mig-1
1: 2018/10/29(月) 12:06:43.09 ID:XxXBliVg0 BE:487816701-PLT(12060)
sssp://img.5ch.net/ico/mokkori-na_2.gif
国内新車市場に異変! HV失速、ディーゼル車に熱い視線

「オヤオヤ……?」と頭を傾げた人も少なくないだろう。日経が10月28日付朝刊で取り上げた
記事である。タイトルは「電動車販売 日本踊り場、けん引役のHV失速」。

それによると、「世界的に拡大する電動車の販売が日本で踊り場にさしかかっている」との
書き出しで「2018年度上期のハイブリッド車など電動車の販売台数がマイナスに転じた」と伝えている。

具体的には上期の電動車は前年同期比2.5%減の53万2628台。このうち、「電動車の9割強を占め、
けん引役だったHV販売が2.0%減と失速したことが全体の落ち込みにつながった」と分析。


さらに「燃費志向の消費者が、車両価格が割安なディーゼル車に流れ、販売台数が過去最高に
なるなど世界的にも特殊な市場になっている」とも指摘している。


ディーゼル車がHVに代わって売れ行きが好調というのも興味深い話だが、日経でも「日本では
1990年代からディーゼル車の排ガス規制が段階的に強化されており、環境への悪影響の
イメージは薄れつつある」などと伝えている。

しかも、記事では高騰が続くガソリン価格にも触れており「ディーゼル車の燃料になる軽油は
2割ほど安い」など、「初期費用を含めた経済性も評価されているようだ」とも。日経をはじめ、
メディアは、これまで独VWによる排ガス不正の影響などで逆風のディーゼル車よりHVやEV
(電気自動車)など電動車の話題が主流だった。

再びクリーンディーゼル車に熱い視線が注かれる可能性もある。
https://response.jp/article/2018/10/29/315520.html

参考ガソリン価格 2018年10月 160円
参考軽油価格 2018年10月 126円

人気記事!!

3: 2018/10/29(月) 12:08:14.06 ID:Qt64DJcg0
HVと同じで元取るの大変だよ

4: 2018/10/29(月) 12:08:23.36 ID:XGeEV59R0
マツダァ

5: 2018/10/29(月) 12:08:37.04 ID:maJQFqtH0
バッテリーのおかげであまりお安くないってマジなん?

6: 2018/10/29(月) 12:10:31.58 ID:Yh4AUfPK0
サンドラではハイブリッド元取れないから(´・ω・`)

7: 2018/10/29(月) 12:10:36.96 ID:59E4udx20
燃費で元をとるのは無理だから。そのぶん安いガソリン車をこうたほうがよい

8: 2018/10/29(月) 12:11:46.71 ID:TSBs4Nf8O
世界中の海運タンカーが
新規準で、ごっそり重油からディーゼルに換えるから
安いのは今だけとか流れてたが

58: 2018/10/29(月) 12:25:46.64 ID:XxXBliVg0
>>8
A重油は値段が上がってきているらしい

65: 2018/10/29(月) 12:27:46.94 ID:XxXBliVg0
>>58
国際的にはA重油でも精製度悪いから軽油が使われてきている

9: 2018/10/29(月) 12:12:30.35 ID:7LAKheg40
非ハイブリッドのコンパクトカーでええよ

10: 2018/10/29(月) 12:12:56.48 ID:ahFPxggl0
デミオオートマでも20km/lくらい走るからコスパ良い

12: 2018/10/29(月) 12:13:32.55 ID:eaR1Qx+90
行き着く先は軽自動車とかいう棺桶かな

13: 2018/10/29(月) 12:13:34.85 ID:zBxyBVnW0
機械オンチって何故かハイブリッドに乗りたがる傾向がある気がする。

43: 2018/10/29(月) 12:23:01.14 ID:XxXBliVg0
>>13
マジでそう。新車でハイブリッドとか買ってる。

14: 2018/10/29(月) 12:13:55.71 ID:WZpJ4zQA0
エコだとハイブリッドや軽自動車乗ってる奴はアホ

15: 2018/10/29(月) 12:14:06.24 ID:HV5YKLIv0
強欲馬鹿の経団連に仕事だぞ
車売るためにガソリンの二重課税に文句言えよ

16: 2018/10/29(月) 12:14:46.23 ID:p+NFcpHF0
モーターとバッテリーの分お値段も高いからね
軽自動車で十分

18: 2018/10/29(月) 12:15:17.77 ID:EPxZqj6f0
ハイブリッドは燃費詐欺だからな
逆にディーゼルはほぼカタログ通り

19: 2018/10/29(月) 12:15:18.85 ID:uSQBIBTC0
中古車一択

21: 2018/10/29(月) 12:15:58.01 ID:6ucn3Dx00
>>19
だよなぁw

22: 2018/10/29(月) 12:16:21.97 ID:VnGSbwi60
2次電池なんて劣化が激しいでしょ?
なんでハイブリッドとか電気自動車買うのか不思議
中古で買い手つくの?

205: 2018/10/29(月) 13:39:16.37 ID:JYir1VfL0
>>22
そんなの日産車だけだから安心して。

そんな20年以上前の都市伝説未だに信じてるとかなんなの?

23: 2018/10/29(月) 12:18:00.41 ID:qZ7eapIu0
ディーゼルも考えたけど主に朝晩の短距離の通勤に使うからやめた
暖まる前に到着するから煤詰まりしそうで

24: 2018/10/29(月) 12:19:06.42 ID:bDuaZ3Y80
ディーゼルなんて売ってるのって松田くらいだろ?ディーゼル詐欺(ボッシュが主犯)の外車は知らんけど

231: 2018/10/29(月) 14:05:59.67 ID:JDp241n00
>>24
あれ?ヒュンダイのHV主力がディーゼルじゃなかったけ?

25: 2018/10/29(月) 12:19:06.68 ID:MeJNgpGk0
いいから、カーステもラジオだけ、安全基準最低限のヤツを50万くらいで作れよ
車に興味ないけど毎日使うオレなんかはそれで十分だわ

26: 2018/10/29(月) 12:19:27.85 ID:cQ+WMsoX0
カローラでプラグインハイブリッド出たら欲しい

27: 2018/10/29(月) 12:19:32.98 ID:3t5YeC010
実際見てみると失速言うほど減ってないしディーゼルばかり売れると言うほどディーゼル車の売上が伸びてる訳じゃない
どこの差し金で記事書いてるの?

28: 2018/10/29(月) 12:19:38.47 ID:qhHaCoN/0
強気な価格帯にも関わらずリッター走行距離そんなに変わらないんでないの?
価格差差し引いたらハイブリットの方が高くなりそうw

29: 2018/10/29(月) 12:19:49.16 ID:Ta+zW1m50
スマホ携帯でも電池なんて数年でダメになっちゃうし

31: 2018/10/29(月) 12:20:05.32 ID:voGI3WJg0
ディーゼルはエンジンのメンテが手間だろ

34: 2018/10/29(月) 12:20:23.64 ID:yJDOjZtQ0
ℓ50ぐらいいかないと

38: 2018/10/29(月) 12:21:10.71 ID:UcoW6Hg80
糞プリが溢れていてそうは思えんが

39: 2018/10/29(月) 12:21:37.59 ID:jfBCV+9n0
燃費の議論のときって、燃料自体の重さは考慮されてる?

40: 2018/10/29(月) 12:21:53.73 ID:1cH7vC2E0
さすがにマツダはマスコミに金払いすぎ

41: 2018/10/29(月) 12:22:01.31 ID:evXswRzf0
ハイブリッドや電気自動車はバッテリーが糞高いという欠点から開放されなきゃ無理やろな
乗り続けるにしても売るにしてもバッテリーの劣化が致命的になる

225: 2018/10/29(月) 14:01:13.49 ID:JYir1VfL0
>>41
ハイブリッドでバッテリーの寿命が問題なることなんてほとんどないよ。
初代初期プリウスだけは頻発したけどそれは全部手厚い保証でカバーされてるし
初代マイチェン後からはそのトラブルもほとんどなくなり
もし発生しても10数万円程度で交換できる。
「ハイブリッドは高コスト」って言うけど
結局ライバルのディーゼル車も
ガソリン車との差額を見ると
ハイブリッドと同じような価格差になるよね?
個人的にはディーゼル車欲しいけど
高級すぎて選択肢になりえない。

42: 2018/10/29(月) 12:22:59.41 ID:IkrBMjsQ0
ディーゼルはどんだけ伸びてるんだよ。
HVの販売台数の減少分をカバーしてんの?

44: 2018/10/29(月) 12:23:02.33 ID:FsjFqDZN0
言うほど割安か?

45: 2018/10/29(月) 12:23:24.18 ID:bDuaZ3Y80
ディーゼル車の都内に乗り入れを拒否した石原は偉いなw

46: 2018/10/29(月) 12:23:31.91 ID:w0F5QRcg0
LPGのコスパの良さ
バイフューエルでガス欠の心配もない

47: 2018/10/29(月) 12:23:56.67 ID:EIrmPI1B0
ディーゼルもハイブリッドもエンジンというかメカが高価だから、
年間1万kmも走らんやつが買っても無駄。

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1540782403/





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    コメント

     コメント一覧 (36)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年10月29日 15:06
      • でもススが詰まってエンジンまるまる洗浄しなくちゃいけないんでしょ?
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年10月29日 15:09
      • 国産ディーゼルなんて実質マツダ一社なのにトヨタ、日産、ホンダが売りまくってるHVの減分カバーできるわけがない。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年10月29日 15:16
      • 未だにハイブリッドで元取る云々言ってる奴いるのな。
        つーか給油回数減るだけでも十分元取れるわ。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年10月29日 15:19
      • ハイブリッドはないけどディーゼルもないな
        通勤片道15km
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年10月29日 15:21
      • ※3
        おちつけw
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年10月29日 15:54
      • ハイブリッドの下からトルクフルなだけで元が取れてると思ってる
        ディーゼルも同じ性格だけど、短距離街乗りが多いとディーゼルは辛い
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年10月29日 16:13
      • 排ガス規制地域外だから古いディーゼルも選びたい放題でええわ~
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年10月29日 16:49
      • >>25
        アルトバン
        価格 723,600円〜
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年10月29日 16:50
      • ディーゼル車は+30万くらいなのかな?
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年10月29日 16:56
      • 中古なら確かに電池にリスクあるHV買うよりディーゼル買った方が賢いわな。
        燃料代の差額考えると下手すりゃHVより安くつく事もあるし。
      • 0
      • 11. 名無し
      • 2018年10月29日 17:20
      • 元を取るってなんぞ?

        ディーゼルはエンジン自体が高かったり、オイルが割高だったりネガティブな部分もあるが、ターボで加給する分、トルクフルな加速を楽しみながらそれなりに燃費がいい上に燃料代が安いというメリットがある。
        その付加価値がある分、元を取るっていう概念は必要ないじゃないかと。
        ハイブリッドもモーターで走る分には静粛性が高いし、燃費も良くて給油するという作業回数を大幅に減らす事が出来る。
        そういう手間や付加価値など差し引いても元を取るという概念は必要ないんじゃないかと。

        元を取ることを気にするなら中古の軽自動車でいいんじゃない?
        俺の考えだけど。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年10月29日 17:22
      • ディーゼル車がハイブリッド車を上回る台数売れてるとミスリードさせる糞見出しでだめだった
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年10月29日 17:42
      • ディーゼルのあのエンジン音は正直萎える…
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年10月29日 17:54
      • ディーゼルはハイブリッドの上位互換ではない
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年10月29日 17:59
      • ハイブリッド買う層は信号待ちとかの静粛性しゃないの?
        金が全てじゃないよ普通
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年10月29日 18:02
      • 燃費の良さで車両価格代の元を取る とかそんなの考えてないわw
        俺は多少高くなってもガソスタ行く回数減るだけうれしい給油すら面倒なんでな
        でも軽は小さいから嫌必然的にハイブリッドカーが候補になるんだよな
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年10月29日 18:03
      • 現状ハイブリッドを選ぶならニッサンのe=powerが一番のお勧め、なんおかんの言われるが2トン近い車を1200ccのエンジンで成立させているのはたいしたものだ、トヨタや本多のHVでは2000cc無ければまともな性能にならない。
        エンジンが小さいことはそれでか町のり燃費があがる。
        それでいて瞬発力もあるからまさにアイデアの勝利、やったモン勝ち。
        高いのなら三菱のアウトランダーPHEVがいい、それと通勤にしか使わないのならアイミーブの10Kwタイプ、軽としてはかなり高いけど
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年10月29日 18:18
      • 都会住みなら小さいに越したことはないから軽のがいいんだよなぁ
        でも事故った時の紙装甲考えてコンパクトカーに落ち着く
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年10月29日 18:44
      • ハイブリッドのメリットは燃費もそうだけど、個人的に静音性と乗り心地だな。
        車内の会話や音楽が聴き取りやすいし、振動がないから負担が少ない。

        乗る前は燃費だけだと思ってたけどね
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2018年10月29日 20:22
      • 熱いステマツダ。
        冗談はさておき国産車のディーゼルは燃費の代わりに
        騒音、振動、運用での代償を強いるから
        一概にハイブリッドより良いとは言えないな。
        欧州車はディーゼル技術で進んでいるので
        代償はないけど車体がハイブリッド並に高いのでコストメリットが無いに等しい

      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2018年10月29日 20:57
      • 欧州ディーゼルに結局落ち着いた正直環境がとか言われても俺が生きてる間にどうこうならねーだろうし
        エンジン音は好み分かれるだろうけど割とまじで車内に入れば気にならないよ
        マツダは乗った事ないからわかんね
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2018年10月29日 21:03
      • なお日本でのマツダ販売台数・・・
        軽抜いてTOP30でようやく入ってくるレベルやぞ
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2018年10月29日 22:05
      • スタンドに行く手間が少なくて済むんだよなぁ
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2018年10月29日 22:14
      • トヨタでもハイブリッドのバッテリーは当たりハズレあるぞ
        ハズレ引いたら初回の車検の頃にはダメになってる
        ちなみに友人2人が1つ前のプリウスでこのハズレバッテリーを引いた
        当時バッテリーの保証は日産だけだったから、すごい愚痴を聞かされてよく覚えてる
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2018年10月30日 00:45
      • ちなみにマツダの最新のディーゼル2.2Lエンジンはガソリン車並みに静か。
        BMW3あたりのではもはや比較にならないレベル。
        比較するなら価格倍違う5シリーズからだな。
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2018年10月30日 00:46
      • 欧州のディーゼルはマツダのディーゼルの劣化だってな
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2018年10月30日 01:28
      • 日本車よりも高いディーゼルの外車は、ハイブリッド並に元が取れないな…
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2018年10月30日 04:07
      • 自分のメインは近距離走行だから、やっぱりHVだな。
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2018年10月30日 05:09
      • 物臭ワイ、ガソリンが最高と知る。
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2018年10月30日 06:57
      • ※20
        一般的なディーゼル車が振動、騒音っていつの時代のおっさんだよ
        昔のイメージで語ってるだけの老害やん
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2018年10月30日 08:29
      • ※17って中卒か文系が一生懸命無知を隠して書きましたって感想文だねwww

        お馬鹿さんの妄想文、チラ裏か酒場でよっぱらってどうぞって感じwww
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2018年10月30日 10:15
      • いざとなれば灯油でも走れるしな
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2018年10月30日 15:12
      • ※30
        欧州メーカーと比べるとマツダは振動大きいし
        五月蝿いよ。
        パワー抑えめで振動が少ないエンジンやけど
        それ以上に防音や制震のコストダウンが大きくて
        結果的に他よりうるさいし振動大きめ。
        昔に比べれは静かやろうけど、今売られてるなかでは大きい方やないか?
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2018年10月31日 15:51
      • なお煤
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2018年11月02日 00:28
      • ただ単にプリウスがカッコ悪くなって売れないからだろ
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2018年11月02日 00:41
      • ※33
        それはお前が1.5XDもしくは前期の2.2XDしか試乗したことないからだろ。
        現行2.2を試乗してみな。
        無知なおっさん(^^)
      • 0

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