carTAX_13
1: 2018/11/13(火) 00:36:09.26 ID:CAP_USER9
自動車環境性能税を最大2%減税 政府検討 消費税増税対策
11/13(火) 0:23配信
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181113-00000511-san-bus_all

 政府が来年10月の消費税率10%への引き上げに伴う需要の反動減対策で、自動車の購入時にかかる税金を最大2%減税する案を検討していることが12日、分かった。総務省と財務省による案で、消費税増税時に導入される、燃費に応じて購入額の0~3%課す新税「環境性能割」が対象。2%減税の場合、課税率は0~1%となる。また燃費性能の高い車はもともと非課税のため、購入を支援する補助金も検討。税率は1年半かけて段階的に戻すことで、駆け込み需要などの抑制も図る。

 環境性能割は現在の自動車取得税(最高税率3%)に代わって導入される。2%を減税した場合、3%が課される燃費性能の悪い車は1%に減税され、2%課される車は非課税となる。

 一方、環境性能割が非課税の電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車など燃費性能の高い車は減税による恩恵を受けられない。このため購入費の2%分を支援する補助金も検討されている。1%の車は減税して非課税とした上で、購入費1%分の補助金を支給する仕組みも考える。

 また、税率は1年半かけて3~4段階で引き上げ、元に戻す計画。税率を急に戻す場合に想定される駆け込み需要を防ぐためだ。

 一方、経済産業省は環境性能割の導入を1年半凍結する案を検討中。しかしEVなどは購入時の自動車取得税の負担はもともとゼロで、新税が凍結されても購入者に恩恵はほとんどない。経産省案では燃費が悪い高級車や大型車の購入者にしかメリットがなく、「温暖化防止という環境性能割の目的にも反する」(財務省幹部)との批判もある。

 総務省・財務省と経産省は年末の税制改正に向けて協議を続けるが、減税や凍結の財源をめぐる論点もあり、調整は難航しそうだ。

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3: 2018/11/13(火) 00:37:52.17 ID:t/kphNAW0
>消費税増税時に導入される、燃費に応じて購入額の0~3%課す新税「環境性能割」

増税じゃねーか

5: 2018/11/13(火) 00:39:27.36 ID:XRpz6bv50
また金持ち限定の減税か。

6: 2018/11/13(火) 00:39:38.56 ID:Snje9Pwk0
でもガソリンにかけられてる税に消費税がかかる二重課税なので、まったく意味がありません
むしろ増税分の2%が延々と上乗せされる超増税です

7: 2018/11/13(火) 00:39:44.77 ID:P8vrtagY0
新税で3%ぶんどる税金を2%減税したそうです

34: 2018/11/13(火) 01:12:52.66 ID:JNhiOvTy0
>>7
しかも新車で車を買える層に減税だよ
頭おかしい

8: 2018/11/13(火) 00:40:12.27 ID:6TqOgRnD0
トヨタ倒産は時間の問題

9: 2018/11/13(火) 00:40:36.12 ID:N+5Jj71G0
ごちゃごちゃ面倒なことせずに一律9パーでええやん

10: 2018/11/13(火) 00:42:21.88 ID:BHUhqeYV0
こんなに見境なく減税するぐらいなら
消費税増税しなきゃいいのに

11: 2018/11/13(火) 00:42:25.59 ID:1FbEyhAK0
に、にに、に、、2パーセントwww

12: 2018/11/13(火) 00:42:53.90 ID:WuXoibbh0
自動車取得税廃止のために軽自動車税上げてあったのにこんなもの取るってどういうことなんだよ?

14: 2018/11/13(火) 00:43:26.76 ID:bowicf/G0
めんどくせー
ほんと、政治家と役人はアホだな

ややこしすぎるるわ

15: 2018/11/13(火) 00:44:35.04 ID:45sA/QjI0
カタログスペックだけのあの車が優遇されるのかしら?

17: 2018/11/13(火) 00:45:27.82 ID:T5Fd0YQp0
一方自動車が買えない貧乏人はイートインすら奪われる

24: 2018/11/13(火) 00:52:17.71 ID:dok1ougn0
>>17
たかが2パーセント上げるだけで、何でこんなに次々面倒くさいことさせられ、便利なイートインが閉鎖に追い込まれないといけないのか?アベと増税をやめされろ!

28: 2018/11/13(火) 01:01:32.63 ID:BHUhqeYV0
>>24
とにかく軽減税率だけは絶対にダメ
・徴税コストが跳ね上がる
・複雑化に耐えられない零細の小売が死ぬ
・事務処理が複雑になりすぎてインボイス出せない中小は企業間取引を切られる
・線引きが不明瞭ゆえ汚い利権が発生する
・経済効果は極めて低い
・逆進性の低減にはならない
etc

良いところが全くない愚政

18: 2018/11/13(火) 00:45:38.44 ID:IKuKFdCi0
最初から上げなけりゃいいじゃん

19: 2018/11/13(火) 00:46:10.10 ID:Xr5ut9Zg0
2歩歩いて3歩下がるww

20: 2018/11/13(火) 00:47:19.52 ID:inz5E5W20
旧車はドイツの様に無税にしろ。
旧車は文化財。

21: 2018/11/13(火) 00:47:19.71 ID:0iFCXCB60
2%ってせこくない? ww

22: 2018/11/13(火) 00:47:51.28 ID:XRSDxKsF0
やっぱ消費税は最低でも17%だよな?

23: 2018/11/13(火) 00:51:41.25 ID:+4mzessj0
また経団連か

26: 2018/11/13(火) 00:55:55.56 ID:dtXYz9kn0
結局、自動車税、重量税の引き下げなしか。

29: 2018/11/13(火) 01:02:33.62 ID:9ozUktIH0
自動車環境性能税ってなんなんだよ勝手に新税作ってんなよ。

32: 2018/11/13(火) 01:11:10.03 ID:K2Ji8lY90
多くの人には関係ない減税か

33: 2018/11/13(火) 01:11:42.45 ID:0iFCXCB60
車売りたかったら、重量税とかガソリンへの課税を減らせよ ww

まだ、道路を作るのか? 米国のガソリンは80円/Lぐらいだぞ。
日本の産業をつぶすつもりなのか?

36: 2018/11/13(火) 01:17:16.95 ID:hIMiaynW0
車関係もまとめて消費税に換算するともう軽く10%なんて超えてるだろ

38: 2018/11/13(火) 01:17:31.90 ID:Ir4Hm7DtO
に、にぱぁ?

43: 2018/11/13(火) 01:24:13.10 ID:yi1D+HA50
生産と古い車の廃棄にかかるエネルギーは無視w

45: 2018/11/13(火) 01:26:41.19 ID:/V+2boKE0
消費税増税するより3~5%に減税した方が税金集まるんじゃないの?

47: 2018/11/13(火) 01:31:42.31 ID:KPqflWHg0
車検を3年に一度にしてくれ。

51: 2018/11/13(火) 01:35:02.22 ID:MxPDygGF0
ガソリン税どうにかしろや バカじゃねぇのか

52: 2018/11/13(火) 01:35:07.51 ID:0iFCXCB60
EU諸国は20%ぐらいだろ。

テイクアウトは8-9%、そこで食べれば20%
これ世界の常識だから。

60: 2018/11/13(火) 01:50:49.88 ID:yWoE29HY0
まーた自動車会社へは忖度だよ

63: 2018/11/13(火) 01:53:25.49 ID:inz5E5W20
ポンポン乗り換えていたら環境に優しくないわな。
旧車乗りはずっと大切に乗り続けて無駄な資源を浪費しない。

70: 2018/11/13(火) 02:40:09.82 ID:J6M2SPVq0
訳の分からない税金を増やすなや

73: 2018/11/13(火) 04:09:51.48 ID:wAKQEMQW0
「まだ出来ていない税を勘弁してやる」
ってどんなジョークだw

82: 2018/11/13(火) 06:36:11.96 ID:/U/JuXDQ0
新車だけの制度不要

83: 2018/11/13(火) 06:38:00.22 ID:WtVvAyVy0
自動車産業だけ優遇は不公平
自動車産業はプラスなんだから業界全体にもっと課税して
日本の借金削減に充てるべき

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542036969/





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    コメント

     コメント一覧 (12)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年11月13日 08:16
      • もう複雑過ぎて何やってんのか分かんなくなってんだろ
        もしくはわざと複雑にして消費者に分からなくしてるのか
        携帯の料金プランといっしょかな
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年11月13日 08:40
      • 一律10%、完全税込み表示、低所得者への還付無し

        これでいいです(溜息
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年11月13日 08:45
      • 税金上げるためなら幾ら経費が掛かってもいい、というスタンスほんとやめて
        全部税金よ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年11月13日 09:40
      • 還元還元と甘言を弄する官権
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年11月13日 10:12
      • 維持で税金取られるのどうにかしろよ
        ものを大切にできない国家かよ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年11月13日 10:18
      • 自動車税を一律軽に合わせるとか思いきったことやれよ。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年11月13日 10:20
      • 増税の景気悪化のために対策だ、って、景気が悪くなるってわかってるんなら増税しなきゃいいじゃない。
        ちなみにな、アベガー!が本スレにもいるけど、段階的に10%に増税するって決めたのは民主党だからな?
        もしモリカケで空転してなかったら税制審議で税法改正できたかもな。

        つうか重量税本則に戻して自動車税1/10にしろよ!
        自動車税は用途を道路に限定しない普通税だってことは覚えておこうな。
        車持ってるってだけでなんであんなに取られるねん(怒
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年11月13日 11:38
      • 省庁に減税しろと言うと必ず「代替の財源案を出せ」という言葉が返ってくるが、これは非常識な話で、
        そもそも代替を考えるのは省庁側の仕事。
        ヤンキーがカツアゲするのを「やめろよ」って言ったら「俺の生活はどうなる」って返してくるのと同じ。

        カツアゲじゃないと言っても無駄で、車関連税と燃料税はそれぞれ一般財源化している時点で消費税と
        の二重課税状態。これは完全にカツアゲヤンキーです。
        トヨタ社長もここを強く指摘してる。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年11月13日 11:41
      • テレビではシャンシャンとかパワハラとか相撲とかのゴシップばっかり。
        政治や税制の歪を追求して指摘するのが本当の報道だろうに。
        トヨタが独りで頑張ったところで世論が盛り上がらなきゃ中々進まない。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年11月13日 11:45
      • ※1
        税務申告も複雑化させて素人が手を出せない状態にしているってのは会計経理の世界でも長年言われてる。
        税務署がやろうと思えばいくらでも指摘して徴収できるクソ状態。
        国民一人ひとりを対象にして納税の義務を定める限り、本来なら税務申告は簡潔にできなきゃならない。
        個人申告が当たり前のアメリカでは非常に分かりやすく簡潔になっている。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年11月13日 12:56
      • ※2
        うん、変に複雑にするぐらいならいっそのことこれでいい。軽減税率にしたって食物そのもののみ8%、惣菜や加工食品、食品以外は一切の例外なく10%にすりゃいいのに場所がどうとかとか言い出すから複雑怪奇になる。

        ガソリンだって何もアメリカ並にしろとは言わない。石油が輸入頼りな以上はガソリン税も仕方ない。二重課税を止めろと言ってるだけなのに。変わったって10円ぐらいじゃねーの?
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年11月13日 14:28
      • 生活必需品がどうこう言ってたのに
        いつも通りただの特定業界への忖度化してて草
      • 0

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