9. 名無しさん
      • 2018年10月27日 18:56
      • 代車で借りたビビオのCVT右折時エンストで恐怖味わって以来、スバルはゴミ車とアピールをしてたが、やっと証明されたわ。
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      • 10. 名無しさん
      • 2018年10月27日 19:03
      • スバルは評論家買収してるんじゃないかと思う。VWとか
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      • 11. 名無しさん
      • 2018年10月27日 23:15
      • ※10
        清水和夫とかはレーサー時代の古巣だから明らかにスバルに甘いよな
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      • 12. 名無しさん
      • 2018年10月27日 23:18
      • WRX STIは公称280馬力時代からもっと出てたし、ターボ車種でも
        レガシーや素のWRXなら公称馬力に足りないのが常識
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        • 13. 名無しさん
        • 2018年10月28日 11:25
        • >>12
          WRXってカタログ馬力より出てないイメージだが(よくトヨタ馬力って馬鹿にされてるが)
          重心が低いのも他のスポーツモデルに対してもアドバンテージになってないし、整備性悪いし、チューニングでも伸びしろ少ないし、いいとこないじゃん。
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      • 14. 名無しさん
      • 2018年10月29日 19:42
      • 無料でヘッド周り分解整備してくれるから、むしろラッキーって思う。
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