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1: 2018/11/01(木) 23:26:54.31 ID:kqRrzMxT0
SUBARU(スバル)は1日、スポーツ車「BRZ」や小型車「インプレッサ」など国内外で約42万台のリコール(回収・補償修理)を発表した。
エンジンの不具合などが原因で、トヨタ自動車にOEM(相手ブランドで生産)供給する「86(ハチロク)」も含まれる。

リコール対象はインプレッサやBRZ、多目的スポーツ車(SUV)「フォレスター」や乗用車「レガシィ」など6車種42万台に及んだ。
エンジンが複雑な構造のため、1台あたりの改修作業に2日程度かかるという。

スバルは2017年10月に無資格者の完成検査の問題を公表。その後も不正が相次いで発覚し、3回のリコールを実施した。
今回のリコールを含め、リコール台数は累計84万台になった。スバルは度重なるリコールで、業績が圧迫されている。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37222600R01C18A1000000/

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3: 2018/11/01(木) 23:27:18.12 ID:2kQlphZFp
所詮スバルって事よ

4: 2018/11/01(木) 23:27:31.05 ID:lxbHHUH60
三菱、日産、スバルはあかん

111: 2018/11/01(木) 23:53:50.15 ID:ovalWCz30
>>4
スズキとマツダはええんですか?

121: 2018/11/01(木) 23:56:13.30 ID:XcCsNlCLd
>>111
スバルと同じ扱いとか失礼すぎるやろ

133: 2018/11/01(木) 23:57:49.67 ID:ovalWCz30
>>121
どっちに失礼って意味なん?

5: 2018/11/01(木) 23:27:59.96 ID:ziTm0IDkp
>リコール対象はインプレッサやBRZ、多目的スポーツ車(SUV)「フォレスター」や乗用車「レガシィ」など6車種42万台に及んだ。
>エンジンが複雑な構造のため、1台あたりの改修作業に2日程度かかるという。

これ地味にやばくね?

51: 2018/11/01(木) 23:40:55.41 ID:mR5jDWFG0
>>5
84万人日とか

58: 2018/11/01(木) 23:42:32.66 ID:26+Mu9le0
>>51
ヒエッ・・・

66: 2018/11/01(木) 23:44:01.04 ID:vWja/Mbk0
>>51
よし、整備士が42万人いれば2日で終わるな!

71: 2018/11/01(木) 23:45:09.75 ID:vOdvetuG0
>>66
なんや簡単やな(棒読み)

6: 2018/11/01(木) 23:28:33.28 ID:qWldx0Lp0
BRZのリコールで交換する場合エンジンほぼ全バラらしくて草生える

9: 2018/11/01(木) 23:29:34.17 ID:dUbt4wTf0
>>6
載せ替えた方が早いやろ…

7: 2018/11/01(木) 23:29:19.41 ID:vOdvetuG0
エンジンのどこがアカンの?

11: 2018/11/01(木) 23:30:16.75 ID:qWldx0Lp0
>>7
バルブスプリング

15: 2018/11/01(木) 23:31:48.96 ID:vOdvetuG0
>>11
なら全バラまではせんやん

18: 2018/11/01(木) 23:32:30.74 ID:qWldx0Lp0
>>15
せやな誇張しすぎたわ

28: 2018/11/01(木) 23:35:12.94 ID:Nd8X1kUIF
>>15
水平対向エンジンやから大変やろ

33: 2018/11/01(木) 23:36:44.83 ID:vOdvetuG0
>>28
降ろすのはそら大変やけどバラすとこはちょっとだけやな

37: 2018/11/01(木) 23:37:50.28 ID:Nd8X1kUIF
>>33
確かにバラすのは少しやな

48: 2018/11/01(木) 23:39:26.55 ID:vWja/Mbk0
>>37
そんな事より補機類やエキマニや駆動系やら
全部外さないといけない時点で死ぬんだよなぁ

54: 2018/11/01(木) 23:41:53.76 ID:Nd8X1kUIF
>>48
死ぬ死ぬ
特にハチロクはチューニングでいろいろイジってる車多いし絶対にトラブル起きて揉めるで

8: 2018/11/01(木) 23:29:26.54 ID:EeDg+RTLd
わわわワイのインプが対象やぁ~(笑)

10: 2018/11/01(木) 23:30:11.56 ID:RB7H9PuP0
スバルのディーラー地獄やん

12: 2018/11/01(木) 23:30:22.06 ID:mSEPoVFA0
ツイッター見たら必死に擁護してるスバリストさんが居て草

14: 2018/11/01(木) 23:31:48.79 ID:uEqWd2qP0
>>12
宗教やし

30: 2018/11/01(木) 23:36:21.58 ID:LXxxUsAw0
>>12
トヨタのせいとか言いまくってて草

39: 2018/11/01(木) 23:37:55.02 ID:mSEPoVFA0
>>30
純粋無垢なスバルを効率主義のトヨタがたぶらかしたらしいで

13: 2018/11/01(木) 23:31:08.94 ID:d3ldONJN0
いつもリコールやってんな

16: 2018/11/01(木) 23:31:57.39 ID:AEqwEpr3p
逆張り大好きなんJで評価がやたら高い時点で…

17: 2018/11/01(木) 23:32:17.69 ID:jcF3C18Fa
エンジン下ろして中開けるとか普通なら最低50万取られる作業やで

20: 2018/11/01(木) 23:32:55.89 ID:mSEPoVFA0
水平対向だからバルブ下にあるとかでエンジン下ろさなアカンらしいで
二日かかるって

22: 2018/11/01(木) 23:33:33.23 ID:uEqWd2qP0
>>20
これで忙しい整備士の給料が13万ぐらいやから頭おかしなるで

21: 2018/11/01(木) 23:33:28.48 ID:FAZDOPdk0
BRZはハンチングトラブルもあったろ

23: 2018/11/01(木) 23:33:42.16 ID:ranLGhrKp
こいついつもリコールしてんな

24: 2018/11/01(木) 23:33:54.21 ID:mSEPoVFA0
ディーラーじゃなくて各地に拠点おいてそこで作業するとかスバリストさんが言ってた

25: 2018/11/01(木) 23:34:12.72 ID:zmEmpNFk0
ワイのEJ20は大丈夫なんか
まあすでにオイル滲み起きてるけど

26: 2018/11/01(木) 23:34:34.60 ID:qWldx0Lp0
さすがにディーラーで降ろして交換なんかせんやろ
サービス拠点みたいなのに集めてやるはず

27: 2018/11/01(木) 23:34:50.03 ID:mSEPoVFA0
10万台のリコールの内、86が25000台くらいなんだよな
86売れすぎだろ

29: 2018/11/01(木) 23:35:28.36 ID:iwFnkH5H0
水平対向なら横から穴開けて作業やれや

31: 2018/11/01(木) 23:36:31.12 ID:E29Q2om00
スバルのエンジン下ろす率は異常

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1541082414/





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    コメント

     コメント一覧 (23)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年11月02日 08:31
      • 検査さぼる会社は、他の工程でも手を抜くんだな。今回は、86がスバルOEMだったからリコールになった感じ。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年11月02日 08:55
      • スバルって良くも悪くもこんなもんやろ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年11月02日 09:06
      • スバルの通常営業ならスルーやったんやろ。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年11月02日 09:10
      • なんで頑なに水平対向使ってるんだ
        ポルシェでもv型あるぞ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年11月02日 09:13
      • ※1
        手抜きじゃなくて部品が不良品。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年11月02日 09:50
      • ※1
        スバル以外の会社はリコールしてないとでも思ってるの?
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年11月02日 10:12
      • 妙な時代になったもんだ
        部品ひとつで何百億もの金が消えていく
        製造業なんてアホくさい、金融で儲けるかって話にもなるわな
        これでより部品点数の少ないEVが有利になりそうだ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年11月02日 10:24
      • ※7
        動力系のリコールより電送系のリコールの方が多いと思う
        重要なエンジン部品の交換なんて滅多に起きん
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年11月02日 10:38
      • やっぱ水平対向が流行らないのは
        流行らない理由があるんだな
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年11月02日 10:41
      • これは現場はとんでもないことになるんじゃね?
        R205かS206の中古欲しかったけど止めといた方が良いかなぁ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年11月02日 10:54
      • まだ未公表だけど、バルブスプリング不良で他社もリコール出すよ
        どうやら部品メーカーがやらかした模様
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2018年11月02日 11:39
        • >>11
          どこ情報?
          それともスバリスト擁護厨?
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年11月02日 11:15
      • 元からエンジン苦手なメーカーって印象
        オイル漏れすぎなんじゃ昭和か
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年11月02日 11:35
      • 公式みてきたが、レガシィのリコールだけはエンジンやなくて燃料計表示のバグみたいやね。
        ところで6車種のうち1車種わからんのだけど、インプ・BRZ・86・フォレスター・レガシィとあと何?XV別カウントしとるんか?
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年11月02日 12:00
      • 発生率は0.1%だって
        専用工場作るってさ
        開けたら中身きれいに掃除してくれないかな
        by BRZオーナー
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年11月02日 13:31
      • スバルなんて今も昔も三流メーカーだし、買ってる人もある程度は承知で買ってるんだろうし問題無し
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年11月02日 14:20
      • ※14
        マツダは既にディーゼルでリコールしているが
        毎月リコール届けているマツダを棚に上げて
        ツダオタが必死にスバルを批判しているのが滑稽で
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年11月02日 15:01
      • どうせならエンジン全バラしてクランクの芯出し、ピストン&コンロッドの重量合わせやって組めばオーナー喜ぶんじゃね?
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年11月02日 16:49
      • もうトヨタのエンジン乗せよう。
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2018年11月02日 18:02
      • バルブスプリングかぁ…
        神戸製鋼の不正事案の際に『スプリング用鋼材の強度改竄云々』といった話が出て来た様な気がするけど、四輪二輪問わずスバル以外の国産車メーカーへと波及する可能性は有るんかな?
        詳しいニキの解説オナシャス
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2018年11月02日 21:02
      • もう直四にしたら
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2018年11月02日 21:06
      • ※17
        妄想激しいねw
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2018年11月06日 17:03
      • ※18
        そんな面倒な事ホンダしかやらんだろ
      • 0

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