Unknown
1: 2018/10/23(火) 12:17:40.661 ID:J0Tj9z2K0
どうにかならなかったの?

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2: 2018/10/23(火) 12:18:17.334 ID:EAnQS4zzM
女デザイナーが頑張ったのよ!

3: 2018/10/23(火) 12:18:18.976 ID:Een4/io9d
これなんでなんだろうな
デザインが一気に劣化した

4: 2018/10/23(火) 12:18:33.156 ID:hJVVGUsX0
ターゲット層がちがうし

5: 2018/10/23(火) 12:18:55.861 ID:hBE/s7p6a
はい男女差別
8の方が車として優れているわ

6: 2018/10/23(火) 12:18:56.004 ID:PKzFu8LXM
ゴキブリ

7: 2018/10/23(火) 12:19:04.168 ID:2eAcE1+Ud
8の方がカッコいいと思うがなぁ

8: 2018/10/23(火) 12:19:26.009 ID:WfRDphJ2x
RX-78はこんなにもかっこいいのに

22: 2018/10/23(火) 12:24:45.679 ID:N3WJCdgGM
>>8
77と78の比較ですか?

40: 2018/10/23(火) 12:31:15.909 ID:kcdpnTXKd
>>22
78-1と78-2だろ

9: 2018/10/23(火) 12:19:40.219 ID:MJgtqUaL0
ロードスターも代替わりするたびにダサくなっていく
マツダってデザインの熟成が下手すぎる

11: 2018/10/23(火) 12:21:04.294 ID:mJ/e7p97M
格好よさで2ドア車引き合いに出すのはずるいだろ

12: 2018/10/23(火) 12:21:17.653 ID:hJVVGUsX0
そもそも7と8は後継車両でもなんでもないわけで

13: 2018/10/23(火) 12:21:55.066 ID:O7zzNFww0
たぶん同じ条件だったら、誰がやっても似たような結果になってたと思う

RX-7をベースにしろ
リトラをやめろ
ライトのガラス面は大きくしてはならぬ
ボンネットを高くしろ
車幅は広くしてはならぬ
4ドアにしろ
乗れる後部座席つくれ

こうだからな

28: 2018/10/23(火) 12:26:57.361 ID:DrUa8WmCd
>>13
リトラは法律的に作れなくなった
先端が尖ったようなデザインもな

14: 2018/10/23(火) 12:22:31.187 ID:N0IXdsIGp
FCと8なら8かな

15: 2018/10/23(火) 12:23:00.655 ID:EAnQS4zzM
男がデザインしたとわかったら手のひら返したように絶賛するくせに
女性のデザインだから叩いてるんだろ?

19: 2018/10/23(火) 12:23:55.332 ID:O7zzNFww0
>>15
具体的にデザインの良し悪しなんて判定出来ないんだから
そうするしかないじゃん

25: 2018/10/23(火) 12:25:49.468 ID:mevchcf2M
>>15
メカに女のデザインなんか求めてないから

16: 2018/10/23(火) 12:23:40.658 ID:RDtIjcqoa
8の方がかっこいいだろ

17: 2018/10/23(火) 12:23:43.556 ID:HOk9dC/4a
別に7ベースになってないよ

20: 2018/10/23(火) 12:24:27.007 ID:lMHRb0Hor
実際に見ると意外にスマートでかっこいいんだが、写真とかで見ると妙に厚ぼったくて気の利かなそうな印象

21: 2018/10/23(火) 12:24:33.875 ID:6adMtlTTH
7とかカエルやんけ

23: 2018/10/23(火) 12:25:06.808 ID:ZPMZWHQMd
後期型の8ならまだましじゃない

24: 2018/10/23(火) 12:25:11.895 ID:ZziXKenS0
8の後期が好き
前期はネズミ

31: 2018/10/23(火) 12:28:07.625 ID:mJ/e7p97M
8は単体で見る分にはそこまでダサくねえんだよ
FDと比べるからダサく見えるだけでな
FDと比べられてダサく見えない車の方が少ないだろ

35: 2018/10/23(火) 12:29:09.766 ID:bTsnq56GM
>>31
クロノクロスみたいだな

33: 2018/10/23(火) 12:28:29.932 ID:zRfP8gX5a
最近よく見るよね前期型

37: 2018/10/23(火) 12:29:44.979 ID:mJ/e7p97M
>>33
めちゃくちゃ安いからな
買う方も使い捨て前提なのが多数派だとは思うけど

34: 2018/10/23(火) 12:28:43.648 ID:YYTFa107r
FDもリヤ回りはさすがに古くさく見える

38: 2018/10/23(火) 12:30:35.156 ID:ooUWfxrcH
ボンネットの形は歩行者エアバッグ着けたら自由で良いよね

39: 2018/10/23(火) 12:30:36.968 ID:6JFD/7KJp
後期型8欲しい

42: 2018/10/23(火) 12:32:46.275 ID:Risfj0Ss0
RX-9まだか

43: 2018/10/23(火) 12:35:05.633 ID:b7kAnopOd
8はフェンダーがダサい

44: 2018/10/23(火) 12:35:25.381 ID:g9HuaW3f0
RX-70ぐらいから二足歩行するんでしょ

45: 2018/10/23(火) 12:37:38.133 ID:N0IXdsIGp
確かにFDと同じくらいカッコいい車って浮かばんなぁ
ロータスはやり過ぎてダサいに足突っ込んでるし、セリカはちょい及ばない、ランエボ9とR34ぐらいだろうが路線が違う

46: 2018/10/23(火) 12:39:11.763 ID:MARwScuma
あれが進化して78になるとガンダムになるんだっけ

47: 2018/10/23(火) 12:41:53.103 ID:62LYocWUd
7とかいう骨董品

48: 2018/10/23(火) 12:48:56.715 ID:zRfP8gX5a
サバンナからFDまで着実にかっこよくなっていったわけじゃなくて印象の変化は何度かあったわけだし
エイトも普通に受け入れちゃってたが確かにこうして考えてみると前期型はアレだな……

49: 2018/10/23(火) 12:53:26.911 ID:mJ/e7p97M
>>48
あれはマツスピ のエアロ組むの前提だから...

50: 2018/10/23(火) 12:53:36.568 ID:316jyIgP0
マジレスすると販売の前段階で2ドアクーペはダメって難癖がついたので無理やり4ドアにしたからアノ変な観音開きになったとか。
まあ試作段階からGっぽかったらしあがw

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1540264660/





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    コメント

     コメント一覧 (37)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年10月27日 19:11
      • 7と比べて速さ的にはどうなん
      • 0
      • 2. 名無し
      • 2018年10月27日 19:20
      • 8の後期はカッコいいと思う。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年10月27日 19:33
      • ロードスターはNAは殿堂入りとしてもNBNCと比べたら現行の方が総合的にかっこいいだろ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年10月27日 19:37
      • 機能美を捨てたから。
        純スポーツカーからフォーマルに振った結果
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年10月27日 20:06
      • 7もダサいんだが
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年10月27日 20:24
      • ※4
        逆でRX-7で犠牲にしてきた機能性を求めた結果デザインに影響したんやろ。
        RX-7は機能性を犠牲にしてもスポーティなかっこよさを最優先にしてる。
        機能美とは異なる純粋な美しさやろ。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年10月27日 21:11
      • 8もカッコいいと思うけどね、リアのブリスターっぽいラインとか昔っぽいけどそれが好き

        ただ細かいところがオモチャっぽいと言うかガチャガチャしてると言うか、
        おむすび風の意匠取り入れてお前らこういうの好きでしょ?って感じが拭えんのがいまいち
        普通でエエのよ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年10月27日 21:22
      • あの盛り上がったリアバンパーはアメリカの衝突基準を先に取り入れてしまったため
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年10月27日 21:24
      • 8安いしちょっと弄ったらめちゃ速くなるいい車だけどなあ。
        ただまああんな変なドアにするくらいなら普通の4ドアでよかった。
        オニギリもいらん。
        余計なことしなければもっと売れたと思うわ。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年10月27日 21:28
      • マツダスピードバージョンがデザインのデフォだったらしいな
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年10月27日 22:15
      • 観音扉も酷い出来だったよね
        後ろの席を空けるのに、わざわざ前の席の人はシートベルト外さないといけないとかアホ過ぎるよ
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年10月27日 22:22
      • >>45
        セリカがちょいなの?
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年10月28日 00:01
      • ※1
        ベスモによるとノーマル比較で筑波が
        RX-7(FD3S) 1分6秒
        RX-8(SE3P) 1分9秒
        だそうな、ぶっちゃけ大差は無い。

        コレで、直線が多くてブースト掛けられるコースならRX-7、テクニカルなミニサーキットになるほどRX-8な感じかなぁ。

        金を掛ければどっちも速くやるけど、元からボディ剛性が高くてブレーキも強い、足周りも良いRX-8の方が今だと弄りやすくて速いと思うよ。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年10月28日 00:15
      • 「私はスポーツカーが欲しいのですが、家族や諸事情によりRX- 8を選択しました」ってボディにデカデカ書いてある車だから。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年10月28日 00:18
      • 7の前期は素晴らしいデザインだが後期はクソ。
        ありがたがってるバカが多いようだがw
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年10月28日 00:38
      • ※15俺も小さい頃デザイナーが後期型出た時に激怒したみたいな話きいた時はそう思ったな。
        でも現実で見るとゲームと違って両方カッコいいぞ。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年10月28日 01:26
      • ※13
        7のベストは4秒台だよ
        http://2.bp.blogspot.com/_n_svbp3Id-g/S-5t9Iw9YwI/AAAAAAAAATQ/ghohCOrgFiU/s1600/CT_tukuba_LISTkaz_%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8_01.png
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年10月28日 01:29
      • ※13
        ちなみにブレーキも8はパッドがダメなのか効かなくなる
        かの有名なクラウンに負けた動画見れば分かる
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年10月28日 03:38
      • FD-3Sは前期もいいが後期5、6型で中身も外も良くなったな
        8もMS付ければ見れるぞ
        ※13
        トルクの無いロータリーNAで9秒とか十分だな
        2LのNAクラスの4drで10秒切れる車がどれだけあるか
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2018年10月28日 04:33
      • きっぱりと2ドアクーペにしてればもっと人気出たと思う。観音ドアのBピラーレスで開口部面積拡げて剛性下がって、補強材マシマシで
        重量重くして、そういう事はアクセラとかデミオとか用途が広い車種に任せておけばいいのに。孤高のロータリースポーツに
        なんという中途半端なボディとコンセプトを与えてしまったのか悔やまれてならない。NAでトルク下がった分は軽くするでしょ?
        せめてFDと同じ車重ぐらいにはできなかったのか。エンジンは凄く良いだけに、あれロードスターに積んだら楽しそう。
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2018年10月28日 08:43
      • おそらく最もダサいモデルを最もダサい角度から撮ったであろうトップ画像の展示FD
        それと比べてもなおダサい8…
        まあFDのボンネットの中見ると、どこ当たっても頭蓋骨カチ割れるしかないから仕方ないよね
        真ん中はサージタンクだし端はリトラだし

        ※1
        他の人も書いてるけどエンジンとパワートレインの出力が全然違うからそのままでは話にならんレベル
        足回りとかは世代の新しい8の方が明らかに優秀だから、3ローターにしたり過吸機つけたりすれば近くはなる
        発売当初、吊しの8が詐称馬力も相まって最悪の印象を与えたのは間違いない
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2018年10月28日 10:42
      • 遅いからでしよ
        GTRでもポルシェでも遅かったらダサいよ
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2018年10月28日 13:04
      • このRX-7出た時が、92年くらいだったけ?
        初期のは遅かったと思うけど、ディーラー見に行って350万円で高いー!!って思ったよ。
        当時だと300万超えは高級車ってイメージあったから今だと700万くらいの車だよ。
        後期型で速くなったけど500万くらいしてたっけ?もうGTRと価格変わらんかった。
        たしかこの頃くらいからだよな、排気量の多さ=速さじゃない、スポーティーな見た目=速さじゃないと言われ始めたのは。
        そしてRVブーム、ミニバンへ移行する。

        RX-7のFC・FD、MR2のSW20なんかは、今でもカッコいいと思う。
        高級スポーツカーは看板として必要だけど、軽くて安くてカッコいい面白い車が今無いんだよね。
        あ、86があったか、ちょっと高めでちょっと大きいけど。
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2018年10月28日 21:40
      • FDが基準になっちゃってる奴って不幸だよな
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2018年10月29日 11:49
      • FDはガキ臭くね?
        20代前半までのデザインに見える
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2018年10月29日 12:28
      • ※23
        逆だよ
        豪華装備の廃止やパーツの一体化といったコストダウンで後期型になるほど安なっていった。
        スピリットRとかの限定車は別だけどね
        当時のベスモ見ればわかるけど、専用ボディでセブンほどの値段であそこまで速い車は他にないよ
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2018年10月29日 16:53
      • 使い捨てのオモチャのつもりで買ったら飽きっぽいはずなのに思いのほか気に入ってしまって
        結局手放したけど10万キロで圧縮落ちてOHするかどうかめっちゃ迷った
        操る楽しさは今まで乗った中で文句なしの一位。個人的にロードスターより楽しかった
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2018年10月29日 16:54
      • やっぱり、出力抑えたりカタログ通りパワー出てなかったりでマイナスイメージついたかな?
        俺は8好きだけどね。2ドアクーペなんぞにしたらそれこそ月販100台以下、
        衝突安全性の関係で7以下のPWRで良いことなかったぞ

        米23
        ほんとクルマの値段上がったわ。俺は性懲りもなく日産買い支えてるけど
        Rじゃないスカイライン(というかローレルだと思ってるし、スカよりローレル好き)が
        500万でも厳しいって凄いわ。かわりにフーガのコスパの良さが光ってるが
        それに乗るほどまだ枯れちゃねぇ
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2018年10月29日 16:55
      • ※11
        シートベルト外す必要ないぞエアプ
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2018年10月29日 18:53
      • ユーノスプレッソand AZ3「私はどうだ?」

        ユーノスプレッソは7の没デザインと聞いたことがありました。
        確かにリアウィンドウなどそれっぽいですね
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2018年10月29日 20:29
      • リトラを固定式に改造した風にする!
        GTO中期とかNSX後期みたく。

        …あんまかっこよくないか。
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2018年10月29日 20:43
      • ※31
        最近だと2010年付近のコルベット(C6)だけど、正直イマイチやったわ
        その前のリトラのC5のほうが良かったわ
        セブンのスタイリングもどっちかというと現代に通用する、じゃなくて
        クラシックカーとして愛でるべきだし小細工はイランと思う
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2018年10月30日 15:31
      • 観音開きドア引っ越しで大活躍したわ。もっとこの仕様増えて欲しい
        この車の欠点はドアが重いのにドアのストップポイントあるだろ?
        一定の所で自然に閉まらず止まる奴、あれが普通は二カ所あるんだけど一カ所しかないから微妙に不便なんだよ
        買ったばっかの時手挟んでめっちゃ痛い思いしたわ
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2018年10月30日 19:19
      • 8も、RX-01の路線のままいってたら歓迎されただろうに
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2018年11月07日 23:26
      • うち7のFD乗ってるよ
        OHして大事に乗ってる
        燃費悪いけどかっこいいから
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2018年11月13日 16:00
      • 昔FDか8かどっちか欲しいと思ってGTショップに問い合わせたら
        ロータリーめんどくせと思われたのか
        手間もメンテもかかりますよーーとかめっちゃ悪口言われた
        GTショップのくせに何なんだお前そんなこと知っとるわ・・・と思い
        結局他の店でFD買った
        8は前期の方がデザイン好き。FDも8もあの跳ね上がったケツがいいんだよ
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2018年11月20日 23:30
      • あれだろ、今中古で2,30マン(は言い過ぎ?)で買える状態だからじゃない
        RX7や33Rにだってそういうゴミみたいな扱いの時代あったやん
        別に希少価値上がるまで持っとけとは言わないけど、いずれ値上がりするよこの車は。
        その時になって(今でいうAE86やY31セドグランツーリスモみたいな)したり顔でコロがしてる
        イキリクソガキが居たら俺は煽り倒して堕としてやりたい気持ちになるだろう(やるとはいってない)
      • 0

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